CN206231579U - 一种可独立检测的排烟管通舱件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可独立检测的排烟管通舱件，包括内管、外管、隔热岩棉管、穿舱腹板，内管、外管之间设置隔热岩棉管，内管端部设置有内管密封垫圈，外管上焊接有穿舱腹板，内管上设置内管法兰，外管上设置外管法兰，内管法兰与外管法兰通过紧固件固定连接，内管法兰与外管法兰之间设置外管隔热密封垫，紧固件在纵向与内管法兰与外管法兰接触面设置有紧固件隔热套，在横向与内管法兰与外管法兰接触面设置有紧固件隔热垫，本实用新型制作完成后，可以在车间独立进行隔热效果检测，以及密性检测，节省了后期海洋平台调试时间，且使用时无需再进行绝热包覆工作，简化了安装工序，降低了现场施工的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可独立检测的排烟管通舱件。
背景技术
目前大多的自升式海洋平台都将发电机组单独布置在船中位置，两侧、前后都有其他的房间相邻。由于主甲板面有悬臂梁或施工甲板等区域，故海洋平台的发电柴油机组的排烟管一般都要求集中布置在平台舷侧。在海洋平台排烟管设计时，一般至少穿过2道水密舱壁。排气管穿过水密舱壁、甲板时，不仅要保证舱壁的水密要求，而且还要能防止排烟管路的热量通过穿舱件向舱壁进行热传递。故需要设置既满足水密，又保证热量不向外传递的穿舱件。
现有的排烟管通舱件型式存在以下缺点：无法判断隔热岩棉是否均匀填满通舱件与排烟管之间的腔体，无法预先及独立测试通舱件外表面的温度是否满足设计要求，另外，水密性的检测也无法在车间执行，只能通过实船检测。
从目前海洋平台实际使用情况来看，基本上都是通过启动发电机组进行测试排烟管穿舱件处的温度。在发电机组最大负载下，经常出现通舱件表面温度超过设计温度的情况，这样就需要拆掉隔热岩棉，重新填充，并重新启动发电机组进行检测，从而造成人力成本浪费及影响项目的调试进度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可独立检测的排烟管通舱件。
本实用新型采用的技术方案是：
一种可独立检测的排烟管通舱件，包括内管、外管、隔热岩棉管、穿舱腹板，所述内管、外管之间设置隔热岩棉管，所述内管端部设置有内管密封垫圈，所述外管上焊接有穿舱腹板，所述内管上设置内管法兰，外管上设置外管法兰，所述内管法兰与外管法兰通过紧固件固定连接，所述内管法兰与外管法兰之间设置外管隔热密封垫，所述紧固件在纵向与内管法兰与外管法兰接触面设置有紧固件隔热套，在横向与内管法兰与外管法兰接触面设置有紧固件隔热垫。
所述外管法兰与外管焊接连接，所述内管法兰与内管之间可拆卸。
本实用新型的优点：制作完成后，可以在车间独立进行隔热效果检测，以及密性检测，节省了后期海洋平台调试时间，且使用时无需再进行绝热包覆工作，简化了安装工序，降低了现场施工的劳动强度。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细叙述。
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1、外管；2、内管；3、隔热岩棉管；4、穿舱腹板；5、外管法兰；6、内管法兰；7、外管隔热密封垫；8、紧固件隔热套；9、紧固件隔热垫；10、紧固件；11、内管密封垫圈。
具体实施方式
如图1所示，一种可独立检测的排烟管通舱件，包括内管2、外管1、隔热岩棉管3、穿舱腹板4，内管2、外管1之间设置隔热岩棉管3，内管2端部设置有内管密封垫圈11，外管1上焊接有穿舱腹板4，内管2上设置内管法兰6，外管1上设置外管法兰5，内管法兰6与外管法兰通5过紧固件10固定连接，内管法兰6与外管法兰5之间设置外管隔热密封垫7，紧固件10在纵向与内管法兰6与外管法兰5接触面设置有紧固件隔热套8，在横向与内管法兰6与外管法兰5接触面设置有紧固件隔热垫9，外管法兰5与外管1焊接连接，内管法兰6与内管2之间可拆卸，外管隔热密封垫7、紧固件隔热套8、紧固件隔热垫9、隔热岩棉管3的设置，使外管法兰5与内管法兰6隔离，避免内管法兰6的排烟温度传递到外管法兰5上面，内管2与内管法兰6之间设置的内管密封垫圈11，避免内管2的烟气跑到腔体内。
本实用新型制作完成后，可以在车间独立进行隔热效果检测，以及密性检测，节省了后期海洋平台调试时间，且使用时无需再进行绝热包覆工作，简化了安装工序，降低了现场施工的劳动强度。
Claims (2)
1.一种可独立检测的排烟管通舱件，其特征在于：包括内管、外管、隔热岩棉管、穿舱腹板，所述内管、外管之间设置隔热岩棉管，所述内管端部设置有内管密封垫圈，所述外管上焊接有穿舱腹板，所述内管上设置内管法兰，外管上设置外管法兰，所述内管法兰与外管法兰通过紧固件固定连接，所述内管法兰与外管法兰之间设置外管隔热密封垫，所述紧固件在纵向与内管法兰与外管法兰接触面设置有紧固件隔热套，在横向与内管法兰与外管法兰接触面设置有紧固件隔热垫。
2.根据权利要求1所述的一种可独立检测的排烟管通舱件，其特征在于：所述外管法兰与外管焊接连接，所述内管法兰与内管之间可拆卸。
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| CN201621119605.3U CN206231579U (zh) | 2016-10-13 | 2016-10-13 | 一种可独立检测的排烟管通舱件 |
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Publications (1)
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| CN206231579U true CN206231579U (zh) | 2017-06-09 |
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| CN201621119605.3U Active CN206231579U (zh) | 2016-10-13 | 2016-10-13 | 一种可独立检测的排烟管通舱件 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206231579U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107524468A (zh) * | 2017-08-31 | 2017-12-29 | 上海振华重工(集团)股份有限公司 | 一种水下隧道合拢施工临时排风系统及排风方法 |
| CN108438193A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-08-24 | 广船国际有限公司 | 排烟隔热气密贯通组件及包含其的船舶 |
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| CN110594492A (zh) * | 2019-07-30 | 2019-12-20 | 广船国际有限公司 | 船用冷媒管组件 |
| CN110761884A (zh) * | 2019-10-31 | 2020-02-07 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种船用柴油机排气管路隔热水密通舱管件 |
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2016
- 2016-10-13 CN CN201621119605.3U patent/CN206231579U/zh active Active
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