CN206243225U - 一种发动机运输小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机运输小车，其特征在于，包括相互独立的运输部及用于固定发动机的存储部，其中，运输部包括行走机构，行走机构上设有限位机构，存储部放置于运输部上且通过限位机构限位。本实用新型的框架搭建等均使用铝型材结构，便于安装和维修，并且可以根据实际情况方便地进行尺寸上的变化；通过轻量化的选材降低工人的操作强度；通过柔性化的定位设计减少托架的重复采购，降低运营成本；通过使用单台发动机储放的托架和运输部分的设计，使工人无需持有叉车执照等，降低工人的操作要求，减少管理成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输发动机的装置，具体涉及一种分体式、运输和储存功能一体化的发动机运输小车。
背景技术
发动机多品种小批量生产过程中，在发动机装配完成后，需要经由一种运输工具运送至指定地点进行储存，以便后续完成发动机相关的台架试验。发动机在运输和储存两种不同条件下需要更换其承载形式。在运输时需要运输小车带有定位、支撑、锁紧和行走功能，而在储存时则需要发动机托架带有定位、支撑、锁紧、可堆叠和可以被叉车抬升的功能。
现有的运输小车和托架之间存在以下矛盾：
一、现有的发动机储放和运输装置一般分为完全独立的两个部分，储放发动机时需要在运输小车和发动机托架上进行吊装，运输频繁时吊装工作繁杂；
二、在发动机种类增加的情况下，不同的机型需要不同的小车和托架，会引起小车和托架的种类繁杂，数量增加；
三、现有的发动机托架为六台同时储存，且层叠放置，尽管运输极为方便，但对于单台发动机的查找十分不便；
四、六台同时放置的发动机托架需要持有叉车执照的员工才可以进行操作，对于工作人员有严格的要求；
五、如需拿取某一台发动机需要将托架送至含有KBK吊具的区域进行从托架吊装到运输小车的工作，对于工作条件有严苛的要求。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种储运一体化、多机型共用、单台储放、操作简便的发动机运输小车。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种发动机运输小车，其特征在于，包括相互独立的运输部及用于固定发动机的存储部，其中，运输部包括行走机构，行走机构上设有限位机构，存储部放置于运输部上且通过限位机构限位；
存储部包括底座，底座设于所述行走机构上且被所述限位机构限位，在底座上设有底板，底板上设有至少三根支撑柱，由支撑柱对发动机形成定位支撑，且通过锁紧机构将发动机的位置锁紧。
优选地，所述行走机构包括面板及位于面板底部的行走轮；所述限位机构包括设于面板顶面四个角部的四块挡块，所述底座的四个角部分别卡在四块挡块内。
优选地，所述底座由铝合金框架或方钢焊接组成。
优选地，所述底座底部设有用于与叉车相配合的叉齿插槽。
优选地，所有所述支撑柱至少包括一根位置固定的定位柱、一根位置可调的可移动支撑柱一和一根位置可调的可移动支撑柱二。
优选地，所述可移动支撑柱一和所述可移动支撑柱二通过位于其底部的U型槽调节位置。
优选地，所述锁紧机构包括设于所述底板上的位置可调的可移动锁紧插销一和可移动锁紧插销二。
优选地，所述锁紧机构包括设于所述底座前端的扎带穿孔一和设于所述底座后端的扎带穿孔二，扎带穿过扎带穿孔一及扎带穿孔二后将所述发动机锁紧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型易于组合、设计、使用，可使用多种机型的切换；
2、实现了发动机运输和储存的一体化；
3、通过分体式的结构设计，使得发动机可以使用高位货架进行单台储存，便于查找；
4、简化叉车的操作资质要求，仅需一名普通工人即可对发动机进行存取操作；
5、发动机可直接使用该小车运输至指定仓库，无需吊装即可直接存放，同时拿取也相应便利；
6、实现了机型的变化导致的定位切换问题，减少小车的最大数量，降低运营成本。
综上所述，本实用新型的框架搭建等均使用铝型材结构，便于安装和维修，并且可以根据实际情况方便地进行尺寸上的变化；通过轻量化的选材降低工人的操作强度；通过柔性化的定位设计减少托架的重复采购，降低运营成本；通过使用单台发动机储放的托架和运输部分的设计，使工人无需持有叉车执照等，降低工人的操作要求，减少管理成本。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图；
图2为本实用新型的爆炸图；
图3为本实用新型的正视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
结合图1至图3，本实用新型提供的一种发动机运输小车包括运输部及存储部。
运输部分包括面板11、位于面板11底部的四个行走轮、与面板11相连的扶手、位于面板11顶面四个角落的四块挡块9。挡块9使用螺栓固定，用于限位储存部的底座8。
储存部分则包括由铝合金框架或方钢焊接组成底座8、一前一后的扎带穿孔一10和扎带穿孔二12、固定在底座8上的底板5、位置固定的定位柱4、位置可调的可移动支撑柱一1、位置可调的可移动支撑柱二7、位置可调的可移动锁紧插销一3、位置可调的可移动锁紧插销二6。
底部8带有两个叉齿插槽，使底座8可以使用叉车进行分离。
定位柱4使用螺栓紧固于底板5上。
可移动支撑柱一1和可移动支撑柱二7使用螺栓紧固于底板5上，其底座含有U型槽2，可以根据不同的机型进行位置调整。
可移动锁紧插销一3和可移动锁紧插销二6使用螺栓紧固于底板5上，其底座含有U型槽，可以根据不同的机型进行位置调整。可移动锁紧插销一3和可移动锁紧插销二6在发动机两侧将发动机进行锁紧，锁紧插销带有防松机构，保证安全性。
本实用新型除了使用可移动锁紧插销一3和可移动锁紧插销二6将发动机锁紧以外，也可以使用扎带穿过扎带穿孔一10和扎带穿孔二12将发动机进行锁紧。
Claims (8)
1.一种发动机运输小车，其特征在于，包括相互独立的运输部及用于固定发动机的存储部，其中，运输部包括行走机构，行走机构上设有限位机构，存储部放置于运输部上且通过限位机构限位；
存储部包括底座（8），底座（8）设于所述行走机构上且被所述限位机构限位，在底座（8）上设有底板（5），底板（5）上设有至少三根支撑柱，由支撑柱对发动机形成定位支撑，且通过锁紧机构将发动机的位置锁紧。
2.如权利要求1所述的一种发动机运输小车，其特征在于，所述行走机构包括面板（11）及位于面板（11）底部的行走轮；所述限位机构包括设于面板（11）顶面四个角部的四块挡块（9），所述底座（8）的四个角部分别卡在四块挡块（9）内。
3.如权利要求1所述的一种发动机运输小车，其特征在于，所述底座（8）由铝合金框架或方钢焊接组成。
4.如权利要求1所述的一种发动机运输小车，其特征在于，所述底座（8）底部设有用于与叉车相配合的叉齿插槽。
5.如权利要求1所述的一种发动机运输小车，其特征在于，所有所述支撑柱至少包括一根位置固定的定位柱（4）、一根位置可调的可移动支撑柱一（1）和一根位置可调的可移动支撑柱二（7）。
6.如权利要求5所述的一种发动机运输小车，其特征在于，所述可移动支撑柱一（1）和所述可移动支撑柱二（7）通过位于其底部的U型槽（2）调节位置。
7.如权利要求1所述的一种发动机运输小车，其特征在于，所述锁紧机构包括设于所述底板（5）上的位置可调的可移动锁紧插销一（3）和可移动锁紧插销二（6）。
8.如权利要求1所述的一种发动机运输小车，其特征在于，所述锁紧机构包括设于所述底座（8）前端的扎带穿孔一（10）和设于所述底座（8）后端的扎带穿孔二（12），扎带穿过扎带穿孔一（10）及扎带穿孔二（12）后将所述发动机锁紧。
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| CN108382439A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-08-10 | 昆明云内动力股份有限公司 | 一种发动机缸体运输用小车及运输系统 |
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