CN210217425U - 一种新型防水型电门锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型防水型电门锁，包括安装壳体，所述安装壳体设置有通孔，所述通孔内滑动套接有电门锁本体，所述电门锁本体内滑动套接有推杆，所述推杆的外侧套接有弹簧，所述推杆的右端固定连接有按钮；所述电门锁本体的左端通过螺纹连接有端盖，所述端盖的右端粘贴有密封圈，所述端盖内固定套接有线束管，所述线束管的左端通过螺纹连接有密封盖。该新型防水型电门锁采用密封圈、密封盖和橡胶套对电门锁本体的两端进行密封，避免汽车涉水时水进入电门锁本体内，对其内部电子元件造成损毁，而且采用卡块、卡槽、限位销和限位槽的配合，对电门锁进行限位，避免电门锁发生松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及电门锁技术领域，具体为一种新型防水型电门锁。
背景技术
汽车已经成为人们工作和生活中的主要交通工具，汽车的普及，给人们带来了极大的便利。随着科技的不断进步，汽车技术越来越高，目前汽车电门锁已经采用可以一键启动的方式启动汽车，无需使用传统钥匙启动。
但是当汽车涉水时，汽车电门锁防水性能差，导致水进入电门锁本体内，对其内部电子元件造成损坏。而且普通的电门锁通过电门锁的外螺纹与安装壳体上的螺纹孔直接连接，汽车震动时容易导致电门锁发生转动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型防水型电门锁，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型防水型电门锁，包括安装壳体，所述安装壳体设置有通孔，所述通孔内滑动套接有电门锁本体，所述电门锁本体内滑动套接有推杆，所述推杆的外侧套接有弹簧，所述推杆的右端固定连接有按钮；
所述电门锁本体的左端通过螺纹连接有端盖，所述端盖的右端粘贴有密封圈，所述端盖内固定套接有线束管，所述线束管的左端通过螺纹连接有密封盖，所述密封盖内固定套接有连接线，所述电门锁本体的外侧通过螺纹连接有螺纹套。
优选的，所述安装壳体设置有限位槽，所述限位槽卡接有限位销。
优选的，所述电门锁本体设置有卡槽，所述卡槽内卡接有卡块。
优选的，所述按钮与电门锁本体滑动套接。
优选的，所述密封圈与电门锁本体的左端紧贴。
优选的，所述螺纹套的右端接触连接有卡块，所述卡块的右端固定连接有限位销。
优选的，所述电门锁本体的右端通过螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环的右端粘贴有橡胶套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型防水型电门锁采用密封圈、密封盖和橡胶套对电门锁本体的两端进行密封，避免汽车涉水时水进入电门锁本体内，对其内部电子元件造成损毁，而且采用卡块、卡槽、限位销和限位槽的配合，对电门锁进行限位，避免电门锁发生松动。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的A处放大图；
图3为本实用新型的B处放大图；
图4为本实用新型的电门锁本体左视图。
图中：1安装壳体、2限位槽、3通孔、4电门锁本体、5卡槽、6推杆、7弹簧、8按钮、9橡胶套、10端盖、11密封圈、12线束管、13密封盖、14连接线、15卡块、16限位销、17螺纹套、18螺纹环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型防水型电门锁，包括安装壳体1，安装壳体1安装于汽车中控台，属于现有技术，安装壳体1设置有限位槽2，限位槽2卡接有限位销16，通过限位槽2和限位销16的配合，可以防止限位销16发生转动，安装壳体1设置有通孔3，通孔3内滑动套接有电门锁本体4，通孔3为电门锁本体4提供了安装空间，电门锁本体4设置有卡槽5，卡槽5内卡接有卡块15，通过卡槽5和卡块15的配合，可以防止电门锁本体4发生转动，电门锁本体4内滑动套接有推杆6，推杆6的外侧套接有弹簧7，弹簧7具有复位功能，推杆6的右端固定连接有按钮8，按钮8为一键启动按钮，属于现有技术，按钮8与电门锁本体4滑动套接，电门锁本体4的右端通过螺纹连接有螺纹环18，螺纹环18的右端粘贴有橡胶套9，橡胶套9对电门锁本体4的右端进行密封，避免水从电门锁本体4的右端进入电门锁本体4内；
电门锁本体4的左端通过螺纹连接有端盖10，端盖10的右端粘贴有密封圈11，密封圈11与电门锁本体4的左端紧贴，端盖10内固定套接有线束管12，线束管12的左端通过螺纹连接有密封盖13，密封盖13内固定套接有连接线14，通过密封圈11和密封盖13的密封作用，可以防止水从电门锁本体4的左端进入电门锁本体4中，电门锁本体4的外侧通过螺纹连接有螺纹套17，螺纹套17的右端接触连接有卡块15，卡块15的右端固定连接有限位销16，螺纹套17可以与电门锁本体4发生螺纹运动，使得螺纹套17向右移动，压紧卡块15。
本实用新型在具体实施时：当需要将电门锁本体4安装于安装壳体1上时，先将电门锁本体4从左向左穿过安装壳体1的通孔3，实现然后将卡块15卡接于电门锁本体4的卡槽5内，再将卡块15右端的限位销16插入安装壳体1的限位槽2内，然后将螺纹环18与电门锁本体4通过螺纹连接，即可完成安装，当汽车震动时，在卡块15、卡槽5、限位销16和限位槽2的配合下，防止电门锁本体4发生转动，导致电门锁本体4发生松动；当汽车涉水时，密封圈11、密封盖13和橡胶套9对电门锁本体4的两端进行密封，避免汽车涉水时水进入电门锁本体4内，对其内部电子元件造成损毁。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种新型防水型电门锁，包括安装壳体(1)，其特征在于：所述安装壳体(1)设置有通孔(3)，所述通孔(3)内滑动套接有电门锁本体(4)，所述电门锁本体(4)内滑动套接有推杆(6)，所述推杆(6)的外侧套接有弹簧(7)，所述推杆(6)的右端固定连接有按钮(8)；
所述电门锁本体(4)的左端通过螺纹连接有端盖(10)，所述端盖(10)的右端粘贴有密封圈(11)，所述端盖(10)内固定套接有线束管(12)，所述线束管(12)的左端通过螺纹连接有密封盖(13)，所述密封盖(13)内固定套接有连接线(14)，所述电门锁本体(4)的外侧通过螺纹连接有螺纹套(17)。
2.根据权利要求1所述的一种新型防水型电门锁，其特征在于：所述安装壳体(1)设置有限位槽(2)，所述限位槽(2)卡接有限位销(16)。
3.根据权利要求1所述的一种新型防水型电门锁，其特征在于：所述电门锁本体(4)设置有卡槽(5)，所述卡槽(5)内卡接有卡块(15)。
4.根据权利要求1所述的一种新型防水型电门锁，其特征在于：所述按钮(8)与电门锁本体(4)滑动套接。
5.根据权利要求1所述的一种新型防水型电门锁，其特征在于：所述密封圈(11)与电门锁本体(4)的左端紧贴。
6.根据权利要求1所述的一种新型防水型电门锁，其特征在于：所述螺纹套(17)的右端接触连接有卡块(15)，所述卡块(15)的右端固定连接有限位销(16)。
7.根据权利要求1所述的一种新型防水型电门锁，其特征在于：所述电门锁本体(4)的右端通过螺纹连接有螺纹环(18)，所述螺纹环(18)的右端粘贴有橡胶套(9)。
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