CN201158353Y - 轿车a柱后隔振件 - Google Patents
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Abstract
一种轿车A柱后隔振件，由加热后可以发泡膨胀的发泡体构成，为曲线形平板式结构件，其一端为鸭头形，另一端近似平形四边形，中间曲线相连，其平面形状与轿车A柱下部外侧后的空腔的截面形状相似，其厚度可保证发泡膨胀后填满轿车A柱下部外侧后空腔的一个截面。将本实用新型的隔振件预置在轿车A柱下部外侧后的车身空腔内经发泡膨胀后，可与该处的车身板紧密地粘结成一体，有效地把该处的空腔通道阻隔、隔断，达到进一步改善和提高轿车座舱内的隔振、隔音、减振、降噪的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种轿车A柱后隔振件。
背景技术
随着汽车工业的发展，人们对轿车的“安全性、舒适性、环保性”的要求越来越高，在轿车座舱内对“隔音、隔振、防腐、防噪”的标准要求也不断提升。目前汽车工程技术人员在轿车内已对车辆减振器、隔音隔热垫、车内隔音、隔振地毯、车身粘贴玻璃、车顶棚等处都做了隔音隔振的技术升级，使轿车座舱内的振动和噪音得到了有效的改善。但是，车身结构中的空腔通道也会产生和传递振动的噪声，这个技术问题始终没有得到很好的解决。
车身的制作过程是，先将金属板材由模具冲压成型后，由内板、加强板和外板等汽车板金属焊合而成。因此一般在内板与加强板及外板中间一定会形成必要的间隙和空间，包括在车身地板梁、A、B、C、D立柱、后轮罩、顶棚、上、下两端前围板、后档泥板上端及四门板等区域都会形成空腔。特别是车身加强件A、B、C、D立柱及底部两侧纵梁都形成了中空的柱状结构件。这些柱件及纵梁的中空结构有效地保证了车身结构的强度和刚性，因此车身结构中的空腔状态是必须要有的。但是这种车身结构的空腔也形成了传递外界噪音和振动的特殊通道。车内噪声的来源包括风噪声、发动机噪声、底盘噪声、轮罩噪声、和尾气噪声。另外，车身的顶棚、纵梁等长形态的金属板件在过道路沟坎时会因结构的扭曲、振动形成响声；在车辆高速行驶运动中又会因外界风压、风阻对车身形成共鸣响声；道路路面沙石也会在运动中对车身造成冲击响声；运动中产生的共振频率会对车身外板形成振动与声响。这些噪音和振动都会在车身内、外板之间的空腔内快速传递，从而将噪音和振动传递到轿车的座舱内，影响司乘人员的舒适性。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种能封闭车身空腔从而能有效地改善轿车座舱内的振动和噪音的轿车A柱后隔振件。
为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种轿车A柱后隔振件，由加热后可以发泡膨胀的发泡体构成，为曲线形平板式结构件，其一端为鸭头形，另一端近似平形四边形，中间曲线相连，其平面形状与轿车A柱下部外侧后的空腔的截面形状相似，其厚度可保证发泡膨胀后填满轿车A柱下部外侧后空腔的一个截面。
所述的曲线形平板式发泡体在其鸭头形一端的内侧设有一个与轿车A柱下部外侧后的相应结构件适配的缺口，在其近似平形四边形一端的外端一角设有一个与轿车A柱下部外侧后的相应结构件适配的缺口。
经结合汽车制造工艺流程中合理及理想的作业程序，将本实用新型的轿车A柱后隔振件设置在轿车A柱下部外侧后的车身空腔内，待到白车身经酸洗、中和、纯化、磷化，经首道油漆后再进入油漆烘烤炉内烘烤。在炉内经160～190℃高温和一定时间后，发泡体完成发泡粘结，隔振件与A柱下部外侧后的车身板紧密地粘结成一体，可有效地把该处的空腔通道阻隔，达到全封闭，从而使原来A柱下部外侧后处经车身空腔而传入的振源和噪音阻隔，达到进一步改善和提高轿车座舱内的隔振、隔音、减振、降噪的目的。同时，隔振件在车身空腔内发泡粘结后，还进一步加固了车身的强度，对车身结构和车身抗冲撞能力都起到了优化作用，使轿车的舒适性和安全性得到了重要的提升。
附图说明
图1是本实用新型轿车A柱后隔振件的立体结构示意图。
图2是本实用新型的正视结构示意图。
具体实施方式
参见图1，配合参见图2，本实用新型的轿车A柱后隔振件1，由加热后可以发泡膨胀的发泡体构成，为曲线形平板式结构件，其一端11为鸭头形，另一端12近似平形四边形，中间曲线相连，其平面形状与轿车A柱下部外侧后的空腔的截面形状相似，其厚度可保证发泡膨胀后填满轿车A柱下部外侧后空腔的一个截面。在其鸭头形11一端的内侧设有一个与轿车A柱下部外侧后的相应结构件适配的缺口111，在其近似平形四边形12一端的外端一角设有一个与轿车A柱下部外侧后的相应结构件适配的缺口121。缺口111和121的设置，有利于将隔振件固定在相应的空腔内。
Claims (2)
1、一种轿车A柱后隔振件，其特征在于：由加热后可以发泡膨胀的发泡体构成，为曲线形平板式结构件，其一端为鸭头形，另一端近似平形四边形，中间曲线相连，其平面形状与轿车A柱下部外侧后的空腔的截面形状相似，其厚度可保证发泡膨胀后填满轿车A柱下部外侧后空腔的一个截面。
2、根据权利要求1所述的轿车A柱后隔振件，其特征在于：所述的曲线形平板式发泡体在其鸭头形一端的内侧设有一个与轿车A柱下部外侧后的相应结构件适配的缺口，在其近似平形四边形一端的外端一角设有一个与轿车A柱下部外侧后的相应结构件适配的缺口。
Priority Applications (1)
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| CNU2008200551381U CN201158353Y (zh) | 2008-01-25 | 2008-01-25 | 轿车a柱后隔振件 |
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| CNU2008200551381U CN201158353Y (zh) | 2008-01-25 | 2008-01-25 | 轿车a柱后隔振件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201158353Y true CN201158353Y (zh) | 2008-12-03 |
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| CNU2008200551381U Expired - Fee Related CN201158353Y (zh) | 2008-01-25 | 2008-01-25 | 轿车a柱后隔振件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201158353Y (zh) |
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2008
- 2008-01-25 CN CNU2008200551381U patent/CN201158353Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Tiantai maternal plastic products Co., Ltd. Assignor: Shanghai Huate Automotive Parts Co., Ltd. Contract record no.: 2011310000048 Denomination of utility model: Rear vibration isolation member for a pole of car Granted publication date: 20081203 License type: Exclusive License Record date: 20110421 |
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Granted publication date: 20081203 Termination date: 20150125 |
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