CN206336106U - 天窗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种能够进一步提高密封条的装配性的天窗装置，具有：固定侧板(31)的前缘部(32)，该前缘部(32)安装于固定板(13)的与可动板(12)相对的前缘部且具有面向规定方向互相平行的多个卡合凹部(36)、(38)，固定板(13)与可动板(12)邻接；以及密封条(40)，该密封条(40)具有多个卡合凸部(42)、(43)并密封可动板(12)以及固定板(13)的边界部，多个卡合凸部(42)、(43)在与多个卡合凹部(36)、(38)相对的状态下与这些多个卡合凹部(36)、(38)卡合。

Description

天窗装置

技术领域

本实用新型涉及一种天窗装置，该天窗装置构成为利用在前后方向上并排设置的多个板覆盖形成于车辆的车顶的开口。

背景技术

以往，作为这种天窗装置，已知记载于例如专利文献1的结构。如图4所示，该天窗装置具有作为位于车辆后方的板的固定板91，在该固定板91的缘部安装有由树脂材料构成的板镶边92。从该板镶边92的前端向车辆的前方突出设置有钩状的镶边钩部92a。并且，在固定板91的缘部下表面接合有由金属板构成的基板93。该基板93的前端部93a位于可动板95的下方，该可动板95作为位于固定板91的车辆的前方的板。

在固定板91以及可动板95之间插装有对它们的边界部进行密封的密封条100。该密封条100一体地具有安装基部101、与该安装基部101接合的第一密封部102以及第二密封部103。并且，在安装基部101的前缘形成有钳状的板卡合部101a且在安装基部101的后缘形成有钩状的镶边侧卡合部101b。通过镶边侧卡合部101b与镶边钩部92a相互错位卡合并在板卡合部101a插入基板93的前端部93a，从而密封条100被安装于固定板91侧。

并且，在可动板95处于封闭状态时，第一密封部102与对可动板95进行保持的基板96的下表面液密性地接触，且第二密封部103与可动板95的后缘以及固定板91的前缘这两者液密性地接触。由此，固定板91以及可动板95的边界部通过密封条100被密封。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-199143号公报

实用新型所要解决的课题

然而，在专利文献1中，在将密封条100装配于固定板91侧时，首先，在将镶边侧卡合部101b与镶边钩部92a卡合而临时装配后，配合密封条100的配置而在固定板91的下表面接合基板93。之后，通过一边打开板卡合部101a的前端，一边向该板卡合部101a插入基板93的前端部93a，从而完成密封条100向固定板91侧的装配。由此，密封条100必须从互相不同的多个方向装配，因此损害了装配性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种可以进一步提高密封条的装配性的天窗装置。

用于解决课题的手段

解决上述课题的天窗装置，具有：多个板，该多个板并排设置在车辆的前后方向上且覆盖形成于车顶的开口，并且，该天窗装置具有：板镶边，该板镶边安装于第二板的与第一板相对的缘部，且具有面向规定方向互相平行的多个镶边侧卡合部，所述第一板是一个所述板，所述第二板是与所述第一板邻接的所述板；密封条，该密封条具有多个密封条侧卡合部并密封所述第一板以及所述第二板的边界部，所述多个密封条侧卡合部在与所述多个镶边侧卡合部相对的状态下与这些多个镶边侧卡合部卡合。

根据该结构，在将所述密封条装配于所述第二板侧时，在使所述多个密封条侧卡合部与所述多个镶边侧卡合部相对的状态下，使所述密封条向与所述规定方向相反的方向移动，即可使所述多个密封条侧卡合部全都卡合于所述多个镶边侧卡合部。由此，所述密封条的装配仅在一个方向(与规定方向相反的方向)完成，从而可以进一步提高装配性。

对于上述天窗装置，优选的是，各所述镶边侧卡合部以及各所述密封条侧卡合部中的任一方是卡合凹部，该卡合凹部在开口端部具有台阶且朝向所述规定方向开口，各所述镶边侧卡合部以及各所述密封条侧卡合部中的另一方是卡合凸部，该卡合凸部具有：插入所述卡合凹部的延伸部；以及从该延伸部的顶端折回并卡定于所述台阶的卡定部。

根据该结构，所述密封条可以通过所述各卡合凸部的所述延伸部插入所述各卡合凹部且所述卡定部卡定于所述台阶而以合适的安装强度装配于所述板镶边(第二板)。

实用新型效果

本实用新型具有能够进一步提高密封条装配性的效果。

附图说明

图1是表示关于天窗装置的一实施方式的全闭状态的立体图。

图2是表示关于同实施方式的天窗装置的全开状态的立体图。

图3是沿着图1的3-3线的剖视图。

图4是表示关于以往形态的天窗装置的结构的剖视图。

符号说明

10…车顶，11…开口，12…可动板(板、第一板)，13、…固定板(板、第二板)，31…固定侧板镶边，32…前缘部(板镶边)，36、38…卡合凹部(镶边侧卡合部)，36c、38c…台阶，39…金属板，40…密封条，42、43…卡合凸部(密封条侧卡合部)，42a、43a…延伸部，42b、43b…卡定部。

具体实施方式

以下，对天窗装置的一实施方式进行说明。另外，在以下，将车辆的前后方向称为“前后方向”，将车辆的高度方向上方以及下方分别称为“上方”以及“下方”。并且，将车辆的宽度方向称为“宽度方向”，将朝向车室内方的车辆的宽度方向内侧以及朝向车室外方的车辆的宽度方向外侧分别称为“车内侧”以及“车外侧”。

如图1和图2所示，在汽车等车辆的车顶10形成有大致四边形的开口11，且设置有由例如玻璃板构成的大致四边形的可动板12以及固定板13。作为第一板的可动板12安装为可开闭开口11的前部。另一方面，作为第二板的固定板13，以一直封闭开口11的后部的方式安装。

在可动板12遍及其周缘部整周地安装有大致四角环形的可动侧板镶边21，且在固定板13遍及其周缘部整周地安装有大致四角环形的固定侧板镶边31。可动侧板镶边21以及固定侧板镶边31由树脂材料构成，该树脂材料通过例如注塑成型等而分别与可动板12以及固定板13一体化。

如图3所示，可动板镶边21的后缘部22具有覆盖可动板12后端面的镶边部23，且具有与该镶边部23连接并覆盖可动板12的下表面的下壁24。另外，镶边部23相比于下壁24向下方延伸，镶边部23的顶端面以随着从上端向下方而向前方的方式形成向斜后下方凸出的弯曲面23a。

另一方面，作为固定侧板镶边31的板镶边的前缘部32，具有覆盖固定板13前端面的前壁33，且具有与该前壁33连接并覆盖固定板13的下表面的下壁34。前壁33的前端面向上方大致平面状地立起。并且，前缘部32具有从前壁33以及下壁34的连接部延伸出的延伸部35。该延伸部35具有与前壁33以及下壁34的连接部连接并向斜前下方延伸的第一延伸部35a，且具有与该第一延伸部35a的下端连接并向前方延伸的第二延伸部35b。该第二延伸部35b的前端位于处于封闭状态下的可动板12的下壁24的下方。并且，延伸部35具有与第二延伸部35b的前端连接且向上方延伸的第3延伸部35c。在该第3延伸部35c，作为向下方凹陷的镶边侧卡合部的大致U字槽形状的卡合凹部36以遍及宽度方向大致全长而连通的方式形成。

位于卡合凹部36的后方的内壁面36a向上方大致平面状地立起，并且，位于前方的内壁面36b向斜前上方大致平面状地倾斜。并且，在与内壁面36b的上端连接的卡合凹部36的开口端部设立有台阶36c，台阶36c朝向斜后上方大致平面状地倾斜。台阶36c相对于下方(规定方向的反方向)成钝角是显而易见的。

另一方面，在第一延伸部35a的位于前壁33的前方位置，向上突出设置有剖面大致钩状的突片37。该突片37的与前壁33相对的面和该前壁33协同作用，构成作为向下方凹陷的镶边侧卡合部的卡合凹部38。该卡合凹部38和所述卡合凹部36同样地呈现遍及宽度方向的大致全长而连通的大致U字槽形状。即，位于卡合凹部38的后方的内壁面(前壁33的前端面)38a向上方大致平面状地立起，且位于前方的内壁面(突片37的与前壁33相对的面)38b向斜前上方大致平面状地倾斜。并且，在与内壁面38b的上端连接的卡合凹部38的开口端部设定有台阶38c，该台阶38c朝向斜后上方大致平面状地倾斜。该台阶38c以与内壁面38b之间成钝角的方式倾斜。即，卡合凹部38虽然在和卡合凹部36之间有尺寸差，但是实质上和卡合凹部36呈相同的形状。两卡合凹部36、38均向上方(规定方向)开口是显而易见的。

另外，在前缘部32，顺应于下壁34以及延伸部35，埋设有加强用的金属板39。

在前缘部32(延伸部35等)安装有密封条40，密封条40由例如EPDM等的合成橡胶、热可塑性合成橡胶等的挤压成型材料构成。该密封条40具有主体部41和卡合凸部42、43，呈剖面大致舀子状的主体部41顺应于延伸部35的上表面以及突片37而与它们接触，卡合凸部42、43作为一对密封条侧卡合部，以与两卡合凹部36、38分别相对的状态突出设置于主体部的前端以及后端。前方的卡合凸部42具有：插入卡合凹部36的延伸部42a；以及剖面大致唇状的卡定部42b，该卡定部42b从该延伸部42a的下端(顶端)向斜前上方折回而卡定于台阶36c。后方的卡合凸部43也同样地具有：插入卡合凹部38的延伸部43a；以及剖面大致唇状的卡定部43b，该卡定部43b从该延伸部43a的下端(顶端)向斜前上方折回而卡定于台阶38c。另外，卡合凸部42、43的基端部与对应的卡合凹部36、38的台阶36c、38c上方的前后方向的开口宽度相应地被扩宽，从而实质上插嵌于卡合凹部36、38。

并且，密封条40具有剖面大致唇状的第一密封部44，该第一密封部44在卡合凸部42的附近与主体部41的上表面连接。在可动板12处于封闭状态时，该第一密封部44与下壁24的下表面液密性地接触。此外，密封条40具有剖面大致弓形的第二密封部45，该第二密封部45的一端在卡合凸部43的附近与主体部41的上表面连接，并且，该第二密封部45的另一端在主体部41的沿第二延伸部35b的前后方向上的中间部与主体部41的上表面连接。在可动板12处于封闭状态时该第二密封部45与镶边部23的弯曲面23a液密性地接触，且与前壁33液密性地接触。

因此，通过第一以及第二密封部44、45，处于封闭状态下的可动板12以及固定板13的边界部被密封。

接着，对本实施方式的作用及其效果进行说明。

(1)本实施方式中，将密封条40装配于固定板13侧时，在使多个卡合凸部42、43在上下方向上与多个卡合凹部36、38相对的状态下，使密封条40向下方(与规定方向相反的方向)移动，则使多个卡合凸部42、43全都卡合于多个卡合部36、38。由此，密封条40的装配仅在一个方向(与规定方向相反的方向)完成，因此可以进一步提高其装配性。

(2)在本实施方式中，通过各卡合凸部42、43的延伸部42a、43a插入各卡合凹部36、38且卡定部42b、43b卡定于台阶36c、38c，密封条40就可以合适的安装强度装配于前缘部32(固定板13)。并且，即使在例如前缘部32的两端部等，也不用夹装粘接剂(双面胶)就能固定密封条40。

(3)在本实施方式中，台阶36c、38c以相对于下方(规定方向的反方向)呈钝角的方式倾斜。因此，在使例如卡合凹部36、38模具成型时，即使将该模具的拔出方向与上方一致，也可以使台阶36c、38c(卡合凹部36、38的开口端部)顺畅地弹性变形而拔出该模具，从而可以进一步减少制造工数。

(4)在本实施方式中，通过在固定侧板镶边31的前缘部埋设金属板39，可以增加前缘部32的刚性，进而进一步增加固定板13的刚性。

另外，上述实施方式也可以进行如下变更。

在所述实施方式中，为了增加安装强度，卡合凸部42、43的卡定部42b、43b也可以在对卡合凹部36、38施加弹性力的状态下与卡合凹部36、38接触。

在所述实施方式中，也可以省略埋设于前缘部32(固定侧板镶边31)的金属板39。

在所述实施方式中，台阶36c、38c以相对于下方(规定方向的反方向)呈锐角的方式倾斜。在这种情况下，可以使卡定于台阶(36c、38c)的卡定部42b、43b更难以脱离，进而可以进一步增加密封条40的安装强度。

在所述实施方式中，虽然在前缘部32形成卡合凹部36、38并在密封条40设有卡合凸部42、43，但是它们的关系也可以互相颠倒。即，也可以在前缘部32设置卡合凸部(42、43)并在密封条形成卡合凹部(36、38)。

在所述实施方式中，也可以代替卡合凹部36、38以及卡合凸部42、43而在前缘部32以及密封条40的某一方形成多个嵌合凹部并在前缘部32以及密封条40的另一方设置嵌合于那些嵌合凹部的嵌合凸部。在这种情况下，密封条40可以通过各嵌合凸部嵌合于各嵌合凹部而以合适的安装强度装配于前缘部32。

在所述实施方式中，卡合凹部(镶边侧卡合部或密封条侧卡合部)以及卡合凸部(密封条侧卡合部或镶边侧卡合部)的卡合方向是一例。例如也可以是使镶边侧卡合部以及密封条侧卡合部在前后方向上相对而使它们卡合。

在所述实施方式中，卡合凹部(镶边侧卡合部或密封条侧卡合部)以及卡合凸部(密封条侧卡合部或镶边侧卡合部)的个数只要是多个则个数是任意的。

在所述实施方式中，覆盖开口11的板也可以是三个以上。并且，也可以具体化为安装于相邻的任意两个板的某一方且密封它们的边界部的密封条(40)。另外，对应的两个板可以均为可动板也可以均为固定板。

接着，在以下对从上述实施方式以及其它例中可以掌握的技术构思进行补充。

(Ⅰ)在上述天窗装置中，

天窗装置的特点在于，所述台阶以相对于所述规定方向的反方向呈钝角的方式倾斜。

根据该结构，在例如使所述卡合凹部模具成型时，即使使该模具的拔出方向与所述规定方向一致，也可以使所述台阶(卡合凹部的开口端部)顺畅地弹性变形而拔出该模具，从而可以进一步减少制造工数。

(Ⅱ)在上述天窗装置中，

天窗装置的特点在于，所述台阶以相对于所述规定方向的反方向呈锐角的方式倾斜。

根据该结构，可以使卡定于所述台阶的所述卡定部更难以脱离，进而可以进一步增加所述密封条的安装强度。

(Ⅲ)在上述天窗装置中，

天窗装置的特点在于，所述各镶边侧卡合部以及所述各密封条侧卡合部的某一方是嵌合凹部，

所述各镶边侧卡合部以及所述各密封条侧卡合部的另一方是与所述嵌合凹部嵌合的嵌合凸部。

根据该结构，所述密封条可以通过所述各嵌合凸部与所述各嵌合凹部嵌合而以合适的安装强度装配于所述板镶边(第二板)。

(Ⅳ)在上述天窗装置中，

天窗装置的特点在于，在所述板镶边埋设有金属板。

根据该结构，可以进一步增加所述板镶边的刚性，进而进一步增加所述第二板的刚性。

Claims (2)

1.一种天窗装置，其特征在于，具有多个板，该多个板并排设置在车辆的前后方向上且覆盖形成于车顶的开口，

并且，该天窗装置具有：

板镶边，该板镶边安装于第二板的与第一板相对的缘部，且具有面向规定方向互相平行的多个镶边侧卡合部，所述第一板是一个所述板，所述第二板是与所述第一板邻接的所述板；

密封条，该密封条具有多个密封条侧卡合部并密封所述第一板以及所述第二板的边界部，所述多个密封条侧卡合部在与所述多个镶边侧卡合部相对的状态下与这些多个镶边侧卡合部卡合。

2.根据权利要求1所述的天窗装置，其中，

各所述镶边侧卡合部以及各所述密封条侧卡合部中的任一方是卡合凹部，该卡合凹部在开口端部具有台阶且朝向所述规定方向开口，

各所述镶边侧卡合部以及各所述密封条侧卡合部中的另一方是卡合凸部，该卡合凸部具有：插入所述卡合凹部的延伸部；以及从该延伸部的顶端折回并卡定于所述台阶的卡定部。