CN220130044U - 一种车载手机支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载手机支架，使用绑带组件将手机夹具与汽车转向柱装饰壳进行连接；所述绑带组件包括基座，所述基座上穿设有非弹性绑带，且非弹性绑带上设置有棘轮拉紧器，所述非弹性绑带在棘轮拉紧器的作用下将基座绑缚在汽车转向柱装饰壳上，所述手机夹具与基座连接；本实用新型通过弹力绑带将基座固定在汽车转向柱装饰壳上，再利用支臂的设置，能够将手机夹具由汽车方向盘的后侧伸出，且通过角度定位机构与球头连接座的设置，能够手机夹具的固定位置与固定角度进行有效的调节，以将手机固定在驾驶员方便操作的位置和方便观看的角度，且能够避免对驾驶员的视线造成遮挡，同时避免对空调的出风影响，使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种手机支架，具体是一种车载手机支架。
背景技术
近年来汽车电子技术飞速发展，大部分汽车出厂时配置了丰富的影音娱乐和导航等功能，然而现实却是车主使用自己的智能手机比用汽车自带的电子设备更方便，驾驶汽车时几乎不可避免的会用到智能手机进行辅助。
目前市场上流行的各种车载手机支架的安装方式可分为夹爪式、吸盘式与粘贴式，其中夹爪式大多利用夹爪将手机支架固定在汽车空调出风口的导风板上，会对空调的出风造成遮挡；吸盘式与粘贴式则是通过吸盘或背胶将手机支架吸附在前挡风玻璃上或粘贴在汽车仪表台上，会对驾驶员的视线造成部分遮挡，且不便于对手机进行操作，有待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载手机支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车载手机支架，使用绑带组件将手机夹具与汽车转向柱装饰壳进行连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述绑带组件包括基座，所述基座上穿设有非弹性绑带，且非弹性绑带上设置有棘轮拉紧器，所述非弹性绑带在棘轮拉紧器的作用下将基座绑缚在汽车转向柱装饰壳上，所述手机夹具与基座连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述绑带组件包括基座，所述基座的外壁可拆卸连接有弹力绑带，所述弹力绑带将基座绑缚在汽车转向柱装饰壳上，所述手机夹具与基座连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述基座的外壁设置有连接板，所述连接板上通过角度定位机构连接有支臂，所述支臂远离连接板的一端通过球头连接座连接有手机夹具。
作为本实用新型进一步的方案：所述角度定位机构包括相适配的螺栓和螺母，所述连接板、支臂的外壁均开设有与螺栓相适配的穿孔，所述螺栓的螺杆由两个穿孔穿过后与螺母配合连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述基座的外壁设置有多个挂钩，所述弹力绑带的两端均设置有挂环，所述挂环与挂钩相适配。
作为本实用新型进一步的方案：所述挂钩、连接板与基座为一体成型结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过弹力绑带将基座固定在汽车转向柱装饰壳上，再利用支臂的设置，能够将手机夹具由汽车方向盘的后侧伸出，且通过角度定位机构与球头连接座的设置，能够手机夹具的固定位置与固定角度进行有效的调节，以将手机固定在驾驶员方便操作的位置和方便观看的角度，且能够避免对驾驶员的视线造成遮挡，同时避免对空调的出风影响，使用效果好。
附图说明
图1为一种车载手机支架的结构示意图。
图2为一种车载手机支架的俯视结构示意图。
其中，基座1、挂钩2、连接板3、弹力绑带4、挂环5、支臂6、螺栓7、螺母8、球头连接座9、手机夹具10、汽车转向柱装饰壳11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种车载手机支架，使用绑带组件将手机夹具与汽车转向柱装饰壳进行连接，所述绑带组件包括基座1，所述基座1的外壁可拆卸连接有弹力绑带4，所述弹力绑带4将基座1绑缚在汽车转向柱装饰壳11上，所述基座1的外壁设置有连接板3，所述连接板3上，所述连接板3上通过角度定位机构连接有支臂6，所述支臂6远离连接板3的一端通过球头连接座9连接有手机夹具10，球头连接座9是手机支架中所常用的成品部件，能够在支臂6的端部对手机夹具10进行大范围的角度调节。
本实用新型通过采用上述方案，利用弹力绑带4将基座1固定在汽车转向柱装饰壳11上，即汽车方向盘的后侧，再利用支臂6的设置，能够将手机夹具10由汽车方向盘的后侧伸出，且通过角度定位机构与球头连接座9的设置，能够手机夹具10的固定位置与固定角度进行有效的调节，以将手机固定在驾驶员方便操作的位置和方便观看的角度，且能够避免对驾驶员的视线造成遮挡，同时避免对空调的出风影响，使用效果好。
具体结合图1，在本实用新型的一个实施例中，所述基座1的外壁设置有多个挂钩2，所述弹力绑带4的两端均设置有挂环5，所述挂环5与挂钩2相适配；利用挂钩2与挂环5的配合，能够将基弹力绑带4的两端与基座1进行固定，且操作简单方便。
具体结合图1，在本实用新型的一个实施例中，所述挂钩2、连接板3与基座1为一体冲压成型结构。
具体结合图2，在本实用新型的一个实施例中，所述角度定位机构包括相适配的螺栓7和螺母8，所述连接板3、支臂6的外壁均开设有与螺栓7相适配的穿孔，所述螺栓7的螺杆由两个穿孔穿过后与螺母8配合连接，螺栓7和螺母8采用手拧螺栓与蝶形螺母，从而方便徒手操作。
在连接板3上将支臂6放置在所需的角度后，只需在螺栓7上拧紧螺母8，即可将支臂6固定在连接板3上，操作简单方便。
相比于上列实施例，在本实用新型的一些较佳实施例中，所述绑带组件包括基座，所述基座上穿设有非弹性绑带，且非弹性绑带上设置有棘轮拉紧器，所述非弹性绑带在棘轮拉紧器的作用下将基座绑缚在汽车转向柱装饰壳上。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车载手机支架，其特征在于：使用绑带组件将手机夹具(10)与汽车转向柱装饰壳(11)进行连接，所述绑带组件包括基座(1)，所述基座(1)的外壁可拆卸连接有弹力绑带(4)，所述弹力绑带(4)将基座(1)绑缚在汽车转向柱装饰壳(11)上，所述手机夹具(10)与基座(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述基座(1)上穿设有非弹性绑带，且非弹性绑带上设置有棘轮拉紧器，所述非弹性绑带在棘轮拉紧器的作用下将基座(1)绑缚在汽车转向柱装饰壳(11)上，所述手机夹具(10)与基座(1)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述基座(1)的外壁设置有连接板(3)，所述连接板(3)上通过角度定位机构连接有支臂(6)，所述支臂(6)远离连接板(3)的一端通过球头连接座(9)连接有手机夹具(10)。
4.根据权利要求3所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述角度定位机构包括相适配的螺栓(7)和螺母(8)，所述连接板(3)、支臂(6)的外壁均开设有与螺栓(7)相适配的穿孔，所述螺栓(7)的螺杆由两个穿孔穿过后与螺母(8)配合连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述基座(1)的外壁设置有多个挂钩(2)，所述弹力绑带(4)的两端均设置有挂环(5)，所述挂环(5)与挂钩(2)相适配。
6.根据权利要求5所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述挂钩(2)、连接板(3)与基座(1)为一体成型结构。
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2023
- 2023-03-15 CN CN202320574188.5U patent/CN220130044U/zh active Active
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