CN206254772U - 一种汽车车门门框密封条安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于汽车车门部件技术领域的汽车车门门框密封条安装结构，所述的汽车车门门框包括门框本体(1)，密封条(2)粘贴连接在门框本体(1)上，所述的密封条(2)沿门框本体(1)一周布置，门框本体(1)上设置沿门框本体(1)一周布置的定位部(3)，密封条(2)侧面设置为抵靠在定位部(3)上的结构，本实用新型的汽车车门门框密封条安装结构，解决总装汽车总装生产线工装开发成本投入大的问题，结构简单，不增加制造成本，在密封条安装时，不需要辅助设备配合，就能够方便准确地实现密封条的定位，保证生产质量一致性，提高装配效率。

Description

一种汽车车门门框密封条安装结构

技术领域

本实用新型属于汽车车门部件技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车车门门框密封条安装结构。

背景技术

现有技术中的汽车车门门框的密封条装配，一般采用两种安装方式：卡扣安装和胶带粘接安装。卡扣安装方式，结构相对简单，直接在车门内板开孔，依靠门框密封条自带的卡扣进行安装定位，操作简单，但需要提前开孔，增加成本；胶带粘接安装方式：由于门框密封条一圈与车门钣金之间采用胶带进行粘贴，这样需要开发专用的辅助装配工装进行定位，保证密封条安装位置的一致性。总装工艺需要在总装生产线上规划密封条装配工装，欧系车一般采用机械手臂或专用装配工装来进行装配定位，但这样导致工装投入成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在密封条安装时，不需要辅助设备配合，就能够方便准确地实现密封条的定位，保证生产质量一致性，提高装配效率的汽车车门门框密封条安装结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种汽车车门门框密封条安装结构，所述的汽车车门门框包括门框本体，密封条粘贴连接在门框本体上，所述的密封条沿门框本体一周布置，门框本体上设置沿门框本体一周布置的定位部，密封条侧面设置为抵靠在定位部上的结构。

所述的密封条底部通过胶带与门框本体连接，门框本体边沿部设置向上弯折的车门钣金，车门钣金形成定位部。

所述的密封条设置在门框本体和侧围钣金之间，密封条固定夹装在门框本体和侧围钣金之间，胶带为3M胶带。

所述的车门钣金沿门框本体一周布置，车门钣金位于密封条外侧的门框本体上，车门钣金与门框本体为一体式结构。

所述的密封条底部通过3M胶带与门框本体连接，密封条侧面抵靠在车门钣金形成的定位部上，密封条为环形结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的汽车车门门框密封条安装结构，在密封条与汽车车门的汽车车门门框本体连接时，由于定位部的设置，只需要将密封条沿着定位部的位置进行布置，密封条侧面抵靠在定位部上，然后将密封条与门框本体粘贴连接，就实现了密封条的可靠定位和安装。在密封条安装过程中，不需要额外开发专用的装配工装，密封条装配效率高，装配过程简化，并且装配的生产质量一致性得到可靠保障，从而使得生产线的投入成本大大降低。本实用新型的汽车车门门框密封条安装结构，解决总装汽车总装生产线工装开发成本投入大的问题，结构简单，不增加制造成本，在密封条安装时，不需要辅助设备配合，就能够方便准确地实现密封条的定位，保证生产质量一致性，提高装配效率。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的汽车车门门框密封条安装结构的结构示意图；

图2为图1所述的汽车车门门框密封条安装结构的A-A面的剖视结构示意图；

附图中标记分别为：1、门框本体；2、密封条；3、定位部；4、胶带；5、车门钣金；6、侧围钣金。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种汽车车门门框密封条安装结构，所述的汽车车门门框包括门框本体1，密封条2粘贴连接在门框本体1上，所述的密封条2沿门框本体1一周布置，门框本体1上设置沿门框本体1一周布置的定位部3，密封条2侧面设置为抵靠在定位部3上的结构。上述结构，在密封条与汽车车门的汽车车门门框本体连接时，由于定位部的设置，只需要将密封条沿着定位部的位置进行布置，密封条侧面抵靠在定位部上，然后将密封条与门框本体粘贴连接，就实现了密封条的可靠定位和安装。在密封条安装过程中，不需要额外开发专用的装配工装，密封条装配效率高，装配过程简化，并且装配的生产质量一致性得到可靠保障，从而使得生产线的投入成本大大降低。本实用新型的汽车车门门框密封条安装结构，解决总装汽车总装生产线工装开发成本投入大的问题，结构简单，在密封条安装时，不需要辅助设备配合，就能够方便准确地实现密封条的定位，保证生产质量一致性，提高装配效率。

所述的密封条2底部通过胶带4与门框本体1连接，门框本体1边沿部设置向上弯折的车门钣金5，车门钣金5形成定位部3。这样，密封条与门框本体连接时，通过胶带粘贴在门框本体上，实现连接可靠性。而密封条在与门框本体连接时，通过车门钣金形成的定位部进行定位，只需要沿着定位部的位置布置密封条，就能简单快捷实现密封条布置位置准确，然后进行胶带粘贴连接。

所述的密封条2设置在门框本体1和侧围钣金6之间，密封条2固定夹装在门框本体1和侧围钣金6之间，胶带4为3M胶带。

所述的车门钣金5沿门框本体1一周布置，车门钣金5位于密封条2外侧的门框本体1上，车门钣金5与门框本体1为一体式结构。这样，车门钣金沿门框本体一周布置，从而能够实现密封条沿门框本体一周布置。而车门钣金5与门框本体1为一体式结构，加工门框本体时同时加工出车门钣金，成本低。

所述的密封条2底部通过3M胶带与门框本体1连接，密封条2侧面抵靠在车门钣金5形成的定位部3上，密封条2为环形结构，定位部也为环形结构。

本实用新型所述的汽车车门门框密封条安装结构，在密封条与汽车车门的汽车车门门框本体连接时，由于定位部的设置，只需要将密封条沿着定位部的位置进行布置，密封条侧面抵靠在定位部上，然后将密封条与门框本体粘贴连接，就实现了密封条的可靠定位和安装。在密封条安装过程中，不需要额外开发专用的装配工装，密封条装配效率高，装配过程简化，并且装配的生产质量一致性得到可靠保障，从而使得生产线的投入成本大大降低。本实用新型的汽车车门门框密封条安装结构，解决总装汽车总装生产线工装开发成本投入大的问题，结构简单，不增加制造成本，在密封条安装时，不需要辅助设备配合，就能够方便准确地实现密封条的定位，保证生产质量一致性，提高装配效率。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车车门门框密封条安装结构，所述的汽车车门门框包括门框本体(1)，密封条(2)粘贴连接在门框本体(1)上，其特征在于：所述的密封条(2)沿门框本体(1)一周布置，门框本体(1)上设置沿门框本体(1)一周布置的定位部(3)，密封条(2)侧面设置为抵靠在定位部(3)上的结构。

2.根据权利要求1所述的汽车车门门框密封条安装结构，其特征在于：所述的密封条(2)底部通过胶带(4)与门框本体(1)连接，门框本体(1)边沿部设置向上弯折的车门钣金(5)，车门钣金(5)形成定位部(3)。

3.根据权利要求1所述的汽车车门门框密封条安装结构，其特征在于：所述的密封条(2)设置在门框本体(1)和侧围钣金(6)之间，密封条(2)固定夹装在门框本体(1)和侧围钣金(6)之间，胶带(4)为3M胶带。

4.根据权利要求2所述的汽车车门门框密封条安装结构，其特征在于：所述的车门钣金(5)沿门框本体(1)一周布置，车门钣金(5)位于密封条(2)外侧的门框本体(1)上，车门钣金(5)与门框本体(1)为一体式结构。

5.根据权利要求4所述的汽车车门门框密封条安装结构，其特征在于：所述的密封条(2)底部通过3M胶带与门框本体(1)连接，密封条(2)侧面抵靠在车门钣金(5)形成的定位部(3)上，密封条(2)为环形结构。