CN206282908U - 一种防爆汽车电池盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防爆汽车电池盒，包括电池盒体和电池盒盖，所述电池盒体的内底壁固定连接有电池隔板，电池盒体的顶部开设有卡槽，卡槽呈T字形状，电池盒盖的顶部固定连接有插杆，插杆的底部固定连接有固定卡块，电池盒盖的表面分别开设有负压腔和正压腔，负压腔的内底壁开设有负压气孔。该防爆汽车电池盒，达到了电池盒体内出现负压时，形成压强差，推动负压止气球对电池盒体进行充气的效果，达到了电池盒体内出现正压时，形成压强差，推动负正压止气球对电池盒体进行排气的效果，能够使电池盒盖与电池盒体更好的固定连接，能够有效避免回缩槽的顶部出现应力集中而断裂的问题，从而有效的解决了汽车电池防爆的问题。

Description

一种防爆汽车电池盒

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种防爆汽车电池盒。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

在汽车电池充电和放电的过程中会产生一定的气体和热能，这种气体和热量会对电池的内压产生一定的影响，严重者会直接爆裂，而普通的汽车电池大多数都时直接开孔进行释放，这会对电池的内部结构造成一定的影响，降低电池使用寿命，所以需要一种防爆汽车电池盒。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防爆汽车电池盒，解决了汽车电池防爆的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防爆汽车电池盒，包括电池盒体和电池盒盖，所述电池盒体的内底壁固定连接有电池隔板，所述电池盒体的顶部开设有卡槽，所述卡槽呈T字形状，所述电池盒盖的顶部固定连接有插杆，所述插杆的底部固定连接有固定卡块。

所述电池盒盖的表面分别开设有负压腔和正压腔，所述负压腔的内底壁开设有负压气孔，所述负压腔的内壁固定连接有负压弹簧，所述负压弹簧的一端固定连接有负压止气球，所述正压腔的内底壁开设有正压气孔，所述正压气孔的一端与电池盒盖的内壁连通，所述正压腔的内壁固定连接有正压弹簧，所述正压弹簧的一端固定连接有正压止气球，所述正压止气球和负压止气球的直径分别大于正压气孔和负压气孔的直径，所述正压气孔和负压气孔的内部均设置有过滤网，所述电池盒盖的内顶壁固定连接有阻燃层，所述电池盒盖和阻燃层的表面均开设有正极接线口和负极接线口。

优选的，所述电池隔板和电池盒体的内壁均固定连接有缓冲海绵，所述缓冲海绵呈圆弧形状。

优选的，所述电池盒体的外表面固定连接有加强筋，所述加强筋呈圆弧形状。

优选的，所述电池盒体的底部固定连接有减震皮垫，所述减震皮垫均匀分布在电池盒体的底部。

优选的，所述固定卡块的轴线处开设有回缩槽，所述回缩槽的顶部呈圆弧形状。

优选的，所述电池盒盖的底部通过阻燃胶粘层与电池盒体的顶部固定连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种防爆汽车电池盒，具备以下有益效果：

（1）、该防爆汽车电池盒，通过设置负压腔，达到了电池盒体内出现负压时，形成压强差，推动负压止气球对电池盒体进行充气的效果，通过设置正压腔，达到了电池盒体内出现正压时，形成压强差，推动负正压止气球对电池盒体进行排气的效果。

（2）、该防爆汽车电池盒，通过设置固定卡块和卡槽的配合，能够使电池盒盖与电池盒体更好的固定连接，通过设置圆弧形状的回缩槽，能够有效避免回缩槽的顶部出现应力集中而断裂的问题，通过设置减震皮垫，能够有效增强电池盒的抗震性能，通过设置缓冲海绵，能够有效降低电池相互挤压磨蹭造成电池损坏的可能性，从而有效的解决了汽车电池防爆的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型插杆结构剖视图；

图3为本实用新型负压腔结构剖视图；

图4为本实用新型正压腔结构剖视图。

图中：1电池盒体、2电池盒盖、3电池隔板、4卡槽、5插杆、6固定卡块、7负压腔、8正压腔、9负压气孔、10负压弹簧、11负压止气球、12正压气孔、13正压弹簧、14正压止气球、15过滤网、16阻燃层、17正极接线口、18负极接线口、19缓冲海绵、20加强筋、21减震皮垫、22回缩槽、23阻燃胶粘层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防爆汽车电池盒，包括电池盒体1和电池盒盖2，电池盒体1的外表面固定连接有加强筋20，加强筋20呈圆弧形状，加强电池盒体1的强度，电池盒体1的底部固定连接有减震皮垫21，减震皮垫21均匀分布在电池盒体1的底部，通过设置减震皮垫21，能够有效增强电池盒的抗震性能，电池盒盖2的底部通过阻燃胶粘层23与电池盒体1的顶部固定连接，阻燃胶粘层23的内部设置有阻燃胶粘体，防止电池盒体1和电池盒盖2出现裂开，电池盒体1的内底壁固定连接有电池隔板3，电池隔板3和电池盒体1的内壁均固定连接有缓冲海绵19，缓冲海绵19呈圆弧形状，通过设置缓冲海绵19，能够有效降低电池相互挤压磨蹭造成电池损坏的可能性，电池盒体1的顶部开设有卡槽4，卡槽4呈T字形状，电池盒盖2的顶部固定连接有插杆5，插杆5的底部固定连接有固定卡块6，通过设置固定卡块6和卡槽4的配合，能够使电池盒盖2与电池盒体1更好的固定连接，固定卡块6的轴线处开设有回缩槽22，回缩槽22的顶部呈圆弧形状，通过设置圆弧形状的回缩槽22，能够有效避免回缩槽22的顶部出现应力集中而断裂的问题。

电池盒盖2的表面分别开设有负压腔7和正压腔8，负压腔7的内底壁开设有负压气孔9，负压腔7的内壁固定连接有负压弹簧10，负压弹簧10的一端固定连接有负压止气球11，通过设置负压腔7，达到了电池盒体1内出现负压时，形成压强差，推动负压止气球11对电池盒体1进行充气的效果，正压腔8的内底壁开设有正压气孔12，正压气孔12的一端与电池盒盖2的内壁连通，正压腔8的内壁固定连接有正压弹簧13，正压弹簧13的一端固定连接有正压止气球14，正压止气球14和负压止气球11的直径分别大于正压气孔12和负压气孔9的直径，通过设置正压腔12，达到了电池盒体1内出现正压时，形成压强差，推动负正压止气球14对电池盒体1进行排气的效果，正压气孔12和负压气孔9的内部均设置有过滤网15，电池盒盖2的内顶壁固定连接有阻燃层16，阻燃层16的内部设置有阻燃体，防止正极接线口17和负极接线口18出现电火花引起的燃烧，电池盒盖2和阻燃层16的表面均开设有正极接线口17和负极接线口18，通过设置固定卡块6和卡槽4的配合，能够使电池盒盖2与电池盒体1更好的固定连接，从而有效的解决了汽车电池防爆的问题。

工作原理：使用时，将电池组放入电池盒体1内的电池隔板3之间，电极连接后由正极接线口17和负极接线口18牵出，电池盒盖2盖在电池盒体1上，插杆5底部的固定卡块6插入卡槽4内，回缩槽22回缩，当固定卡块6卡在卡槽4内后，回缩槽22弹回，阻燃胶粘层23对电池盒体1和电池盒盖2密封，阻燃层16防止正极接线口17和负极接线口18燃烧，当电池盒盖2内的气压小于外部气压，产生压强，推动负压止气球11向内侧移动，负压弹簧10压缩，当内外压强一致时，负压弹簧10推动负压止气球11封住负压气孔9，当电池盒盖2内的气压大于外部气压时，产生压强，推动正压止气球14向外侧移动，正压弹簧13压缩，当内外气压一致时，正压弹簧13推动正压止气球14封住正压气孔12。

综上所述，该防爆汽车电池盒，通过设置负压腔7，达到了电池盒体1内出现负压时，形成压强差，推动负压止气球11对电池盒体1进行充气的效果，通过设置正压腔8，达到了电池盒体1内出现正压时，形成压强差，推动负正压止气球14对电池盒体1进行排气的效果，阻燃胶粘层23的内部设置有阻燃胶粘体，防止电池盒体1和电池盒盖2出现裂开，从而有效的解决了汽车电池防爆的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防爆汽车电池盒，包括电池盒体（1）和电池盒盖（2），其特征在于：所述电池盒体（1）的内底壁固定连接有电池隔板（3），所述电池盒体（1）的顶部开设有卡槽（4），所述卡槽（4）呈T字形状，所述电池盒盖（2）的顶部固定连接有插杆（5），所述插杆（5）的底部固定连接有固定卡块（6）；

所述电池盒盖（2）的表面分别开设有负压腔（7）和正压腔（8），所述负压腔（7）的内底壁开设有负压气孔（9），所述负压腔（7）的内壁固定连接有负压弹簧（10），所述负压弹簧（10）的一端固定连接有负压止气球（11），所述正压腔（8）的内底壁开设有正压气孔（12），所述正压气孔（12）的一端与电池盒盖（2）的内壁连通，所述正压腔（8）的内壁固定连接有正压弹簧（13），所述正压弹簧（13）的一端固定连接有正压止气球（14），所述正压止气球（14）和负压止气球（11）的直径分别大于正压气孔（12）和负压气孔（9）的直径，所述正压气孔（12）和负压气孔（9）的内部均设置有过滤网（15），所述电池盒盖（2）的内顶壁固定连接有阻燃层（16），所述电池盒盖（2）和阻燃层（16）的表面均开设有正极接线口（17）和负极接线口（18）。

2.根据权利要求1所述的一种防爆汽车电池盒，其特征在于：所述电池隔板（3）和电池盒体（1）的内壁均固定连接有缓冲海绵（19），所述缓冲海绵（19）呈圆弧形状。

3.根据权利要求1所述的一种防爆汽车电池盒，其特征在于：所述电池盒体（1）的外表面固定连接有加强筋（20），所述加强筋（20）呈圆弧形状。

4.根据权利要求1所述的一种防爆汽车电池盒，其特征在于：所述电池盒体（1）的底部固定连接有减震皮垫（21），所述减震皮垫（21）均匀分布在电池盒体（1）的底部。

5.根据权利要求1所述的一种防爆汽车电池盒，其特征在于：所述固定卡块（6）的轴线处开设有回缩槽（22），所述回缩槽（22）的顶部呈圆弧形状。

6.根据权利要求1所述的一种防爆汽车电池盒，其特征在于：所述电池盒盖（2）的底部通过阻燃胶粘层（23）与电池盒体（1）的顶部固定连接。