CN211144113U - 一种翼开启式厢式车的厢板自锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种翼开启式厢式车的厢板自锁装置，包括门扇、活动板和连接块，所述门扇的底部固定连接有自锁销，所述自锁销的一端贯穿所述活动板并延伸至所述活动板的一侧，所述自锁销延伸至所述活动板的一侧的一端固定连接有第一磁铁块。本实用新型涉及厢板自锁技术领域。该翼开启式厢式车的厢板自锁装置，当门扇开启时，只需把安全把手打开，使自锁装置处于非工作状态，然后门扇就可自由升降；门扇合并时，门扇上面的自锁销插入自锁装置内，碰触到安全把手连接，安全把手闭合，实现自锁功能，增加自锁装置后，自锁装置可以替代原来用紧绳器紧固活动门扇，不需要气动系统也不要液压系统，可以完全靠机械传动实现自锁功能。

Description

一种翼开启式厢式车的厢板自锁装置

技术领域

本实用新型涉及厢板自锁技术领域，具体为一种翼开启式厢式车的厢板自锁装置。

背景技术

厢式车，厢式车又叫厢式货车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式车还可以运输化学危险物品。

现有的翼开启式厢式车的厢板不具有良好的自锁功能，通常采用紧绳器紧固活动门扇，费时费力，而且紧固性较差，降低了其使用性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种翼开启式厢式车的厢板自锁装置，解决了翼开启式厢式车的厢板，通常采用紧绳器紧固活动门扇，费时费力，而且紧固性较差的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种翼开启式厢式车的厢板自锁装置包括门扇、活动板和连接块，所述门扇的底部固定连接有自锁销，所述自锁销的一端贯穿所述活动板并延伸至所述活动板的一侧，所述自锁销延伸至所述活动板的一侧的一端固定连接有第一磁铁块，所述活动板的一侧固定连接有安装板，所述连接块的底部固定连接有安全把手，所述安全把手的底部贯穿所述安装板并延伸至所述安装板的底部，所述安装板的一侧转动连接有转动轴，所述安全把手的一侧的顶部活动连接有第一连接杆，所述转动轴的外表面设置有第二连接杆，所述第二连接杆的另一端固定连接有第二磁铁块；

该自锁装置替代原来用紧绳器紧固活动门扇；

当门扇开启时，只需把安全把手打开，使自锁装置处于非工作状态，然后门扇就可自由升降；门扇合并时，门扇上面的自锁销插入自锁装置内，碰触到安全把手连接，安全把手闭合，实现自锁功能；

该自锁装置不需要气动系统也不要液压系统，完全靠机械传动实现自锁功能。

进一步地，所述活动板的两侧之间开设有通槽，所述通槽的内部与所述自锁销相配合。

进一步地，所述安装板的顶部和底部之间开设有移动槽，所述移动槽的内部与所述安全把手相配合。

进一步地，所述安全把手的两侧之间开设有活动槽，所述安全把手的两侧之间开设有驱动槽，且位于所述活动槽的底部，所述驱动槽与所述活动槽连通。

进一步地，所述第一连接杆的另一端转动连接于所述转动轴的外表面。

进一步地，所述第二磁铁块的另一端贯穿所述安全把手并延伸至安全把手的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该翼开启式厢式车的厢板自锁装置，当门扇开启时，只需把安全把手打开，使自锁装置处于非工作状态，然后门扇就可自由升降；门扇合并时，门扇上面的自锁销插入自锁装置内，碰触到安全把手连接，安全把手闭合，实现自锁功能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构自锁状态图；

图3为本实用新型安全把手的结构侧视图；

图4为本实用新型门扇的结构俯视图。

图中：1-门扇、2-活动板、3-连接块、4-自锁销、5-第一磁铁块、6-安装板、7-安全把手、8-转动轴、9-第一连接杆、10-第二连接杆、11-第二磁铁块、12-通槽、13-移动槽、14-活动槽、15-驱动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种翼开启式厢式车的厢板自锁装置包括门扇1、活动板2和连接块3，所述门扇1的底部固定连接有自锁销4，所述自锁销4的一端贯穿所述活动板2并延伸至所述活动板2的一侧，所述自锁销4延伸至所述活动板2的一侧的一端固定连接有第一磁铁块5，所述活动板2的一侧固定连接有安装板6，所述连接块3的底部固定连接有安全把手7，所述安全把手7的底部贯穿所述安装板6并延伸至所述安装板6的底部，所述安装板6的一侧转动连接有转动轴8，所述安全把手7的一侧的顶部活动连接有第一连接杆9，所述转动轴8的外表面设置有第二连接杆10，所述第二连接杆10的另一端固定连接有第二磁铁块11；

该自锁装置替代原来用紧绳器紧固活动门扇；

当门扇1开启时，只需把安全把手7打开，使自锁装置处于非工作状态，然后门扇1就可自由升降；门扇1合并时，门扇1上面的自锁销4插入自锁装置内，碰触到安全把手7连接，安全把手7闭合，实现自锁功能；

第一磁铁块5和第二磁铁块11相适配。

该自锁装置不需要气动系统也不要液压系统，完全靠机械传动实现自锁功能。

所述活动板2的两侧之间开设有通槽12，所述通槽12的内部与所述自锁销4相配合；

通槽12的设置，主要是便于自锁销4插入活动板，贯穿活动板2。

所述安装板6的顶部和底部之间开设有移动槽13，所述移动槽13的内部与所述安全把手7相配合；

移动槽13的设置，便于安全把手7在安装板6上左右的运动，和上下的滑动。

所述安全把手7的两侧之间开设有活动槽14，所述安全把手7的两侧之间开设有驱动槽15，且位于所述活动槽14的底部，所述驱动槽15与所述活动槽14连通；

活动槽14和驱动槽15的设置，主要是便于自锁销4、第一磁铁块5和第二磁铁块11的插入。

所述第一连接杆9的另一端转动连接于所述转动轴8的外表面。

所述第二磁铁块11的另一端贯穿所述安全把手7并延伸至安全把手7的内部；

第一连接杆9和第二连接杆10的设置，主要是保证安全把手7上下运动的稳定性，或门扇1和活动板42的左右运动的稳定性。

工作时，当门扇1开启时，只需把安全把手7打开，使自锁装置处于非工作状态，然后门扇1就可自由升降；门扇1合并时，门扇1上面的自锁销4插入自锁装置内，碰触到安全把手7连接，安全把手7闭合，实现自锁功能。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种翼开启式厢式车的厢板自锁装置，包括门扇（1）、活动板（2）和连接块（3），其特征在于：所述门扇（1）的底部固定连接有自锁销（4），所述自锁销（4）的一端贯穿所述活动板（2）并延伸至所述活动板（2）的一侧，所述自锁销（4）延伸至所述活动板（2）的一侧的一端固定连接有第一磁铁块（5），所述活动板（2）的一侧固定连接有安装板（6），所述连接块（3）的底部固定连接有安全把手（7），所述安全把手（7）的底部贯穿所述安装板（6）并延伸至所述安装板（6）的底部，所述安装板（6）的一侧转动连接有转动轴（8），所述安全把手（7）的一侧的顶部活动连接有第一连接杆（9），所述转动轴（8）的外表面设置有第二连接杆（10），所述第二连接杆（10）的另一端固定连接有第二磁铁块（11）。

2.根据权利要求1所述的一种翼开启式厢式车的厢板自锁装置，其特征在于：所述活动板（2）的两侧之间开设有通槽（12），所述通槽（12）的内部与所述自锁销（4）相配合。

3.根据权利要求1所述的一种翼开启式厢式车的厢板自锁装置，其特征在于：所述安装板（6）的顶部和底部之间开设有移动槽（13），所述移动槽（13）的内部与所述安全把手（7）相配合。

4.根据权利要求1所述的一种翼开启式厢式车的厢板自锁装置，其特征在于：所述安全把手（7）的两侧之间开设有活动槽（14），所述安全把手（7）的两侧之间开设有驱动槽（15），且位于所述活动槽（14）的底部，所述驱动槽（15）与所述活动槽（14）连通。

5.根据权利要求1所述的一种翼开启式厢式车的厢板自锁装置，其特征在于：所述第一连接杆（9）的另一端转动连接于所述转动轴（8）的外表面。

6.根据权利要求1所述的一种翼开启式厢式车的厢板自锁装置，其特征在于：所述第二磁铁块（11）的另一端贯穿所述安全把手（7）并延伸至安全把手（7）的内部。

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