CN206277049U - 一种新型汽车门框焊接取料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车门框焊接取料装置，包括支撑板架、导轨、夹具支板、移动滑座、支撑料板和支腿，支撑板架的顶端面前后侧对称设有导轨，支撑板架的左右两端分别设有夹具支板以及两个相互对称的支撑料板，支撑板架的中间设有丝杠，丝杠靠近支撑料板的一端穿过支撑座与电机的电机轴固定连接，丝杠上设有与导轨相配合的移动滑座，移动滑座的顶端面中央设有电动升降装置，电动升降装置的升降杆顶端固定连接支撑杆，本实用新型通过移动滑座、电动升降装置、丝杠和取料杆以及电机组成的自动取料装置实现汽车门框工件自动取送至支撑料杆上进行冷却，且不耽误夹具支板上的其他工件的焊接工作，整个取料过程十分简便，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接设备，具体为一种新型汽车门框焊接取料装置。
背景技术
汽车门框是一种常见的、重要的汽车配件之一，在汽车门框的加工过程中，有一道需要对其进行焊接操作的工艺。目前国内汽车配套商主要是通过人工对汽车门框进行焊接，焊接后需要对工件进行人工取料。由于焊接后工件的温度较高，通常需要将工件放在取料架上降温冷却，人工取料十分的不安全，容易出现烫伤等安全事故，对现场的生产十分不利；且自动化程度不高，焊接人力成本较大，工作劳动强度大，工作效率低，现场工人的身体健康得不到保障。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车门框焊接取料装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型汽车门框焊接取料装置，包括支撑板架、导轨、夹具支板、移动滑座、支撑料板和支腿，支撑板架的顶端面前后侧对称设有导轨，支撑板架的左右两端分别设有夹具支板以及两个相互对称的支撑料板，夹具支板通过支柱固定在支撑板架上，夹具支板横跨在两个导轨的上方，夹具支板的前后端对称设有定位块，定位块的中间设有定位槽，两个支撑料板分设在两个导轨的外侧，两个支撑料板的相对面顶端均匀的设有若干支撑料杆，支撑板架的中间设有丝杠，丝杠与两个导轨之间是平行设置，丝杠的两端通过支撑座固定在支撑板架上，丝杠与支撑座之间是转动连接，丝杠靠近支撑料板的一端穿过支撑座与电机的电机轴固定连接，电机固定在支撑板架的顶端面右侧，丝杠上设有与导轨相配合的移动滑座，移动滑座设在夹具支板和支撑料板之间，移动滑座的顶端面中央设有电动升降装置，电动升降装置的升降杆顶端固定连接支撑杆，支撑杆的两端对称设有取料杆，取料杆与两个导轨是平行关系，两个取料杆的最低高度低于夹具支板的度，且低于支撑料杆的高度；两个取料杆的最高高度高于支撑料杆的高度，且高于定位块的顶端面高度；支撑板架的底端均匀的设有若干支腿。
作为本实用新型更进一步的技术方案，一支撑料板的外侧端面上设有开关控制盒，开关控制盒分别与电机和电动升降装置电连接，开关控制盒上分别设有电机的控制开关以及电动升降装置的控制开关。
作为本实用新型更进一步的技术方案，支撑板架的底端均匀的设有6或8个支腿。
作为本实用新型更进一步的技术方案，导轨是T型导轨。
作为本实用新型更进一步的技术方案，电机是双向转动电机。
作为本实用新型更进一步的技术方案，两个支撑料板上的支撑料杆之间的距离大于两个取料杆之间的距离。
与现有技术相比，本实用新型通过移动滑座、电动升降装置、丝杠和取料杆以及电机组成的自动取料装置实现汽车门框工件自动取送至支撑料杆上进行冷却，且不耽误夹具支板上的其他工件的焊接工作，整个取料过程十分简便，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型一种新型汽车门框焊接取料装置的俯视图的结构示意图；
图2为本实用新型一种新型汽车门框焊接取料装置的正视图的结构示意图。
图中：1-支撑板架，2-导轨，3-夹具支板，4-移动滑座，5-支撑料板，6-支柱，7-定位块，8-定位槽，9-电动升降装置，10-支撑杆，11-取料杆，12-支撑料杆，13-支撑座，14-丝杠，15-电机，16-支腿，17-开关控制盒。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1～2，一种新型汽车门框焊接取料装置，包括支撑板架1、导轨2、夹具支板3、移动滑座4、支撑料板5和支腿16，所述支撑板架1的顶端面前后侧对称设有导轨2，支撑板架1的左右两端分别设有夹具支板3以及两个相互对称的支撑料板5，所述夹具支板3通过支柱6固定在支撑板架1上，夹具支板3横跨在两个导轨2的上方，夹具支板3的前后端对称设有定位块7，所述定位块7的中间设有定位槽8，两个所述支撑料板5分设在两个导轨2的外侧，两个支撑料板5的相对面顶端均匀的设有若干支撑料杆12，所述支撑板架1的中间设有丝杠14，所述丝杠14与两个导轨2之间是平行设置，丝杠14的两端通过支撑座13固定在支撑板架1上，丝杠14与支撑座13之间是转动连接，丝杠14靠近支撑料板5的一端穿过支撑座13与电机15的电机轴固定连接，所述电机15固定在支撑板架1的顶端面右侧，所述丝杠14上设有与导轨2相配合的移动滑座4，所述移动滑座4设在夹具支板3和支撑料板5之间，移动滑座4的顶端面中央设有电动升降装置9，所述电动升降装置9的升降杆顶端固定连接支撑杆10，所述支撑杆10的两端对称设有取料杆11，所述取料杆11与两个导轨2是平行关系，两个取料杆11的最低高度低于夹具支板3的度，且低于支撑料杆12的高度；两个取料杆11的最高高度高于支撑料杆12的高度，且高于定位块7的顶端面高度；所述支撑板架1的底端均匀的设有若干支腿16，一支撑料板5的外侧端面上设有开关控制盒17，所述开关控制盒17分别与电机15和电动升降装置9电连接，开关控制盒17上分别设有电机15的控制开关以及电动升降装置9的控制开关。
所述导轨2是T型导轨。
所述电机15是双向转动电机。
两个支撑料板5上的支撑料杆12之间的距离大于两个取料杆11之间的距离。
使用时，焊接的汽车门框工件通过定位块7和定位槽8固定在夹具支板3上，需要取料时，启动电机15正向转动，移动滑座4在丝杠14的推动下，沿着导轨2向夹具支板3移动，当取料杆11处在汽车门框工件的下方时，关闭电机15，启动电动升降装置9，通过取料杆11撑起汽车门框工件，然后反向启动电机15，移动滑座4在丝杠14的推动下，向支撑料板5方向移动，当移动滑座4处在两个支撑料板5之间时，启动电动升降装置9，使得汽车门框工件缓缓下降，最终由支撑料杆12撑起，从而实现自动取料。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种新型汽车门框焊接取料装置，其特征在于，包括支撑板架、导轨、夹具支板、移动滑座、支撑料板和支腿，支撑板架的顶端面前后侧对称设有导轨，支撑板架的左右两端分别设有夹具支板以及两个相互对称的支撑料板，夹具支板通过支柱固定在支撑板架上，夹具支板横跨在两个导轨的上方，夹具支板的前后端对称设有定位块，定位块的中间设有定位槽，两个支撑料板分设在两个导轨的外侧，两个支撑料板的相对面顶端均匀的设有若干支撑料杆，支撑板架的中间设有丝杠，丝杠与两个导轨之间是平行设置，丝杠的两端通过支撑座固定在支撑板架上，丝杠与支撑座之间是转动连接，丝杠靠近支撑料板的一端穿过支撑座与电机的电机轴固定连接，电机固定在支撑板架的顶端面右侧，丝杠上设有与导轨相配合的移动滑座，移动滑座设在夹具支板和支撑料板之间，移动滑座的顶端面中央设有电动升降装置，电动升降装置的升降杆顶端固定连接支撑杆，支撑杆的两端对称设有取料杆，取料杆与两个导轨是平行关系，两个取料杆的最低高度低于夹具支板的度，且低于支撑料杆的高度；两个取料杆的最高高度高于支撑料杆的高度，且高于定位块的顶端面高度；支撑板架的底端均匀的设有若干支腿。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车门框焊接取料装置，其特征在于，一支撑料板的外侧端面上设有开关控制盒，开关控制盒分别与电机和电动升降装置电连接，开关控制盒上分别设有电机的控制开关以及电动升降装置的控制开关。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车门框焊接取料装置，其特征在于，支撑板架的底端均匀的设有6或8个支腿。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车门框焊接取料装置，其特征在于，导轨是T型导轨。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车门框焊接取料装置，其特征在于，电机是双向转动电机。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车门框焊接取料装置，其特征在于，两个支撑料板上的支撑料杆之间的距离大于两个取料杆之间的距离。
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