CN206346222U - 利用人行道地下空间建造的综合管廊 - Google Patents

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谢金钊
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陶林辉
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Abstract

利用人行道地下空间建造的综合管廊,包括管廊体;管廊体位于人行道下方,其内腔设有水平布置且带有检修人孔的隔板,隔板将管廊体内腔分隔为综合管道腔和排水腔;排水腔位于综合管道腔的下端,其腔壁上设有第一主进水口,其内设有污水管道腔;综合管道腔内设有燃气管道腔和电缆管道腔。本实用新型与城市现有的集水井配合使用,可大幅度提高雨水排放效率。当暴雨到来时,雨水一部分流入集水井,一部分通过绿化带渗入土壤。集水井中一部分雨水依次通过出水口、管道、第一主进水口进入排水腔。土壤中的水渗入滤水机构,再通过次进水口进入排水腔,排水腔直接或间接与江河连通。

Description

利用人行道地下空间建造的综合管廊
技术领域
[0001]本实用新型涉及城市排水管网系统,特别是一种利用人行道地下空间建造的综合 管廊。
背景技术
[0002]我国有很多城市在遭遇强降雨时会出现内涝,除了极端恶劣天气的出现频率高的 原因外,f市建设本身也存在问题。大量的硬质铺装,如柏油路、水泥路面,降雨时其渗透性 不好,不容易入渗,容易形成路面的积水。而与城市发展速度不匹配的城市综合管网系统则 是引发内涝最重要的因素。
[0003]因此,造成目前城市内涝问题的主要因素有两个:一是现有的城市综合排水管网 系统存在的不足,二是城市道路地面渗水性吸水性不好。
[0004] 里主要是靠管道来排水,过去是“先地上后地下”发展,基础设施滞后、标准偏 低,导致目前越来越多的城市发生内涝现象。现在想改变这个状态,大家最容易想到的就是 把管子加粗,但是地底下不是只有一个排水管:随着城市规模不断扩大,城市管网密度越来 越大,供水、供气、供电、供油等综合管线均布置在地下,加上因各种反复开挖、维修、加设管 道等原因,城市地下管网错综复杂,杂乱无章,存在太多的安全隐患,犹如不定时的“地下炸 弹”。所以根本没有空间余地来加粗排水管道。
[0005]道路堵塞了可以把一个局部拓宽,但水管拓宽一个局部并没有什么用。由此可见, 要解决目前城市内涝问题,增加城市排水管道的排水能力,单纯的把管道加粗并不可行,事 实上也并没有空间和余地,而且即便那样做,它的成本代价实在太大,将会在很长一段时间 内对城市居民生活造成非常大的消极影响。
[0006]而且城市各种管道管线深埋于地下,本身就限制了后期的可持续发展空间:目前 城市发展速度相当快,当下能满足需求的设计要求,很有可能在不久的将来是落后的,而深 埋地下的管道管线要想扩建,在生活密度如此高的城市中,几乎是不可实现的。
[0007] 这也因此导致了目前我国各大城市对于内涝问题出现的尴尬局面:老城区,加粗 管道根本行不通,成本上技术上都是问题,而新城区,即便提高了设计要求,但是有些地区 依然出现了排水的问题。由此可见,对于城市排水,单纯的依靠增加排水管径的方式解决不 了根本问题。
[0008] 综上所述,当下沿用的城市综合管网系统存在以下问题和不足:
[0009] 1、单纯的依靠改变管道的管径大小来增加城市雨水排放能力。不具备灵活性。
[0010] 2、排水管道本身不具有透水性,雨水不能稀释到地下土壤中去,以至于排水管道 排水压力大,易造成拥堵。
[0011] 3、老城区管网不具备扩建的条件,或扩建成本代价奇高。
[0012] 4、老城区的一些雨污合流管道,因为建筑和公共设施密度较大,没有改建的余地。
[0013] 5、城市地下管线错综复杂,相互限制了可持续发展空间。
[0014] 6、加设和维修管道均需开挖路径中的地面,成本和施工难度非常高。并且会对城 市交通和城市居民生活造成严重影响。
[0015] 7、管道深埋地下,后期维护维修存在各种限制性因素,难度和成本都较高。
发明内容
[0016]本实用新型的目的是克服现有技术的不足,而提供一种利用人行道地下空间建造 的综合管廊。它解决了城市综合管网的改建、扩建成本高,排水能力差,后期维修难度大的 问题,并提高城市综合管网的安全性能和减小施工难度造价,也为后期综合管网检修提供 便利条件。
[0017]本实用新型的技术方案是:利用人行道地下空间建造的综合管廊,包括管廊体;管 廊体位于人行道下方,其内腔设有水平布置且带有检修人孔的隔板,隔板将管廊体内腔分 隔为综合管道腔和排水腔;排水腔位于综合管道腔的下端,其腔壁上设有第一主进水口,其 内设有污水管道腔,污水管道腔腔壁上设有污水进水口;综合管道腔内设有燃气管道腔和 电缆管道腔;综合管道腔的上端开口处安装有管廊体盖板,燃气管道腔和电缆管道腔的上 端开口处安装有管道井盖板。
[0018]本实用新型进一步的技术方案是:其还包括集水井;集水井设在行车道侧边下方 且间隔布置,相邻集水井之间通过管道连通,集水井侧壁上设有出水口;集水井的出水口通 过管道与排水腔的第一主进水口连通。
[0019] 本实用新型再进一步的技术方案是:排水腔腔壁上设有次进水口;其还包括滤水 机构,滤水机构包括挡泥墙、滤水材料和透水盖板,挡泥墙位于绿化带内侧路沿石的下部, 其与管廊体的外侧壁组合形成滤水腔,滤水材料填充在滤水腔中,透水盖板位于滤水腔顶 部;滤水腔与排水腔的次进水口连通,滤水材料中的水可通过次进水口进入排水腔。 、
[0020] 本实用新型更进一步的技术方案是:综合管道腔的内部侧壁上设有用于搁置管线 的挂件。
[0021]本实用新型更进一步的技术方案是:综合管道腔内部间隔布置有多根支承梁和多 个管线支架;支承梁下端与隔板连接,上端与管廊体盖板连接,其上设有多个用于搁置管线 的托板;管线支架下端连接在隔板上,其上设有多个用于搁置管线的托板。
[0022]本实用新型更进一步的技术方案是:排水腔腔壁上设有第二主进水口,第二主进 水口通过管道连接城市地下的雨水分支管。
[0023]本实用新型更进一步的技术方案是:集水井的出水口、排水腔的第一主进水口及 排水腔的次进水口处均设有用于过滤杂物的滤网。
[0024]本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
[0025] 1、成本低廉。
[0026] a、结构处理成本低:本实用新型主要应用在人行道下方,用于承载人的重量,所以 结构承载等级较低,仅为公路承载的1/100不到;开挖深度浅,结构强度要求相对不高。
[0027] b、维护成本低:本实用新型增设及检修管网无需开挖土方,打开管廊体盖板即可 操作;具有检修操作空间,检修便利;基础结构稳定,不下沉,避免管网破裂和人行道下沉 影响居民生活。 ’
[0028] 2、功能复合。
[0029] a、可容纳城市综合管网:可将城市综合管线合理有序的设置在综合管道腔内,优 ^城帀&合营线路径,使综合管线的管理和维护更高效;需要单独隔离布置的燃气管道和 高压电缆可分别布置在燃气管道腔和电缆管道腔中。
[0030] b、具有蓄水功能:排水腔可在雨天收集雨水,在需要用水时通过管道输出到用水 终端,使雨水循环再利用,以节约宝贵的水资源。
[0031] c、防止城市内涝:可与城市现有的集水井配合使用,大幅度提高雨水排放效率。当 暴雨到来时,雨水一部分流入集水井,一部分通过绿化带渗入土壤。集水井中一部分雨水依 次通过出水口、管道、第一主进水口进入排水腔。土壤中的水渗入滤水机构,再通过次进水 口进入排水腔,排水腔直接或间接与江河连通。
[0032] 3、便于实施。
[0033] a、施工成本低:开挖深度浅开挖量少,造价相对较低;土方只需少量回填,避免大 量回填土方堆积影响居民交通、生活、破坏环境。
[0034] b、对道路交通影响小:仅在人行道上施工,施工作业范围小,不需封路或只需短时 间采取交通管制方案。
[0 03 5] c、施工周期短:本实用新型中的所有构件材料可预制生产,现场吊装,施工周期 短,对城市居民生活影响小。
[0036] 4、适用范围广。
[0037] a、本实用新型可应用在城市人行道、城市广场、城市公园及居民住宅区等地。
[0038]以下结合图和实施例对本实用新型作进一步描述。
附图说明
[0039]图1为本实用新型的俯视结构示意图;
[0040] 图2为图1的A-A剖视图;
[0041] 图3为图1的B-B剖视图;
[0042] 图4为图2的C-C剖视图。
具体实施方式 [0043] 实施例1:
[0044] 如图1-4所示,利用人行道地下空间建造的综合管廊,包括管廊体1、集水井4及滤 水机构。
[0045] 管廊体1位于人行道97下方,其内腔设有水平布置且带有检修人孔141的隔板14, 隔板14将管廊体内腔分隔为综合管道腔16和排水腔15。
[0046] 排水腔15位于综合管道腔16的下端,其腔壁上设有第一主进水口 151、次进水口 152和第二主进水口 153,第二主进水口 153可通过管道连接城市地下的雨水分支管。排水腔 15内部下端设有污水管道腔11,污水管道腔11腔壁上设有污水进水口 111,污水进水口 111 通过管道连接分布于城市地下的污水支管。
[0047] 综合管道腔16内设有燃气管道腔12和电缆管道腔13。综合管道腔16的腔壁上设有 用于搁置管线的挂件18。综合管道腔16内部间隔布置有多根支承梁17和多个管线支架19; 支承梁17下端与隔板14连接,上端与管廊体盖板2连接,其上设有多个用于搁置管线的托 板;管线支架19下端连接在隔板14上,其上设有多个用于搁置管线的托板。综合管道腔16的 上端开口处安装有管廊体盖板2。燃气管道腔12和电缆管道腔13的上端开口处安装有独立 式或整体式的管道井盖板3。
[0048] 集水井4设在行车道99侧边下方且间隔布置,相邻集水井4之间通过管道42连通, 集水井4侧壁上设有出水口 41,集水井4的出水口 41通过管道与排水腔15的第一主进水口 151连通。
[0049] 滤水机构包括挡泥墙51、滤水材料52和透水盖板53,挡泥墙51位于绿化带98内侧 路沿石的下部,其与管廊体1的外侧壁组合形成滤水腔,滤水材料52填充在滤水腔中,透水 盖板53位于滤水腔顶部;滤水腔与排水腔15的次进水口 152连通,滤水材料52中的水可通过 次进水口 152进入排水腔15 (滤水材料52与次进水口 12之间通过滤网隔开)。
[0050]优选,集水井4的出水口 41、排水腔15的第一主进水口 151及排水腔15的次进水口 I52处均设有用于过滤杂物的滤网。
[0051]简述本实用新型的应用:
[0052] 本实用新型与城市现有的集水井4配合使用,共同承担排水的功用。
[0053] 当暴雨到来时,行车道99上的雨水流入集水井4,再依次通过集水井4上的出水口 41、管道、排水腔I5的第一进水口 151,进入排水腔IS;人行道97上的雨水通过透水盖板53渗 入滤水腔的滤水材料52中,再通过次进水口 152进入排水腔15,排水腔15直接或间接与江河 连通。

Claims (7)

  1. /_、、1.利用人行道地下空间建造的综合管廊,其特征是:包括管廊体(1);管廊体⑴位于人 行道(97)下方,其内腔设有水平布置且带有检修人孔(M1) _板⑽,隔板⑽将管廊体 内腔分隔2综合管道腔(16)和排水腔(15);排水腔(15)位于综合管道腔(16)的下端,其腔 壁上设有第一主进水口(151),其内设有污水管道腔(U),污水管道腔(n)腔壁上设有污水 进水口(111);综合管道腔(16)内设有燃气管道腔(12)和电缆管道腔(13);综合管道腔(16) 的上端开口处安装有管廊体盖板(2),燃气管道腔(12)和电缆管道腔(13)的上端开口处安 装有管道井盖板(3)。
  2. 2.如权利要求1所述的利用人行道地下空间建造的综合管廊,其特征是:其还包括集水 井(4);集水井(4)设在行车道侧边下方且间隔布置,相邻集水井⑷之间通过管道连通,集 水井⑷侧壁上设有出水口(41);集水井⑷的出水口(41)通过管道与排水腔(15)的第—主 进水口(151)连通。
  3. 3.如权利要求2所述的利用人行道地下空间建造的综合管廊,其特征是:排水腔(15)腔 壁上设有次进水口(152);其还包括滤水机构,滤水机构包括挡泥墙(51)、滤水材料(52)和 透水盖板(53),挡泥墙(51)位于绿化带(98)内侧路沿石的下部,其与管廊体⑴的外侧壁组 合形成滤水fe,滤水材料(52)填充在滤水腔中,透水盖板(53)位于滤水腔顶部;滤水腔与排 水腔(15)的次进水口(I52)连通,滤水材料(5¾中的水可通过次进水口(152)’进入排水腔 (15) 。
  4. 4.如权利要求1-3中任一项所述的利用人行道地下空间建造的综合管廊,|特征是:综 合管道腔(16)的内部侧壁上设有用于搁置管线的挂件(18)。 八”
  5. 5.如权利要求4所述的利用人行道地下空间建造的综合管廊,其特征是:综合管道腔 (16) 内部间隔布置有多根支承梁(17)和多个管线支架(19);支承梁(17)下端与隔板(14)连 接,上端与管廊体盖板(2)连接,其上设有多个用于搁置管线的托板;管线支架(19)下端连 接在隔板(14)上,其上设有多个用于搁置管线的托板。
  6. 6.如权利要求5所述的利用人行道地下空间建造的综合管廊,其特征是:排水腔〇5)腔 壁上设有第二主进水口(153),第二主进水口(153)通过管道连接城市地下的雨水分支管。
  7. 7.如权利要求6所述的利用人行道地下空间建造的综合管廊,其特征是:集水井(4)的 出水口(41)、排水腔(15)的第一主进水口(151)及排水腔(15)的次进水口(152)处均设有用 于过滤杂物的滤网。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107354958A (zh) * 2017-09-13 2017-11-17 谢金钊 可防路面塌陷且方便检修的城市管路布设方法及管路结构

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