CN206309189U - 一种电动尾门撑杆的隔离器 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种电动尾门撑杆的隔离器，用于隔离电动尾门撑杆中的外管与内管，避免外管与内管之间的直接摩擦，减少外管与内管在相对运动中产生的噪音。该隔离器包括外层胶套和内层隔离片，其中，外层胶套一端的内部设有内层隔离片；内层隔离片设有弧形薄壁结构和安装扣位，弧形薄壁结构用于包围电动尾门撑杆中外管一端的端口位的内外壁，安装扣位用于扣合端口位；外层胶套另一端的内部套设有电动尾门撑杆的内管。

Description

一种电动尾门撑杆的隔离器

技术领域

本实用新型涉及汽车尾门撑杆领域，尤其涉及一种电动尾门撑杆的丝杆运动结构。

背景技术

众所周知，在汽车尾门撑杆中，可以包括上下两个缸体，即内管与外管的管件结构，在管件结构较为常见的连接方式中，一般为在内管和外管中的其中一根上增加凸起部，另一根则增加凹槽，以凸起部与凹槽的配合形成内管与外管之间的防转结构。然而，在此种连接方式中，内管与外管之间的连接较为薄弱，容易发生相互旋转，其次，难以适合受力较大的内管与外管之间，再者，内管与外管的连接处的裸露不利于外观的美感设计，同时，内管与外管之间的相互摩擦，使得内管与外管之间相互运动时产生噪音。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种电动尾门撑杆的隔离器，用于隔离电动尾门撑杆中的外管与内管，避免外管与内管之间的直接摩擦，减少外管与内管在相对运动中产生的噪音。

有鉴于此，本实用新型第一方面提供一种电动尾门撑杆的隔离器，可包括：

该隔离器包括外层胶套和内层隔离片；

其中，外层胶套一端的内部设有内层隔离片；

内层隔离片设有弧形薄壁结构和安装扣位，弧形薄壁结构用于包围电动尾门撑杆中外管一端的端口位的内外壁，安装扣位用于扣合端口位；

外层胶套另一端的内部套设有电动尾门撑杆的内管。

结合本实用新型实施例的第一方面，在本实用新型实施例的第一方面的第一种实施方式中，外层胶套的两端分别与对应的外管的外壁以及内管的外壁之间设置为过盈配合的结构。

结合本实用新型实施例的第一方面，或本实用新型实施例的第一方面的第一种实施方式，在本实用新型实施例的第一方面的第二种实施方式中，外层胶套的两端分别设有两级防水结构。

结合本实用新型实施例的第一方面，本实用新型实施例的第一方面的第一种实施方式或第二种实施方式，在本实用新型实施例的第一方面的第三种实施方式中，外层胶套与内层隔离片为一体结构。

结合本实用新型实施例的第一方面，本实用新型实施例的第一方面的第一种实施方式至第三种实施方式中的任意一种，在本实用新型实施例的第一方面的第四种实施方式中，外层胶套为由软胶构成的环状结构。

结合本实用新型实施例的第一方面，本实用新型实施例的第一方面的第一种实施方式至第四种实施方式中的任意一种，在本实用新型实施例的第一方面的第五种实施方式中，外层胶套的表面设有用于指示扣合位置的标识。

从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

本实施例中，提供了一种电动尾门撑杆的隔离器，在该隔离器中，外层胶套一端的内部可以设有内层隔离片，其中，内层隔离片可以设有弧形薄壁结构和安装扣位，弧形薄壁结构用于包围电动尾门撑杆中外管一端的端口位的内外壁，从而可以对内管进行隔离，则可以避免内管与外管在相对运动过程中的直接摩擦而造成的噪音异响以及损耗，且可以通过安装扣位扣合端口位能够固定外管，而外层胶套的另一端可以套设有电动尾门撑杆的内管，使得外管与内管在相对运动过程中能够保持同轴运动，以起到定向作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例中电动尾门撑杆的隔离器的剖面示意图；

图2为图1所示实施例中的电动尾门撑杆的隔离器的A部放大示意图；

图3为本实用新型实施例中电动尾门撑杆的隔离器的装配剖面示意图；

图4为图3所示实施例中电动尾门撑杆的隔离器的装配剖面的B部放大示意图；

图5为图3所示实施例中电动尾门撑杆的隔离器的装配剖面的C部放大示意图；

图6为图3所示实施例中电动尾门撑杆的隔离器的装配剖面的D部放大示意图；

图7为本实用新型实施例中电动尾门撑杆的隔离器的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种电动尾门撑杆的隔离器，用于隔离电动尾门撑杆中的外管与内管，避免外管与内管之间的直接摩擦，减少外管与内管在相对运动中产生的噪音。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为便于理解，下面对本实用新型实施例中的具体流程进行描述，请参阅图1至图7，本实用新型实施例中电动尾门撑杆的隔离器一个实施例包括：

该隔离器包括外层胶套1和内层隔离片2；

其中，外层胶套1一端的内部设有内层隔离片2；

内层隔离片2设有弧形薄壁结构21和安装扣位22，弧形薄壁结构21用于包围电动尾门撑杆中外管3一端的端口位31的内外壁，安装扣位22用于扣合端口位31；

外层胶套1另一端的内部套设有电动尾门撑杆的内管4。

具体的，在实际应用中，电动尾门撑杆可以包括外管3和内管4，外管3与内管4之间连接，以实现电动尾门撑杆中丝杆的运动。本实施例中的隔离器为了防止外管3和内管4之间的相互摩擦，可以包括外层胶套1和内层隔离片2，内层隔离片2可以设于外层胶套1一端的内部。其中，在内层隔离片2中，可以设有弧形薄壁结构21，该弧形薄壁结构21可以将外管3一端的端口位31的内外壁包围，使得内管4可以不与外管3直接接触，达到完全隔离外管3和内管4的状态，即内管4的外壁与弧形薄壁结构21接触，且内管4的外周直径小于外管3的内周直径，从而在外管3与内管4的相对运动过程中，减少了由于直接摩擦产生的噪音。其次，内层隔离片2还可以设有安装扣位22，该安装扣位22可以使得内层隔离片2与外管3的端口位31扣合，实现内层隔离片2和外管3的相对固定，保证了两者之间位置的相对静止。

同时，外层胶套1另一端的内部可以套设有电动尾门撑杆的内管4，从而在外管3与内管4的端口连接处可以通过隔离器实现外观上的美化，进而实现了外管3与内管4的定位和导向作用，使得外管3与内管4能够发生同轴相对运动。

在上述结构中，为了进一步对外管3和内管4起到定位作用，本实施例中的外层胶套1的两端可以分别与对应的外管3的外壁以及内管4的外壁之间设置为过盈配合的结构。其中，由于外层胶套1与外管3连接的一端设有内层隔离片2，且内管4的外周直径小于内管3的内周直径，那么可知，外层胶套1两端的内周直径可以不一致，从而使得外层胶套1可以较好地分别外管3以及内管4实现过盈配合的结构，同时，由于过盈配合的结构使得外层胶套1与外管3以及内管4之间的接触缝隙较小，从而在特殊天气和特殊原因的情况下，可以达到防水功能，防止水分对电动尾门撑杆中的部分结构的损害，如生锈等。

在上述过盈配合的结构的基础上，为了进一步加强防水效果，外层胶套1的两端与外管3以及内管4的接触部分可以分别设有两级防水结构11，该两级防水结构11可以根据外层胶套1与外管3以及内管4的设计接触进行具体角度的设计，具体此处不做限定。

进一步的，外层胶套1与内层隔离片2可以为一体结构，具体的，外层胶套1与内层隔离片2可以通过塑胶注塑成型工艺加工为一个整体部件，从而有利于外层胶套1和内层隔离片2的稳固性，也利于实现隔离器对外管3以及内管4的定位作用。

需要说明的是，本实施例中外层胶套1与内层隔离片2成一体结构的方式除了上述说明的内容，在实际应用中，还可以采用其它方式，只要使得外层胶套1与内层隔离片2可以为一体结构即可，具体此处不做限定。

本实施例中，外层胶套1可为由软胶构成的环状结构，优选的，可以为橡胶环，内层隔离片2则为配合外层胶套1的结构以及具体需要由硬胶制备得到，如聚甲醛树脂POM构成对应的弧形薄壁结构21和安装扣位22贴附于外层胶套1的内部，从而在内管4与外管3的相对运动过程中，尽管内管4的材质可以为金属材料，但内管4是与软胶材料以及硬胶材料相互摩擦，从而不会产生异响。

更进一步的，为了利于将内层隔离片2中的安装扣位22与外管3的端口位的扣合，外层胶套1的表面可以设有用于指示扣合位置的标识，如凹槽12设计，使得隔离器可以较好地与外管3进行按照，较为人性化的设计有利于提高用户体验。

需要说明的是，本实施例中外层胶套1的表面用于指示扣合位置的标识除了上述说明的凹槽12设计，在实际应用中，还可以是其它，只要能够使得起到相应的指示作用即可，具体此处不做限定。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种电动尾门撑杆的隔离器，所述隔离器包括外层胶套和内层隔离片，其特征在于，

所述外层胶套一端的内部设有所述内层隔离片；

所述内层隔离片设有弧形薄壁结构和安装扣位，所述弧形薄壁结构用于包围所述电动尾门撑杆中外管一端的端口位的内外壁，所述安装扣位用于扣合所述端口位；

所述外层胶套另一端的内部套设有所述电动尾门撑杆的内管。

2.根据权利要求1所述的电动尾门撑杆的隔离器，其特征在于，所述外层胶套的两端分别与对应的所述外管的外壁以及所述内管的外壁之间设置为过盈配合的结构。

3.根据权利要求2所述的电动尾门撑杆的隔离器，其特征在于，所述外层胶套的两端分别设有两级防水结构。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动尾门撑杆的隔离器，其特征在于，所述外层胶套与所述内层隔离片为一体结构。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的电动尾门撑杆的隔离器，其特征在于，所述外层胶套为由软胶构成的环状结构。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的电动尾门撑杆的隔离器，其特征在于，所述外层胶套的表面设有用于指示扣合位置的标识。