CN206338744U - 一种高散热性能的汽车用led灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了一种高散热性能的汽车用LED灯，包括灯罩，灯壳，在灯罩与灯壳之间设有LED灯安装板，LED灯安装板上设有若干LED灯泡，在LED灯安装板与灯壳之间设有散热架，散热架包括前散热板、后散热板、连接前散热板与后散热板的散热柱，前散热板设有与LED灯安装板连接的前端面，后散热板设有与灯壳连接的后端面，在前散热板和后散热板上设有与散热柱两端相对的板散热孔，散热柱中设有贯通两端的板散热孔的柱散热孔，LED灯泡的后端伸入柱散热孔。本实用新型通过散热架上及时将LED灯泡发出的热量散出，柱散热孔间的间隙形成的空气通道及时带走散热架上的热量，具有良好的散热效果。

Description

一种高散热性能的汽车用LED灯

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种高散热性能的汽车用LED灯。

背景技术

LED车灯是指采用LED（发光二极管）为光源的车灯，因低功耗、寿命长而被广泛应用于汽车领域，具有如下优点：LED车灯节能环保，发光效率达80%～90%；LED车灯耐高温、体积小；LED车灯稳定性能好、抗冲击性、抗震性非常好，不易破碎，容易储藏和运输；LED车灯发光纯度高；LED车灯反应速度快，点亮仅需微秒级别，对于行车安全性有更好的保障。但是LED在工作时会将80%左右的电能转化成热能，仅20%的电能转化为光能，使LED灯的工作环境温度升高，而LED灯的工作环境温度与发光率成负相关关系，环境温度越高，LED的发光率越低，并且当环境温度达到LED芯片的最高使用温度时会造成LED灯的损坏。而且环境温度对LED灯的寿命、光衰、色温偏移都有直接影响，所以必须及时对LED灯散热。中国专利CN201636716U，专利名称LED灯管散热安装结构，申请日期2010年1月5日，公开了一种包括灯壳、LED灯和灯罩的LED灯管散热安装结构，灯壳采用金属铝型材制成，在灯管结构内部设有导热硅胶垫片，LED灯发出的热量经导热硅胶垫片传递到灯壳上，并进一步向外传递实现散热，但是多次传热降低了散热效果，而且散热速率慢。

实用新型内容

针对现有汽车用LED灯散热效果不好，影响LED灯的正常工作和使用寿命的问题，本实用新型的目的在于提供一种设有散热架进行直接散热的高散热性能的汽车用LED灯，散热架将LED灯发出的热量经空气带动及时散出，具有良好的散热效果。

本实用新型提供如下的技术方案：

一种高散热性能的汽车用LED灯，包括灯罩，灯壳，在灯罩与灯壳之间设有LED灯安装板，LED灯安装板上设有若干LED灯泡，在LED灯安装板与灯壳之间设有散热架，所述散热架包括前散热板、后散热板、连接前散热板与后散热板的散热柱，前散热板设有与LED灯安装板连接的前端面，后散热板设有与灯壳连接的后端面，前散热板和后散热板上设有与散热柱两端相对的板散热孔，散热柱中设有贯通两端的板散热孔的柱散热孔，LED灯泡的后端伸入柱散热孔。

本实用新型的高散热性能的汽车LED灯在LED灯安装板与灯壳之间设置散热架，LED灯泡的后端伸入散热架上的柱散热孔中，这样使LED灯泡发出的热量及时经柱散热孔扩散而传递到散热架上散热。相邻的柱散热孔的空隙之间形成空气通道，这样散热架上的热量又持续传递到外界空气中，避免散热架中热量的积累和温度升高，散热效果良好。尤其当空气通道中的空气发生流动时加快散热架上的热量扩散到空气中，加快了散热速率，强化散热架的散热效果。同时柱散热孔和两端的板散热孔也形成了LED灯泡的线缆通道。

作为本实用新型的一种改进，所述后散热板的后端面的边沿超出灯壳端口的外边沿，所述前散热板的前端面的边沿超出LED灯安装板的外边沿。这样使散热架的前散热板和后散热板的更多部分暴露在灯壳和灯罩外部的空气中，强化散热架的散热效果。

作为本实用新型的一种改进，所述前散热板的前端面与后散热板的后端面上分别设有隔热层。避免热量经散热架向LED灯安装板和灯壳扩散，导致二者热量积累、温度升高。

作为本实用新型的一种改进，所述柱散热孔与LED灯泡之间设有间隙。提高柱散热孔内侧与LED灯泡之间的空气流动，避免热量局部积累导致温度升高，造成LED灯损坏。

作为本实用新型的一种改进，所述柱散热孔的内侧壁上设有散热鳍片。强化散热架的散热孔传热，提高散热架的散热效果。

作为本实用新型的一种改进，所述散热架的材质为钨钼合金、铜钼合金或铜铝合金中的一种。采用导热能力好的材质提高散热架的散热能力。

作为本实用新型的一种改进，所述散热架设于两散热板之间的壁面上设有氧化铜涂层。防止散热架在潮湿环境中生锈腐蚀，影响散热效果。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的高散热性能的汽车LED灯，将LED灯泡的热量经柱散热孔传递到散热架上，及时将LED灯泡发出的热量散出，柱散热孔间的间隙形成的空气通道及时带走散热架上的热量，具有良好的散热效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是散热架的结构示意图。

图3是前端面的结构示意图。

图中：1、灯罩，2、灯壳，3、LED灯安装板，4、LED灯泡，5、散热架，50、散热柱，51、柱散热孔，52、前散热板，53后散热板，54、前端面，55、后端面。

具体实施方式

下面结合附图就本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1所示，一种高散热性能的汽车LED灯，包括灯罩1、灯壳2，其中灯罩1优选呈球壳形，灯壳2优选呈圆筒形，在灯罩1与灯壳2之间设有LED灯安装板3，LED灯安装板3优选呈圆形，LED灯安装板3上设有若干安装孔，安装孔中设置有LED灯泡4，在LED灯安装板3与灯壳2之间设有散热架5，如图2、3所示，散热架5设有前散热板52和后散热板53，并通过设于前散热板52与后散热板53之间的若干个散热柱50连接，前散热板52与后散热板53优选呈圆形，前散热板52设有与LED灯安装板3连接的前端面54，后散热板设有与灯壳2连接的后端面55，前散热板52和后散热板53上分别设有与散热柱50的两端相对的板散热孔，散热柱50内设有贯通两端的板散热孔的柱散热孔51，LED灯泡4的前端伸出安装孔，LED灯泡4的后端伸入柱散热孔51。相邻散热柱50之间的间隙形成空气通道，LED灯泡4发出的热量经柱散热孔51传递到散热架5上散出，散热柱50间的空气流动带走散热架5上的热量，强化散热架5的散热效果。

为避免散热架5的热量传递到LED灯安装板3和灯壳2上，影响LED灯的性能，前散热板52的前端面54与后散热板53的后端面55上分别设有隔热层，为紧进一步强化散热架5的散热效果，后散热板53的后端面55的边沿超出灯壳端口的外边沿，前散热板52的前端面54的边沿超出LED灯安装板3的外边沿，即散热架5的前散热板52和后散热板53的直径大于LED灯安装板3的直径以及灯壳2的外径，使散热架5较多的部分暴露在空气中。柱散热孔51与LED灯泡4之间设有间隙，以强化柱散热孔51内的空气流动，避免局部升温。柱散热孔51的内侧壁上设有散热鳍片，散热架5的材质为钨钼合金、铜钼合金或铜铝合金中的一种，散热架5设于两散热板之间的壁面上设有氧化铜涂层。

本实用新型通过散热架上的柱散热孔与LED灯泡之间的热传递将LED灯泡发出的热量散出，并经空气强化热量的散出，具有良好的散热效果。

Claims (7)

1.一种高散热性能的汽车用LED灯，包括灯罩（1），灯壳（2），其特征在于，在灯罩与灯壳之间设有LED灯安装板（3），LED灯安装板上设有若干LED灯泡（4），在LED灯安装板与灯壳之间设有散热架（5），所述散热架包括前散热板（52）、后散热板（53）、连接前散热板与后散热板的散热柱（50），前散热板设有与LED灯安装板连接的前端面（54），后散热板设有与灯壳连接的后端面（55），前散热板和后散热板上设有与散热柱两端相对的板散热孔，散热柱中设有贯通两端的板散热孔的柱散热孔（51），LED灯泡的后端伸入柱散热孔。

2.根据权利要求1所述的一种高散热性能的汽车用LED灯，其特征在于，所述后散热板的后端面的边沿超出灯壳端口的外边沿，所述前散热板的前端面的边沿超出LED灯安装板的外边沿。

3.根据权利要求1或2所述的一种高散热性能的汽车用LED灯，其特征在于，所述前散热板的前端面与后散热板的后端面上分别设有隔热层。

4.根据权利要求1所述的一种高散热性能的汽车用LED灯，其特征在于，所述柱散热孔与LED灯泡之间设有间隙。

5.根据权利要求1或4所述的一种高散热性能的汽车用LED灯，其特征在于，所述柱散热孔的内侧壁上设有散热鳍片。

6.根据权利要求1所述的一种高散热性能的汽车用LED灯，其特征在于，所述散热架的材质为钨钼合金、铜钼合金或铜铝合金中的一种。

7.根据权利要求6所述的一种高散热性能的汽车用LED灯，其特征在于，所述散热架设于两散热板之间的壁面上设有氧化铜涂层。