CN211341525U - 一种用于地铁内饰的防水顶板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于地铁内饰的防水顶板，包括第一板体和第二板体，所述第一板体和第二板体在同侧分别固定连接有第一连接板和第二连接板，所述第二连接板靠近第一连接板的一侧固定连接有拼接板，所述第一连接板上开设有用于卡接拼接板的拼接槽，所述第一板和第二板体相对的一侧分别固定连接有多个第一连接杆和第二连接杆，所述第二连接杆远离第二板体的一端固定连接有圆柱形的限位块，所述限位块套设有连接筒，所述连接筒靠近第二连接杆的一端内壁固定连接有限位环，所述限位环内径小于限位块外径。本实用新型中，使用者通过转动连接筒，进而将第一板体和第二板体进行固定连接，而且将拼接板紧密卡接在拼接槽内，实现密封拼接。

Description

一种用于地铁内饰的防水顶板

技术领域

本实用新型涉及地铁装饰板技术领域，尤其涉及一种用于地铁内饰的防水顶板。

背景技术

地铁内饰顶板通过各种连接部和固定在地铁的顶部，由于地铁较长，顶板需要由多块板体拼接而成。

但是目前的地铁内饰顶板不能实现高效密封的拼接效果，导致顶板的连接部会产生空隙，使空气中的水气在顶板内冷凝形成积水，积水长时间在顶板处，易影响地铁内的空气环境，导致现有的地铁内饰顶板防水效果不佳，故需要设计一种用于地铁内饰的防水顶板。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决目前的地铁内饰顶板不能实现高效密封的拼接效果，导致防水效果不佳的缺点，而提出的一种用于地铁内饰的防水顶板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于地铁内饰的防水顶板，包括第一板体和第二板体，所述第一板体和第二板体在同侧分别固定连接有第一连接板和第二连接板，所述第二连接板靠近第一连接板的一侧固定连接有拼接板，所述第一连接板上开设有用于卡接拼接板的拼接槽，所述第一板和第二板体相对的一侧分别固定连接有多个第一连接杆和第二连接杆，所述第二连接杆远离第二板体的一端固定连接有圆柱形的限位块，所述限位块套设有连接筒，所述连接筒靠近第二连接杆的一端内壁固定连接有限位环，所述限位环内径小于限位块外径，所述连接筒的另一端螺纹套接在第一连接杆上。

优选的，所述第一板体和第二板体之间设有挡板，所述第一板体远离第一连接板的一侧以及第二板体远离第二连接板的一侧，分别开设有用于卡接挡板两端的卡接槽，所述挡板通过螺钉固定安装在卡接槽内。

优选的，所述拼接槽的槽底粘接有密封垫，所述密封垫采用橡胶材质制成。

优选的，所述拼接板的侧边粘接有密封条，所述密封条采用橡胶材质制成。

优选的，所述限位块的外径与连接筒内径相同，所述连接筒的外表面的横截面为正六边形。

优选的，所述第一连接板与第一板体之间为一体成型，所述第二连接板与第二板体之间为一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过转动连接筒，使得第一连接杆与第二连接杆相互靠近，带动第一连接板和第二连接板相互靠近，进而将第一板体和第二板体进行固定连接，进而且将拼接板紧密卡接在拼接槽内，实现密封拼接；为了便于使用者转动连接筒，将连接筒的外表面设置为正六边形，便于使用者使用相应的扳手转动连接筒。

2、在拼接槽内粘接有密封垫，在拼接板的侧边粘接有密封条，进一步提高了密封效果，进而实现了高效的密封拼接效果，提高了顶板的防水性。

3、在第一板体和第二板体之间的连接处安装有挡板，挡板能够将第一连接杆和第二连接杆等连接组件进行遮挡，提高了顶板的美观性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于地铁内饰的防水顶板的侧视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于地铁内饰的防水顶板的正视结构示意图；

图3为图1中A处结构放大图；

图4为图1中B处结构放大图。

图中：1第一板体、2第二板体、3第一连接板、4第二连接板、5拼接槽、6拼接板、7第一连接杆、8第二连接杆、9限位块、10连接筒、11限位环、12挡板、13螺钉、14密封垫、15密封条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种用于地铁内饰的防水顶板，包括第一板体1和第二板体2，为了展示板体之间的拼接结构，只列举了第一板体1和第二板体2，并不局限于本防水顶板只有两块板体组成；

第一板体1和第二板体2在同侧分别固定连接有第一连接板3和第二连接板4，作为优选的，第一连接板3和第一板体1之间为一体成型，第二连接板4与第二板体2之间为一体成型，使得它们之间不存在空隙；

第二连接板4靠近第一连接板3的一侧固定连接有拼接板6，第一连接板3上开设有用于卡接拼接板6的拼接槽5，为了提高拼接时的密封效果，在拼接槽5的槽底粘接有密封垫14，密封垫14采用橡胶材质制成，拼接板6的侧边粘接有密封条15，密封条15采用橡胶材质制成；

第一板和第二板体2相对的一侧分别固定连接有多个第一连接杆7和第二连接杆8，第二连接杆8远离第二板体2的一端固定连接有圆柱形的限位块9，限位块9套设有连接筒10，连接筒10靠近第二连接杆8的一端内壁固定连接有限位环11，限位环11内径小于限位块9外径，连接筒10的另一端螺纹套接在第一连接杆7上，限位块9的外径与连接筒10内径相同，连接筒10的外表面的横截面为正六边形。

第一板体1和第二板体2之间设有挡板12，第一板体1远离第一连接板3的一侧以及第二板体2远离第二连接板4的一侧，分别开设有用于卡接挡板12两端的卡接槽，挡板12通过螺钉13固定安装在卡接槽内。

本实用新型安装时，将第二连接板4上的拼接板6卡接在第一连接板3上的拼接槽5内，实现拼接效果；在第一板体1和第二板体2之间，使用者通过转动连接筒10，使其一端螺纹套接在第一连接杆7上，另一端套设在第二连接杆8上，由于限位环11和限位块9的作用，使得连接筒10不会从第二连接杆8上脱落，进而起到了固定连接第一连接杆7与第二连接杆8的作用，便实现了连接第一板体1和

第二板体2的作用；而且通过转动连接筒10，使得第一连接杆7与第二连接杆8相互靠近，带动第一连接板3和第二连接板4相互靠近，进而将拼接板6紧密卡接在拼接槽5内，实现密封拼接；同时在拼接槽5内粘接有密封垫14，在拼接板6的侧边粘接有密封条15，进一步提高了密封效果，进而实现了高效的密封拼接效果；同时为了便于使用者转动连接筒10，将连接筒10的外表面设置为正六边形，便于使用者使用相应的扳手转动连接筒10。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于地铁内饰的防水顶板，包括第一板体(1)和第二板体(2)，其特征在于，所述第一板体(1)和第二板体(2)在同侧分别固定连接有第一连接板(3)和第二连接板(4)，所述第二连接板(4)靠近第一连接板(3)的一侧固定连接有拼接板(6)，所述第一连接板(3)上开设有用于卡接拼接板(6)的拼接槽(5)，所述第一板和第二板体(2)相对的一侧分别固定连接有多个第一连接杆(7)和第二连接杆(8)，所述第二连接杆(8)远离第二板体(2)的一端固定连接有圆柱形的限位块(9)，所述限位块(9)套设有连接筒(10)，所述连接筒(10)靠近第二连接杆(8)的一端内壁固定连接有限位环(11)，所述限位环(11)内径小于限位块(9)外径，所述连接筒(10)的另一端螺纹套接在第一连接杆(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁内饰的防水顶板，其特征在于，所述第一板体(1)和第二板体(2)之间设有挡板(12)，所述第一板体(1)远离第一连接板(3)的一侧以及第二板体(2)远离第二连接板(4)的一侧，分别开设有用于卡接挡板(12)两端的卡接槽，所述挡板(12)通过螺钉(13)固定安装在卡接槽内。

3.根据权利要求1所述的一种用于地铁内饰的防水顶板，其特征在于，所述拼接槽(5)的槽底粘接有密封垫(14)，所述密封垫(14)采用橡胶材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种用于地铁内饰的防水顶板，其特征在于，所述拼接板(6)的侧边粘接有密封条(15)，所述密封条(15)采用橡胶材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种用于地铁内饰的防水顶板，其特征在于，所述限位块(9)的外径与连接筒(10)内径相同，所述连接筒(10)的外表面的横截面为正六边形。

6.根据权利要求1所述的一种用于地铁内饰的防水顶板，其特征在于，所述第一连接板(3)与第一板体(1)之间为一体成型，所述第二连接板(4)与第二板体(2)之间为一体成型。

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