CN206321165U - 一种汽车空调用风扇检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调用风扇检具，包括支座、检测底板和冷却风扇，所述支座由底横杆、底纵杆和斜撑杆组成，所述底横杆和斜撑杆设有三根，所述底纵杆设有两根，其中底横杆与底纵杆之间通过平机螺丝连接，所述斜撑杆一端与底纵杆连接，另外一端与检测底板连接，所述冷却风扇上设有风圈，风圈周围设有风圈安装脚，冷却风扇的检测通过风圈的底面和风圈安装脚上的孔与检测底板接触来实现检测，所述检测底板由纵连杆一、纵连杆二和横连杆组成，所述纵连杆一上设有两个基准块一，所述纵连杆二上设有两个基准块二，所述基准块一上设有基准点，所述基准块二上设有槽口，用来对汽车空调冷却风扇的检验，保证冷却风扇的质量。
Description
技术领域
本实用新型属于检具技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车空调用风扇检具。
背景技术
现在的汽车空调用冷却风扇是通过工程塑料注塑而成，注塑模的精度直接影响到冷却风扇的尺寸精度，另外注塑过程中的温度等因素也会影响冷却风扇的精度，通过人工检测或者采用常规的检测器具进行检测，检测精度低、检测效率低，不适合生产厂商的大批量生产。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车空调用风扇检具，目的是用来对汽车空调冷却风扇的检验，保证冷却风扇的质量。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车空调用风扇检具，包括支座、检测底板和冷却风扇，所述支座由底横杆、底纵杆和斜撑杆组成，所述底横杆和斜撑杆设有三根，所述底纵杆设有两根，其中底横杆与底纵杆之间通过平机螺丝连接，所述斜撑杆一端与底纵杆连接，另外一端与检测底板连接，所述冷却风扇上设有风圈，风圈周围设有风圈安装脚，冷却风扇的检测通过风圈的底面和风圈安装脚上的孔与检测底板接触来实现检测。
优选的，所述检测底板由纵连杆一、纵连杆二和横连杆组成，所述横连杆设有三根，三根横连杆一端与纵连杆一通过平机螺丝连接，另外一端与纵连杆二通过平机螺丝连接。
优选的，所述纵连杆一上设有两个基准块一，所述纵连杆二上设有两个基准块二，且所述基准块一和基准块二在检测底板上对称布置。
优选的，所述基准块一上设有基准点，所述基准块二上设有槽口。
采用以上技术方案的有益效果是：该汽车空调用风扇检具，包括支座、检测底板和冷却风扇，所述支座由底横杆、底纵杆和斜撑杆组成，所述底横杆和斜撑杆设有三根，所述底纵杆设有两根，其中底横杆与底纵杆之间通过平机螺丝连接，所述斜撑杆一端与底纵杆连接，另外一端与检测底板连接，所述冷却风扇上设有风圈，风圈周围设有风圈安装脚，冷却风扇的检测通过风圈的底面和风圈安装脚上的孔与检测底板接触来实现检测，所述斜撑杆的作用，使检测底板呈倾斜布置，方便了冷却风扇在检测底板上的取放操作；所述检测底板由纵连杆一、纵连杆二和横连杆组成，所述横连杆设有三根，三根横连杆一端与纵连杆一通过平机螺丝连接，另外一端与纵连杆二通过平机螺丝连接，保证了检测底板结构强度的稳定；所述纵连杆一上设有两个基准块一，所述纵连杆二上设有两个基准块二，且所述基准块一和基准块二在检测底板上对称布置，所述基准块一上设有基准点，所述基准块二上设有槽口，所述基准块二上槽口的槽宽和槽底面控制冷却风扇的X和Z轴的定位，所述基准点嵌入风圈安装脚中，控制冷却风扇的Y和Z轴的定位，其中所述风圈安装脚要与基准块一的上平面及槽底面靠平。
附图说明
图1是该汽车空调用风扇检具主视图；
图2是该汽车空调用风扇检具装有冷却风扇俯视图；
图3是该汽车空调用风扇检具装有冷却风扇左视图；
其中：
1、支座；2、检测底板；3、冷却风扇；10、底横杆；11、底纵杆；12、斜撑杆；20、纵连杆一；21、纵连杆二；22、横连杆；20-1、基准块一；20-2、基准点；21-1、基准块二；21-2、槽口；30、风圈；31、风圈安装脚。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1至图3所示，本实用新型是一种汽车空调用风扇检具，是用来对汽车空调冷却风扇的检验，保证冷却风扇的质量。
具体的说，如图1至图3所示，包括支座1、检测底板2和冷却风扇3，如图1、图2、图3所示，所述支座1由底横杆10、底纵杆11和斜撑杆12组成，所述底横杆10和斜撑杆12设有三根，所述底纵杆11设有两根，其中底横杆10与底纵杆11之间通过平机螺丝连接，所述斜撑杆12一端与底纵杆11连接，另外一端与检测底板2连接，所述冷却风扇3上设有风圈30，风圈30周围设有风圈安装脚31，冷却风扇3的检测通过风圈30的底面和风圈安装脚31上的孔与检测底板2接触来实现检测。
所述检测底板2由纵连杆一20、纵连杆二21和横连杆22组成，所述横连杆22设有三根，三根横连杆22一端与纵连杆一20通过平机螺丝连接，另外一端与纵连杆二21通过平机螺丝连接。
所述纵连杆一20上设有两个基准块一20-1，所述纵连杆二21上设有两个基准块二21-1，且所述基准块一20-1和基准块二21-1在检测底板2上对称布置。
所述基准块一20-1上设有基准点20-2，所述基准块二21-1上设有槽口21-2。
以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
该汽车空调用风扇检具，所述斜撑杆12的作用，使检测底板2呈倾斜布置，方便了冷却风扇3在检测底板2上的取放操作。
所述基准块二21-1上槽口21-2的槽宽和槽底面控制冷却风扇3的X和Z轴的定位，所述基准点20-2嵌入风圈安装脚31中，控制冷却风扇3的Y和Z轴的定位，其中所述风圈安装脚31要与基准块一20-1的上平面及槽底面靠平。
其中风圈30与水箱配合面外形轮廓变形量采用止通规检测，其中所述风圈安装脚31与基准块一20-1和基准块二21-1的上平面的间隙为5mm±0.5mm，使冷却风扇3在±0.5mm范围内且与检具无干涉为合格；风圈安装脚31上的安装孔位检测：是以冷却风扇3在检具上正常放或取为基础，安装位置无损伤，数据小于±0.5mm为合格。反之，则不合格。
检具的验收方法：
检测底板2上的两个基准块一20-1和两个基准块二21-1的中心为检具的标定(检测)基准，用三坐标测量仪标定检具的可能性。检测报告结果是否符合冷却风扇3总成装配图纸尺寸要求。
检具的保养和有效性：
(1)检具在标定合格后，易生锈零部件做防锈处理；
(2)检具在不使用时，应放置在专用台架上，以免磕碰变形；
(3)检具在运输过程中严禁重压碰撞；
(4)检具标定合格后的有效期为一年，超过时限应重新标定。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车空调用风扇检具，其特征在于：包括支座、检测底板和冷却风扇，所述支座由底横杆、底纵杆和斜撑杆组成，所述底横杆和斜撑杆设有三根，所述底纵杆设有两根，其中底横杆与底纵杆之间通过平机螺丝连接，所述斜撑杆一端与底纵杆连接，另外一端与检测底板连接，所述冷却风扇上设有风圈，风圈周围设有风圈安装脚，冷却风扇的检测通过风圈的底面和风圈安装脚上的孔与检测底板接触来实现检测。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用风扇检具，其特征在于：所述检测底板由纵连杆一、纵连杆二和横连杆组成，所述横连杆设有三根，三根横连杆一端与纵连杆一通过平机螺丝连接，另外一端与纵连杆二通过平机螺丝连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调用风扇检具，其特征在于：所述纵连杆一上设有两个基准块一，所述纵连杆二上设有两个基准块二，且所述基准块一和基准块二在检测底板上对称布置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空调用风扇检具，其特征在于：所述基准块一上设有基准点，所述基准块二上设有槽口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621478092.5U CN206321165U (zh) | 2016-12-30 | 2016-12-30 | 一种汽车空调用风扇检具 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108151615A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-06-12 | 江西鑫田车业有限公司 | 一种散热器的风圈与支架的距离检验工装及距离检验方法 |
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2016
- 2016-12-30 CN CN201621478092.5U patent/CN206321165U/zh active Active
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