CN206254117U - 一种丝杆式轴承静力装拆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种丝杆式轴承静力装拆装置，包括丝杆、轴承装卸夹具、轴承座、万向轴、电机、减速器以及安装座，所述轴承座固定于安装座上，丝杆穿过轴承座并伸于安装座的下方与万向轴固定连接，电机的转轴与减速器的输入端相连，减速器的输出端与万向轴相连，轴承装卸夹具螺纹连接在丝杆上；所述轴承装卸夹具上设有拆卸凸起部。本实用新型能够提高装配精度，减少装配中的轴承损坏，同时拆卸下的轴承完整度高可以选择性的重复使用，减少消耗，减少因装配原因造成的轴承烧损，同时本装置采用的是单台电机减速器带动，保证持久均衡施力，不设伺服机构，没有加压装置等外托部件，省去了占据的大面积位置和不必要的能量消耗。

Description

一种丝杆式轴承静力装拆装置

技术领域：

本实用新型涉及一种丝杆式轴承静力装拆装置。

背景技术：

一般热轧厂精轧机轴承使用的是四列短圆柱轴承和圆锥滚子轴承，现场装配拆卸轴承用人工方式装配，用撬棍、锤子等工具，而这个规格的轴承也没有标准工具，装配过程中因技能、工具、天气、位置等，出现轴承损坏或者装配位置不符合要求，常出现轴承损坏或者装配位置不符合要求，经常出现轴承才一上线就出现问题，且这时出现的问题都比较严重，造成全线的停产，造成不必要的损失。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

发明内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种丝杆式轴承静力装拆装置。

本实用新型所采用的技术方案有：一种丝杆式轴承静力装拆装置，包括丝杆、轴承装卸夹具、轴承座、万向轴、电机、减速器以及安装座，所述轴承座固定于安装座上，丝杆穿过轴承座并伸于安装座的下方与万向轴固定连接，电机的转轴与减速器的输入端相连，减速器的输出端与万向轴相连，轴承装卸夹具螺纹连接在丝杆上；

所述轴承装卸夹具上设有拆卸凸起部。

进一步地，所述丝杆包括螺纹部和光杆部，所述光杆部的侧壁上设有圆柱凸台。

进一步地，所述光杆部的底端设有螺纹孔。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型能够提高装配精度，减少装配中的轴承损坏，同时拆卸下的轴承完整度高可以选择性的重复使用，减少消耗，减少因装配原因造成的轴承烧损，同时本装置采用的是单台电机减速器带动，保证持久均衡施力，不设伺服机构，没有加压装置等外托部件，省去了占据的大面积位置和不必要的能量消耗。

附图说明：

图 1 为本实用新型结构图。

图 2 为本实用新型中轴承装卸夹具的结构图。

图 3 为本实用新型中丝杆的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本本实用新型作进一步的说明。

如图1至图3所示，本实用新型一种丝杆式轴承静力装拆装置，包括丝杆1、轴承装卸夹具2、轴承座3、万向轴4、电机、减速器以及安装座5，轴承座3固定于安装座5上，丝杆1依次穿过轴承座3和安装座5并伸于安装座5的下方，丝杆1的底端与万向轴4固定连接，电机的转轴与减速器的输入端相连，减速器的输出端与万向轴4相连，轴承装卸夹具2螺纹连接在丝杆1上。

在轴承装卸夹具2上设有拆卸凸起部21。

本实用新型中的丝杆1包括螺纹部11和光杆部12，光杆部12的侧壁上设有圆柱凸台13。在光杆部12的底端设有螺纹孔14

在装备轴承时，将轴承置于轴承座3上，轴承装卸夹具2螺纹连接在丝杆1上，并使得轴承装卸夹具2上的拆卸凸起部21向下，并使得拆卸凸起部21抵接于轴承的内圈上，转动丝杆1，轴承装卸夹具2向下运动，完成轴承装备。在拆卸轴承时，只需使得轴承装卸夹具2上的拆卸凸起部21向上即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种丝杆式轴承静力装拆装置，其特征在于：包括丝杆（1）、轴承装卸夹具（2）、轴承座（3）、万向轴（4）、电机、减速器以及安装座（5），所述轴承座（3）固定于安装座（5）上，丝杆（1）穿过轴承座（3）并伸于安装座（5）的下方与万向轴（4）固定连接，电机的转轴与减速器的输入端相连，减速器的输出端与万向轴（4）相连，轴承装卸夹具（2）螺纹连接在丝杆（1）上；

所述轴承装卸夹具（2）上设有拆卸凸起部（21）。

2.如权利要求1所述的丝杆式轴承静力装拆装置，其特征在于：所述丝杆（1）包括螺纹部（11）和光杆部（12），所述光杆部（12）的侧壁上设有圆柱凸台（13）。

3.如权利要求2所述的丝杆式轴承静力装拆装置，其特征在于：所述光杆部（12）的底端设有螺纹孔（14）。