CN206254897U - 一种载重汽车用活动式后尾灯支架 - Google Patents
一种载重汽车用活动式后尾灯支架 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种载重汽车用活动式后尾灯支架，包括挂钩、吊板、挂孔、尾灯框架、车架纵梁、紧固螺栓、固定板、加强筋和横梁，所述横梁的右端与固定板固定连接，所述横梁与固定板之间设有加强筋，所述固定板通过紧固螺栓固定安装于车架纵梁上，所述挂钩固定焊接于横梁的底部，所述吊板上设有挂孔，所述挂钩与挂孔相连接，所述吊板与尾灯框架之间为固定连接。该载重汽车用活动式后尾灯支架将传统的固定式后尾灯改进成活动连接，可随汽车行驶前后摆动，从而增加了后尾灯的可视角度，使后尾灯更易被后方车辆观察到，消除安全隐患，用于悬挂尾灯框架挂钩的开口处向内侧收紧，开口处略大于吊板的厚度，防止因震动而使尾灯框架掉落。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种载重汽车用活动式后尾灯支架。
背景技术
现有载重汽车上使用的后尾灯支架，有着各种各样的结构。
现有技术的后尾灯都是通过连接件固定安装的，因为载重汽车的后尾灯大都设于车厢底部，货箱的遮挡会降低灯光的可视角度，使后尾灯不易被后方车辆观察到，增加了车辆的安全隐患，容易引发事故。
因此，如何扩大载重汽车后尾灯的可视角度，是亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种载重汽车用活动式后尾灯支架，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的载重汽车后尾灯可视性差，存在安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种载重汽车用活动式后尾灯支架，包括挂钩、吊板、挂孔、尾灯框架、车架纵梁、紧固螺栓、固定板、加强筋和横梁，所述横梁的右端与固定板固定连接，所述横梁与固定板之间设有加强筋，所述固定板通过紧固螺栓固定安装于车架纵梁上，所述挂钩固定焊接于横梁的底部，所述吊板上设有挂孔，所述挂钩与挂孔相连接，所述吊板与尾灯框架之间为固定连接。
优选的，所述挂钩的开口处向内侧收紧。
优选的，所述紧固螺栓共设有四处。
优选的，所述横梁采用矩形空心钢管。
优选的，所述加强筋设于横梁的顶部和底部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该载重汽车用活动式后尾灯支架将传统的固定式后尾灯改进成活动连接，可随汽车行驶前后摆动，从而增加了后尾灯的可视角度，使后尾灯更易被后方车辆观察到，消除安全隐患，用于悬挂尾灯框架挂钩的开口处向内侧收紧，开口处略大于吊板的厚度，防止因震动而使尾灯框架掉落，横梁采用矩形空心钢管，在保证有效强度的同时，尽量减轻重量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型挂钩结构示意图。
图中：1、挂钩，2、吊板，3、挂孔，4、尾灯框架，5、车架纵梁，6、紧固螺栓，7、固定板，8、加强筋，9、横梁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种载重汽车用活动式后尾灯支架，包括挂钩1、吊板2、挂孔3、尾灯框架4、车架纵梁5、紧固螺栓6、固定板7、加强筋8和横梁9，横梁9的右端与固定板7固定连接，横梁9与固定板7之间设有加强筋8，固定板7通过紧固螺栓6固定安装于车架纵梁5上，挂钩1固定焊接于横梁9的底部，吊板2上设有挂孔3，挂钩1与挂孔3相连接，吊板2与尾灯框架4之间为固定连接。
上述实施例中，具体的，挂钩1的开口处向内侧收紧，可防止因震动而使吊板2滑出挂钩1，同时挂钩1的开口处弯曲角度较大，内留间隙较小，与吊板2的宽度相匹配，大大增加安全系数。
上述实施例中，具体的，紧固螺栓6共设有四处，将固定板7稳固的固定在车架纵梁5上。
上述实施例中，具体的，横梁9采用矩形空心钢管，在保证有效强度的同时，尽量减轻重量。
上述实施例中，具体的，加强筋8设于横梁9的顶部和底部，汽车行驶时，震动多为纵向的，在横梁9的顶部和底部设置加强筋8，可防止横梁9与固定板7的连接处因震动而开裂。
工作原理：在使用该载重汽车用活动式后尾灯支架时，首先需对整个载重汽车用活动式后尾灯支架有一个结构上的了解，在使用时，能够更加便捷的进行使用，该载重汽车用活动式后尾灯支架将尾灯框架4通过吊板2挂设到挂钩1上，使尾灯框架4可前后摆动，从而增加了后尾灯的可视角度，挂钩1的开口处向内侧收紧，可防止因震动而使吊板2滑出挂钩1，横梁9采用矩形空心钢管，在保证有效强度的同时，尽量减轻重量，由于汽车行驶时，震动多为纵向的，在横梁9的顶部和底部设置加强筋8，可防止横梁9与固定板7的连接处因震动而开裂，固定板7通过紧固螺栓6固定安装到车架纵梁5上，安装和拆卸简单便捷。
综上所述，以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (5)
1.一种载重汽车用活动式后尾灯支架，包括挂钩(1)、吊板(2)、挂孔(3)、尾灯框架(4)、车架纵梁(5)、紧固螺栓(6)、固定板(7)、加强筋(8)和横梁(9)，其特征在于：所述横梁(9)的右端与固定板(7)固定连接，所述横梁(9)与固定板(7)之间设有加强筋(8)，所述固定板(7)通过紧固螺栓(6)固定安装于车架纵梁(5)上，所述挂钩(1)固定焊接于横梁(9)的底部，所述吊板(2)上设有挂孔(3)，所述挂钩(1)与挂孔(3)相连接，所述吊板(2)与尾灯框架(4)之间为固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种载重汽车用活动式后尾灯支架，其特征在于：所述挂钩(1)的开口处向内侧收紧。
3.根据权利要求1所述的一种载重汽车用活动式后尾灯支架，其特征在于：所述紧固螺栓(6)共设有四处。
4.根据权利要求1所述的一种载重汽车用活动式后尾灯支架，其特征在于：所述横梁(9)采用矩形空心钢管。
5.根据权利要求1所述的一种载重汽车用活动式后尾灯支架，其特征在于：所述加强筋(8)设于横梁(9)的顶部和底部。
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