CN103453866B - 一种电泳内腔膜厚测量方法及测量装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种能有效、准确测量车身内腔各处电泳镀膜厚度且不会导致镀膜不达标的测量方法及测量装置，解决现有技术在测量车身内腔膜厚度时不能准确测量各处的膜厚，或是会产生不利影响，导致车身内腔造成镀膜不达标的问题。所述的一种电泳内腔膜厚测量装置，包括钢条本体，所述的钢条本体呈条形，所述的钢条本体上设有至少两个磁铁块，所述的磁铁块之间的位置与车身内腔相应待测部位上固定点之间的位置互相对应。本发明适用于以往电泳膜厚测量装置所适用的场合，具有范围覆盖面广，测量结果准确，对车身内腔电泳质量影响小，不影响镀膜质量达标，磁铁块与钢条连接紧密，电泳时不易分离等优点。

Description

一种电泳内腔膜厚测量方法及测量装置

技术领域

本发明属于漆膜测量领域，尤其涉及一种电泳内腔膜厚测量方法及测量装置。

背景技术

现代涂装喷涂作业中，对漆膜膜厚的工艺要求越来越高，在汽车生产中，车身内腔需要经过电泳镀漆，镀上的漆膜能保护车身底材不受外界因素影响而产生锈蚀，穿孔等现象，而对漆膜厚度的要求，也是较为严格的，必须达到标准才能进入后续生产。检测外表面的漆膜膜厚可以直接用检测仪器，但是检测车身内腔漆膜厚度，则是一个较为困难的问题，这是因为许多部位检测仪器无法伸入，而车身内腔各个位置由于形状的不同，漆膜厚度也都会不同，因此又不能仅凭几处测量仪器能够伸入的测量点所测量到的漆膜厚度就确定其他部位的漆膜厚度，而剖开车身进行测量，也仅适用于少数试验，无法针对每一台车身进行实施。

参见中国专利文献上公开的“一种测试镀膜厚度的方法”，其公告号为CN102087105A，该测试镀膜厚度的方法，首先在衬底上用记号笔或油墨笔画一道或几道;然后放在镀膜室里镀膜,由于记号笔或者油墨笔的成分是油性的,溅射时其他物质就很难在衬底上附着和生成;最后,在镀膜后,将衬底和样品浸泡在溶解液里,记号笔或者油墨笔划过的墨痕会反应掉,露出一道或者多道清晰的台阶,这时候在台阶仪上就能测量了。该发明不足之处在于，若在车身每一个需要测量漆膜厚度的部位均画上记号，会导致车身内腔多处必要镀膜部位无漆膜，导致镀膜不合格，无法进入后续生产步骤。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术在测量车身内腔膜厚度时不能准确测量各处的膜厚，或是会产生不利影响，导致车身内腔造成镀膜不达标的问题，提供了一种能有效、准确测量车身内腔各处电泳镀膜厚度且不会导致镀膜不达标的测量方法及测量装置。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种电泳内腔膜厚测量方法，适用于车身电泳镀膜后的膜厚测量，其包括下列步骤：

a.在车身内腔中选取出需要测量膜厚的部位，并测量出每个待测部位的长度、宽度。

b.根据每个待测部位的长度、宽度，制作相应的钢条，钢条的长度、宽度至少为对应待测部位长度、宽度的十分之一。

c.在每个待测部位上或待测部位附近选取至少两个固定点，并在相应钢条上设置与固定点对应的磁铁块，固定点选取在对电泳漆膜无要求或要求较低处。

d.将所有钢条利用磁铁块固定在车身内腔的相应待测部位，并与车身一起进行电泳镀膜，电泳完成后取下所有钢条，测量钢条中部的漆膜厚度。

作为优选，在步骤b与步骤c之间,可增加钢条对形折弯步骤e:根据待测部位的钣金角度及形状，将钢条折弯成相似或相同的角度及形状。可进一步模拟车身内腔的真实形状，使测量结果更加准确。

作为优选，在步骤b中，钢条的材质与车身钣金的材质相同。可以确保获得更接近真实值的漆膜厚度。

作为优选，在步骤b中，若待测部位的长度绝对值较大，则可针对同一测量部位制作多个同时用于测量的钢条，每一个钢条至少对应两个固定点。利用磁铁块进行钢条与车身钣金的连接，减小接触面积，对车身内腔电泳镀膜影响小。

一种电泳内腔膜厚测量装置，包括钢条本体，所述的钢条本体呈条形，所述的钢条本体上设有至少两个磁铁块，所述的磁铁块之间的位置与车身内腔相应待测部位上固定点之间的位置互相对应。利用磁铁将各个钢条本体固定在对应的待测部位上，与车身内腔一起进行电泳镀膜，镀膜完成后，取下各个钢条本体，并测量钢条本体中部的膜厚，即可得出当次车身内腔电泳镀膜时，相应位置所镀漆膜的膜厚，由于钢条本体距离实际车身内腔镀膜处距离很近，因此测量值与车身内腔膜厚真实值基本一致，而且每个待测部位都有对应的钢条本体，因此可得出各待测处膜厚的准确数值。

作为优选，所述的磁铁块呈圆台状，磁铁块的大底面与钢条相连。与车身钣金的接触面积较小，可降低漆膜受损面积，与钢条本体接触面积较大，提高与钢条本体的连接强度，使其不易在电泳时与钢条本体条互相脱离。

作为优选，所述的钢条本体上设有容纳孔，所述的磁铁块一部分嵌在容纳孔中，所述的磁铁块与钢条本体过盈配合。磁铁块与钢条本体紧密连接，防止电泳时二者分离。

作为优选，所述的磁铁块高度为5mm至30mm。钢条本体距离待测部位不宜太近，否则影响待测部位的镀膜质量；也不宜太远，否则易造成钢条本体漆膜厚度及质量与待测部位漆膜厚度及质量相差过多，综合考量选取磁铁块高度为5mm至30mm。

因此，本发明的有益效果是：（1）测量不同位置的钢条厚度即可得出相应车身内腔部位的膜厚，范围覆盖面广，测量结果准确；（2）与车身内腔接触面积小，破坏小，不影响镀膜质量达标；（3）磁铁块与钢条连接紧密，电泳时不易分离。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的俯视图。

图中：钢条本体1、磁铁块2、连接面3。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图对本发明的技术方案做进一步的说明：

一种电泳内腔膜厚测量方法，适用于车身电泳镀膜后的膜厚测量，其包括下列步骤：

a.在车身内腔中选取出需要测量膜厚的部位，并测量出每个待测部位的长度、宽度。

b.根据每个待测部位的长度、宽度，制作相应的钢条，钢条的长度、宽度至少为对应待测部位长度、宽度的十分之一。

c.在每个待测部位上或待测部位附近选取至少两个固定点，并在相应钢条上设置与固定点对应的磁铁块2，固定点选取在对电泳漆膜无要求或要求较低处。

d.将所有钢条利用磁铁块2固定在车身内腔的相应待测部位，并与车身一起进行电泳镀膜，电泳完成后取下所有钢条，测量钢条中部的漆膜厚度。

利用磁铁将各个钢条固定在对应的待测部位上，与车身内腔一起进行电泳镀膜，镀膜完成后，取下各个钢条，并测量钢条中部的膜厚，即可得出当次车身内腔电泳镀膜时，相应位置所镀漆膜的膜厚，由于钢条距离实际车身内腔镀膜处距离很近，因此测量值与车身内腔膜厚真实值基本一致，而且每个待测部位都有对应的钢条，因此可得出各待测处膜厚的准确数值。固定点选取在对电泳漆膜无要求或要求较低处，可最大程度减小对内腔镀膜质量的不利影响，保证镀膜达标。

在步骤b与步骤c之间,可增加钢条对形折弯步骤e:根据待测部位的钣金角度及形状，将钢条折弯成相似或相同的角度及形状。可进一步模拟车身内腔的真实形状，使测量结果更加准确。在步骤b中，钢条的材质与车身钣金的材质相同。可以确保获得更接近真实值的漆膜厚度。在步骤b中，若待测部位的长度绝对值较大，则可针对同一测量部位制作多个同时用于测量的钢条，每一个钢条至少对应两个固定点。利用磁铁块2进行钢条与车身钣金的连接，减小接触面积，对车身内腔电泳镀膜影响小。

为了与上述电泳内腔膜厚测量方法相适应，如图1、图2所示，本发明的一种电泳内腔膜厚测量装置，包括钢条本体1，所述的钢条本体1呈条形，所述的钢条本体1上设有至少两个磁铁块2，所述的磁铁块2之间的位置与车身内腔相应待测部位上固定点之间的位置互相对应。所述的磁铁块2呈圆台状，磁铁块2的大底面与钢条本体1条相连，小底面与车身内腔钣金相连。小底面就是与车身内腔的连接面3，与车身钣金的接触面积较小，可降低漆膜受损面积，与钢条本体1接触面积较大，提高与钢条本体1的连接强度，使其不易在电泳时与钢条互相脱离。所述的钢条本体1上设有容纳孔，所述的磁铁块2一部分嵌在容纳孔中，所述的磁铁块2与钢条本体1过盈配合。磁铁块2与钢条本体1紧密连接，防止电泳时二者分离。所述的磁铁块2高度为5mm至30mm。钢条本体1距离待测部位不宜太近，否则影响待测部位的镀膜质量；也不宜太远，否则易造成钢条本体1漆膜厚度及质量与待测部位漆膜厚度及质量相差过多，综合考量选取磁铁块2高度为5mm至30mm。

Claims (8)

1.一种电泳内腔膜厚测量方法，适用于车身电泳镀膜后的膜厚测量，其包括下列步骤：

a.在车身内腔中选取出需要测量膜厚的部位，并测量出每个待测部位的长度、宽度；

b.根据每个待测部位的长度、宽度，制作相应的钢条，钢条的长度、宽度至少为对应待测部位长度、宽度的十分之一；

c.在每个待测部位上或待测部位附近选取至少两个固定点，并在相应钢条上设置与固定点对应的磁铁块（2），固定点选取在对电泳漆膜无要求或要求较低处；

d.将所有钢条利用磁铁块（2）固定在车身内腔的相应待测部位，并与车身一起进行电泳镀膜，电泳完成后取下所有钢条，测量钢条中部的漆膜厚度。

2.根据权利要求1所述的一种电泳内腔膜厚测量方法，其特征是，在步骤b与步骤c之间,可增加钢条折弯步骤e:根据待测部位的钣金角度及形状，将钢条折弯成相似或相同的角度及形状。

3.根据权利要求1或2所述的一种电泳内腔膜厚测量方法，其特征是，在步骤b中，钢条的材质与车身钣金的材质相同。

4.根据权利要求1或2所述的一种电泳内腔膜厚测量方法，其特征是，在步骤b中，若待测部位的长度绝对值较大，则可针对同一测量部位制作多个同时用于测量的钢条，每一个钢条至少对应两个固定点。

5.一种电泳内腔膜厚测量装置，其特征是，包括钢条本体（1），所述的钢条本体（1）呈条形，所述的钢条本体（1）上设有至少两个磁铁块（2），所述的磁铁块（2）之间的位置与车身内腔相应待测部位上固定点之间的位置互相对应。

6.根据权利要求5所述的一种电泳内腔膜厚测量装置，其特征是，所述的磁铁块（2）呈圆台状，磁铁块（2）的大底面与钢条本体（1）相连。

7.根据权利要求5所述的一种电泳内腔膜厚测量装置，其特征是，所述的钢条本体（1）上设有容纳孔，所述的磁铁块（2）一部分嵌在容纳孔中，所述的磁铁块（2）与钢条过盈配合。

8.根据权利要求5或6或7所述的一种电泳内腔膜厚测量装置，其特征是，所述的磁铁块（2）高度为5mm至30mm。