CN206299718U - 一种电磁式中间轴制动器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电磁式中间轴制动器总成，用于变速器转速制动调节，该中间轴制动器采用电磁铁控制制动器工作，采用随动式压盘结构，在电磁铁通电时，产生制动作用；在电磁铁断电时，解除制动作用；易于精确控制，另外将冷却油泵与制动器集成为一个总成，系统集成度高、适应性强，提高了装配维修方便性。

Description

一种电磁式中间轴制动器总成

技术领域

本实用新型属于汽车机械式自动变速器领域，涉及一种用于变速器转速制动调节的电磁式中间轴制动器总成。

背景技术

目前部分机械式自动变速器不带同步器，采用滑动齿套换档，升档时需要将输入轴转速降到合理范围内，才能较平顺的进齿啮合、实现换档。中间轴制动器可快速准确的降低输入轴转速。目前国内外采用的中间轴制动器多为气动控制，不仅需要整车提供清洁气源，而且由于气体的可压缩性，导致制动过程不易精确控制，冲击较大。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种新型的电磁式中间轴制动器总成。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电磁式中间轴制动器总成，其特征在于，包括制动器壳体、轴总成、制动器齿轮、圆锥滚子轴承、固定齿座、摩擦片、钢片、齿轮泵外转子、齿轮泵内转子、小垫片、推力轴承、泵盖、碟形弹簧、随动压盘、钢球、限位压盘、吸盘、限位环、推力轴承、大垫片、电磁铁、电磁铁开关；固定齿座通过圆锥滚子轴承装在制动器齿轮内腔，固定齿座通过螺栓固定在制动器壳体上，轴总成前端穿过固定齿座和制动器壳体，并通过螺栓实现轴向定位，共有5片摩擦片，每片摩擦片通过内花键与固定齿座的外花键配合安装，始终与固定齿座一起保持静止状态，相邻的两个摩擦片之间安装有钢片，钢片和随动压盘通过四个半圆耳固定安装在制动器齿轮内壁凹槽内，随动压盘的内花键与齿轮泵内转子的后端外花键配合，齿轮泵内转子通过滚针轴承套装在轴总成中端上，泵盖、推力轴承小垫片依次套装在齿轮泵内转子后端外花键上，齿轮泵外转子装在固定齿座内腔，在第五片摩擦片和随动压盘之间装有两片碟形弹簧，两片蝶形弹簧面对面放置，一个顶在小垫片上，一个顶在随动压盘上；两个圆柱销将限位压盘安装在吸盘上，在随动压盘和限位压盘盘面靠近外侧边缘的位置上，存在相对的弧形截面圆周轨道，该弧形截面深度均匀变化，该圆周轨道内放置钢球，将随动压盘和限位压盘的相对转动变为随动压盘和限位压盘之间的相对移动，吸盘的外锥面与电磁铁内锥面接触，电磁铁通过螺栓固定在制动器壳体上，吸盘外锥面上贴有碳纤维摩擦材料，当电磁铁通电时，吸盘和电磁铁间产生摩擦力，推力轴承、限位环、推力轴承、大垫片依次安装在电磁铁外环上，电磁铁开关通过螺栓固定在制动器壳体上控制电磁铁通断电。

该中间轴制动器由电磁铁控制制动器工作，采用随动式压盘结构，在电磁铁通电时，产生制动作用；电磁铁断电时，解除制动作用；易于精确控制。另外，将冷却油泵与制动器集成为一个总成，系统集成度高、适应性强，提高了装配维修方便性。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种电磁式中间轴制动器总成主视图的剖视图；

图2是本实用新型的随动压盘盘面结构示意图；

图3是本实用新型的图2中A-A随动压盘沟槽剖切面结构示意图；

图4是本实用新型的限位压盘盘面结构示意图；

图5是本实用新型的图4中B-B限位压盘沟槽剖切面结构示意图；

图中：1.制动器壳体，2.轴总成，3.制动器齿轮，4.圆锥滚子轴承，5.固定齿座；6.摩擦片，7.钢片，8.齿轮泵外转子，9.齿轮泵内转子，10.小垫片，11.推力轴承，12.泵盖，13.碟形弹簧，14.随动压盘，15.钢球，16.限位压盘，17.吸盘，18.限位环，19.推力轴承，20.大垫片，21.电磁铁，22.电磁铁开关。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。

一种电磁式中间轴制动器总成，其特征在于，包括制动器壳体1、轴总成2、制动器齿轮3、圆锥滚子轴承4、固定齿座5、摩擦片6、钢片7、齿轮泵外转子8、齿轮泵内转子9、小垫片10、推力轴承11、泵盖12、碟形弹簧13、随动压盘14、钢球15、限位压盘16、吸盘17、限位环18、推力轴承19、大垫片20、电磁铁21、电磁铁开关22；固定齿座5通过圆锥滚子轴承4装在制动器齿轮3内腔，固定齿座5通过螺栓固定在制动器壳体1上，轴总成2前端穿过固定齿座5和制动器壳体1，并通过螺栓实现轴向定位；共有5片摩擦片6，每片摩擦片6通过内花键与固定齿座5的外花键配合安装，始终与固定齿座5一起保持静止状态，相邻的两个摩擦片6之间安装有钢片7，钢片7和随动压盘14通过四个半圆耳固定安装在制动器齿轮3内壁凹槽内，随动压盘14的内花键与齿轮泵内转子9的后端外花键配合，齿轮泵内转子9通过滚针轴承套装在轴总成2中端上，泵盖12、推力轴承11小垫片10依次套装在齿轮泵内转子9后端外花键上，齿轮泵外转子8装在固定齿座5内腔，制动器齿轮3转动时，就会带动齿轮泵工作，实现对摩擦片6及整个机构的润滑冷却。在第五片摩擦片6和随动压盘14之间装有两片碟形弹簧13，两片蝶形弹簧13面对面放置，一个顶在小垫片10上，一个顶在随动压盘14上。装配后，碟形弹簧13有一定的压缩量，对随动压盘14存在一定的预压力。两个圆柱销将限位压盘16安装在吸盘17上，运转状态相同。随动压盘14和限位压盘16如图2、图3所示，存在环形轨道，环形轨道内放置钢球15，该环形轨道深度变化。在碟形弹簧13预压力的作用下，其有两个作用：1.可以产生圆周切向力，使两压盘共同转动；2. 当两压盘发生相对转动时，使两压盘的间距增大。当两压盘共同转动时，两压盘间距小，随动压盘14与摩擦片6之间存在间距，当两压盘发生相对转动时，使两压盘的间距增大，直至随动压盘14与摩擦片6之间间距消除，并产生持续压力。吸盘17的外锥面与电磁铁21内锥面接触，电磁铁21通过螺栓固定在制动器壳体1上，吸盘17外锥面上贴有碳纤维摩擦材料，当电磁铁21通电时，吸盘17和电磁铁21间产生摩擦力。推力轴承19、限位环18、推力轴承19、大垫片20依次安装在电磁铁21外环上，电磁铁开关22通过螺栓固定在制动器壳体1上控制电磁铁21通断电。

吸盘17的外锥面与电磁铁21内锥面接触，电磁铁21固定在制动器壳体1上。吸盘17锥面上贴有碳纤维，当电磁铁21通电时，吸盘17和电磁铁21间产生摩擦力。

制动器不工作时，电磁铁断电，制动器齿轮3随变速器内部中间轴齿轮持续转动，带动钢片7和随动压盘14转动。随动压盘14通过钢球15对限位压盘16产生圆周切向力带动限位压盘16共同转动，同时随动压盘14也带动齿轮泵内转子9，驱动齿轮泵工作，实现对整个机构的润滑冷却。

制动器工作时，电磁铁通电，吸盘17在电磁引力作用下，向电磁铁21内移动，锥面间产生摩擦力，吸盘17和限位压盘16减速。限位压盘16与随动压盘14之间产生相对转动，钢球沿环形轨道移动使两盘间距增大，随动压盘14克服碟形弹簧13的预压力，向前运动，持续压紧摩擦片6与钢片7，使摩擦片6与钢片7间产生滑磨，从而降低制动器齿轮3的转速，由于制动器齿轮3与变速器内部中间轴齿轮啮合，所以转速也相应降低。

当变速器内部中间轴齿轮转速降到目标转速范围内时，电磁铁21断电，在碟形弹簧13作用下，吸盘17和限位压盘16在随动压盘14、钢球15产生的圆周切向力带动下恢复转动，两压盘之间的间距回到初始位置，钢片7与摩擦片6间的滑磨解除，制动器停止工作。

Claims (1)

1.一种电磁式中间轴制动器总成，其特征在于，包括制动器壳体(1)、轴总成(2)、制动器齿轮(3)、圆锥滚子轴承(4)、固定齿座(5)、摩擦片(6)、钢片(7)、齿轮泵外转子(8)、齿轮泵内转子(9)、小垫片(10)、推力轴承(11)、泵盖(12)、碟形弹簧(13)、随动压盘(14)、钢球(15)、限位压盘(16)、吸盘(17)、限位环(18)、推力轴承(19)、大垫片(20)、电磁铁(21)、电磁铁开关(22)；固定齿座(5)通过圆锥滚子轴承(4)装在制动器齿轮(3)内腔，固定齿座(5)通过螺栓固定在制动器壳体(1)上，轴总成(2)前端穿过固定齿座(5)和制动器壳体(1)，并通过螺栓实现轴向定位；共有5片摩擦片(6)，每片摩擦片(6)通过内花键与固定齿座(5)的外花键配合安装，摩擦片(6)始终与固定齿座(5)一起保持静止状态，相邻的两个摩擦片(6)之间安装有一个钢片(7)，钢片(7)和随动压盘(14)通过四个半圆耳固定安装在制动器齿轮(3)内壁凹槽内，随动压盘(14)的内花键与齿轮泵内转子(9)的后端外花键配合，齿轮泵内转子(9)通过滚针轴承套装在轴总成(2)中端上，泵盖(12)、推力轴承(11)小垫片(10)依次套装在齿轮泵内转子(9)后端外花键上，齿轮泵外转子(8)装在固定齿座(5)内腔，在第五片摩擦片(6)和随动压盘(14)之间装有两片碟形弹簧(13)，两片蝶形弹簧(13)面对面放置，一个顶在小垫片(10)上，一个顶在随动压盘(14)上；两个圆柱销将限位压盘(16)安装在吸盘(17)上，在随动压盘(14)和限位压盘(16)盘面靠近外侧边缘的位置上，存在相对的弧形截面圆周轨道，该弧形截面深度均匀变化，该圆周轨道内放置钢球(15)，将随动压盘(14)和限位压盘(16)的相对转动变为随动压盘(14)和限位压盘(16)之间的相对移动，吸盘(17)的外锥面与电磁铁(21)内锥面接触，电磁铁(21)通过螺栓固定在制动器壳体(1)上，吸盘(17)外锥面上贴有碳纤维摩擦材料，当电磁铁(21)通电时，吸盘(17)和电磁铁(21)间产生摩擦力，推力轴承(19)、限位环(18)、推力轴承(19)、大垫片(20)依次安装在电磁铁(21)外环上，电磁铁开关(22)通过螺栓固定在制动器壳体(1)上控制电磁铁(21)通断电。