CN206336301U - 一种园林推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种园林推车，包括有车身，车身包括了第一架体和第二架体，在第一架体和第二架体之间连接有多根横梁，在第一架体和第二架体的底部之间架设有挡板，挡板包括了固定部和挡物部，挡物部与固定部一体成形且相对于固定部垂直；在第一架体和第二架体的底部之间还穿设有车轴，车轴的两端分别穿过所述第一架体和第二架体向外延伸，并且在所述车轴的两端均固定有一个车轮；在所述第一架体和第二架体的顶部之间连接有推杆，所述推杆包括了两根连接杆和一根推拉杆，所述的两根连接杆分别连接在所述第一架体和第二架体的顶端，所述的推拉杆连接在所述的两根连接杆之间；所述横梁的上表面形成有凹陷部，所述凹陷部具有弧形的凹陷面。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及园林设备技术领域，特别是涉及一种园林推车。
背景技术
推车是在园艺过程中用于运输修剪器械和植物的重要交通工具，现有技术中，在专利号为201410842827.7的中国发明专利中公开了一种推车，其包括：万向轮、底盘、支架、支撑杆、把手、储物筐以及笔记本保护套；万向轮为若干个，若干个万向轮安装于底盘的底部；支架安装于底盘的上方，支撑架包括竖直支架和储物筐支架，至少两根竖直支架集中位于底盘上表面的后方；储物筐支架一端固定于竖直支架的前侧，储物筐支架上形成有开口，储物筐位于开口中；支撑杆一端固定于底盘上，另一端与竖直支架固定连接；笔记本保护套固定于竖直支架后侧。本发明的推车采用不对称的结构形式，从而使得推车承载物品后，承载的物品的重力能够得到有效分解，其可被分解为x和y两个方向，从而减少y方向受力，即减少y方向对地面压力，提高了推车的力学效率。
但是，现有技术中的推车，由于其车板为水平的方板，在运输一些如树枝类的物件时，容易压折树枝上的一些小树杈，另外，树枝类的物件，由于其枝干是呈圆柱形的，很容易在车板上滚动，导致需要一些绳索或者其他固定装置将它们固定，同时在上下料过程中也增加了固定和松开的时间，导致了运输效率的下降。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型旨在提供一种能提高运输效率和运输稳定性的园林推车。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种园林推车，包括有车身，所述车身包括了第一架体和第二架体，所述第一架体和第二架体平行设置，在所述第一架体和第二架体之间连接有多根横梁，所述的横梁之间相互等间距设置，并且在相邻的两根横梁之间形成有空隙；
在所述第一架体和第二架体的底部之间架设有挡板，所述挡板包括了固定部和挡物部，所述固定部通过螺钉固定在所述第一架体和第二架体上，所述挡物部与所述固定部一体成形且相对于所述固定部垂直；
在所述第一架体和第二架体的底部之间还穿设有车轴，所述车轴的两端分别穿过所述第一架体和第二架体向外延伸，并且在所述车轴的两端均固定有一个车轮；
在所述第一架体和第二架体的顶部之间连接有推杆，所述推杆包括了两根连接杆和一根推拉杆，所述的两根连接杆分别连接在所述第一架体和第二架体的顶端，所述的推拉杆连接在所述的两根连接杆之间；
所述横梁的上表面形成有凹陷部，所述凹陷部具有弧形的凹陷面。
作为本实用新型的改进，在所述第一架体顶部和第二架体的顶部均开设有安装孔，所述连接杆穿设在所述安装孔中。
作为本实用新型的进一步改进，所述推拉杆包括连接段、弧形段和握手段，所述连接段与所述连接杆相连，所述弧形段与所述连接段相连并由外侧向内侧弯折，所述握手段为一根直杆，与所述弧形段相连并且与所述横梁平行。
作为本实用新型的具体技术方案，在所述第一架体和第二架体下方均设置有加强筋。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在车身的两个架体之间设置有若干横梁，横梁的中部形成有凹陷部，使得圆柱形的物件在放置到横梁上以后，可以由凹陷部将它们进行限位，防止它们像在水平的板面上那样向两边滚动，从而省去了如绳索等固定装置，在降低了成本的同时也缩短了上下料的时间，提高了运输效率；同时，在横梁之间形成有空隙，这些空隙可以容纳树枝的一些小枝丫伸入，防止在运输过程中这些枝丫被折断，更加适合园艺工作。
附图说明
图1为本实用新型实施例中园林推车的结构示意图。
具体实施方式
参照附图对本实用新型中园林推车的实施例做进一步说明。
如附图所示，本实施例为一种园林推车，包括有车身，车身包括了第一架体1和第二架体2，第一架体和第二架体均由不锈钢制成，具有较好的刚性和耐腐蚀性，较适合承载重物以及在室外环境下工作。第一架体和第二架体之间相互平行设置，并且在两者的下方均设置有加强筋3来提高它们的承重力以及刚性，在第一架体和第二架体之间连接有多根横梁4，上述的多根横梁之间相互等间距设置，并且在相邻的两根横梁之间形成有空隙，这种空隙在推车装载树枝等具有较多旁枝的物件时，可以让斜向分散的枝丫穿过该空隙，避免像装在平板车上那样被直接折断，保持了植物在运输过程中的完整性，比较适合园艺工作。
在第一架体和第二架体的底部之间架设有挡板5，用于对物件的底部进行遮挡，防止物件从车身上滑动到地面。挡板包括了固定部51和挡物部52，固定部是贴合在车身表面上的，固定部的两端是通过螺钉6分别可拆卸地固定在第一架体和第二架体上，挡物部和固定部一体成形，并且相对于固定部垂直，由固定部的底侧垂直向上延伸。
在第一架体和第二架体的底部之间还穿设有车轴7，所述车轴的两端分别穿过所述第一架体和第二架体向外延伸，并且在所述车轴的两端均固定有一个车轮71，车轮主要用于使得车身在地面上行动。在第一架体的顶部和第二架体的顶部均开设有安装孔，在每一个安装孔中均插接有一根连接杆8，在两个连接杆之间连接有推拉杆9，由连接杆和推拉杆组成了推杆，使用者可以通过握住推杆来提供作用力带动车身前进或后退，推拉杆包括连接段91、弧形段92和握手段93，所述连接段与所述连接杆相连，所述弧形段与所述连接段相连并由外侧向内侧弯折，所述握手段为一根直杆，与所述弧形段相连并且与所述横梁平行。
在横梁的上表面形成有凹陷部41，该凹陷部具有弧形的凹陷面，这种凹陷面可以在圆柱形的物件放置到横梁上以后，防止其像被放置在直杆上那样向两边做横向滚动，从而省去了固定装置，同时也就省去了安装和拆卸固定装置的时间，由此提高了物件的上下料效率。
以上所述使本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种园林推车，包括有车身，其特征在于：所述车身包括了第一架体和第二架体，所述第一架体和第二架体平行设置，在所述第一架体和第二架体之间连接有多根横梁，所述的横梁之间相互等间距设置，并且在相邻的两根横梁之间形成有空隙；
在所述第一架体和第二架体的底部之间架设有挡板，所述挡板包括了固定部和挡物部，所述固定部通过螺钉固定在所述第一架体和第二架体上，所述挡物部与所述固定部一体成形且相对于所述固定部垂直；
在所述第一架体和第二架体的底部之间还穿设有车轴，所述车轴的两端分别穿过所述第一架体和第二架体向外延伸，并且在所述车轴的两端均固定有一个车轮；
在所述第一架体和第二架体的顶部之间连接有推杆，所述推杆包括了两根连接杆和一根推拉杆，所述的两根连接杆分别连接在所述第一架体和第二架体的顶端，所述的推拉杆连接在所述的两根连接杆之间；
所述横梁的上表面形成有凹陷部，所述凹陷部具有弧形的凹陷面。
2.根据权利要求1所述的园林推车，其特征在于：在所述第一架体顶部和第二架体的顶部均开设有安装孔，所述连接杆穿设在所述安装孔中。
3.根据权利要求2所述的园林推车，其特征在于：所述推拉杆包括连接段、弧形段和握手段，所述连接段与所述连接杆相连，所述弧形段与所述连接段相连并由外侧向内侧弯折，所述握手段为一根直杆，与所述弧形段相连并且与所述横梁平行。
4.根据权利要求1所述的园林推车，其特征在于：在所述第一架体和第二架体下方均设置有加强筋。
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2016
- 2016-12-16 CN CN201621386945.2U patent/CN206336301U/zh not_active Expired - Fee Related
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