CN206317763U - 一种可调节的无人驾驶汽车导航仪放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节的无人驾驶汽车导航仪放置架，包括放置板，所述放置板的一侧开设有通孔，且通孔的入口端镶嵌有螺母，所述螺母的螺纹槽中螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过螺母插入放置板的通孔中，且螺纹杆插入放置板通孔中的一端与第一滑块的一侧接触。本实用新型通过螺母和螺纹杆的配合使螺纹杆可以在放置板的通孔中进行移动，从而推动第一滑块在放置板的通孔中进行滑动，通过第一伸缩杆和螺纹杆的配合对第一滑块的位置进行固定，防止第一滑块在放置板的通孔中滑动，通过第一滑块和滑杆的配合使移动板可以在放置板的顶部进行移动，从而配合固定板对放置板顶部的导航仪进行固定。

Description

一种可调节的无人驾驶汽车导航仪放置架

技术领域

本实用新型涉及无人驾驶汽车技术领域，具体为一种便携式无人驾驶汽车导航仪放置架。

背景技术

无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶，随着汽车的普及，车祸的发生率也越来越高，为了减少因驾驶员的操作失误导致车祸的发生，无人驾驶汽车的研究飞速的发展，到现在无人驾驶汽车的研究已经取得很大的成就，2005年，首辆城市无人驾驶汽车在上海交通大学研制成功，用户只需要在上车后通过导航装置旋转需要达到的目的地和路线，无人驾驶汽车便会自动行驶至需要到达的目的地，目前正在研发的无人驾驶汽车导航装置为了方便操作都设置了独立的导航仪，并通过架子夹持防止导航仪晃动，但是导航仪的大小和规格都不同，因此当导航仪损坏，需要更换导航仪的时候只能更换相同规格和大小的导航仪，否则就会发生，导航仪太大无法夹持或是导航仪太小无法夹紧的情况，实用性非常的差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的无人驾驶汽车导航仪放置架，具备可调节大小的优点，解决了背景技术中提到的目前市场上导航仪的大小和规格都不同，因此当导航仪损坏，需要更换导航仪的时候只能更换相同规格和大小的导航仪，否则就会发生，导航仪太大无法夹持或是导航仪太小无法夹紧的情况，实用性非常的差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的无人驾驶汽车导航仪放置架，包括放置板，所述放置板的一侧开设有通孔，且通孔的入口端镶嵌有螺母，所述螺母的螺纹槽中螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过螺母插入放置板的通孔中，且螺纹杆插入放置板通孔中的一端与第一滑块的一侧接触，所述第一滑块的另一侧与第一伸缩杆的一端固定连接，所述第一伸缩杆远离第一滑块的一端与放置板通孔的内壁固定连接。

所述放置板的顶部位于通孔的上方开设有与通孔相通的滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端插入通孔并与第一滑块的顶部固定连接，且滑杆的另一端穿出滑槽与移动板的底部固定连接，所述放置板的顶部与固定板的底部固定连接，所述固定板与移动板平行，且固定板和移动板的相对面均开设有凹槽，所述固定板和移动板的凹槽内均滑动连接有第二滑块和第三滑块，第二滑块和第三滑块之间固定连接有第二伸缩杆，且第二滑块和第三滑块的数量均为两个，两个第二滑块之间固定连接有第二弹簧，两个第三滑块之间固定连接有第三弹簧。

优选的，所述螺纹杆远离第一滑块的一端与转把固定连接，所述转把的表面开设有波浪形的防滑纹。

优选的，所述第一伸缩杆包括套筒，且套筒的一端与放置板通孔一侧的内壁固定连接，套筒的另一端开设有通槽，套筒通槽的内壁与第一弹簧的一端固定连接，第一弹簧的另一端与移动杆的一端固定连接，移动杆滑动连接在套筒的通槽中，且移动杆的另一端穿出套筒的通槽与第一滑块的一侧固定连接。

优选的，所述放置板的底部固定安装有铰接座，且放置板通过铰接座与软管铰接，软管远离铰接座的一端与支撑座的顶部固定连接。

优选的，所述第二伸缩杆包括内杆，且内杆的一侧与第二滑块的一侧固定连接，内杆远离第二滑块的一侧套接有套管，套管的一端与第三滑块的一侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置放置架可将导航仪放置在放置架的顶部，通过设置移动板和固定板的配合对放置在放置架顶部的导航仪进行夹紧，通过第二滑块、第三滑块、第二弹簧、第三弹簧和第二伸缩杆的配合对导航仪进行固定，防止导航仪在移动板和固定板之间发生滑动，导致导航仪脱落，从而达到了固定导航仪的效果。

2、本实用新型通过螺母和螺纹杆的配合使螺纹杆可以在放置板的通孔中进行移动，从而推动第一滑块在放置板的通孔中进行滑动，通过第一伸缩杆和螺纹杆的配合对第一滑块的位置进行固定，防止第一滑块在放置板的通孔中滑动，通过第一滑块和滑杆的配合使移动板可以在放置板的顶部进行移动，从而配合固定板对放置板顶部的导航仪进行固定。

3本实用新型通过套筒、第一弹簧和移动杆的配合使第一伸缩杆具有伸缩的功能，且第一弹簧使第一伸缩杆在伸缩的同时具有弹性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型放置板的俯视图的剖视图；

图3本实用新型的局部剖视图；

图4为本实用新型第一伸缩杆结构示意图。

图中：1放置板、2螺母、3螺纹杆、4第一滑块、5第一伸缩杆、501套筒、502第一弹簧、503移动杆、6滑杆、7移动板、8固定板、9第二滑块、10第三滑块、11第二弹簧、12第三弹簧、13第二伸缩杆、131内杆、132套管、14转把、15防滑纹、16铰接座、17软管、18支撑座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种可调节的无人驾驶汽车导航仪放置架，包括放置板1，放置板1用于承载导航仪，将导航仪放置在放置板1的顶部从而对其进行固定，放置导航仪在汽车行驶的过程中，发生颠簸碰撞导致导航仪的损毁，放置板1的底部固定安装有铰接座16，且放置板1通过铰接座16与软管17铰接，软管17远离铰接座16的一端与支撑座18的顶部固定连接，铰接座16用于连接放置板1和软管17，铰接座16软管17与放置板1铰接，从而可以旋转放置板1控制放置板1的角度使用户可以从任何角度对放置板1上的导航仪进行观看和操作，支撑座18用于将该放置架固定在无人驾驶汽车内部，放置板1的一侧开设有通孔，且通孔的入口端镶嵌有螺母2，螺母2的螺纹槽中螺纹连接有螺纹杆3，螺纹杆3的一端穿过螺母2插入放置板1的通孔中，螺纹杆3与螺母2螺纹连接，当转动螺纹杆3时，因为螺母2镶嵌在放置板1的通孔中，所以螺母2无法转动，螺纹杆3便会在放置板1的通孔中进行移动，且螺纹杆3插入放置板1通孔中的一端与第一滑块4的一侧接触，当螺纹杆3在放置板1的通孔中进行移动时会推动第一滑块4进行移动，螺纹杆3远离第一滑块4的一端与转把14固定连接，转把14的表面开设有波浪形的防滑纹15，转把14上波浪形的防滑纹15增加手语转把14的摩擦力，从而使转动转把14更加的轻松，通过转动转把14来转动螺纹杆3，第一滑块4的另一侧与第一伸缩杆5的一端固定连接，第一伸缩杆5远离第一滑块4的一端与放置板1通孔的内壁固定连接，第一伸缩杆5包括套筒501，且套筒501的一端与放置板1通孔一侧的内壁固定连接，套筒501的另一端开设有通槽，套筒501通槽的内壁与第一弹簧502的一端固定连接，第一弹簧502的另一端与移动杆503的一端固定连接，移动杆503滑动连接在套筒501的通槽中，且移动杆503的另一端穿出套筒501的通槽与第一滑块4的一侧固定连接，为了防止第一滑块4在放置板1的通孔中随意的移动，通过设置第一伸缩杆5和螺纹杆3对其位置进行限制，通过第一弹簧502使第一伸缩杆5具有弹性，当螺纹杆3推动第一滑块4进行移动时，会通过移动杆503压缩第一弹簧502并进入套筒501的通槽中，达到缩短的目的，当螺纹杆3不在推动第一滑块4时，第一弹簧502恢复力会使伸缩杆5伸长。

放置板1的顶部位于通孔的上方开设有与通孔相通的滑槽，滑槽内滑动连接有滑杆6，滑杆6的一端插入通孔并与第一滑块4的顶部固定连接，且滑杆6的另一端穿出滑槽与移动板7的底部固定连接，通过滑杆6将第一滑块4与移动板7进行连接，当第一滑块4被螺纹杆3推动而移动时，移动板7会向着相同的方向进行移动，放置板1顶部开设的滑槽垂直与移动板7，移动板7会沿着放置板1顶部的滑槽方向进行移动，放置板1的顶部与固定板8的底部固定连接，固定板8与移动板7平行，固定板8设置在放置板1顶部滑槽的尽头，将导航仪放置在固定板8和移动板7之间并且移动移动板7，通过固定板8和移动板7的配合对导航仪进行夹紧，并且这样可以夹紧任何滑槽宽度范围内的导航仪，且固定板8和移动板7的相对面均开设有凹槽，固定板8和移动板7的凹槽内均滑动连接有第二滑块9和第三滑块10，第二滑块9和第三滑块10之间固定连接有第二伸缩杆13，第二伸缩杆13包括内杆131，且内杆131的一侧与第二滑块9的一侧固定连接，内杆131远离第二滑块9的一侧套接有套管132，套管132的一端与第三滑块10的一侧固定连接，且第二滑块9和第三滑块10的数量均为两个，两个第二滑块9之间固定连接有第二弹簧11，两个第三滑块10之间固定连接有第三弹簧12，第二弹簧11和第三弹簧12分别固定在移动板7和固定板8凹槽的中心处，将导航仪放置在两块第二滑块9之间通过第二弹簧11恢复的拉力，拉动两块第二滑块9向导航仪的中心移动，从而带动两根第二伸缩杆13向导航仪的中心移动，从而限制导航仪，防止导航仪在被夹紧的过程中发生左右晃动的情况。

使用时，将导航仪放置在放置板1的顶部，同时用力拉动第二伸缩杆13，将第二伸缩杆13分别向移动板7的两端移动，然后将导航仪的一条边放置在移动板7与固定板8的相对面上，同时松手通过第二弹簧11恢复原状的拉力拉动两块第二滑块9向相反的方向移动从而夹紧导航仪，然后转动螺纹杆3，因为螺纹杆3与螺母2螺纹连接，所以螺纹杆3的一端会向放置板1通孔的内部进行移动，螺纹杆3向放置板1通孔的内部移动时会推动放置板1通孔内部的第一滑块4向远离放置板1通孔开口端的方向移动，当第一滑块4向远离放置板1通孔开口端的方向移动时，通过滑杆6带动放置板1顶部的移动板7向固定板8的位置进行移动，从而使导航仪向固定板8靠近，当导航仪远离移动板7的一侧与固定板8接触后，通过移动版7和固定板8的配合对放置板1顶部的导航仪进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种可调节的无人驾驶汽车导航仪放置架，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)的一侧开设有通孔，且通孔的入口端镶嵌有螺母(2)，所述螺母(2)的螺纹槽中螺纹连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的一端穿过螺母(2)插入放置板(1)的通孔中，且螺纹杆(3)插入放置板(1)通孔中的一端与第一滑块(4)的一侧接触，所述第一滑块(4)的另一侧与第一伸缩杆(5)的一端固定连接，所述第一伸缩杆(5)远离第一滑块(4)的一端与放置板(1)通孔的内壁固定连接；

所述放置板(1)的顶部位于通孔的上方开设有与通孔相通的滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)的一端插入通孔并与第一滑块(4)的顶部固定连接，且滑杆(6)的另一端穿出滑槽与移动板(7)的底部固定连接，所述放置板(1)的顶部与固定板(8)的底部固定连接，所述固定板(8)与移动板(7)平行，且固定板(8)和移动板(7)的相对面均开设有凹槽，所述固定板(8)和移动板(7)的凹槽内均滑动连接有第二滑块(9)和第三滑块(10)，第二滑块(9)和第三滑块(10)之间固定连接有第二伸缩杆(13)，且第二滑块(9)和第三滑块(10)的数量均为两个，两个第二滑块(9)之间固定连接有第二弹簧(11)，两个第三滑块(10)之间固定连接有第三弹簧(12)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的无人驾驶汽车导航仪放置架，其特征在于：所述螺纹杆(3)远离第一滑块(4)的一端与转把(14)固定连接，所述转把(14)的表面开设有波浪形的防滑纹(15)。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的无人驾驶汽车导航仪放置架，其特征在于：所述第一伸缩杆(5)包括套筒(501)，且套筒(501)的一端与放置板(1)通孔一侧的内壁固定连接，套筒(501)的另一端开设有通槽，套筒(501)通槽的内壁与第一弹簧(502)的一端固定连接，第一弹簧(502)的另一端与移动杆(503)的一端固定连接，移动杆(503)滑动连接在套筒(501)的通槽中，且移动杆(503)的另一端穿出套筒(501)的通槽与第一滑块(4)的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的无人驾驶汽车导航仪放置架，其特征在于：所述放置板(1)的底部固定安装有铰接座(16)，且放置板(1)通过铰接座(16)与软管(17)铰接，软管(17)远离铰接座(16)的一端与支撑座(18)的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种可调节的无人驾驶汽车导航仪放置架，其特征在于：所述第二伸缩杆(13)包括内杆(131)，且内杆(131)的一侧与第二滑块(9)的一侧固定连接，内杆(131)远离第二滑块(9)的一侧套接有套管(132)，套管(132)的一端与第三滑块(10)的一侧固定连接。