CN103438122A

CN103438122A - 插入式离合器

Info

Publication number: CN103438122A
Application number: CN2013103407481A
Authority: CN
Inventors: 彭卫忠
Original assignee: JIANGSU YUEKE MACHINERY CO Ltd
Current assignee: JIANGSU YUEKE MACHINERY CO Ltd
Priority date: 2013-08-06
Filing date: 2013-08-06
Publication date: 2013-12-11

Abstract

本发明提供了一种插入式离合器，包括滚珠丝杆、导轨固定座、插销、离合器压块、离合器后齿盘、离合器前齿盘、滚珠、弹簧压块、压板、摩擦器、离合器后座、离合器前座；所述滚珠丝杆、离合器后齿盘、离合器压块、离合器前齿盘、摩擦器依次连接；所述离合器后齿盘与所述离合器压块之间存在间隙，所述间隙内设有滚珠和弹簧；所述离合器后齿盘设于所述离合器后座内，所述离合器前齿盘设于所述离合器前座内；所述弹簧压块插设于所述离合器后座上，所述弹簧压块与所述压板之间设有弹簧；所述插销设于所述导轨固定座上。本发明在一台机器上先运动一部分和另一部分或多部分同步运动而产生的离合作用，实现自动离合。

Description

插入式离合器

技术领域

本发明涉及一种离合器，具体涉及一种用于机动车辆的插入式离合器。

背景技术

随着科技的进步，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的一种代步工具；离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。

离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种：

电磁离合器，靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等；干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接合状态；线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于分离状态。干式多片、湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其它冷却液冷却。

磁粉离合器，在主动与从动件之间放置磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高。转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。低速运转时的效率很低，效率值为主、从动轴的转速比，即η=n2/n1。适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部分结合或分离。动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动间带去从动件转动。广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。

电磁离合器一般用于环境温度－20—50℃，湿度小于85%，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的±5%。

摩擦离合器，摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。

综上可知，现有的离合器不是电磁离合就是手动离合，不能产生自动离合。

发明内容

本发明针对上述现有技术存在的问题作出改进，即本发明要解决的技术问题是提供一种插入式离合器，这种插入式离合器在一台机器上先运动一部分和二部分或多部分同步运动而产生的离合作用，实现自动离合。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

一种插入式离合器，包括

滚珠丝杆、导轨固定座、插销、离合器压块、离合器后齿盘、离合器前齿盘、滚珠、

弹簧压块、压板、摩擦器、离合器后座、离合器前座；

所述滚珠丝杆、离合器后齿盘、离合器压块、离合器前齿盘、摩擦器依次连接；

所述离合器后齿盘与所述离合器压块之间存在间隙，所述间隙内设有滚珠和弹簧；

所述离合器后齿盘设于所述离合器后座内，所述离合器前齿盘设于所述离合器前座内；

所述弹簧压块插设于所述离合器后座上，所述弹簧压块与所述压板之间设有弹簧；

所述插销设于所述导轨固定座上。

所述离合器前齿盘与所述离合器前座通过深沟球轴承、圆锥滚子轴承、螺母锁紧片、螺母相连接。

所述摩擦器外部设有摩擦器外壳。

所述摩擦器包括孔用卡簧、平底推力球轴承、摩擦器转动轴，所述摩擦器转动轴与所述摩擦器外壳之间设有滚珠。

所述弹簧压块的数目为两个，相互对称的设于所述离合器后座上。

本发明的优点在于在一台机器上先运动一部分和另一部分或多部分同步运动而产生的离合作用，实现自动离合，即不需要电动，手动，电磁启动而能自动产生离合作用的离合器，没有电动，手动，电磁启动所带来的各种缺点，成本低，易于操作维修，适于广泛应用。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明插入式离合器的一个实施例的爆炸图。

具体实施方式

如图1所示，本发明公开一种插入式离合器，包括滚珠丝杆1、导轨固定座2、插销3、离合器压块4、离合器后齿盘5、离合器前齿盘6、滚珠8、弹簧压块7、压板13、摩擦器、离合器后座10、离合器前座11；

滚珠丝杆1、离合器后齿盘5、离合器压块4、离合器前齿盘6、摩擦器依次连接；

离合器后齿盘5与离合器压块4之间存在间隙，间隙内设有滚珠8和弹簧9；

离合器后齿5盘设于离合器后座10内，离合器前齿盘6设于离合器前座11内；

弹簧压块7插设于离合器后座10上，弹簧压块7与压板13之间设有弹簧9；

插销3设于导轨固定座2上。

离合器前齿盘6与离合器前座11通过深沟球轴承14、圆锥滚子轴承15、螺母锁紧片16、螺母17相连接。

摩擦器外部设有摩擦器外壳22。

摩擦器包括孔用卡簧25、平底推力球轴承24、摩擦器转动轴23，摩擦器转动轴23与摩擦器外壳22之间设有滚珠19。

弹簧压块7的数目为两个，相互对称的设于离合器后座10上。

滚珠丝杠1与离合器后齿盘5相接，将电动机转动形成的原动力传输至滚珠丝杠1，再由滚珠丝杠1带动离合器后齿盘5实现原动力内部传输。离合器后齿盘5与离合器离合器压块4之间用滚珠8连接，使离合器压块4在向前运动时，保证离合器后齿盘5受到向前的推力时，又不影响滚珠丝杠1旋转。若无滚珠8，离合器后齿盘5与离合器压块4直接接触，产生摩擦力会使得滚珠丝杠1不能旋转，形成卡死，从而不能实现原动力的传输。由此可见，滚珠8在实现原动力内部传输过程中起到了关键作用。

弹簧压块7插入离合器后座10，再由压板13和弹簧12固定在离合器后座10上，当插销3未插入离合器后座10时，导轨固定座2已经先运动了一段距离，当插销3插入离合器后座时，插销3前行至弹簧压块7，插销3与弹簧压块7锥度相压产生内挤压迫使离合器压块4向前运动，使得离合器后齿盘5与离合器前齿盘6合拢，实现由离合器后齿盘5将原动力前输至离合器前齿盘6，使原动力得以向外输出。

离合器前齿盘6与离合器后齿盘5有间隙，中心依靠滚珠8和弹簧9分开，离合器前齿盘6通过滚珠8，深沟球轴承14，圆锥滚子轴承15，螺母锁紧片16，螺母17固定在离合器前座11上，最后将离合器前座11与离合器后座10通过螺丝固定在一起，形成一套机械自动插入式离合器机构。

孔用卡簧25，平底推力球轴承24，摩擦器转动轴23装入摩擦器外壳22内部，之间用滚珠19连接，滚珠19前端顶住摩擦器转动轴23上，后端通过摩擦器外壳22中的限位孔顶住滚珠压紧片21,滚珠压紧片21，弹簧29和弹簧锁紧片18连接。当原动力向外输出受到阻挡时，摩擦器转动轴23受到阻力，由于滚珠19后端被滚珠压紧片顶住，滚珠19前端受到向前的反作用力，当反作用力过大时，会绕摩擦转动轴23转动，形成自动卸载阻挡力的作用。

综上，本发明不需要电动，手动，电磁启动而能自动产生离合作用的离合器，没有电动，手动，电磁启动所带来的各种缺点，成本低，易于操作维修，适于广泛应用。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种插入式离合器，其特征在于：包括

滚珠丝杆、导轨固定座、插销、离合器压块、离合器后齿盘、离合器前齿盘、滚珠、弹簧压块、压板、摩擦器、离合器后座、离合器前座；

所述插销设于所述导轨固定座上。

2.根据权利要求1所述的插入式离合器，其特征在于：所述离合器前齿盘与所述离合器前座通过深沟球轴承、圆锥滚子轴承、螺母锁紧片、螺母相连接。

3.根据权利要求1所述的插入式离合器，其特征在于：所述摩擦器外部设有摩擦器外壳。

4.根据权利要求1或3所述的插入式离合器，其特征在于：所述摩擦器包括孔用卡簧、平底推力球轴承、摩擦器转动轴，所述摩擦器转动轴与所述摩擦器外壳之间设有滚珠。

5.根据权利要求1所述的插入式离合器，其特征在于：所述弹簧压块的数目为两个，相互对称的设于所述离合器后座上。