CN206280364U - 具有h形油道的曲轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有H形油道的曲轴,其方案是:在曲轴主轴颈与连杆颈上均设有径向贯穿轴颈的直油道孔,在主轴颈直油道孔和连杆颈直油道孔之间设有一个斜油道孔使两孔贯通,并且斜油道孔的一端用钢珠封堵。在主轴颈径向加工一贯穿主轴颈的直油道,可保证曲轴旋转到任何位置都有主轴颈油孔与上主轴瓦内沟槽相对应,主轴瓦内沟槽里的机油可不受曲轴的旋转方向限制,保证对连杆瓦的不间断供油。连杆颈径向加工一贯穿主轴颈的直油道,增加了一次对连杆轴瓦表面供应机油的机会,可更好的保护连杆轴瓦上的油膜厚度,保证连杆瓦与连杆轴颈正常供油,解决了大功率、高速柴油机易出现连杆轴瓦拉伤、异常磨损的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机机械部件,具体涉及一种具有特定形状供油油道的曲轴。
背景技术
曲轴和曲轴轴承是内燃机主要的运动部件和主要摩擦副,内燃机的工作可靠性、耐久性以及使用寿命等,与曲轴—轴承系统的设计加工具有密切的关系。近年来,随着内燃机技术的发展,平均有效压力和转速作为重要指标而不断提高。但所带来的问题是轴承的润滑成为主要问题,主要表现为轴瓦的拉瓦、烧蚀、磨损以及点蚀等。
传统的带有润滑油道孔的曲轴结构形式如图1所示,从左端至右端依次设有主轴颈、曲柄、连杆轴颈等。在主轴颈与连杆轴颈之间开设有斜油道孔,斜油道孔与连杆轴颈的圆柱面连通。该曲轴油道是一种普通的斜油道,曲轴供油冷却设置较为简单,机油供应状态很不理想。
业内人士均知,润滑连杆瓦机油的供油路径是:主油道的机油经机体主轴承座油道孔、主轴瓦内侧沟槽、曲轴油道孔到达连杆瓦。由于仅在主轴的上瓦有沟槽,主轴下瓦承受爆发压力较大(为保证下连杆瓦强度),一般不增加沟槽。曲轴转动只处在下半圆的位置才能保证油道孔与连杆瓦沟槽相通,进行正常供油。而曲轴在上半圆时,连杆瓦处于无供油状态。对于高速、大功率的柴油机而言特别容易出现连杆瓦拉伤、异常磨损等情况。
发明内容
本实用新型的目的是设计了一种具有H形油道的曲轴,其技术方案是:在曲轴主轴颈与连杆颈上均设有径向贯穿轴颈的直油道孔,在主轴颈直油道孔和连杆颈直油道孔之间设有一个斜油道孔使两孔贯通,并且斜油道孔的一端用钢珠封堵,其中在曲轴的第三个主轴颈上不设置直油道孔。
从曲轴的左端至右端在第一主轴颈径向贯穿有第一直油道,在第一连杆颈径向贯穿有第二直油道,第一直油道与第二直油道之间设有第一斜油道孔。第一斜油道孔穿过第一曲柄将第一、第二直油道连通,第一斜油道孔的一端设有第一钢珠将第一斜油道封堵。
依此类推,直至在第五主轴颈径向贯穿有第七直油道,在第四连杆颈径向贯穿有第八直油道,第七直油道与第八直油道之间设有第四斜油道孔。第四斜油道孔穿过第八曲柄将第七与第八直油道连通,第四斜油道孔的一端设有第四钢珠将第四斜油道封堵。
本实用新型与传统油道孔的曲轴结构主要区别在于,主轴颈与连杆轴颈通过斜油道直接贯通,即:该斜油道穿过曲柄将主轴颈圆柱面与连杆轴颈的圆柱面连通。该方式曲轴供油油道设置相对简单,主油道的机油经机体主轴承座油道孔、主轴瓦内侧沟槽、曲轴油道孔到达连杆轴瓦。由于仅在上主轴瓦有沟槽,曲轴转动至下半圆时油道孔与连杆轴瓦沟槽才能相通进行供油。所以曲轴在上半圆时,连杆轴瓦处于无供油状态。这对于大功率、高速柴油机的运行非常不利。
本实用新型的特点及带来的有益效果是,在主轴颈径向加工一贯穿主轴颈的直油道,可保证曲轴旋转到任何位置都有主轴颈油孔与上主轴瓦内沟槽相对应,主轴瓦内沟槽里的机油可不受曲轴的旋转方向限制,保证对连杆瓦的不间断供油。连杆颈径向加工一贯穿主轴颈的直油道,增加了一次对连杆轴瓦表面供应机油的机会,更好的保护连杆瓦上的油膜厚度,保证连杆轴瓦与连杆轴颈的正常供油,解决了大功率、高速柴油机中易出现连杆轴瓦拉伤、异常磨损的问题。
附图说明
图1为目前供曲轴轴瓦润滑的斜油道原理简图。
图2为本实用新型供曲轴轴瓦润滑的H形曲轴油道原理图。
具体实施方式
以下结合附图通过实例对本实用新型的结构原理进行详细的说明。
具有H形油道的曲轴,其结构是:在曲轴主轴颈与连杆颈上均设有径向贯穿轴颈的直油道孔,在主轴颈直油道孔和连杆颈直油道孔之间设有一个斜油道孔使两孔贯通,并且斜油道孔的一端用钢珠封堵,其中在曲轴的第三个主轴颈103上不设置直油道孔。
具体为:从曲轴的左端至右端在第一主轴颈101径向贯穿有第一直油道501,在第一连杆颈301径向贯穿有第二直油道601,第一直油道与第二直油道之间设有第一斜油道孔401,第一斜油道孔穿过第一曲柄201将第一、第二直油道连通,第一斜油道孔的一端设有第一钢珠701将第一斜油道封堵。
依此,在第二主轴颈102径向贯穿有第三直油道502,在第二连杆颈302径向贯穿有第四直油道602,第三直油道与第四直油道之间设有第二斜油道孔402,第二斜油道孔穿过第三曲柄203将直第三与第四直油道连通,第二斜油道孔的一端设有第二钢珠702将第二斜油道封堵。
依此,在第四主轴颈(104)径向贯穿有第五直油道(503),在第三连杆颈(303)径向贯穿有第六直油道(603),第五直油道与第六直油道之间设有第三斜油道孔(403),第三斜油道孔穿过第六曲柄(206)将第五与第六直油道连通,第三斜油道孔的一端设有第三钢珠(703)将第三斜油道封堵。
依此,在第五主轴颈105径向贯穿有第七直油道504,在第四连杆颈304径向贯穿有第八直油道604,第七直油道与第八直油道之间设有第四斜油道孔404,第四斜油道孔穿过第八曲柄208将第七与第八直油道连通,第四斜油道孔的一端设有第四钢珠704将第四斜油道封堵。
作为实施例,该曲轴适用于四缸发动机,所以设有5个主轴颈和4个连杆颈。主油道的机油经机体主轴承座油道孔、主轴瓦内侧沟槽、曲轴油道孔到达连杆轴瓦。虽然主轴下瓦不设有沟槽,但曲轴转动无论处在下半圆或上半圆的位置都能保证油道孔与连杆轴瓦的正常供油。
在主轴颈径向加工出一个贯穿主轴颈的直油道,可保证曲轴旋转到任何位置都有主轴颈油孔与主轴上瓦的内沟槽相对应,主轴上瓦内沟槽里的机油可不受曲轴旋转方向的限制,保证对连杆轴瓦的不间断供油。连杆颈径向加工出一个贯穿主轴颈的直油道,增加了一次对连杆轴瓦表面供应机油的机会,可更好的保护连杆轴瓦上的油膜厚度,使得连杆轴瓦与连杆轴颈始终都在充满机油的状态下正常工作,杜绝了大功率、高速的柴油机中出现连杆瓦轴拉伤、异常磨损的问题。
Claims (2)
1.具有H形油道的曲轴,其特征是:在曲轴主轴颈与连杆颈上均设有径向贯穿轴颈的直油道孔,在主轴颈直油道孔和连杆颈直油道孔之间设有一个斜油道孔使两孔贯通,并且斜油道孔的一端用钢珠封堵,其中在曲轴的第三个主轴颈上不设置直油道孔。
2.按照权利要求1所述的具有H形油道的曲轴,其特征是:从曲轴的左端至右端在第一主轴颈(101)径向贯穿有第一直油道(501),在第一连杆颈(301)径向贯穿有第二直油道(601),第一直油道与第二直油道之间设有第一斜油道孔(401),第一斜油道孔穿过第一曲柄(201)将第一、第二直油道连通,第一斜油道孔的一端设有第一钢珠(701)将第一斜油道封堵;
依此,在第二主轴颈(102)径向贯穿有第三直油道(502),在第二连杆颈(302)径向贯穿有第四直油道(602),第三直油道与第四直油道之间设有第二斜油道孔(402),第二斜油道孔穿过第三曲柄(203)将直第三与第四直油道连通,第二斜油道孔的一端设有第二钢珠(702)将第二斜油道封堵;
依此,在第四主轴颈(104)径向贯穿有第五直油道(503),在第三连杆颈(303)径向贯穿有第六直油道(603),第五直油道与第六直油道之间设有第三斜油道孔(403),第三斜油道孔穿过第六曲柄(206)将第五与第六直油道连通,第三斜油道孔的一端设有第三钢珠(703)将第三斜油道封堵;
依此,在第五主轴颈(105)径向贯穿有第七直油道(504),在第四连杆颈(304)径向贯穿有第八直油道(604),第七直油道与第八直油道之间设有第四斜油道孔(404),第四斜油道孔穿过第八曲柄(208)将第七与第八直油道连通,第四斜油道孔的一端设有第四钢珠(704)将第四斜油道封堵。
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CN108533934A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-09-14 | 重庆伟福机械有限公司 | 曲轴自动涂油装置 |
CN111664162A (zh) * | 2020-06-10 | 2020-09-15 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种连杆总成 |
WO2022068036A1 (zh) * | 2020-09-30 | 2022-04-07 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种曲轴供油系统 |
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Denomination of utility model: Bent axle with H oil duct that appears Effective date of registration: 20190612 Granted publication date: 20170627 Pledgee: Lingyuan steel enterprise limited liability company Pledgor: Dongfeng Chaoyang Chaochai Power Co., Ltd. Registration number: 2019210000021 |
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