CN206309786U - 一种简易的密封自润滑轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种简易的密封自润滑轴承,包括外圈、内圈、滚子、保持架、密封圈、储油装置、第一密封唇、第二密封唇和第三密封唇,所述外圈和内圈内设有沟槽,所述沟槽内设有若干个滚子,所述滚子安装在通过保持架中,所述外圈的内壁开设有第一卡槽,所述密封圈的外壁设有第一密封唇,所述第一卡槽与第一密封唇相配合,所述密封圈的内壁设有第二密封唇,所述第三密封唇位于第二密封唇的右侧,所述内圈内设有开设有若干个出油槽,所述内圈内设有若干个储油装置,所述储油装置与出油槽相配合,能够有效避免异物进入轴承内部,只需在储油腔中填充润滑脂,减少轴承内部的磨损损耗,避免润滑脂滴到地面上造成浪费。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及轴承设备的技术领域,特别是一种简易的密封自润滑轴承的技术领域。
【背景技术】
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件,当其它机件在轴上彼此产生相对运动时,用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件,它的主要功能是支撑机械旋转体,用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。现轴承一般包括外圈、内圈以及位于内圈和外圈之间的滚动体,密封性欠佳,通常在运转过程中,轴承部位内润滑剂的外漏以及外部的灰尘、水分和异物侵入轴承内部,从而造成轴承的磨损,轴承在日常使用过程中的保养十分的重要,润滑是我们正常使用轴承时的一个关键的步骤,如果没有润滑好,容易导致轴承磨损,减少了轴承的使用寿命。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种简易的密封自润滑轴承,能够保证轴承密封效果,避免异物进入轴承内部,而且通过滚珠的滚动作用,实现在内圈与外圈中均匀填充润滑脂,减少轴承内部的磨损损耗,提高了轴承的使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种简易的密封自润滑轴承,包括外圈、内圈、滚子、保持架、密封圈、储油装置、第一密封唇、第二密封唇和第三密封唇,所述外圈和内圈内设有沟槽,所述沟槽内设有若干个滚子,所述滚子安装在通过保持架中,所述外圈的内壁开设有第一卡槽,所述密封圈的外壁 设有第一密封唇,所述第一卡槽与第一密封唇相配合,所述密封圈的内壁设有第二密封唇,所述第三密封唇位于第二密封唇的右侧,所述第三密封唇与内圈的外壁相配合,所述内圈内设有开设有若干个出油槽,所述内圈内设有若干个储油装置,所述储油装置与出油槽相配合,所述第二密封唇包括第一阻隔部和第二阻隔部,所述第一阻隔部的截面形状为直角梯形,所述第一阻隔部和第二阻隔部截面形状大小均相同,所述第一阻隔部和第二阻隔部呈对称分布,所述内圈的外壁开设有第二卡槽,所述第二卡槽上设有第一斜面,所述第一斜面位于第三密封唇的下方,所述第二卡槽的端面与第二密封唇的下端面相接触。
作为优选,所述第三密封唇上设有第二斜面,所述第二斜面与第二阻隔部相连接,所述第二斜面紧贴内圈的外壁。
作为优选,所述储油装置包括进油管、出油管、橡胶塞和储油腔,所述进油管的轴线位于储油腔的中心处,所述进油管位于储油腔的左侧,所述进油管的开口端设有橡胶塞,所述出油管位于储油腔的的右侧,所述出油管的开口端位于沟槽的中心位置,所述出油管的截面形状为倒L形。
作为优选,所述密封圈内设有支撑骨架,所述支撑骨架的截面形状为矩形,所述支撑骨架的中心线与轴承的轴线重合。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过第一阻隔部与第二阻隔部的配合,保证轴承密封性,支撑骨架能够对密封圈进行加固,避免密封圈变形,影响密封效果,有效的避免异物进入轴承内部,储油装置与滚珠相配合,在轴承运转的过程中,滚珠带动润滑脂,洒落到轴承内部,容易将润滑脂洒入到轴承内,减少轴承内部的磨损损耗,避免润滑脂滴到地面上造成浪费。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种简易的密封自润滑轴承的结构示意图;
图2是本实用新型一种简易的密封自润滑轴承的密封圈的结构示意图;
图3是本实用新型一种简易的密封自润滑轴承的储油装置的结构示意图。
图中:1-外圈、11-第一卡槽、2-内圈、21-第二卡槽、22-第一斜面、23-出油槽、3-滚子、31-沟槽、4-保持架、5-密封圈、51-支撑骨架、6-储油装置、61-进油管、62-出油管、63-橡胶塞、64-储油腔、7-第一密封唇、8-第二密封唇、81-第一阻隔部、82-第二阻隔部、9-第三密封唇、91-第二斜面。
【具体实施方式】
参阅图1、图2和图3,本实用新型一种简易的密封自润滑轴承,包括外圈1、内圈2、滚子3、保持架4、密封圈5、储油装置6、第一密封唇7、第二密封唇8和第三密封唇9,所述外圈1和内圈2内设有沟槽31,所述沟槽31内设有若干个滚子3,所述滚子3安装在通过保持架4中,所述外圈1的内壁开设有第一卡槽11,所述密封圈5的外壁设有第一密封唇7,所述第一卡槽11与第一密封唇7相配合,所述密封圈5的内壁设有第二密封唇8,所述第三密封唇9位于第二密封唇8的右侧,所述第三密封唇9与内圈2的外壁相配合,所述内圈2内设有开设有若干个出油槽23,所述内圈2内设有若干个储油装置6,所述储油装置6与出油槽23相配合,所述第二密封唇8包括第一阻隔部81和第二阻隔部82,所述第一阻隔部81的截面形状为直角梯形,所述第一阻隔部81和第二阻隔部82截面形状大小均相同,所述第一阻隔部81和第二阻隔部82呈对称分布,所述内圈2的外壁开设有第二卡槽21,所述第二卡槽21上设有第一斜面22,所述第一斜面22位于第三密封唇9的下方,所述第二卡槽21的端面与第二密封唇8的下端面相接触。所述第三密封唇9上设有第二斜面91,所述第二斜面91与第二阻隔部82相连接,所述第二斜面91紧贴内圈2的外壁。所述储油装置6包括进油管61、出油管62、橡胶塞63和储油腔64,所述进油管61的轴线位于储油腔64的中心处,所述进油管61位于储油腔64的左侧,所述进油管61的开口端设有橡胶塞63,所述出油管62位于储油腔64的的右侧,所述出 油管62的开口端位于沟槽31的中心位置,所述出油管62的截面形状为倒L形。所述密封圈5内设有支撑骨架51,所述支撑骨架51的截面形状为矩形,所述支撑骨架51的中心线与轴承的轴线重合。
本实用新型工作过程:
本实用新型一种简易的密封自润滑轴承在工作过程中,通过第一卡槽11与第一密封唇7的配合,第二密封唇8上的第一阻隔部81和第二阻隔部82与第二卡槽21的配合,能够起到双重密封的效果,并且第三密封唇9与内圈2的外壁形成密封区,密封效果好,支撑骨架6保证密封圈5的稳固性,能够有效的避免杂物进入轴承的内部,减少轴承内部的磨损损耗,将打开橡胶塞63,通过进油管61将润滑脂注入储油腔64后,将橡胶塞63安装上,在轴承运行的过程中,滚子3经过出油槽23,将润滑脂带到轴承内部的各个位置,只需在储油腔中填充润滑脂,避免润滑脂滴到地面上造成浪费,减少轴承内部的磨损损耗。
上述实施例是对本实用新型的说明,不是对本实用新型的限定,任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种简易的密封自润滑轴承,其特征在于:包括外圈(1)、内圈(2)、滚子(3)、保持架(4)、密封圈(5)、储油装置(6)、第一密封唇(7)、第二密封唇(8)和第三密封唇(9),所述外圈(1)和内圈(2)内设有沟槽(31),所述沟槽(31)内设有若干个滚子(3),所述滚子(3)安装在通过保持架(4)中,所述外圈(1)的内壁开设有第一卡槽(11),所述密封圈(5)的外壁设有第一密封唇(7),所述第一卡槽(11)与第一密封唇(7)相配合,所述密封圈(5)的内壁设有第二密封唇(8),所述第三密封唇(9)位于第二密封唇(8)的右侧,所述第三密封唇(9)与内圈(2)的外壁相配合,所述内圈(2)内设有开设有若干个出油槽(23),所述内圈(2)内设有若干个储油装置(6),所述储油装置(6)与出油槽(23)相配合,所述第二密封唇(8)包括第一阻隔部(81)和第二阻隔部(82),所述第一阻隔部(81)的截面形状为直角梯形,所述第一阻隔部(81)和第二阻隔部(82)截面形状大小均相同,所述第一阻隔部(81)和第二阻隔部(82)呈对称分布,所述内圈(2)的外壁开设有第二卡槽(21),所述第二卡槽(21)上设有第一斜面(22),所述第一斜面(22)位于第三密封唇(9)的下方,所述第二卡槽(21)的端面与第二密封唇(8)的下端面相接触。
2.如权利要求1所述的一种简易的密封自润滑轴承,其特征在于:所述第三密封唇(9)上设有第二斜面(91),所述第二斜面(91)与第二阻隔部(82)相连接,所述第二斜面(91)紧贴内圈(2)的外壁。
3.如权利要求1所述的一种简易的密封自润滑轴承,其特征在于:所述储油装置(6)包括进油管(61)、出油管(62)、橡胶塞(63)和储油腔(64),所述进油管(61)的轴线位于储油腔(64)的中心处,所述进油管(61)位于储油腔(64)的左侧,所述进油管(61)的开口端设有橡胶塞(63),所述出油管(62)位于储油腔(64)的的右侧,所述出油管(62)的开口端位 于沟槽(31)的中心位置,所述出油管(62)的截面形状为倒L形。
4.如权利要求1所述的一种简易的密封自润滑轴承,其特征在于:所述密封圈(5)内设有支撑骨架(51),所述支撑骨架(51)的截面形状为矩形,所述支撑骨架(51)的中心线与轴承的轴线重合。
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CN108894826A (zh) * | 2018-08-13 | 2018-11-27 | 蒋国章 | 一种用于助力自行车的气动马达动力系统及其方法 |
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