CN206257049U - 一种旋转压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的旋转压缩机，所述第二轴承与所述曲轴的相应连接部分之间设有轴向限位结构，用于使所述偏心部与所述第二轴承之间保持轴向间隙；即通过所述限位结构，可以将所述曲轴提升一定高度，从而防止所述偏心部与所述第二轴承之间发生接触，从而避免二者之间出现摩擦产生噪音，造成压缩机功耗增大。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调压缩机技术领域，具体涉及一种可防止曲轴的偏心部上下表面发生磨损的旋转压缩机。
背景技术
旋转压缩机被广泛应用于空调压缩机等领域，用以对冷凝剂进行加压，冷凝剂在压缩机处进行放热。
现有技术中，压缩机包括机体，第一轴承安装在机体内部，第二轴承安装在第一轴承的一侧，第一轴承和第二轴承之间安装有气缸，曲轴依次通过电机组件和第一轴承安装在气缸内部，曲轴在气缸内的一端成型有偏离轴心的偏心部，偏心部上安装有滚子，使用过程中，电机组件带动曲轴转动，偏心部和滚子一起转动，在气缸内部形成高压仓和低压仓，低温低压的冷媒经过高压仓的压缩，当到达一定压力后，从高压仓的排气阀排出。
但是，在现有技术中，曲轴的偏心部的下端贴靠在第二轴承的上端，导致在曲轴转动时，曲轴的偏心部下端面磨损，产生噪声。同时，由于曲轴受到摩擦力，使得电机组件的负荷过大，进而使得压缩机的功耗增大。
实用新型内容
因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的曲轴偏心部下端贴靠在第二轴承上的，导致曲轴转动时，曲轴偏心部下端磨损的缺陷，从而提供一种可以防止曲轴偏心部与第二轴承发生磨损的旋转压缩机。
因此，本实用新型提供一种旋转压缩机，包括：机体；曲轴，具有偏心部，通过套设在所述偏心部两侧的第一轴承和第二轴承可转动地安装在所述机体内；通过所述偏心部带动设置在所述机体内的气缸进行压缩气体做功；所述第二轴承与所述曲轴的相应连接部分之间设有轴向限位结构，用于使所述偏心部与所述第二轴承之间保持轴向间隙。
所述曲轴的旋转轴线竖直设置，所述第二轴承位于所述偏心部的下方。
所述轴向限位结构包括设置在所述曲轴的下端的朝下的支承面及设置在所述第二轴承朝上的用于支撑所述曲轴的所述支承面的支撑面。
所述曲轴的下端成型有缩颈部；所述缩颈部的过渡面垂直于所述曲轴的转动轴线，所述缩颈部的过渡面构成所述支承面。
所述第二轴承内侧成型有环形挡槽，一个卡簧式轴承挡圈卡接在所述环形挡槽内，所述轴承挡圈朝上的侧面构成所述支撑面。
所述第二轴承内侧下部成型有径向缩小部分，所述径向缩小部分的过渡面垂直于所述曲轴的转动轴线，所述径向缩小部分的过渡面构成所述支撑面。
所述机体的下部设有油腔，所述第二轴承及所述曲轴的下端浸在所述油腔中。
所述轴向限位结构还包括成型在所述曲轴下端的环形限位槽，一个卡簧式曲轴挡圈卡接在所述限位槽内且位于所述第二轴承外端面一侧，用于保持所述偏心部与所述第一轴承之间具有轴向间隙。
所述曲轴挡圈与所述第二轴承外端面之间的距离H1小于所述偏心部与所述第一轴承之间的距离H2。
本实用新型技术方案，具有如下优点：
1.本实用新型提供的旋转压缩机，所述第二轴承与所述曲轴的相应连接部分之间设有轴向限位结构，用于使所述偏心部与所述第二轴承之间保持轴向间隙；即通过所述限位结构，可以将所述曲轴提升一定高度，从而防止所述偏心部与所述第二轴承之间发生接触，从而避免二者之间出现摩擦产生噪音，造成压缩机功耗增大。
2.本实用新型提供的旋转压缩机，所述第二轴承位于所述偏心部的下方；本实用新型优先旋转压缩机竖直放置，第二轴承位于所述偏心部的下方；占用的空间小，有利于装置的小型化。
3.本实用新型提供的旋转压缩机，所述轴向限位结构包括设置在所述曲轴的下端的朝下的支承面及设置在所述第二轴承朝上的用于支撑所述曲轴的所述支承面的支撑面；所述支撑面与所述支承面相抵，从而将曲轴提升至一定高度，进而防止曲轴偏心部与第二轴承的上端面相接触。
4.本实用新型提供的旋转压缩机，所述曲轴的下端成型有缩颈部；所述缩颈部的过渡面垂直于所述曲轴的转动轴线，所述缩颈部的过渡面构成所述支承面；所述支撑面顶靠在所述支承面的下方，从而确保所述曲轴保持竖直。
5.本实用新型提供的旋转压缩机，所述第二轴承内侧成型有环形挡槽，一个卡簧式轴承挡圈卡接在所述环形挡槽内，所述轴承挡圈朝上的侧面构成所述支撑面；由于环形挡槽开设在所述第二轴承的内侧面上，因此如果仅仅采用封闭圆环，则很难将限位结构安装至环形凹槽内，而采用卡簧式轴承挡圈，其自身设有开口，可以通过外力调整开口圆环直径的大小，进而使限位结构稳定地放置于环形挡槽内部。
6.本实用新型提供的旋转压缩机，所述第二轴承内侧下部成型有径向缩小部分，所述径向缩小部分的过渡面垂直于所述曲轴的转动轴线，所述径向缩小部分的过渡面构成所述支撑面；第二轴承径向向内收缩形成支撑面，所述支撑面支撑曲轴的支承面，使所述曲轴在所述支撑面上竖直转动。
7.本实用新型提供的旋转压缩机，所述机体的下部设有油腔，所述第二轴承及所述曲轴的下端浸在所述油腔中；由于所述第二轴承浸入油腔中，使得所述支撑面和所述支承面之间得到润滑，可以减小二者之间的摩擦，防止噪音产生。
8.本实用新型提供的旋转压缩机，所述轴向限位结构还包括成型在所述曲轴下端的环形限位槽，一个卡簧式曲轴挡圈卡接在所述限位槽内且位于所述第二轴承外端面一侧，用于保持所述偏心部与所述第一轴承之间具有轴向间隙；当所述曲轴受到外力发生向上偏移时，曲轴挡圈会与第二轴承的外端面相接触，由于曲轴挡圈自身与曲轴连为一体，因此可以通过曲轴挡圈限制所述曲轴的进一步的向上运动，进而防止所述偏心部的上端面与所述第一轴承的下端面之间发生摩擦。
9.本实用新型提供的旋转压缩机，所述曲轴挡圈与所述第二轴承外端面之间的距离H1小于所述偏心部与所述第一轴承之间的距离H2；由于H1<H2，因此当曲轴挡圈贴靠在所述第二轴承的外端面时，所述偏心部的上端面与第一轴承之间仍具有缝隙，进而防止所述偏心部的上端面与所述第一轴承的下端面之间发生摩擦。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的所述旋转压缩机的结构示意图；
图2为本实用新型提供的所述旋转压缩机中所述曲轴的结构示意图；
图3为本实用新型提供的所述旋转压缩机中所述第二轴承与所述曲轴的转配示意图。
附图标记说明：
1-机体；2-曲轴；21-偏心部；22-支承面；23-环形限位槽；3-第一轴承；4-第二轴承；41-支撑面；5-气缸；6-环形挡槽；7-卡簧式轴承挡圈；8-油腔；10-卡簧式曲轴挡圈；11-电机组件；12-分液器；13-滚子。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
实施例1
如图1所示，本实施例提供一种旋转压缩机，包括：机体1；曲轴2，具有偏心部21，通过套设在所述偏心部21两侧的第一轴承3和第二轴承4可转动地安装在所述机体1内；通过所述偏心部21带动设置在所述机体内的气缸5进行压缩气体做功；所述第二轴承4与所述曲轴2的相应连接部分之间设有轴向限位结构，用于使所述偏心部21与所述第二轴承4之间保持轴向间隙。
即通过所述限位结构，可以将所述曲轴2提升一定高度，从而防止所述偏心部21与所述第二轴承4之间发生接触，从而避免二者之间出现摩擦产生噪音，造成压缩机功耗增大。
如图1所示，本实施例中所述旋转压缩机竖直放置，曲轴2的旋转轴线竖直设置，第二轴承4位于所述偏心部21的下方，此时由于轴向限位结构的作用，使得偏心部21作用在第二轴承4上方一定距离，避免二者之间发生摩擦，竖直放置占用的空间较小，有利于装置的小型化。
本实施例中，如图2和图3所示，所述轴向限位结构包括设置在所述曲轴2的下端的朝下的支承面22及设置在所述第二轴承4朝上的用于支撑所述曲轴2的所述支承面22的支撑面41。
所述支撑面41与所述支承面22相抵，从而将曲轴2提升至一定高度，进而防止曲轴2偏心部21与第二轴承4的上端面相接触。
具体地，当所述旋转压缩机工作时，所述曲轴2在电机组件11的带动下发生转动，曲轴2的偏心部21连接有滚子13，滚子13在气缸5中转动，分液器12中的冷媒流入气缸5中，通过滚子13的转动对气缸5中的冷媒进行压缩并排出。此时所述支承面22将在所述支撑面41上进行转动，由于二者之间的接触面积很小，因此可以有效地减小二者之间的摩擦力。
具体地，如图2所示，所述曲轴2的下端成型有缩颈部；所述缩颈部的过渡面垂直于所述曲轴2的转动轴线，所述缩颈部的过渡面构成所述支承面22。所述支撑面41顶靠在所述支承面22的下方，从而确保所述曲轴2保持竖直。
本实施例中，如图3所示，所述第二轴承4内侧成型有环形挡槽6，一个卡簧式轴承挡圈7卡接在所述环形挡槽6内，所述轴承挡圈朝上的侧面构成所述支撑面41。
由于环形挡槽6放置在所述第二轴承4的内侧面上，因此如果仅仅采用封闭圆环，则很难将限位结构安装至环形凹槽内，而采用卡簧式轴承挡圈7，其自身设有开口，可以通过外力调整开口圆环直径的大小，进而使卡簧式轴承挡圈7稳定地放置于环形挡槽6内部。
当然，本实施例中也可以采用其它挡圈来代替所述卡簧式轴承挡圈，只要所述轴承挡圈上设有开口即可，这样可以通过外力来调整轴承挡圈使其贴紧所述环形凹槽。
本实施例中，如图1所示，所述机体1的下部设有油腔8，所述第二轴承4及所述曲轴2的下端浸在所述油腔8中。
由于所述第二轴承4浸入油腔8中，使得所述支撑面41和所述支承面22之间得到润滑，可以减小二者之间的摩擦，并能够防止噪音产生。
本实施例中，如图3所示，所述轴向限位结构还包括成型在所述曲轴2下端的环形限位槽23，一个卡簧式曲轴挡圈10卡接在所述限位槽内且位于所述第二轴承4外端面一侧，用于保持所述偏心部21与所述第一轴承3之间具有轴向间隙。
当所述曲轴2受到外力发生向上偏移时，曲轴2挡圈会与第二轴承4的外端面相接触，由于曲轴2挡圈自身与曲轴2连为一体，因此可以通过曲轴2挡圈限制所述曲轴2的进一步的向上运动，进而防止所述偏心部21的上端面与所述第一轴承3的下端面之间发生摩擦。
具体地，所述曲轴2挡圈与所述第二轴承4外端面之间的距离H1小于所述偏心部21与所述第一轴承3之间的距离H2。
由于H1<H2，因此当曲轴2挡圈贴靠在所述第二轴承4的外端面时，所述偏心部21的上端面与第一轴承3之间仍具有缝隙，进而防止所述偏心部21的上端面与所述第一轴承3的下端面之间发生摩擦。
实施例2
本实施例在上述实施例1的基础上，所述第二轴承4替换为内侧下部成型有径向缩小部分，所述径向缩小部分的过渡面垂直于所述曲轴2的转动轴线，所述径向缩小部分的过渡面构成所述支撑面41。第二轴承4径向向内收缩形成支撑面41，所述支撑面41支撑曲轴2的支承面22，使所述曲轴2在所述支撑面41上竖直转动，由于二者之间的接触面积较小，因此产生的摩擦力很小，可以有效地防止摩擦产生的噪音。
作为可变换的实施例，本实施例在上述实施例1或实施例2中所述旋转压缩机替换为水平放置，由于所述轴向限位结构，使得偏心部21与第二轴承4在水平方向保持有第一间隙，从而有效地避免了二者之间发生摩擦。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
Claims (9)
1.一种旋转压缩机，包括：
机体(1)；
曲轴(2)，具有偏心部(21)，通过套设在所述偏心部(21)两侧的第一轴承(3)和第二轴承(4)可转动地安装在所述机体(1)内；通过所述偏心部(21)带动设置在所述机体内的气缸(5)进行压缩气体做功；
其特征在于，
所述第二轴承(4)与所述曲轴(2)的相应连接部分之间设有轴向限位结构，用于使所述偏心部(21)与所述第二轴承(4)之间保持轴向间隙。
2.根据权利要求1所述的旋转压缩机，其特征在于，所述曲轴(2)的旋转轴线竖直设置，所述第二轴承(4)位于所述偏心部(21)的下方。
3.根据权利要求2所述的旋转压缩机，其特征在于，所述轴向限位结构包括设置在所述曲轴(2)的下端的朝下的支承面(22)及设置在所述第二轴承(4)朝上的用于支撑所述曲轴(2)的所述支承面(22)的支撑面(41)。
4.根据权利要求3所述的旋转压缩机，其特征在于，所述曲轴(2)的下端成型有缩颈部；所述缩颈部的过渡面垂直于所述曲轴(2)的转动轴线，所述缩颈部的过渡面构成所述支承面(22)。
5.根据权利要求4所述的旋转压缩机，其特征在于，所述第二轴承(4)内侧成型有环形挡槽(6)，一个卡簧式轴承挡圈(7)卡接在所述环形挡槽(6)内，所述轴承挡圈朝上的侧面构成所述支撑面(41)。
6.根据权利要求4所述的旋转压缩机，其特征在于，所述第二轴承(4)内侧下部成型有径向缩小部分，所述径向缩小部分的过渡面垂直于所述曲轴(2)的转动轴线，所述径向缩小部分的过渡面构成所述支撑面(41)。
7.根据权利要求2-6任一所述的旋转压缩机，其特征在于，所述机体的下部设有油腔(8)，所述第二轴承(4)及所述曲轴(2)的下端浸在所述油腔(8)中。
8.根据权利要求1所述的旋转压缩机，其特征在于，所述轴向限位结构还包括成型在所述曲轴(2)下端的环形限位槽(23)，一个卡簧式曲轴挡圈(10)卡接在所述限位槽内且位于所述第二轴承(4)外端面一侧，用于保持所述偏心部(21)与所述第一轴承(3)之间具有轴向间隙。
9.根据权利要求8所述的旋转压缩机，其特征在于，所述曲轴(2)挡圈与所述第二轴承(4)外端面之间的距离H1小于所述偏心部(21)与所述第一轴承(3)之间的距离H2。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621135512.XU CN206257049U (zh) | 2016-10-18 | 2016-10-18 | 一种旋转压缩机 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621135512.XU CN206257049U (zh) | 2016-10-18 | 2016-10-18 | 一种旋转压缩机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206257049U true CN206257049U (zh) | 2017-06-16 |
Family
ID=59023228
Family Applications (1)
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| CN201621135512.XU Active CN206257049U (zh) | 2016-10-18 | 2016-10-18 | 一种旋转压缩机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206257049U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106368951A (zh) * | 2016-10-18 | 2017-02-01 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 一种旋转压缩机 |
-
2016
- 2016-10-18 CN CN201621135512.XU patent/CN206257049U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106368951A (zh) * | 2016-10-18 | 2017-02-01 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 一种旋转压缩机 |
| WO2018072497A1 (zh) * | 2016-10-18 | 2018-04-26 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 一种旋转压缩机 |
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| GR01 | Patent grant |