CN206309905U - 一种低速轴及轴套一体化组装减速机组件 - Google Patents
一种低速轴及轴套一体化组装减速机组件 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种低速轴及轴套一体化组装减速机组件，包括支座板，及安装于支座板间的轴承，及安装于轴承上的轴；所述轴上安装有齿轮；所述轴一端延伸出支座板，所述轴于支座板处螺旋安装有轴套；所述轴套两端面与轴点焊固定。本实用新型的低速轴及轴套一体化组装减速机组件，采用毛坯锻圆和圆钢直接加工出低速轴和轴套，加工工艺简单，且制作成本低，其配合组装后进行焊接固定，整体结构稳定，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速机组件，具体涉及一种低速轴及轴套一体化组装减速机组件，属于减速机技术领域。
背景技术
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机；减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛；减速机其低速轴及轴套加工和组装比较关键，其直接影响到后续的使用；现有的减速机低速轴和轴套开发成本高，且组装后稳定度不够好。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提出了一种低速轴及轴套一体化组装减速机组件，采用毛坯锻圆和圆钢直接加工出低速轴和轴套，并将其配合组装和焊接固定，加工简单，且组装后结构稳定。
本实用新型的低速轴及轴套一体化组装减速机组件，包括支座板，及安装于支座板间的轴承，及安装于轴承上的轴；所述轴上安装有齿轮；所述轴一端延伸出支座板，所述轴于支座板处螺旋安装有轴套；所述轴套两端面与轴点焊固定。
进一步地，所述轴一端连接到联轴器。
进一步地，所述轴于支座板两侧设置有通盖和闷盖。
作为优选的实施方案，所述轴由40Cr锻件构成。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的低速轴及轴套一体化组装减速机组件，采用毛坯锻圆和圆钢直接加工出低速轴和轴套，加工工艺简单，且制作成本低，其配合组装后进行焊接固定，整体结构稳定，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的低速轴及轴套一体化组装减速机组件，包括支座板1，及安装于支座板间的轴承2，及安装于轴承上的轴3；所述轴上安装有齿轮4；所述轴3一端延伸出支座板1，所述轴3于支座板处螺旋安装有轴套6；所述轴套6两端面与轴3点焊固定。
所述轴3一端连接到联轴器7。
所述轴3于支座板两侧设置有通盖8和闷盖5。
所述轴3由40Cr锻件构成。
本实用新型的低速轴及轴套一体化组装减速机组件，采用毛坯锻圆和圆钢直接加工出低速轴和轴套，加工工艺简单，且制作成本低，其配合组装后进行焊接固定，整体结构稳定，使用寿命长。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种低速轴及轴套一体化组装减速机组件，其特征在于：包括支座板，及安装于支座板间的轴承，及安装于轴承上的轴；所述轴上安装有齿轮；所述轴一端延伸出支座板，所述轴于支座板处螺旋安装有轴套；所述轴套两端面与轴点焊固定。
2.根据权利要求1所述的低速轴及轴套一体化组装减速机组件，其特征在于：所述轴一端连接到联轴器。
3.根据权利要求1所述的低速轴及轴套一体化组装减速机组件，其特征在于：所述轴于支座板两侧设置有通盖和闷盖。
4.根据权利要求1所述的低速轴及轴套一体化组装减速机组件，其特征在于：所述轴由40Cr锻件构成。
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2016
- 2016-11-02 CN CN201621169631.7U patent/CN206309905U/zh not_active Expired - Fee Related
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