CN206346218U - 利用人行道地下空间建造的一体式管廊 - Google Patents

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陶林辉
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Abstract

利用人行道地下空间建造的一体式管廊,包括管廊体;管廊体的横截面呈弧顶方管形,其位于人行道下方,其下部为矩形,上部为外凸的圆弧顶,其具有可储水及容纳管线的内腔,其内腔腔壁上设有设有主进水口。本实用新型可与城市现有的集水井配合使用,大幅度提高雨水排放效率。当暴雨到来时,雨水一部分行车道两侧下方的集水井中,一部分通过绿化带渗入土壤。集水井中一部分雨水依次通过出水口、管道、主进水口进入蓄排水腔。蓄排水腔直接或间接与江河连通,有效缓解排水压力,避免出现城市内涝。

Description

利用人行道地下空间建造的一体式官廊
技术领域
[0001] 本实用新型涉及城市排水管网系统,特别是一种利用人行道地下空间建造的一体 式管廊。
背景技术
[0002] 我国有很多城市在遭遇强降雨时会出现内涝,除了极端恶劣天气的出现频率高的 原因外,城市建设本身也存在问题。大量的硬质铺装,如桕油路、水泥路面,降雨时其渗透性 不好,不容易入渗,容易形成路面的积水。而与城市发展速度不匹配的城市综合管网系统则 是引发内涝最重要的因素。
[0003] 因此,造成目前城市内涝问题的主要因素有两个:一是现有的城市综合排水管网 系统存在的不足,二是城市道路地面渗水性吸水性不好。
[0004] 城市里主要是靠管道来排水,过去是“先地上后地下”发展,基础设施滞后、标准偏 低,导致目前越来越多的城市发生内涝现象。现在想改变这个状态,大家最容易想到的就是 把管子加粗,但是地底下不是只有一个排水管:随着城市规模不断扩大,城市管网密度越来 越大,供水、供气、供电、供油等综合管线均布置在地下,加上因各种反复开挖、维修、加设管 道等原因,城市地下管网错综复杂,杂乱无章,存在太多的安全隐患,犹如不定时的“地下炸 弹”。所以根本没有空间余地来加粗排水管道。
[0005]道路堵塞了可以把一个局部拓宽,但水管拓宽一个局部并没有什么用。由此可见, 要解决目前城市内涝问题,增加城市排水管道的排水能力,单纯的把管道加粗并不可行,事 实上也并没有空间和余地,而且即便那样做,它的成本代价实在太大,将会在很长一段时间 内对城市居民生活造成非常大的消极影响。
[0006] 而且城市各种管道管线深埋于地下,本身就限制了后期的可持续发展空间:目前 城市发展速度相当快,当下能满足需求的设计要求,很有可能在不久的将来是落后的,而深 埋地下的管道管线要想扩建,在生活密度如此高的城市中,几乎是不可实现的。
[0007] 这也因此导致了目前我国各大城市对于内涝问题出现的尴尬局面:老城区,加粗 管道根本行不通,成本上技术上都是问题,而新城区,即便提高了设计要求,但是有些地区 依然出现了排水的问题。由此可见,对于城市排水,单纯的依靠增加排水管径的方式解决不 了根本问题。
[0008] 综上所述,当下沿用的城市综合管网系统存在以下问题和不足:
[0009] 1、单纯的依靠改变管道的管径大小来增加城市雨水排放能力。不具备灵活性。
[0010] 2、排水管道本身不具有透水性,雨水不能稀释到地下土壤中去,以至于排水管道 排水压力大,易造成拥堵。
[0011] 3、老城区管网不具备扩建的条件,或扩建成本代价奇高。
[0012] 4、老城区的一些雨污合流管道,因为建筑和公共设施密度较大,没有改建的余地。
[0013] 5、城市地下管线错综复杂,相互限制了可持续发展空间。
[0014] 6、加设和维修管道均需开挖路径中的地面,成本和施工难度非常高。并且会对城 市父通和城市居民生活造成严重影响。
[0015] 7、管道深埋地下,后期维护维修存在各种限制性因素,难度和成本都较高。
发明内容
[0016]本实用新型的目的是克服现有技术的不足,而提供一种利用人行道地下空间建造 的一体式管廊。它解决了城市综合管网的改建、扩建成本高,排水能力差,后期维修难度大 的问题,并提高城市综合管网的安全性能和减小施工难度造价,也为后期综合管网检修提 供便利条件。
[0017]本实用新型的技术方案是:利用人行道地下空间建造的一体式管廊,包括管廊体; 管廊体的横截面呈弧顶方管形,其位于人行道下方,其下部为矩形,上部为外凸的圆弧顶, 其具有可储水及容纳管线的内腔,其内腔腔壁上设有设有主进水口。
[0018]本实用新型进一步的技术方案是:管廊体内腔腔壁上设有次进水口;其还包括滤 水机构;滤水机构包括挡泥墙、滤水材料和透水盖板,挡泥墙位于绿化带内侧路沿石的下 部,其与管廊体的外侧壁组合形成滤水腔,滤水材料填充在滤水腔中,透水盖板位于滤水腔 顶部;滤水腔与次进水口连通,滤水材料中的水可通过次进水口进入管廊体内腔。
[0019]本实用新型再进一步的技术方案是:其还包括集水井,集水井设在行车道侧边下 方且间隔布置,相邻集水井之间通过管道连通,集水井侧壁上设有出水口,集水井的出水口 通过管道与管廊体的第一主进水口连通。
[0020]本实用新型更进一步的技术方案是:管廊体内腔腔壁上设有第二主进水口和取水 口,第二主进水口通过管道连接城市地下的雨水分支管;取水口通过管道与蓄水池或用水 终端连通。
[0021] 本实用新型更进一步的技术方案是:管廊体内腔上部设有用于搁置管线的挂件, 其内腔中间隔设置有直通地面的检修口。
[0022] 本实用新型更进一步的技术方案是:集水井的出水口、管廊体的第一主进水口及 管廊体的次进水口处均设有用于过滤杂物的滤网。
[0023]本实用新型更进一步的技术方案是:管廊体顶壁为平顶。
[0024] 本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
[0025] 1、成本低廉。
[0026] a、维护成本低:增设及检修管网时,从直通地面的检修口进入管廊体内腔即可操 作;工人具有检修操作空间,检修便利;穹顶结构稳定,不易下沉。
[0027] 2、功能复合。
[0028] a、可容纳城市综合管网:可将城市综合管线合理有序的设置在管廊体内腔中,优 化城市综合管线路径,使综合管线的管理和维护更高效。
[0029] b、具有蓄水功能:管廊体内腔下部可做蓄水池用,可在雨天收集来自集水井或土 壤中的水份,在需要用水时通过管道输出到用水终端,使雨水循环再利用,以节约宝贵的水 资源。
[0030] c、防止城市内涝:可与城市现有的集水井配合使用,大幅度提高雨水排放效率。当 暴雨到来时,雨水一部分行车道两侧下方的集水井中,一部分通过绿化带渗入土壤。集水井 中一部分雨水依次通过出水口、管道、主进水口进入蓄排水腔。蓄排水腔直接或间接与江河 连通,有效缓解排水压力,避免出现城市内涝。
[0031] 3、便于实施。
[0032] a、施工成本低:开挖深度浅开挖量少,造价相对较低;土方只需少量回填,避免大 量回填土方堆积影响居民交通、生活、破坏环境。
[0033] b、对道路交通影响小:仅在人行道上施工,施工作业范围小,不需封路或只需短时 间采取交通管制方案。
[0034] c、施工周期短:管廊体可预制生产,现场吊装,施工周期短,对城市居民生活影响 小。
[0035] 4、适用范围广。
[0036] a、本实用新型可应用在城市人行道、城市广场、城市公园及居民住宅区等地。
[0037] 以下结合图和实施例对本实用新型作进一步描述。
附图说明
[0038]图1为实施例1的俯视结构示意图;
[0039]图2为图1的A-A剖视图;
[0040]图3为图1的B-B剖视图;
[0041]图4为实施例2的俯视结构示意图;
[0042]图5为图4的C-C剖视图;
[0043] 图6为图4的D-D剖视图。
具体实施方式
[0044] 实施例1:
[0045] 如图1-3所示,利用人行道地下空间建造的一体式管廊,包括管廊体1、滤水机构及 集水井3。
[0046] 管廊体1的横截面形状为弧顶方管形,其下部为矩形,上部顶壁为外凸的圆弧顶。 管廊体1位于人行道97下方,其具有可排水及容纳管线的内腔,其内腔中间隔设置有直通地 面的检修口(图中未示出),内腔上部设有用于搁置管线的挂件15,其内腔底部设有污水管 4。管廊体1内腔腔壁上设有设有第一主进水口 11、次进水口 12、第二主进水口 13和取水口 14。第二主进水口 13可通过管道连接城市地下的雨水分支管。取水口 14通过管道与蓄水池 或用水终端(图中未示出)连通,用水终端为消防水栓或绿化灌溉水栓。
[0047] 滤水机构包括挡泥墙21、滤水材料22和透水盖板23,挡泥墙21位于绿化带98内侧 路沿石的下部,其与管廊体1的外侧壁组合形成滤水腔,滤水材料22填充在滤水腔中,透水 盖板23位于滤水腔顶部;滤水腔与次进水口 12连通,滤水材料22中的水可通过次进水口 12 进入管廊体1内腔(滤水材料22与次进水口 12之间通过滤网隔开)。
[0048] 集水井3设在行车道99侧边下方且间隔布置,相邻集水井3之间通过管道32连通, 集水井3侧壁上设有出水口 31,集水井3的出水口 31通过管道与管廊体丨的第一主进水口 11 连通。
[0049] 优选,集水井3的出水口 31、管廊体1的第一主进水口 11及管廊体丨的次进水口 12处 均设有用于过滤杂物的滤网。 L0050J 实施例2:
[0051]如图4-6所示,本实施例与实施例1相比,区别仅在于,管廊体1上部顶壁为平顶。
[0052] 简述本实用新型的应用:
[0053] 本实用新型与城市现有的集水井配合使用,共同承担排水的功用。
[0054]当暴雨到来时,行车道99上的雨水流入集水井3,再依次通过集水井3上的出水口 31、管道、管廊体1的第一主进水口 11,进入管廊体1;人行道97上的雨水通过透水盖板23渗 入滤水腔的滤水材料22中,再通过次进水口 12进入管廊体1,管廊体1直接或间接与江河连 通。

Claims (7)

1.利用人行道地下空间建造的一体式官廊,其特征是:包括管廊体(1);管廊体(1)的横 截面呈弧顶方管形,其位于人行道(9乃下方,其下部为矩形,上部为外凸的圆弧顶,其具有 可储水及容纳管线的内腔,其内腔腔壁上设有设有主进水口(11)。 …、
2.如权利要求1所述的利用人行道地下空间建造的一体式管廊,其特征是:管廊体(1) 内腔腔壁上设有次进水口(12);其还包括滤水机构;滤水机构包括挡泥墙(21)、滤水材料 (22)和透水盖板(23),挡泥墙(21)位于绿化带(98)内侧路沿石的下部,其与管廊体(1)的外 侧壁组合形成滤水腔,滤水材料(22)填充在滤水腔中,透水盖板(2¾位于滤水腔顶部;滤水 腔与次进水口(12)连通,滤水材料(22)中的水可通过次进水口(1¾进入管廊体Q)内腔。
3.如权利要求1或2所述的利用人行道地下空间建造的一体式管廊,其特征是:其X还包 括集水井(3),集水井03)设在行车道(⑽)侧边下方且间隔布置,相邻集水井¢3)之间通过管 道(32)连通,集水井(3)侧壁上设有出水口(31),集水井(3)的出水口(31)通过管道与管廊 体⑴的第一主进水口(11)连通。
4.如权利要求3所述的利用人行道地下空间建造的一体式管廊,其特征是:管廊体(1) 内腔腔壁上设有第二主进水口(1¾和取水口(14),第二主进水口(13)通过管道连接城市地 下的雨水分支管;取水口(14)通过管道与蓄水池或用水终端连通。
5.如权利要求4所述的利用人行道地下空间建造的一体式管廊,其特征是:管廊体(1) 内腔上部设有用于搁置管线的挂件(I5),其内腔中间隔设置有直通地面的检修口。
6.如权利要求5所述的利用人行道地下空间建造的一体式管廊,其特征是:集水井(3) 的出水口(31)、管廊体(1)的第一主进水口(11)及管廊体⑴的次进水口(12)处均设有用于 过滤杂物的滤网。
7.如权利要求1-6中任一项所述的利用人行道地下空间建造的一体式管廊,其特征是: 管廊体⑴顶壁为平顶。 ’
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