CN206325374U - 汽车用一种强制干燥器排气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用一种强制干燥器排气装置，属于新能源车辆制动气路控制技术领域该排气装置，能够随时根据系统需要控制干燥器强制排气，以排除干燥器内杂质的装置，包括储气罐，干燥器，二位三通电磁阀；二位三通电磁阀包括第一接口A、第二接口B、第三接口C。可以保证在任何需要的情况下(包括空压机停止工作)提供一个电信号，控制一个二位三通电磁阀，实现空气干燥器排污功能。

Description

汽车用一种强制干燥器排气装置

技术领域

本实用新型属于新能源车辆制动气路控制技术领域，涉及汽车用一种强制干燥器排气装置。

背景技术

随着新能源在汽车上的应用，为节省能源，很多工况下空气干燥器在没达到排气状态下，空气压缩机就已经停止工作，此时干燥器内部的油水等杂质不能排除，长时间使用，会使干燥器损坏。所以需要发明一种气路装置，这种装置可以实现在空压机停止工作的情况下，仍能实现空气干燥器排污功能。

空气干燥器原理介绍：

来自空气压缩机的压缩空气中含有水分，它冷凝后能造成锈蚀并使润滑膜失效，在气温较低时，还有使管道被冻住的危险。

空气干燥器利用分子筛能除去压缩空气中的水份。它保证整个装置不会被冻住，延长了刹车机构的使用寿命，减少维护次数，提高了可靠性。在行驶过程中，由空气压缩机输出压缩空气经接口1进入A室，此时，由于气温下降，会产生冷凝水，冷凝水经通道C从排气阀门e排出。

压缩空气流经位于干燥滤筒的细滤器并通过环形通路达到干燥滤筒的上部。当空气流经干燥剂水份被干燥剂吸附并滞流其表面上，干燥后的空气经单向阀门c和21口流到储气筒以及与储气筒相连的制动装置，同时，干燥后的空气经22口流到再生罐。

当系统达到切断压力时，来自21口的压缩空气经斜孔I进入D室，并作用在膜片m上，当压力超过弹簧预压力时，进气门n打开，气压作用在活塞d上，使其向下移动，打开排气阀门e，来自空气压缩机的压缩空气经接口1、通道C和排气阀e从干燥器口3排出。

同时，来自再生罐的压缩空气经22口流向干燥滤筒的下端，膨胀的压缩空气自向而上流经滤筒b时压缩空气将留在干燥剂表层的水份吸走并经通道C和排气阀门e从排气口3排出。

当调压阀达到接通压力时，排气阀门e关闭，整个干燥过程又开始。

具体结构如图1所示，空气干燥器原理图参考WABCO公司空气干燥器的型号4324101520的产品手册。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供了汽车用一种强制干燥器排气装置，即随时根据系统需要控制干燥器强制排气，以排除干燥器内杂质的装置。

本实用新型的技术方案是：一种强制干燥器排气装置，其特征在于，包括储气罐，干燥器，二位三通电磁阀；二位三通电磁阀包括第一接口A、第二接口B、第三接口C；第一接口A与干燥器一个控制口连通；第二接口B与储气罐的进出口连通；第三接口C与干燥器一个排气口连通。

本实用新型的技术效果是：为一种管路连接方式，可以保证在任何需要的情况下，(包括空压机停止工作)提供一个电信号，控制一个二位三通电磁阀，实现空气干燥器排污功能。

附图说明

图1为现有空气干燥器的原理图；

图2为本实用新型的结构原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步详细地描述。

本实用新型的汽车用一种强制干燥器排气装置，包括储气罐102，干燥器101，二位三通电磁阀；二位三通电磁阀包括第一接口A、第二接口B、第三接口C。

第一接口A与干燥器一个控制口4连通。

第二接口B与储气罐的进出口连通。

第三接口C与干燥器一个排气口22连通。

本实用新型的工作原理是：

为实现使干燥器强制排气的目的，首先需要选用一个带控制4口的空气干燥器101，并在于储气罐102连接处增加一个两位三通电磁阀如图2所示：

制动系统正常工作状态下，二位三通电磁阀第二接口B与第三接口C相通，第一接口A与第二接口B断开，储气罐内的气，通过第二接口B、第三接口C与干燥器的22口连通。

当系统需要排污时，例如踩下制动总阀或系统气压充足时：

给出一个信号使二位三通电磁阀通电，此时二位三通电磁阀的第二接口B与第三接口C断开，第一接口A与干燥器控制口4连通，储气罐102内的压缩空气控制干燥排污口排污。

Claims (1)

1.一种强制干燥器排气装置，其特征在于，包括储气罐(102)，干燥器(101)，二位三通电磁阀；二位三通电磁阀包括第一接口A、第二接口B、第三接口C；

第一接口A与干燥器一个控制口连通；

第二接口B与储气罐的进出口连通；

第三接口C与干燥器一个排气口连通。