CN206290673U - 一种精密齿轮的主副齿轮连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种精密齿轮的主副齿轮连接结构，该连接结构包括主齿轮和副齿轮，主齿轮包括主齿轮主体和台阶部，主齿轮主体的外圆周上设置有外齿部，主齿轮主体和台阶部之间设置有尖齿部，尖齿部的齿顶圆的直径大于外齿部的齿顶圆的直径，台阶部的外径小于外齿部的齿顶圆的直径，副齿轮上设置有圆形开口，圆形开口包括第一压入孔和第二压入孔，第一压入孔的内径大于第二压入孔的内径，第一压入孔与第二压入孔之间形成有台阶面；第二压入孔的内径等于台阶部的外径，第一压入孔的内径比尖齿部的齿顶圆的直径小0.1mm至0.3mm。该连接结构能够在避免加工圆形突起部以及增加定位销的情况下实现主副齿轮连接，能够提供足够的锁紧力，避免主副齿轮之间打滑。

Description

一种精密齿轮的主副齿轮连接结构

技术领域

本实用新型涉及齿轮传动技术领域，具体涉及一种精密齿轮的主副齿轮连接结构。

背景技术

现有技术中，齿轮传动常用的一种形式包括主齿轮和副齿轮，通常主齿轮的中心设置有中心轴孔，副齿轮的中心部位则设置有中心轴，将副齿轮的中心轴插入主齿轮的中心轴孔，实现主齿轮和副齿轮的固定连接。为了保证主齿轮和副齿轮之间不打滑，通常需要在主齿轮的中心轴孔的内壁面上加工圆形突起部，在副齿轮的中心轴的外壁面上加工圆形孔，将圆形突起部插入圆形孔中实现压入配合。当需要的锁紧力大的时候，还需要增加定位销，不仅加工复杂，而且有些特殊场合由于设计的原因，加工这类圆形突起部以及增加定位销是非常困难甚至无法实现的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种精密齿轮的主副齿轮连接结构，所要解决的技术问题是如何在避免加工圆形突起部以及增加定位销的情况下实现主副齿轮连接。

本实用新型所述的精密齿轮的主副齿轮连接结构包括主齿轮和副齿轮，所述主齿轮包括主齿轮主体和台阶部，主齿轮主体的外圆周上设置有外齿部，主齿轮主体和台阶部之间设置有尖齿部，所述尖齿部的齿顶圆的直径大于外齿部的齿顶圆的直径，所述台阶部的外径小于外齿部的齿顶圆的直径，所述副齿轮上设置有圆形开口，所述圆形开口包括第一压入孔和第二压入孔，所述第一压入孔的内径大于第二压入孔的内径，所述第一压入孔与第二压入孔之间形成有台阶面；第二压入孔的内径等于所述台阶部的外径，所述第一压入孔的内径比所述尖齿部的齿顶圆的直径小0.1mm至0.3mm。

所述台阶部的端部设置有第一锥形面。

所述第一压入孔的端部设置有第二锥面，所述台阶面的端部设置有第三锥面。

所述第一压入孔的宽度等于所述尖齿部的宽度，所述第二压入孔的宽度比所述台阶部的宽度小0.5mm。

所述第一压入孔与第二压入孔同心设置，所述第一压入孔与第二压入孔的中心轴线与所述主齿轮主体的中心轴线在同一条直线上。

本实用新型的技术方案具有如下优点：

本实用新型所述的精密齿轮的主副齿轮连接结构简单合理，能够在避免加工圆形突起部以及增加定位销的情况下实现主副齿轮连接，能够提供足够的锁紧力，避免主副齿轮之间的打滑。

附图说明

图1是所述的精密齿轮的主副齿轮连接结构的分体示意图。

图2是所述的精密齿轮的主副齿轮连接结构装配示意图。

图3是图2中b-b方向的剖视图。

图中，包括：第一边界齿轮盘12、第二边界齿轮盘122、中间齿轮盘13、螺栓20、第一螺母21、中心轴11。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型所述的精密齿轮的主副齿轮连接结构包括主齿轮1和副齿轮2，所述主齿轮1包括主齿轮主体12和台阶部14，主齿轮主体12的外圆周上设置有外齿部11，主齿轮主体12和台阶部14之间设置有尖齿部13，所述尖齿部13的齿顶圆的直径D13大于外齿部11的齿顶圆的直径D11，所述台阶部14的外径D14小于外齿部11的齿顶圆的直径D11，所述副齿轮2上设置有圆形开口21，所述圆形开口21包括第一压入孔22和第二压入孔23，所述第一压入孔22的内径D22大于第二压入孔23的内径D23，所述第一压入孔22与第二压入孔23之间形成有台阶面24；第二压入孔23的内径D23等于所述台阶部14的外径D14，所述第一压入孔22的内径D22比所述尖齿部13的齿顶圆的直径D13小0.1mm至0.3mm。

所述台阶部14的端部设置有第一锥形面15。

所述第一压入孔22的端部设置有第二锥面25。

所述台阶面24的端部设置有第三锥面26。

所述第一压入孔22的宽度L22等于所述尖齿部13的宽度L13，所述第二压入孔23的宽度L23比所述台阶部14的宽度L14小0.5mm。

所述第一压入孔22与第二压入孔23同心设置，所述第一压入孔22与第二压入孔23的中心轴线2a与所述主齿轮主体12的中心轴线1a在同一条直线上。

本实用新型所述的精密齿轮的主副齿轮连接结构的装配如图2所示。沿着图1中箭头A的方向将主齿轮1插入副齿轮2，由于所述第一压入孔22的内径D22比所述尖齿部13的齿顶圆的直径D13小0.1mm至0.3mm，通过旋转主齿轮1并施加足够的压入力，使尖齿部13的齿尖插入第一压入孔22的内壁，如图3所示。装配完成后，主齿轮1和副齿轮2之间即具有足够的锁紧力保证不会打滑。由于尖齿部13在外齿部11的加工过程中即可由齿轮滚刀、或者砂轮直接加工，能够在避免加工圆形突起部以及增加定位销的情况下实现主副齿轮连接，能够提供足够的锁紧力，避免主副齿轮之间的打滑。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种精密齿轮的主副齿轮连接结构，其特征在于，所述的精密齿轮的主副齿轮连接结构包括主齿轮和副齿轮，所述主齿轮包括主齿轮主体和台阶部，主齿轮主体的外圆周上设置有外齿部，主齿轮主体和台阶部之间设置有尖齿部，所述尖齿部的齿顶圆的直径大于外齿部的齿顶圆的直径，所述台阶部的外径小于外齿部的齿顶圆的直径，所述副齿轮上设置有圆形开口，所述圆形开口包括第一压入孔和第二压入孔，所述第一压入孔的内径大于第二压入孔的内径，所述第一压入孔与第二压入孔之间形成有台阶面；第二压入孔的内径等于所述台阶部的外径，所述第一压入孔的内径比所述尖齿部的齿顶圆的直径小0.1mm至0.3mm。

2.如权利要求1所述的精密齿轮的主副齿轮连接结构，其特征在于，所述台阶部的端部设置有第一锥形面。

3.如权利要求2所述的精密齿轮的主副齿轮连接结构，其特征在于，所述第一压入孔的端部设置有第二锥面，所述台阶面的端部设置有第三锥面。

4.如权利要求3所述的精密齿轮的主副齿轮连接结构，其特征在于，所述第一压入孔的宽度等于所述尖齿部的宽度，所述第二压入孔的宽度比所述台阶部的宽度小0.5mm。

5.如权利要求4所述的精密齿轮的主副齿轮连接结构，其特征在于，所述第一压入孔与第二压入孔同心设置，所述第一压入孔与第二压入孔的中心轴线与所述主齿轮主体的中心轴线在同一条直线上。