CN206347485U - 一种易散热的汽车led灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了一种易散热的汽车LED灯，包括灯罩，灯壳，在灯罩与灯壳之间设有LED灯安装板，LED灯安装板上设有若干LED灯泡，在LED灯安装板与灯壳之间设有散热板，散热板设有与LED灯安装板连接的前端面、与灯壳连接的后端面，散热板上设有若干散热孔，LED灯泡的后端伸入散热孔，散热板的后端面的边沿超出灯壳端口的外边沿，散热板的前端面的边沿超出LED灯安装板的外边沿，散热孔与LED灯泡之间设有间隙。本实用新型通过散热板上的散热孔与LED灯泡之间的热传递将LED灯泡发出的热量散出，并经外界流动空气强化热量的散出，具有良好的散热效果。

Description

一种易散热的汽车LED灯

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种用于汽车的散热良好的LED灯。

背景技术

LED车灯是指采用LED（发光二极管）为光源的车灯，因低功耗、寿命长而被广泛应用于汽车领域，具有如下优点：LED车灯节能环保，发光效率达80%～90%；LED车灯耐高温、体积小；LED车灯稳定性能好、抗冲击性、抗震性非常好，不易破碎，容易储藏和运输；LED车灯发光纯度高；LED车灯反应速度快，点亮仅需微秒级别，对于行车安全性有更好的保障。但是LED在工作时会将80%左右的电能转化成热能，仅20%的电能转化为光能，使LED灯的工作环境温度升高，而LED灯的工作环境温度与发光率成负相关关系，环境温度越高，LED的发光率越低，并且当环境温度达到LED芯片的最高使用温度时会造成LED灯的损坏。而且环境温度对LED灯的寿命、光衰、色温偏移都有直接影响，所以必须及时对LED灯散热。中国专利CN201636716U，专利名称LED灯管散热安装结构，申请日期2010年1月5日，公开了一种包括灯壳、LED灯和灯罩的LED灯管散热安装结构，灯壳采用金属铝型材制成，在灯管结构内部设有导热硅胶垫片，LED灯发出的热量经导热硅胶垫片传递到灯壳上，并进一步向外传递实现散热，但是多次传热降低了散热效果，而且散热速率慢。

实用新型内容

针对现有汽车用LED灯散热效果不好，影响LED灯的正常工作和使用寿命的问题，本实用新型的目的在于提供一种设有散热板直接散热的易散热的汽车LED灯，散热板将LED灯发出的热量及时散出，具有良好的散热效果。

本实用新型提供如下的技术方案：

一种易散热的汽车LED灯，包括灯罩，灯壳，在灯罩与灯壳之间设有LED灯安装板，LED灯安装板上设有若干LED灯泡，在LED灯安装板与灯壳之间设有散热板，散热板设有与LED灯安装板连接的前端面、与灯壳连接的后端面，散热板上设有若干散热孔，LED灯泡的后端伸入散热孔。

本实用新型的易散热的汽车LED灯在LED灯安装板与灯壳之间设置散热板，LED灯泡的后端伸入散热板上的散热孔中，这样使LED灯泡发出的热量及时向散热孔扩散并传递到散热板上。由于散热板的前端面与后端面分别与LED灯安装板和灯壳接触，使散热板的外侧壁暴露在空气中，这样经外界空气流动及时将散热板中的热量带走，散热速度快，避免散热板中热量的积累和温度升高，强化散热板的散热效果，另外散热孔也是LED灯的线缆的通道。

作为本实用新型的一种改进，所述散热板的后端面的边沿超出灯壳端口的外边沿，所述散热板的前端面的边沿超出LED灯安装板的边沿。散热板暴露在LED灯外的空气中的部分越多，散热板经外界空气流动带走的热量也越多，散热效果越好。

作为本实用新型的一种改进，所述散热板的前端面与后端面上分别设有隔热层。避免热量经散热板向LED灯安装板和灯壳扩散，导致二者温度升高，热量积累。

作为本实用新型的一种改进，所述散热孔与LED灯泡之间设有间隙。提高散热孔内侧与LED灯泡之间的空气流动，避免热量在某处积累导致局部温度升高，造成LED灯损坏。

作为本实用新型的一种改进，所述散热孔的内侧壁上设有散热鳍片。强化散热板的散热孔传热，提高散热板的散热效果。

作为本实用新型的一种改进，所述散热板的材质为钨钼合金、铜钼合金或铜铝合金中的一种。提高散热板的散热能力。

作为本实用新型的一种改进，所述散热板的外侧壁上设有氧化铜涂层。防止散热板的外侧壁在潮湿环境中生锈腐蚀，影响散热效果。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的易散热的汽车LED灯，通过散热板上的散热孔与LED灯泡之间的热传递将LED灯泡发出的热量散出，并经散热板外侧壁向外界流动空气传递，强化热量从散热板散出，具有良好的散热效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的散热板的结构视图。

图中：1、灯罩，2、灯壳，3、LED灯安装板，4、LED灯，5、散热板，51、散热孔，52、前端面，53后端面。

具体实施方式

下面结合附图就本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1、2所示，一种易散热的汽车LED灯，包括灯罩1、灯壳2，其中灯罩1优选呈球壳形，灯壳2优选呈圆筒形，在灯罩1与灯壳2之间设有LED灯安装板3，LED灯安装板3优选呈圆形，LED灯安装板3上设有若干安装孔，安装孔中设置有LED灯泡4，在LED灯安装板3与灯壳2之间设有散热板5，散热板5优选呈圆形，散热板5设有前端面52和后端面53，其中散热板5的前端面52与LED灯安装板3连接，散热板5的后端面53与灯壳2连接，散热板5上设有若干与LED灯安装板3上的安装孔相对的散热孔51， LED灯泡4的前端伸出安装孔，LED灯泡4的后端伸入散热孔51。LED灯泡4发出的热量经散热孔51传递到散热板5上散出，同时散热板5的外侧壁与空气直接接触，在流动空气的作用下及时将散热板5上的热量带走，强化散热板5的散热效果。为避免散热板5的热量传递到LED灯安装板3和灯壳2上，影响LED灯的性能，散热板5的前端面52与后端面53上分别设有隔热层。

为紧进一步强化散热板5的散热效果，散热板5的后端面53的边沿超出灯壳端口的外边沿，散热板5的前端面52的边沿超出LED灯安装板3的外边沿，即散热板、LED灯安装板呈圆形而灯壳呈圆筒形时，散热板5的直径大于LED灯安装板3的直径以及灯壳2的外径，使散热板5较多的部分暴露在流动的空气中。散热孔51与LED灯泡4之间设有间隙，以强化散热孔51的空气流动，避免局部升温。散热孔51的内侧壁上设有散热鳍片，散热板5的材质为钨钼合金、铜钼合金或铜铝合金中的一种。为提高散热板5的防腐蚀性能，散热板5的外侧壁上设有氧化铜涂层。

本实用新型通过散热板上的散热孔与LED灯泡之间的热传递将LED灯泡发出的热量散出，并空气强化热量的散出，具有良好的散热效果。

Claims (7)

1.一种易散热的汽车LED灯，包括灯罩（1），灯壳（2），其特征在于，在灯罩与灯壳之间设有LED灯安装板（3），LED灯安装板上设有若干LED灯泡（4），在LED灯安装板与灯壳之间设有散热板（5），散热板设有与LED灯安装板连接的前端面（52）、与灯壳连接的后端面（53），散热板上设有若干散热孔（51），LED灯泡的后端伸入散热孔。

2.根据权利要求1所述的一种易散热的汽车LED灯，其特征在于，所述散热板的后端面的边沿超出灯壳端口的外边沿，所述散热板的前端面的边沿超出LED灯安装板的边沿。

3.根据权利要求1或2所述的一种易散热的汽车LED灯，其特征在于，所述散热板的前端面与后端面上分别设有隔热层。

4.根据权利要求1所述的一种易散热的汽车LED灯，其特征在于，所述散热孔与LED灯泡之间设有间隙。

5.根据权利要求1或4所述的一种易散热的汽车LED灯，其特征在于，所述散热孔的内侧壁上设有散热鳍片。

6.根据权利要求1所述的一种易散热的汽车LED灯，其特征在于，所述散热板的材质为钨钼合金、铜钼合金或铜铝合金中的一种。

7.根据权利要求6所述的一种易散热的汽车LED灯，其特征在于，所述散热板的外侧壁上设有氧化铜涂层。