CN206297483U - 一种车尾自行车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车载安装支架技术领域，具体涉及一种车尾自行车架，包括车挂架和支撑架，所述支撑架的一端通过连接构件与所述车挂架连接，通过调节所述连接构件的松紧能够使所述支撑架绕着所述车挂架相对运动，或使所述支撑架与所述车挂架固定连接，所述车挂架设置有自行车固定座。由于能够通过调节所述连接构件以调整所述支撑架与所述车挂架的相对位置，使得该车尾自行车架能够适合于各种车型的使用，提高车尾自行车架的适用性，且在不使用时，通过调整所述支撑架与所述车挂架的相对位置，以缩小车尾自行车架的体积，以减少车尾自行车架的占用空间，便于收纳。
Description
技术领域
本实用新型属于车载安装支架技术领域，具体涉及一种车尾自行车架。
背景技术
随着生活水平的提高，人们越来越注重环保出行或者运动，这样会有些自行车爱好者，会携带自行车去开车寻找环境优美的地方去骑行运动，于是为了方便携带自行车对于开车一族而言，车尾自行车架成了首要的选择。
而市场上的车尾自行架结构复杂不易安装，且形状固定只能安装特定车型，拆卸后占用空间大，不易携带。为此，有必要提供一种适用性更好的车尾自行车架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，提供一种车尾自行车架，以提高车尾自行车架的适用性，且在不使用时便于对车尾自行车架的收纳。
为了实现上述目的，本实用新型具体采用如下技术方案：
一种车尾自行车架，包括车挂架和支撑架，所述支撑架的一端通过连接构件与所述车挂架连接，通过调节所述连接构件的松紧能够使所述支撑架绕着所述车挂架相对运动，或使所述支撑架与所述车挂架固定连接，所述车挂架设置有自行车固定座。
作为本实用新型所述的一种车尾自行车架的改进，所述连接构件包括转轴钣金件、固定销、角度固定轴心、快拆螺杆以及快拆螺母，所述转轴钣金件通过所述固定销与车挂架固定连接，所述支撑架通过所述角度固定轴心、快拆螺杆以及快拆螺母与所述转轴钣金件连接。
作为本实用新型所述的一种车尾自行车架的改进，所述自行车固定座包括固定底座、固定扎带、卡簧及扎带扣，所述卡簧和所述扎带扣与所述固定底座连接，所述固定扎带能够通过所述卡簧及所述扎带扣配合与所述固定底座连接。
作为本实用新型所述的一种车尾自行车架的改进，所述自行车固定座还包括固定底座硅胶垫。
作为本实用新型所述的一种车尾自行车架的改进，所述支撑架的另一端设置有支撑脚，所述支撑脚能够绕着所述支撑架相对运动。
作为本实用新型所述的一种车尾自行车架的改进，所述支撑脚包括支撑底座、固定丝杆和固定螺母，所述支撑底座通过固定丝杆和固定螺母与所述支撑架连接。
作为本实用新型所述的一种车尾自行车架的改进，所述支撑脚还包括支撑底座硅胶垫。
作为本实用新型所述的一种车尾自行车架的改进，所述车架挂套有泡沫棉管。
本实用新型的有益效果在于：提供一种车尾自行车架，包括车挂架和支撑架，所述支撑架的一端通过连接构件与所述车挂架连接，通过调节所述连接构件的松紧能够使所述支撑架绕着所述车挂架相对运动，或使所述支撑架与所述车挂架固定连接，所述车挂架设置有自行车固定座。由于能够通过调节所述连接构件以调整所述支撑架与所述车挂架的相对位置，使得该车尾自行车架能够适合于各种车型的使用，提高车尾自行车架的适用性，且在不使用时，通过调整所述支撑架与所述车挂架的相对位置，以缩小车尾自行车架的体积，以减少车尾自行车架的占用空间，便于收纳。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的拆分图。
其中，1.车挂架，2.支撑架，3.自行车固定座，31.固定底座，32.固定扎带，33.卡簧，34.扎带扣，35.固定底座硅胶垫，4.连接构件，41.转轴钣金件，42.固定销，43.角度固定轴心，44.快拆螺杆，45.快拆螺母，5.支撑脚，51.支撑底座，52.固定丝杆，53.固定螺母，54.支撑底座硅胶垫，6.泡沫棉管。
具体实施方式
下面将结合具体实施方式和说明书附图对本实用新型及其有益效果作进一步详细说明，但是，本实用新型的具体实施方式并不局限于此。
如图1和图2所示，一种车尾自行车架，包括车挂架1和支撑架2，所述支撑架2的一端通过连接构件4与所述车挂架1连接，通过调节所述连接构件4的松紧能够使所述支撑架2绕着所述车挂架1相对运动，或使所述支撑架2与所述车挂架1固定连接，所述车挂架1设置有自行车固定座3。由于能够通过调节所述连接构件4以调整所述支撑架2与所述车挂架1的相对位置，使得该车尾自行车架能够适合于各种车型的使用，提高车尾自行车架的适用性，且在不使用时，通过调整所述支撑架2与所述车挂架1的相对位置，以缩小车尾自行车架的体积，以减少车尾自行车架的占用空间，便于收纳。
作为优选，所述连接构件4包括转轴钣金件41、固定销42、角度固定轴心43、快拆螺杆44以及快拆螺母45，所述转轴钣金件41通过所述固定销42与车挂架1固定连接，所述支撑架2通过所述角度固定轴心43、快拆螺杆44以及快拆螺母45与所述转轴钣金件41连接。通过对快拆螺杆44的操作，调节所述连接构件4的松紧，以能够对所述支撑架2进行调整或固定。
作为优选，所述自行车固定座3包括固定底座31、固定扎带32、卡簧33及扎带扣34，所述卡簧33和所述扎带扣34与所述固定底座31连接，所述固定扎带32能够通过所述卡簧33及所述扎带扣34配合与所述固定底座31连接。通过所述固定扎带32与所述扎带扣34配合，以固定自行车。
作为优选，所述自行车固定座3还包括固定底座硅胶垫35。所述自行车固定座3固定自行车时，所述固定底座硅胶垫35以保护自行车，防止刮花自行车。
作为优选，所述支撑架2的另一端设置有支撑脚5，所述支撑脚5能够绕着所述支撑架2相对运动，以能够调节所述支撑脚5的角度，以适合各种车型。
作为优选，所述支撑脚5包括支撑底座51、固定丝杆52和固定螺母53，所述支撑底座51通过固定丝杆52和固定螺母53与所述支撑架2连接，所述支撑底座51能够以固定丝杆52为转轴转动，调节至合适角度后，通过固定螺母53与所述固定丝杆52配合将所述支撑底座51固定。
作为优选，所述支撑脚5还包括支撑底座硅胶垫54，以保护汽车避免刮花。
作为优选，所述车架挂套有泡沫棉管6，以保护汽车避免刮花。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
Claims (8)
1.一种车尾自行车架，其特征在于：包括车挂架和支撑架，所述支撑架的一端通过连接构件与所述车挂架连接，通过调节所述连接构件的松紧能够使所述支撑架绕着所述车挂架相对运动，或使所述支撑架与所述车挂架固定连接，所述车挂架设置有自行车固定座。
2.根据权利要求1所述的一种车尾自行车架，其特征在于：所述连接构件包括转轴钣金件、固定销、角度固定轴心、快拆螺杆以及快拆螺母，所述转轴钣金件通过所述固定销与车挂架固定连接，所述支撑架通过所述角度固定轴心、快拆螺杆以及快拆螺母与所述转轴钣金件连接。
3.根据权利要求1所述的一种车尾自行车架，其特征在于：所述自行车固定座包括固定底座、固定扎带、卡簧及扎带扣，所述卡簧和所述扎带扣与所述固定底座连接，所述固定扎带能够通过所述卡簧及所述扎带扣配合与所述固定底座连接。
4.根据权利要求3所述的一种车尾自行车架，其特征在于：所述自行车固定座还包括固定底座硅胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种车尾自行车架，其特征在于：所述支撑架的另一端设置有支撑脚，所述支撑脚能够绕着所述支撑架相对运动。
6.根据权利要求5所述的一种车尾自行车架，其特征在于：所述支撑脚包括支撑底座、固定丝杆和固定螺母，所述支撑底座通过固定丝杆和固定螺母与所述支撑架连接。
7.根据权利要求6所述的一种车尾自行车架，其特征在于：所述支撑脚还包括支撑底座硅胶垫。
8.根据权利要求1所述的一种车尾自行车架，其特征在于：所述车架挂套有泡沫棉管。
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