CN206243305U - 一种仿形吹干装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种仿形吹干装置，其特征在于，龙门架固定在淋雨输送线出口的地面上，顶部吹气装置安装在龙门架的上横梁上，左侧吹气装置安装在龙门架内左侧的地面上，右侧吹气装置安装在龙门架内右侧的地面上，顶部吹气装置的制动气缸与升降机构浮动连接，升降机构由制动气缸带动上下浮动，制动气缸由控制阀控制，顶部吹气装置、左侧吹气装置、右侧吹气装置内均安装有吹气阀、吹气口和光电开关，吹气阀控制吹气口吹气，光电开关用于检测是否有车身经过；该仿形吹干装置，用于整车仿形吹干，其吹干效果明显，且可实现无车时自动停止吹气，防止能源浪费。

Description

一种仿形吹干装置

技术领域

本实用新型涉及一种仿形吹干装置，尤其是汽车淋雨输送线中淋雨房出口吹干装置。

背景技术

汽车淋雨线主要用来模拟自然降雨环境，用于测试汽车的防雨密封性能，是新车下线必不可少的检测设备。在淋雨输送线中，需要对经过淋雨房的汽车进行吹干处理。目前吹干的主要手段是在淋雨房出口处使用鼓风机进行吹干，鼓风机吹干方式存在汽车顶部吹不干的弊端，且在没有实车检测的情况下，鼓风机也一直在工作，导致一直吹风浪费能源。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种淋雨输送线输送过程中仿形吹干装置，用于整车仿形吹干，其吹干效果明显，且可实现无车时自动停止吹气，防止能源浪费。

为实现以上技术目的，本实用新型采用的技术方案是：一种仿形吹干装置，其特征在于，包括龙门架、顶部吹气装置、左侧吹气装置、右侧吹气装置、第一光电开关、第二光电开关和第三光电开关，所述龙门架固定在淋雨输送线出口的地面上，所述顶部吹气装置安装在龙门架的上横梁上，所述左侧吹气装置安装在龙门架内左侧的地面上，所述右侧吹气装置安装在龙门架内右侧的地面上；

所述顶部吹气装置包括制动气缸和升降机构，所述制动气缸与升降机构浮动连接，所述升降机构内安装有控制阀、第一吹气阀和第一吹气口，所述控制阀与制动气缸连接，所述第一吹气阀与第一吹气口连接，所述第一光电开关和第二光电开关均安装在顶部吹气装置的升降机构上，且第二光电开关位于第一光电开关下方5cm处，第一光电开关位于第一吹气口下方5cm处；

所述左侧吹气装置内安装有第二吹气阀和第二吹气口，所述右侧吹气装置（3）内安装有第三吹气阀和第三吹气口，所述第三光电开关的发射端和接收端分别安装在左侧吹气装置和右侧吹气装置上，且发射端和接收端的高度和车头的高度相同。

进一步地，还包括PLC控制系统，所述PLC控制系统分别与第一光电开关、第二光电开关和第三光电开关信号连通，所述控制阀、第一吹气阀、第二吹气阀和第三吹气阀通过总线与PLC控制系统信号连接。

进一步地，所述第一光电开关、第二光电开关和第三光电开关均为对射式光电开关。

进一步地，所述第一光电开关和第二光电开关均包括发射端和接收端，发射端和接收端分别安装在顶部吹气装置的升降机构的左右两侧。

进一步地，所述龙门架为门字形支架。

进一步地，所述第一吹气口、第二吹气口和第三吹气口的数量均至少为一个。

从以上描述可以看出，本实用新型的技术效果在于：

（1）吹干效果好：对车身的顶部和侧面进行近距离的吹干；

（2）节能：空车位时可自行检测停止吹干。

附图说明

图1是本实用新仿形吹干装置的结构示意图。

附图标记说明：1-顶部吹气装置、101-制动气缸、102-升降机构、103-第一吹气口、2-左侧吹气装置、201-第二吹气口、3-右侧吹气装置、301-第三吹气口、4-龙门架、5-第一光电开关、6-第二光电开关、7-第三光电开关。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

根据附图1所示，一种仿形吹干装置，其特征在于，包括龙门架4、顶部吹气装置1、左侧吹气装置2、右侧吹气装置3、第一光电开关5、第二光电开关6和第三光电开关7，所述龙门架4为门字形支架，且固定在淋雨输送线出口的地面上，所述顶部吹气装置1安装在龙门架4的上横梁上，所述左侧吹气装置2安装在龙门架4内左侧的地面上，所述右侧吹气装置3安装在龙门架4内右侧的地面上；

所述顶部吹气装置1包括制动气缸101和升降机构102，所述制动气缸101与升降机构102浮动连接，升降机构102由制动气缸101实施升降，所述升降机构102内安装有控制阀、第一吹气阀和第一吹气口103，所述控制阀与制动气缸101连接，用于控制制动气缸101运动，所述第一吹气阀与第一吹气口103连接，用于控制第一吹气口103吹气，所述第一光电开关5和第二光电开关6均安装在顶部吹气装置1的升降机构102上，且第二光电开关6位于第一光电开关5下方5cm处，第一光电开关5位于吹气口5cm处，所述第一光电开关5和第二光电开关6均包括发射端和接收端，发射端和接收端分别安装在顶部吹气装置1的升降机构102的左右两侧，所述第一光电开关5、第二光电开关6和第三光电开关7均为对射式光电开关。

所述左侧吹气装置2内安装有第二吹气阀和第二吹气口201，所述第二吹气阀和第二吹气口201连接，用于控制第二吹气口201吹气，所述右侧吹气装置3内安装有第三吹气阀和第三吹气口301，第三吹气阀和第三吹气口301连接，用于控制第三吹气口301吹气，所述第三光电开关7的发射端和接收端分别安装在左侧吹气装置2和右侧吹气装置3上，且发射端和接收端的高度和车头的高度相同。

还包括PLC控制系统，所述PLC控制系统分别与第一光电开关5、第二光电开关6和第三光电开关7信号连通，所述控制阀、第一吹气阀、第二吹气阀和第三吹气阀通过总线与PLC控制系统信号连接。

本实用新型工作原理：车身在淋雨输送线上行走时，第三光电开关7的接收端检测到车身时，将检测信号通过发射端发送给PLC控制系统，PLC控制系统控制左侧吹气装置2的第二吹气阀和右侧吹气装置3的第三吹气阀打开，左侧的第二吹气口201和右侧的第三吹气口301开始吹气；当第二光电开关6检测到车身时，PLC控制系统控制顶部吹气装置1的第一吹气阀打开，第一吹气口103开始吹气；车身继续行走，当第一光电开关5和第二光电开关6同时检测到车身时，PLC控制系统控制控制阀打开，控制阀控制制动气缸101开始工作，在制动气缸101的作用下顶部吹气装置1的升降机构102开始上升，当上升至第一光电开关5和第二光电开关6都检测不到车身时停止动作，等待一秒后，如果第一光电开关5和第二光电开关6仍然没有检测到车身，则在制动气缸101的作用下顶部吹气装置1的升降机构102开始下降，下降至第二光电开关6检测到车身时停止动作，当第一光电开关5和第二光电开关6再次都检测到车身时，开始上升，如此循环动作。当第一光电开关5、第二光电开关6和第三光电开关7都检测不到车身时，控制阀和所有吹气阀关闭停止吹气。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种仿形吹干装置，其特征在于，包括龙门架（4）、顶部吹气装置（1）、左侧吹气装置（2）、右侧吹气装置（3）、第一光电开关（5）、第二光电开关（6）和第三光电开关（7），所述龙门架（4）固定在淋雨输送线出口的地面上，所述顶部吹气装置（1）安装在龙门架（4）的上横梁上，所述左侧吹气装置（2）安装在龙门架（4）内左侧的地面上，所述右侧吹气装置（3）安装在龙门架（4）内右侧的地面上；

所述顶部吹气装置（1）包括制动气缸（101）和升降机构（102），所述制动气缸（101）与升降机构（102）浮动连接，所述升降机构（102）内安装有控制阀、第一吹气阀和第一吹气口（103），所述控制阀与制动气缸（101）连接，所述第一吹气阀与第一吹气口（103）连接，所述第一光电开关（5）和第二光电开关（6）均安装在顶部吹气装置（1）的升降机构（102）上，且第二光电开关（6）位于第一光电开关（5）下方5cm处，第一光电开关（5）位于吹气口5cm处；

所述左侧吹气装置（2）内安装有第二吹气阀和第二吹气口（201），所述第二吹气阀与第二吹气口（201）连接，所述右侧吹气装置（3）内安装有第三吹气阀和第三吹气口（301），所述第三吹气阀与第三吹气口（301）连接，所述第三光电开关（7）的发射端和接收端分别安装在左侧吹气装置（2）和右侧吹气装置（3）上，且发射端和接收端的高度和车头的高度相同。

2.根据权利要求1所述的一种仿形吹干装置，其特征在于：还包括PLC控制系统，所述PLC控制系统分别与第一光电开关（5）、第二光电开关（6）和第三光电开关（7）信号连通，所述控制阀、第一吹气阀、第二吹气阀和第三吹气阀通过总线与PLC控制系统信号连接。

3.根据权利要求1所述的一种仿形吹干装置，其特征在于：第一光电开关（5）、第二光电开关（6）和第三光电开关（7）均为对射式光电开关。

4.根据权利要求1所述的一种仿形吹干装置，其特征在于：所述第一光电开关（5）和第二光电开关（6）均包括发射端和接收端，发射端和接收端分别安装在顶部吹气装置（1）的升降机构（102）的左右两侧。

5.根据权利要求1所述的一种仿形吹干装置，其特征在于：所述龙门架（4）为门字形支架。

6.根据权利要求1所述的一种仿形吹干装置，其特征在于：所述第一吹气口（103）、第二吹气口（201）和第三吹气口（301）的数量均至少为一个。