CN206343652U - 车外圆内胀紧夹头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车外圆内胀紧夹头，由一体结构的夹紧部、定位部和法兰部组成，夹紧部具有圆锥内孔和夹紧外圆，其特征在于：所述的圆锥内孔的孔壁上设有若干个环形排列的球槽，所述的球槽内壁镶嵌有磁铁，在所述的球槽内通过所述的磁铁吸附住与该球槽相匹配的钢珠，所述的钢珠一侧越出所述球槽的开口。压紧块在夹紧部的圆锥内孔进行压紧时，钢珠在压紧块的周面滚动并驱动夹紧部周面进行伸缩，钢珠可有效减低与压紧块的接触面，减小摩擦力，使工人在操作压紧过程中，更加轻松省力，从而提高加工效率，并避免工人身体损害。

Description

车外圆内胀紧夹头

技术领域

本实用新型涉及一种弹性夹头，具体涉及一种车外圆内胀紧夹头。

背景技术

内胀紧夹头用于工件内孔的夹紧，是一种实现自动化外圆、端面加工生产的常用工具。内胀紧夹头由一体结构的夹紧部、定位部和法兰部组成，夹紧部用于工件内孔的夹紧，定位部用于工件端面的定位，法兰部用于夹头的安装，工作原理是通过一压紧块对夹紧部的圆锥内孔的压紧，使开设纵向切断槽的夹紧部产生向外的弹性变形，夹紧部的夹紧外圆对位于夹紧外圆的工件内孔进行夹紧。实际工作中，由于夹紧块的外周面和夹紧部的圆锥内孔是相匹配的，在压紧过程中，由于接触面较大，增加了摩擦力，所以在压紧过程中，工人的压紧使用力也相应的增大，在批量生产过程中，使得对工人手臂力量有较高的要求，使得手臂力量小的工人在加工过程中，由于用力过度造成身体损害，影响加工的进度和效率。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种车外圆内胀紧夹头，目的在于减小夹紧部的圆锥内孔与压紧块之间的接触面，从而减小摩擦力，使工人压紧过程更加轻松，提高加工效率，并避免工人身体损害。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车外圆内胀紧夹头，由一体结构的夹紧部、定位部和法兰部组成，夹紧部具有圆锥内孔和夹紧外圆，所述的圆锥内孔的孔壁上设有若干个环形排列的球槽，所述的球槽内壁镶嵌有磁铁，在所述的球槽内安装与该球槽相匹配的钢珠，所述的钢珠一侧越出所述球槽的开口，所述钢珠越出所述球槽的体积占整个所述钢珠体积的1/3~1/4之间。

夹紧部沿圆周方向开设若干条纵向切断槽，纵向切断槽的长度小于夹紧部的整个长度，纵向切断槽的始端位于夹紧部的外端面，末端连接圆孔。

通过采用上述技术方案所达到的有益效果为：压紧块在夹紧部的圆锥内孔进行压紧时，钢珠在压紧块的周面滚动并驱动夹紧部周面进行伸缩，钢珠可有效减低与压紧块的接触面，减小摩擦力，使工人在操作压紧过程中，更加轻松省力，从而提高加工效率，并避免工人身体损害。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构图；

图2为图1中A的放大图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1、图2所示，本实用新型公开了一种车外圆内胀紧夹头，由一体结构的夹紧部1、定位部2和法兰部3组成，夹紧部1具有圆锥内孔11和夹紧外圆12，圆锥内孔11的孔壁上设有若干个环形排列的球槽4（并在轴向设有两排），球槽4内壁镶嵌有磁铁6，在球槽4内安装有通过磁铁6吸附住与该球槽4相匹配的钢珠5，钢珠5一侧越出球槽4的开口。

钢珠5越出球槽4的体积占整个钢珠5体积的1/3~1/4之间。这样使得钢珠5不易脱离球槽4，使得操作更加稳定可靠。

夹紧部1沿圆周方向开设四条纵向切断槽14，纵向切断槽14的长度小于夹紧部1的整个长度，纵向切断槽14的始端位于夹紧部1的外端面，末端连接圆孔13。这样使得夹紧部1的收缩更加均匀可靠，夹紧效果更好。

实施例中，压紧块在夹紧部1的圆锥内孔11进行压紧时，钢珠5在压紧块的周面滚动并驱动夹紧部1周面进行伸缩，钢珠5可有效减低与压紧块的接触面，减小摩擦力，使工人在操作压紧过程中，更加轻松省力，从而提高加工效率，并避免工人身体损害。

Claims (2)

1.一种车外圆内胀紧夹头，由一体结构的夹紧部、定位部和法兰部组成，夹紧部具有圆锥内孔和夹紧外圆，其特征在于：所述的圆锥内孔的孔壁上设有若干个环形排列的球槽，所述的球槽内壁镶嵌有磁铁，在所述的球槽内安装与该球槽相匹配的钢珠，所述的钢珠一侧越出所述球槽的开口，所述钢珠越出所述球槽的体积占整个所述钢珠体积的1/3~1/4之间。

2.根据权利要求1所述的车外圆内胀紧夹头，其特征在于：夹紧部沿圆周方向开设若干条纵向切断槽，纵向切断槽的长度小于夹紧部的整个长度，纵向切断槽的始端位于夹紧部的外端面，末端连接圆孔。