CN206254873U - 下翻车门式冷藏车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种下翻车门式冷藏车厢，属于冷藏车厢技术领域，包括车厢，车厢右侧为门洞，在门洞底部通过枢轴铰接有横杆，横杆上安装有门，门由上滑门和下翻门构成，其中上滑门位于下翻门左侧且紧贴，对应上滑门在车厢前后两侧壁均设置有用于上滑门上下自由滑动的滑轨，滑轨由上导轨和下导轨组成，其中上导轨安装在车厢的前后两侧壁上半部，下导轨固定在横杆上；所述上滑门和下翻门均与车厢之间设置有用于上滑门固定的固定件；下翻门固定在横杆上，下导轨右侧壁与下翻门左侧焊接在一起。通过本实用新型所述的下翻车门式冷藏车厢，其结构简单，操作方便，既经济又实惠，非常适合小型冷藏车安装使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种下翻车门式冷藏车厢，属于冷藏车厢技术领域。
背景技术
去年申请人设计出多套车厢车箱的车门安装结构，但都不够理想，其结构复杂，生产成本比较高，原设计实用如大型车厢还可以，但要在小型的冷藏车上使用，就很不划算，而且现在小型冷藏车是越来越多。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种下翻车门式冷藏车厢，其结构简单，操作方便，既经济又实惠，非常适合小型冷藏车安装使用。
本实用新型所述的下翻车门式冷藏车厢，包括车厢，车厢右侧为门洞，在门洞底部通过枢轴铰接有横杆，横杆上安装有门，其特征在于：门由上滑门和下翻门构成，其中上滑门位于下翻门左侧且紧贴，对应上滑门在车厢前后两侧壁均设置有用于上滑门上下自由滑动的滑轨，滑轨由上导轨和下导轨组成，其中上导轨安装在车厢的前后两侧壁上半部，下导轨固定在横杆上；所述上滑门和下翻门均与车厢之间设置有用于上滑门固定的固定件；下翻门固定在横杆上，下导轨右侧壁与下翻门左侧焊接在一起。
进一步，优选所述上滑门为车厢的门洞高度的一半，其对应的上导轨长度也为车厢的门洞高度的一半。这样设计方便了上滑门与下翻门之间的密封，确保车厢内的温度。
进一步，优选所述下翻门比车厢门洞高度的一半多10-30cm。为了满足上述密封效果的同时，还能合理控制成本。
进一步，优选所述固定件为卡扣件。结构简单，操作方便，生产成本低。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
通过本实用新型所述的下翻车门式冷藏车厢，其结构简单，操作方便，既经济又实惠，非常适合小型冷藏车安装使用。具体分析如下：
在进行多家小批量运输时，可根据运输时先后到的关系来进行装货，将最后到的那家货物放在车厢最内面，把最先到的那家货物放在车厢右上角，这样一来在首次或前几次取货时，都可以不用全开上滑门和下翻门，直接将上滑门下滑，即可进行取货工作，待没办法取货的时候再同时打开上滑门和下翻门，这样可以减少车厢内温度与外界温度交换的面积，合理节约成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的另一副结构示意图；
图3为本实用新型使用状态结构示意图；
图中：1、车厢 2、上滑门 3、下翻门 4、横杆 5、枢轴 6、上导轨 7、下导轨。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
实施例一
如所示，所述下翻车门式冷藏车厢，包括车厢1，车厢1右侧为门洞，在门洞底部通过枢轴5铰接有横杆4，横杆4上安装有门，门由上滑门2和下翻门3构成，其中上滑门2位于下翻门3左侧且紧贴，对应上滑门2在车厢1前后两侧壁均设置有用于上滑门2上下自由滑动的滑轨，滑轨由上导轨6和下导轨7组成，其中上导轨6安装在车厢1的前后两侧壁上半部，下导轨7固定在横杆4上；所述上滑门2和下翻门3均与车厢1之间设置有用于上滑门2固定的固定件；下翻门3固定在横杆4上，下导轨7右侧壁与下翻门3左侧焊接在一起。
本实施例中，所述上滑门2为车厢1的门洞高度的一半，其对应的上导轨6长度也为车厢1的门洞高度的一半；所述下翻门3比车厢1门洞高度的一半多10cm；所述固定件为卡扣件。
在进行多家小批量运输时，可根据运输时先后到的关系来进行装货，将最后到的那家货物放在车厢1最内面，把最先到的那家货物放在车厢1右上角，这样一来在首次或前几次取货时，都可以不用全开上滑门2和下翻门3，直接将上滑门2下滑，即可进行取货工作，待没办法取货的时候再同时打开上滑门2和下翻门3，这样可以减少车厢内温度与外界温度交换的面积，合理节约成本。
当运输单家货物时，可以先将可以压的货物放下面，其它的放上面，其原理同上。
在实际应用时，为了防止上滑门2进入下导轨7后在翻转的过程中滑脱，在所述上滑门2与下翻门3上设置一个活动固定件，该活动固定件可以是卡扣，也可以是销固定，还可以是其它现有技术固定的方式。
实施例二
在实施例一的基础上进行变化，变换所述下翻门3比车厢1门洞高度的一半多30cm。
其它同实施例一。
实施例三
在实施例一的基础上进行变化，变换所述下翻门3比车厢1门洞高度的一半多20cm。
其它同实施例一。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种下翻车门式冷藏车厢，包括车厢(1)，车厢(1)右侧为门洞，在门洞底部通过枢轴(5)铰接有横杆(4)，横杆(4)上安装有门，其特征在于：门由上滑门(2)和下翻门(3)构成，其中上滑门(2)位于下翻门(3)左侧且紧贴，对应上滑门(2)在车厢(1)前后两侧壁均设置有用于上滑门(2)上下自由滑动的滑轨，滑轨由上导轨(6)和下导轨(7)组成，其中上导轨(6)安装在车厢(1)的前后两侧壁上半部，下导轨(7)固定在横杆(4)上；所述上滑门(2)和下翻门(3)均与车厢(1)之间设置有用于上滑门(2)固定的固定件；下翻门(3)固定在横杆(4)上，下导轨(7)右侧壁与下翻门(3)左侧焊接在一起。
2.根据权利要求1所述的下翻车门式冷藏车厢，其特征在于：所述上滑门(2)为车厢(1)的门洞高度的一半，其对应的上导轨(6)长度也为车厢(1)的门洞高度的一半。
3.根据权利要求1所述的下翻车门式冷藏车厢，其特征在于：所述下翻门(3)比车厢(1)门洞高度的一半多10-30cm。
4.根据权利要求1所述的下翻车门式冷藏车厢，其特征在于：所述固定件为卡扣件。
Priority Applications (1)
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| CN201621290187.4U CN206254873U (zh) | 2016-11-26 | 2016-11-26 | 下翻车门式冷藏车厢 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201621290187.4U Expired - Fee Related CN206254873U (zh) | 2016-11-26 | 2016-11-26 | 下翻车门式冷藏车厢 |
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2016
- 2016-11-26 CN CN201621290187.4U patent/CN206254873U/zh not_active Expired - Fee Related
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