CN206317771U - 用于车辆前盖的密封装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种用于车辆前盖的密封装置，包括空调进气格栅、密封部和铰链安装板，密封部安装在空调进气格栅上，铰链安装板上具有立板，所述立板上设置有接合面，接合面的面积大于密封部与接合面的接触面积，所述密封部搭接在所述接合面上，以实现空调进气格栅与铰链安装板的密封。本实用新型实施例公开了一种汽车，包括车前盖舱和如上所述的用于车辆前盖的密封装置，密封装置安装在车前盖舱内部。本实用新型实施例能够将现有技术中的边‑边搭接更改为边‑面搭接，简化了密封部形状，增加了密封部与铰链安装板的匹配面积，降低了匹配难度，提高了安装效率。

Description

用于车辆前盖的密封装置及汽车

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车技术领域，具体涉及一种用于车辆前盖的密封装置及汽车。

背景技术

针对C/C向(汽车左右方向)安装前盖铰链的乘用车，空调进气格栅的两侧需要与车身铰链安装板之间形成密封。铰链安装板位于前臂梁和前轮罩的上部。铰链安装板具有用于安装前盖铰链的安装面，以保证前盖的正常开启和关闭。如果不能有效密封空调进气格栅与车身铰链安装板之间的区域，该区域会与车前盖舱内部连通，发动机的噪音会经过该区域进入车内，影响整车的NVH(噪声、振动与声振粗糙度，Noise、Vibration、Harshness)性能和空调性能，而且发动机排放的有害气体也会进入乘客舱，影响乘客体验。

图1是传统车前盖铰链的C/C向的铰链安装板的结构示意图，图2是铰链安装板与空调进气格栅的安装结构示意图，图3是密封部与铰链安装板的配合示意图。铰链安装板1’具有竖直立板4’，空调进气格栅2’两侧安装有密封部3’。密封部3’为橡胶件，其一端厚度大，另一端厚度小，厚度最大处约为15mm，最小厚度约为5mm。密封部3’与立板匹配，形成密封结构。如图3-5所示，铰链安装板1’与密封部3’采用边-边错位搭接来达到密封效果，即密封部3’竖直放置，与铰链安装板1’的立板4’的上边沿搭接。空调进气格栅2’与密封部3’的接触面不规则，为了更好地贴紧立板，需要将密封部设置为特定形状，对密封部的形状要求很高，而且还需要将密封部厚度做的很大，同时，密封部采用变厚度设计，成型后需要裁剪，加工工艺繁琐，而且铰链安装板与密封部采用边-边搭接，匹配难度大，安装效率低，对安装精度的要求也很高，安装难度较大。

发明内容

有鉴于此，本实用新型实施例提出一种用于车辆前盖的密封装置及汽车，以解决上述技术问题。

本实用新型实施例提出一种用于车辆前盖的密封装置，包括空调进气格栅、密封部和铰链安装板，密封部安装在空调进气格栅上，铰链安装板上具有立板，其中，所述立板上设置有接合面，接合面的面积大于密封部与接合面的接触面积，所述密封部搭接在所述接合面上，以实现空调进气格栅与铰链安装板的密封。

可选地，密封部搭接在接合面沿宽度方向的中部上。

可选地，所述接合面与底盘所在平面的夹角为70-90°。

可选地，所述密封部与接合面的夹角为θ，60°≤θ≤82°。

可选地，所述密封部与接合面的夹角θ＝75°。

可选地，所述密封部为等厚度板，密封部与接合面的接触面为密封部厚度方向所在的平面。

可选地，所述密封部的厚度为2-15mm。

可选地，所述接合面的宽度为5-60mm。

可选地，接合面与铰链安装板一体冲压成型。

本实用新型实施例提供一种汽车，其中，包括车前盖舱和如上所述的用于车辆前盖的密封装置，所述密封装置安装在车前盖舱内部。

本实用新型实施例提供的用于车辆前盖的密封装置及汽车通过在铰链安装板的立板上设置与空调进气格栅密封部匹配的接合面，优化密封部为等厚度板状结构，简化了密封部的加工工艺，与接合面增加的加工工艺相比，密封装置的整体加工工艺得到简化，而且还增加了空调进气格栅密封部与铰链安装板可匹配的面积，降低了匹配难度，使得空调进气格栅安装更简便，提高了安装效率，将现有技术中密封部与立板的边-边搭接改为边-面搭接，使得密封部与接合面更容易贴住，大大提高了吸收匹配公差的能力，更好地保证空调进气格栅与前盖铰链安装板之间的密封性，进一步改善了整车密封性能、NVH性能和空调性能，提升乘员的驾乘感受。同时，该装置结构简单，经济实用，成本低廉，易于安装和成型。

附图说明

图1是传统车前盖铰链的C/C向的铰链安装板的结构示意图。

图2是传统铰链安装板与空调进气格栅的安装结构示意图。

图3是传统密封部与铰链安装板的配合示意图。

图4是图2中A-A的截面图。

图5是图2中B-B的截面图。

图6是本实用新型实施例的用于车辆前盖的密封装置的密封部与铰链安装板的配合示意图。

图7是本实用新型实施例的用于车辆前盖的密封装置的空调进气格栅与铰链安装板的配合示意图。

图8是本实用新型实施例的用于车辆前盖的密封装置的铰链安装板的结构示意图。

图9是图7中C-C的截面图。

具体实施方式

以下结合附图以及具体实施例，对本实用新型的技术方案进行详细描述。

实施例一

图6示出了本实用新型实施例的密封装置的结构示意图，图7示出了本实用新型实施例的空调进气格栅与铰链安装板的安装结构示意图，图8示出了本实用新型实施例的密封装置的铰链安装板的结构示意图，图9示出了C-C的截面图，密封装置包括空调进气格栅2、密封部3和铰链安装板1，密封部3安装在空调进气格栅2上，铰链安装板1上端设置有立板。立板的上边沿设置有接合面4，接合面4的面积大于密封部3与接合面4的接触面积，密封部3搭接在接合面4上，所述密封部3搭接在所述接合面4上，以实现空调进气格栅2与铰链安装板1的密封。

安装时，将密封部3搭接在接合面4上，空调进气格栅2利用自身重力将密封部3压覆在铰链安装板1的立板的接合面4上，以实现密封效果。在本实用新型的实施例中，靠近车顶的方向为上，靠近车头的方向为前。

本实用新型实施例提供的用于车辆前盖的密封装置通过在铰链安装板的立板上设置接合面，增加了空调进气格栅密封部与铰链安装板可匹配的面积，降低了匹配难度，使得空调进气格栅安装更简便，提高了安装效率，将现有技术中的边-边搭接改为边-面搭接，使得密封部与接合面更容易贴住，大大提高了吸收匹配公差的能力，更好地保证空调进气格栅与前盖铰链安装板之间的密封性，进一步改善了整车密封性能、NVH性能和空调性能，提升乘客的驾乘感受。同时，该装置结构简单，经济实用，成本低廉，易于安装和成型。

实施例二

在本实用新型实施例中，如图6所示，密封部3为等厚度板，密封部3与接合面4的接触面为密封部3厚度方向所在的平面，以使密封部厚度所在的平面全部贴紧在接合面上，保证安装牢靠。进一步地，密封部3的厚度为2-15mm，密封部3的实际使用厚度可根据实际需求进行调整。

优选地，密封部3与接合面4的接触宽度约为2mm，在保证密封效果的情况下，减小密封部的体积，节约生产成本。

接合面4的宽度也可根据密封部3的厚度变化调整，接合面4的宽度为5-60mm，优选地，接合面3的宽度约为20mm，既可保证密封部能够比较容易地搭接到接合面上，又能减小铰链安装板的体积和重量。

本实用新型实施例提供的用于车辆前盖的密封装置通过将密封部设置为等厚度板状，在密封部成型后无需再进行裁剪工艺，简化了密封部的加工工艺，与设置接合面增加的加工工艺相比，密封装置的整体加工工艺得到简化，降低了生产成本，而且还可根据密封部的厚度调整接合面的宽度，使得密封部与接合面的设计和安装更加科学和便利。

实施例三

可选地，密封部3搭接在接合面4沿宽度方向的中部上，以使密封部3不容易脱离接合面4，保证安装的牢固性。

在本实用新型实施例中，接合面4与C/C方向(底盘所在平面)的夹角为70-90°。进一步地，如图6所示，密封部3的立面与接合面4的夹角为θ，60°≤θ≤82°。优选地，θ＝75°，以减少接合面和密封部的大小，减轻整车重量。

本实用新型实施例提供的用于车辆前盖的密封装置将接合面设置为与C/C方向呈预定夹角，并将密封部与接合面呈一定角度配合，可使空调进气格栅的压覆力部分转移到铰链安装板上，减少接合面的受力，增加接合面的使用寿命，而且还可大大增加密封部与接合面的匹配面积，实现边-面搭接，使得密封部更好地贴住接合面，提高匹配公差吸收能力，更好地实现密封效果。

实施例四

在本实用新型实施例中，铰链安装板2与接合面4采用一体冲压成型，与前臂梁外板5和前轮罩加强板6使用点焊连接，如图7-9所示。

在本实用新型实施例中，密封部3采用一体注塑成型，相对原车型，直接成型到位，无需裁剪工艺。简单易行，成本低廉，安装简单，适合高产量车型，可广泛应用于三厢轿车、两厢轿车、SUV和旅行轿车等各种乘用车设计领域。

进一步地，密封部3采用弹性材质制成，如橡胶、塑料等。密封部3与空调进气格栅1采用粘结方式连接。

本实用新型实施例提供的汽车将铰链安装板和密封部均采用一体成型，结构简单，经济实用，成本低廉，易于安装和成型。

实施例五

本实用新型实施例还提供一种汽车，其包括汽车前盖舱和如上任一实施例中的密封装置，密封装置安装在汽车前盖舱内。

以上，结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行了详细介绍，所描述的具体实施例用于帮助理解本实用新型的思想。本领域技术人员在本实用新型具体实施例的基础上做出的推导和变型也属于本实用新型保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于车辆前盖的密封装置，包括空调进气格栅、密封部和铰链安装板，密封部安装在空调进气格栅上，铰链安装板上具有立板，其特征在于，所述立板上设置有接合面，接合面的面积大于密封部与接合面的接触面积，所述密封部搭接在所述接合面上，以实现空调进气格栅与铰链安装板的密封。

2.如权利要求1所述的用于车辆前盖的密封装置，其特征在于，密封部搭接在接合面沿宽度方向的中部上。

3.如权利要求1所述的用于车辆前盖的密封装置，其特征在于，所述接合面与底盘所在平面的夹角为70-90°。

4.如权利要求3所述的用于车辆前盖的密封装置，其特征在于，所述密封部与接合面的夹角为θ，60°≤θ≤82°。

5.如权利要求4所述的用于车辆前盖的密封装置，其特征在于，所述密封部与接合面的夹角θ＝75°。

6.如权利要求1-5任一所述的用于车辆前盖的密封装置，其特征在于，所述密封部为等厚度板，密封部与接合面的接触面为密封部厚度方向所在的平面。

7.如权利要求6所述的用于车辆前盖的密封装置，其特征在于，所述密封部的厚度为2-15mm。

8.如权利要求7所述的用于车辆前盖的密封装置，其特征在于，所述接合面的宽度为5-60mm。

9.如权利要求6所述的用于车辆前盖的密封装置，其特征在于，接合面与铰链安装板一体冲压成型。

10.一种汽车，其特征在于，包括车前盖舱和如权利要求1-9任一所述的用于车辆前盖的密封装置，所述密封装置安装在车前盖舱内部。