CN206332141U - 一种动力电池箱风冷结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种动力电池箱风冷结构，包括若干个电芯电性连接组成的电池模组，所述电池模组下方设有散热基座，散热基座与每个电芯对应位置处设有凹槽，散热基座一侧设有进风口，散热基座另一侧设有出风口，电芯设置在凹槽上方并且电芯与凹槽之间设有散热片。本实用新型凹槽形成风道，进风口连接风机送风对散热片散热，热量被带到箱体外，风道很好的利用了模组的支撑结构很大程度上的减小了结构的复杂程度，相对于自然冷却该设计冷却效果有明显的提高，而且结构简单、成本低、散热均匀，延长电池的寿命。
Description
技术领域：
本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种动力电池箱风冷结构。
背景技术：
目前动力电池箱是通过自然风进行冷却，然而由于电池在工作中产生的大量热量受空间影响而累积，当外界温度较高的情况下自然风冷无法达到较好的冷却效果使得箱体内各处温度不均匀从而影响电池单体的一致性，因此将降低电池充放电循环效率，影响电池的功率和能量发挥，严重时还将导致热失控，影响系统安全性与可靠性。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种动力电池箱风冷结构。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：
一种动力电池箱风冷结构，包括若干个电芯电性连接组成的电池模组，所述电池模组下方设有散热基座，散热基座与每个电芯对应位置处设有凹槽，散热基座一侧设有进风口，散热基座另一侧设有出风口，电芯设置在凹槽上方并且电芯与凹槽之间设有散热片。
所述进风口和出风口纵向每两个凹槽串联设置、横向并列四组串联的凹槽，串联的凹槽连接处风道变窄。风道变窄可以对气流形成加速，从而增加下一个凹槽内风速，加强对散热片的散热效果。
串联的凹槽连接处位于进风口一侧设有挡片。挡片可以防止气流在变窄风道的直角处形成涡流而影响气流的前进和散热效果。
所述进风口与位于两侧凹槽之间设有分流片。分流片使得每个风道气流分布均匀。
所述散热片下表面设有凸筋，所述散热片上表面涂覆有导热硅脂。凸筋增大散热面积，导热硅脂加强导热效果。
本实用新型的有益效果为：凹槽形成风道，进风口连接风机送风对散热片散热，热量被带到箱体外，风道很好的利用了模组的支撑结构很大程度上的减小了结构的复杂程度，相对于自然冷却该设计冷却效果有明显的提高，而且结构简单、成本低、散热均匀，延长电池的寿命。
附图说明：
图1为本实用新型的爆炸示意图；
图2为本实用新型散热基座从进风口处侧视示意图；
图3为本实用新型散热基座从出风口处侧视示意图；
图4为本实用新型的进风口处风道示意图；
图5为本实用新型的散热片截面示意图。
具体实施方式：
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如附图所示，一种动力电池箱风冷结构，包括若干个电芯电性连接组成的电池模组1，所述电池模组1下方设有散热基座2，散热基座2与每个电芯对应位置处设有凹槽3，散热基座2一侧设有进风口4，散热基座2另一侧设有出风口5，电芯设置在凹槽3上方并且电芯与凹槽3之间设有散热片6。
所述进风口4和出风口5纵向每两个凹槽3串联设置、横向并列四组串联的凹槽3，串联的凹槽3连接处风道变窄。风道变窄可以对气流形成加速，从而增加下一个凹槽内风速，加强对散热片的散热效果。
串联的凹槽3连接处位于进风口4一侧设有挡片7。挡片可以防止气流在变窄风道的直角处形成涡流而影响气流的前进和散热效果。
所述进风口4与位于两侧凹槽3之间设有分流片8。分流片使得每个风道气流分布均匀。
所述散热片6下表面设有凸筋9，凸筋9是与散热片6一体成型的，所述散热片上表面涂覆有导热硅脂。凸筋增大散热面积，导热硅脂加强导热效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种动力电池箱风冷结构，包括若干个电芯电性连接组成的电池模组，其特征在于，所述电池模组下方设有散热基座，散热基座与每个电芯对应位置处设有凹槽，散热基座一侧设有进风口，散热基座另一侧设有出风口，电芯设置在凹槽上方并且电芯与凹槽之间设有散热片。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池箱风冷结构，其特征在于，所述进风口和出风口纵向每两个凹槽串联设置、横向并列四组串联的凹槽，串联的凹槽连接处风道变窄。
3.根据权利要求2所述的一种动力电池箱风冷结构，其特征在于，串联的凹槽连接处位于进风口一侧设有挡片。
4.根据权利要求2所述的一种动力电池箱风冷结构，其特征在于，所述进风口与位于两侧凹槽之间设有分流片。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池箱风冷结构，其特征在于，所述散热片下表面设有凸筋，所述散热片上表面涂覆有导热硅脂。
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| CN201621470662.6U CN206332141U (zh) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | 一种动力电池箱风冷结构 |
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| CN201621470662.6U CN206332141U (zh) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | 一种动力电池箱风冷结构 |
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Family
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Family Applications (1)
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| CN201621470662.6U Active CN206332141U (zh) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | 一种动力电池箱风冷结构 |
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| CN (1) | CN206332141U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107634163A (zh) * | 2017-09-17 | 2018-01-26 | 杭州捷能科技有限公司 | 一种风冷电池系统 |
| CN108258165A (zh) * | 2018-01-22 | 2018-07-06 | 华霆（合肥）动力技术有限公司 | 电池箱、电池箱制造方法及电池系统 |
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2016
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