CN206279257U - 一种轨道车辆零部件制作用镀锌装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种镀锌装置，尤其涉及一种轨道车辆零部件制作用镀锌装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种镀锌效率高的轨道车辆零部件制作用镀锌装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种轨道车辆零部件制作用镀锌装置，包括有左支架、底板、第一滑轨、第一滑块、第一弹簧、右支架、固定杆、从动轮、第一轴承座、第三转轴、平皮带、旋转电机、主动轮、摆动杆、右轴承座、丝杆、第一转轴、螺母、左轴承座、第二弹簧、第二滑块和第二滑轨等；底板顶部从左至右依次设置有左支架、第一滑轨和右支架。本实用新型达到了镀锌效率高的效果，本装置利用旋转电机的转动，带动丝杆转动，使螺母运动，带动机械手和放置板反向运动。

Description

一种轨道车辆零部件制作用镀锌装置

技术领域

本实用新型涉及一种镀锌装置，尤其涉及一种轨道车辆零部件制作用镀锌装置。

背景技术

城市轨道交通是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称“轨交”，包括地铁、轻轨、磁悬浮、快轨、有轨电车、新交通系统等。

镀锌是指在金属、合金或者其它材料的表面镀一层锌以起美观、防锈等作用的表面处理技术。主要采用的方法是热镀锌。对钢铁基体来说，锌镀层属于阳极性镀层，它主要用于防止钢铁的腐蚀，其防护性能的优劣与镀层厚度关系甚大。锌镀层经钝化处理、染色或涂覆护光剂后，能显著提高其防护性和装饰性。对轨道车辆零部件镀锌主要是为了防止其生锈。

现有的轨道车辆零部件制作用镀锌装置存在镀锌效率低缺点，因此亟需研发一种镀锌效率高的轨道车辆零部件制作用镀锌装置。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的轨道车辆零部件制作用镀锌装置镀锌效率低的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种镀锌效率高的轨道车辆零部件制作用镀锌装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种轨道车辆零部件制作用镀锌装置，包括有左支架、底板、第一滑轨、第一滑块、第一弹簧、右支架、固定杆、从动轮、第一轴承座、第三转轴、平皮带、旋转电机、主动轮、摆动杆、右轴承座、丝杆、第一转轴、螺母、左轴承座、第二弹簧、第二滑块、第二滑轨、锌液槽、定滑轮、拉线、放置板、放置槽、移动杆、第二转轴、第二轴承座、机械手、第一支架、滑套、风机、第二支架、固定块和电动推杆；底板顶部从左至右依次设置有左支架、第一滑轨和右支架，左支架内顶部设置有左轴承座和右轴承座，左轴承座和右轴承座之间安装有丝杆，丝杆上设置有螺母，螺母与丝杆配合，螺母底部设置有固定块，固定块底部设置有电动推杆，电动推杆底端设置有机械手，左支架内左侧设置有第二滑轨和定滑轮，第二滑轨位于定滑轮的上方，第二滑轨上设置有第二滑块，第二滑块顶部与第二滑轨内顶端之间连接有第二弹簧，第二滑块前侧设置铰接摆动杆，摆动杆顶端与固定块前侧铰接连接，第一滑轨上设置有第一滑块，第一滑块左侧设置有拉线，拉线绕过定滑轮，拉线顶端与第二滑块底部连接，第一滑块顶部设置有放置板，放置板顶部设置有锌液槽和放置槽，锌液槽位于放置槽的左方，第一滑块左侧连接有拉线，拉线绕过定滑轮与第二滑块底部连接，第一滑块右侧与第一滑轨内右端之间连接有第一弹簧，右支架左侧从上至下依次设置旋转电机、第一轴承座和固定杆，旋转电机左侧连接有第一转轴，第一转轴左端与丝杆右端连接，第一转轴上设置有主动轮，第一轴承座上设置有第三转轴，第三转轴左端连接有第一支架，第三转轴上设置有从动轮，从动轮与主动轮之间绕有平皮带，固定杆左端设置有第二轴承座，第二轴承座上设置有第二转轴，第二转轴左端连接有移动杆，移动杆上设置有滑套，滑套右侧与第一支架顶端铰接连接，移动杆顶端设置有第二支架，第二支架左端连接有风机。

优选地，还包括有滤网，放置槽内设置有滤网，滤网的材质为不锈钢，滤网的形状为圆柱体形，滤网的厚度为8cm，滤网的底面直径为65cm，滤网底部与放置槽内底部之间的距离大于滤网顶部与放置槽内顶部之间的距离。

优选地，还包括有加强筋，右支架左侧下部与底板顶部右侧之间和左支架内左侧上方和左支架内顶部左侧之间均连接有加强筋，加强筋的材质为Q235钢，加强筋的形状为长方体形。

优选地，还包括有外围套体，放置板底部、左侧和右侧外围均设置有外围套体，外围套体垂直设置在放置板外围，外围套体的形状为凹字形，外围套体的材质为不锈钢。

优选地，旋转电机为伺服电机。

优选地，底板的材质为Q235钢。

优选地，放置槽的材质为不锈钢。

工作原理：初始，锌液槽内装有适量的镀锌液，机械手位于镀锌槽的正上方。当需要对轨道车辆零部件进镀锌时，人工将需要镀锌的轨道车辆零部件放置在机械手的正下方，然后启动机械手，机械手将轨道车辆零部件夹住。此时，启动电动推杆伸长，使机械手向下运动，带动机械手和机械手夹紧的轨道车辆零部件向下运动，当轨道车辆零部件被浸湿在锌液槽内时，电动推杆停止伸长。轨道车辆零部件被浸湿在锌液槽内一段时间后，启动电动推杆缩短一定长度，使机械手向上运动至复位，带动镀锌后的轨道车辆零部件向上运动至合适位置。然后，启动旋转电机顺转，第一转轴随之顺转，带动丝杆顺转，带动固定块向右运动，螺母向右运动，机械手向右运动，镀锌后的轨道车辆零部件向右运动；固定块向右运动的同时，摆动杆顺时针摆动，带动第二滑块向上运动，拉线随着第二滑块运动，第一滑块在拉线的拉动作用下向左运动，带动放置板向左运动，从而带动放置槽向左运动，当放置槽运动至镀锌后的轨道车辆零部件正下方时，旋转电机停止工作，启动电动推杆伸长，带动机械手向下运动，当镀锌后的轨道车辆零部件向下运动至放置槽内合适位置时，机械手停止工作，将镀锌后的轨道车辆零部件松开，镀锌后的轨道车辆零部件被放置在放置槽内底部后，启动电动推杆缩短一定长度，使机械手向上运动至复位。然后，启动旋转电机逆转，使丝杆逆转，带动螺母向左运动，从而带动机械手向左运动，与此同时，摆动杆逆时针摆动，第二滑块向下运动，拉线松弛，第一滑块在弹簧的弹力作用下向右运动，带动放置槽和锌液槽向右运动，当机械手运动至锌液槽的正上方时，旋转电机停止工作。在旋转电机工作过程中，启动风机工作，此时，主动轮随着旋转电机转动，从动轮在平皮带的带动作用下转动，带动第三转轴转动，第三转轴带动第一支架做圆周运动，滑套在移动杆上上下滑动，从而带动移动杆前后摆动，风机随之前后摆动，对镀锌后的轨道车辆零部件进行风冷，当风机对镀锌后的轨道车辆零部件风冷一段时间后，风机停止工作。重复上述动作，即可对轨道零部件进行高效镀锌。

因为还包括有滤网，放置槽内设置有滤网，滤网的材质为不锈钢，滤网的形状为圆柱体形，滤网的厚度为8cm，滤网的底面直径为65cm，滤网底部与放置槽内底部之间的距离大于滤网顶部与放置槽内顶部之间的距离。所以当镀锌后的轨道车辆零部件被放置在放置槽内时，滤网可以起到分隔的作用，便于镀锌后的轨道车辆零部件通风干燥。

因为还包括有加强筋，右支架左侧下部与底板顶部右侧之间和左支架内左侧上方和左支架内顶部左侧之间均连接有加强筋，加强筋的材质为Q235钢，加强筋的形状为长方体形。加强筋可以起到加强支撑的作用，所以本装置的稳定性好，使用寿命长。

因为还包括有外围套体，放置板底部、左侧和右侧外围均设置有外围套体，外围套体垂直设置在放置板外围，外围套体的形状为凹字形，外围套体的材质为不锈钢。外围套体具有保护放置板外围的作用，所以放置板的使用寿命长。

因为旋转电机为伺服电机，所以可以精准地控制旋转电机的转速，使操作运行更平稳。

因为底板的材质为Q235钢，所以底板的承重能力强，使用寿命长。

因为放置槽的材质为不锈钢，所以放置槽的防锈性能好，使用寿命长。

（3）有益效果

本实用新型达到了镀锌效率高的效果。本装置利用旋转电机的转动，带动丝杆转动，使螺母运动，带动机械手和放置板反向运动，从而提高了轨道车辆零部件的镀锌速度，同时节约了镀锌成本。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图3为本实用新型的第三种主视结构示意图。

图4为本实用新型的第四种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-左支架，2-底板，3-第一滑轨，4-第一滑块，5-第一弹簧，6-右支架，7-固定杆，8-从动轮，9-第一轴承座，10-第三转轴，11-平皮带，12-旋转电机，13-主动轮，14-摆动杆，15-右轴承座，16-丝杆，17-第一转轴，18-螺母，19-左轴承座，20-第二弹簧，21-第二滑块，22-第二滑轨，23-锌液槽，24-定滑轮，25-拉线，26-放置板，27-放置槽，28-移动杆，29-第二转轴，30-第二轴承座，31-机械手，32-第一支架，33-滑套，34-风机，35-第二支架，36-固定块，37-电动推杆，38-滤网，39-加强筋，40-外围套体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种轨道车辆零部件制作用镀锌装置，如图1-4所示，包括有左支架1、底板2、第一滑轨3、第一滑块4、第一弹簧5、右支架6、固定杆7、从动轮8、第一轴承座9、第三转轴10、平皮带11、旋转电机12、主动轮13、摆动杆14、右轴承座15、丝杆16、第一转轴17、螺母18、左轴承座19、第二弹簧20、第二滑块21、第二滑轨22、锌液槽23、定滑轮24、拉线25、放置板26、放置槽27、移动杆28、第二转轴29、第二轴承座30、机械手31、第一支架32、滑套33、风机34、第二支架35、固定块36和电动推杆37；底板2顶部从左至右依次设置有左支架1、第一滑轨3和右支架6，左支架1内顶部设置有左轴承座19和右轴承座15，左轴承座19和右轴承座15之间安装有丝杆16，丝杆16上设置有螺母18，螺母18与丝杆16配合，螺母18底部设置有固定块36，固定块36底部设置有电动推杆37，电动推杆37底端设置有机械手31，左支架1内左侧设置有第二滑轨22和定滑轮24，第二滑轨22位于定滑轮24的上方，第二滑轨22上设置有第二滑块21，第二滑块21顶部与第二滑轨22内顶端之间连接有第二弹簧20，第二滑块21前侧设置铰接摆动杆14，摆动杆14顶端与固定块36前侧铰接连接，第一滑轨3上设置有第一滑块4，第一滑块4左侧设置有拉线25，拉线25绕过定滑轮24，拉线25顶端与第二滑块21底部连接，第一滑块4顶部设置有放置板26，放置板26顶部设置有锌液槽23和放置槽27，锌液槽23位于放置槽27的左方，第一滑块4左侧连接有拉线25，拉线25绕过定滑轮24与第二滑块21底部连接，第一滑块4右侧与第一滑轨3内右端之间连接有第一弹簧5，右支架6左侧从上至下依次设置旋转电机12、第一轴承座9和固定杆7，旋转电机12左侧连接有第一转轴17，第一转轴17左端与丝杆16右端连接，第一转轴17上设置有主动轮13，第一轴承座9上设置有第三转轴10，第三转轴10左端连接有第一支架32，第三转轴10上设置有从动轮8，从动轮8与主动轮13之间绕有平皮带11，固定杆7左端设置有第二轴承座30，第二轴承座30上设置有第二转轴29，第二转轴29左端连接有移动杆28，移动杆28上设置有滑套33，滑套33右侧与第一支架32顶端铰接连接，移动杆28顶端设置有第二支架35，第二支架35左端连接有风机34。

还包括有滤网38，放置槽27内设置有滤网38，滤网38的材质为不锈钢，滤网38的形状为圆柱体形，滤网38的厚度为8cm，滤网38的底面直径为65cm，滤网38底部与放置槽27内底部之间的距离大于滤网38顶部与放置槽27内顶部之间的距离。

还包括有加强筋39，右支架6左侧下部与底板2顶部右侧之间和左支架1内左侧上方和左支架1内顶部左侧之间均连接有加强筋39，加强筋39的材质为Q235钢，加强筋39的形状为长方体形。

还包括有外围套体40，放置板26底部、左侧和右侧外围均设置有外围套体40，外围套体40垂直设置在放置板26外围，外围套体40的形状为凹字形，外围套体40的材质为不锈钢。

旋转电机12为伺服电机。

底板2的材质为Q235钢。

放置槽27的材质为不锈钢。

工作原理：初始，锌液槽23内装有适量的镀锌液，机械手31位于镀锌槽的正上方。当需要对轨道车辆零部件进镀锌时，人工将需要镀锌的轨道车辆零部件放置在机械手31的正下方，然后启动机械手31，机械手31将轨道车辆零部件夹住。此时，启动电动推杆37伸长，使机械手31向下运动，带动机械手31和机械手31夹紧的轨道车辆零部件向下运动，当轨道车辆零部件被浸湿在锌液槽23内时，电动推杆37停止伸长。轨道车辆零部件被浸湿在锌液槽23内一段时间后，启动电动推杆37缩短一定长度，使机械手31向上运动至复位，带动镀锌后的轨道车辆零部件向上运动至合适位置。然后，启动旋转电机12顺转，第一转轴17随之顺转，带动丝杆16顺转，带动固定块36向右运动，螺母18向右运动，机械手31向右运动，镀锌后的轨道车辆零部件向右运动；固定块36向右运动的同时，摆动杆14顺时针摆动，带动第二滑块21向上运动，拉线25随着第二滑块21运动，第一滑块4在拉线25的拉动作用下向左运动，带动放置板26向左运动，从而带动放置槽27向左运动，当放置槽27运动至镀锌后的轨道车辆零部件正下方时，旋转电机12停止工作，启动电动推杆37伸长，带动机械手31向下运动，当镀锌后的轨道车辆零部件向下运动至放置槽27内合适位置时，机械手31停止工作，将镀锌后的轨道车辆零部件松开，镀锌后的轨道车辆零部件被放置在放置槽27内底部后，启动电动推杆37缩短一定长度，使机械手31向上运动至复位。然后，启动旋转电机12逆转，使丝杆16逆转，带动螺母18向左运动，从而带动机械手31向左运动，与此同时，摆动杆14逆时针摆动，第二滑块21向下运动，拉线25松弛，第一滑块4在弹簧的弹力作用下向右运动，带动放置槽27和锌液槽23向右运动，当机械手31运动至锌液槽23的正上方时，旋转电机12停止工作。在旋转电机12工作过程中，启动风机34工作，此时，主动轮13随着旋转电机12转动，从动轮8在平皮带11的带动作用下转动，带动第三转轴10转动，第三转轴10带动第一支架32做圆周运动，滑套33在移动杆28上上下滑动，从而带动移动杆28前后摆动，风机34随之前后摆动，对镀锌后的轨道车辆零部件进行风冷，当风机34对镀锌后的轨道车辆零部件风冷一段时间后，风机34停止工作。重复上述动作，即可对轨道零部件进行高效镀锌。

因为还包括有滤网38，放置槽27内设置有滤网38，滤网38的材质为不锈钢，滤网38的形状为圆柱体形，滤网38的厚度为8cm，滤网38的底面直径为65cm，滤网38底部与放置槽27内底部之间的距离大于滤网38顶部与放置槽27内顶部之间的距离。所以当镀锌后的轨道车辆零部件被放置在放置槽27内时，滤网38可以起到分隔的作用，便于镀锌后的轨道车辆零部件通风干燥。

因为还包括有加强筋39，右支架6左侧下部与底板2顶部右侧之间和左支架1内左侧上方和左支架1内顶部左侧之间均连接有加强筋39，加强筋39的材质为Q235钢，加强筋39的形状为长方体形。加强筋39可以起到加强支撑的作用，所以本装置的稳定性好，使用寿命长。

因为还包括有外围套体40，放置板26底部、左侧和右侧外围均设置有外围套体40，外围套体40垂直设置在放置板26外围，外围套体40的形状为凹字形，外围套体40的材质为不锈钢。外围套体40具有保护放置板26外围的作用，所以放置板26的使用寿命长。

因为旋转电机12为伺服电机，所以可以精准地控制旋转电机12的转速，使操作运行更平稳。

因为底板2的材质为Q235钢，所以底板2的承重能力强，使用寿命长。

因为放置槽27的材质为不锈钢，所以放置槽27的防锈性能好，使用寿命长。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种轨道车辆零部件制作用镀锌装置，其特征在于，包括有左支架（1）、底板（2）、第一滑轨（3）、第一滑块（4）、第一弹簧（5）、右支架（6）、固定杆（7）、从动轮（8）、第一轴承座（9）、第三转轴（10）、平皮带（11）、旋转电机（12）、主动轮（13）、摆动杆（14）、右轴承座（15）、丝杆（16）、第一转轴（17）、螺母（18）、左轴承座（19）、第二弹簧（20）、第二滑块（21）、第二滑轨（22）、锌液槽（23）、定滑轮（24）、拉线（25）、放置板（26）、放置槽（27）、移动杆（28）、第二转轴（29）、第二轴承座（30）、机械手（31）、第一支架（32）、滑套（33）、风机（34）、第二支架（35）、固定块（36）和电动推杆（37）；底板（2）顶部从左至右依次设置有左支架（1）、第一滑轨（3）和右支架（6），左支架（1）内顶部设置有左轴承座（19）和右轴承座（15），左轴承座（19）和右轴承座（15）之间安装有丝杆（16），丝杆（16）上设置有螺母（18），螺母（18）与丝杆（16）配合，螺母（18）底部设置有固定块（36），固定块（36）底部设置有电动推杆（37），电动推杆（37）底端设置有机械手（31），左支架（1）内左侧设置有第二滑轨（22）和定滑轮（24），第二滑轨（22）位于定滑轮（24）的上方，第二滑轨（22）上设置有第二滑块（21），第二滑块（21）顶部与第二滑轨（22）内顶端之间连接有第二弹簧（20），第二滑块（21）前侧设置铰接摆动杆（14），摆动杆（14）顶端与固定块（36）前侧铰接连接，第一滑轨（3）上设置有第一滑块（4），第一滑块（4）左侧设置有拉线（25），拉线（25）绕过定滑轮（24），拉线（25）顶端与第二滑块（21）底部连接，第一滑块（4）顶部设置有放置板（26），放置板（26）顶部设置有锌液槽（23）和放置槽（27），锌液槽（23）位于放置槽（27）的左方，第一滑块（4）左侧连接有拉线（25），拉线（25）绕过定滑轮（24）与第二滑块（21）底部连接，第一滑块（4）右侧与第一滑轨（3）内右端之间连接有第一弹簧（5），右支架（6）左侧从上至下依次设置旋转电机（12）、第一轴承座（9）和固定杆（7），旋转电机（12）左侧连接有第一转轴（17），第一转轴（17）左端与丝杆（16）右端连接，第一转轴（17）上设置有主动轮（13），第一轴承座（9）上设置有第三转轴（10），第三转轴（10）左端连接有第一支架（32），第三转轴（10）上设置有从动轮（8），从动轮（8）与主动轮（13）之间绕有平皮带（11），固定杆（7）左端设置有第二轴承座（30），第二轴承座（30）上设置有第二转轴（29），第二转轴（29）左端连接有移动杆（28），移动杆（28）上设置有滑套（33），滑套（33）右侧与第一支架（32）顶端铰接连接，移动杆（28）顶端设置有第二支架（35），第二支架（35）左端连接有风机（34）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆零部件制作用镀锌装置，其特征在于，还包括有滤网（38），放置槽（27）内设置有滤网（38），滤网（38）的材质为不锈钢，滤网（38）的形状为圆柱体形，滤网（38）的厚度为8cm，滤网（38）的底面直径为65cm，滤网（38）底部与放置槽（27）内底部之间的距离大于滤网（38）顶部与放置槽（27）内顶部之间的距离。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆零部件制作用镀锌装置，其特征在于，还包括有加强筋（39），右支架（6）左侧下部与底板（2）顶部右侧之间和左支架（1）内左侧上方和左支架（1）内顶部左侧之间均连接有加强筋（39），加强筋（39）的材质为Q235钢，加强筋（39）的形状为长方体形。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆零部件制作用镀锌装置，其特征在于，还包括有外围套体（40），放置板（26）底部、左侧和右侧外围均设置有外围套体（40），外围套体（40）垂直设置在放置板（26）外围，外围套体（40）的形状为凹字形，外围套体（40）的材质为不锈钢。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆零部件制作用镀锌装置，其特征在于，旋转电机（12）为伺服电机。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆零部件制作用镀锌装置，其特征在于，底板（2）的材质为Q235钢。

7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆零部件制作用镀锌装置，其特征在于，放置槽（27）的材质为不锈钢。