CN2062297U - 汽车专用液压升降装卸货装置 - Google Patents
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Abstract
一种载货汽车装卸货物用液压升降装置,其托物板与汽车后车架间用两组平行四边形结构联接,平行四边形由托物板的一边与油缸、托架、支承架铰接而成。支承架固定于汽车后车架,在支承架与托架之间还铰接有另一油缸,通过不同油缸的伸缩可实现托物板的水平升降、托物板上止点翻转和下止点翻转。 安装液压升降装置后的货车,装卸货物省人、省力、省时,降低破碎率,减少搬运费用。该装置特别适用于车厢底板较高的车辆或厢式车辆。
Description
本实用新型属于一种用于载货汽车装卸货的液压升降装置。
现有的载货汽车装卸货物依靠人力,劳动强度大,效率低,对易损、易碎物品容易造成损坏。尤其是广泛用于食品运输的厢式车辆,只能随车乘坐两名装卸工,人力少,装卸货物尤感不便。
本实用新型的目的就是解决以上问题,提供一种载货汽车装卸货物用的液压升降装置,代替人将货物举升至车箱底板,将货物自动卸下。该装置特别适用于车厢底板较高的车辆和厢式车辆。
本实用新型的结构包括两部分:升降机构和液压系统。可实现三种工况:1.托物板水平升降。2.托物板上止点翻转。3.托物板下止点翻转。
下面结合附图说明本实用新型的结构:
图1是本实用新型升降机构原理图。
图2是本实用新型液压系统原理图。
在图1中由托物板(4)的一条长边的侧面与油缸(5)、托架(3)、支承架(7)铰接成平行四边形,支承架(7)与托架(3)之间还铰接有另一油缸(2),支承架固定在汽车后车架上。上述结构为两组,左右平行,对称安装,连接托物板与后车架。图1是其中一组示意图。当油缸(2)伸长或缩短带动平行四边形转动,实现了托物板(4)的水平上升或下降。当托物板(4)处于下止点位置(A2B2),油缸(5)缩短,托物板向下翻转至A1B1与地面(6)形成斜面,将货物推上托物板后,油缸(5)回复原状,托物板(4)也恢复水平。当托物板上升至上止点位置AB,即与车厢底板(1)齐平时,油缸(5)可伸长,将托物板向上翻转直至垂直位置。
在图2中,液压系统采用中高压开式系统,两油缸(2)、两油缸(5)各自并联,并联后的工作油路装有双向液压锁(8),齿轮油泵(12)的高压出油口连接多路换向阀(9)进油口,还连接自动加速阀(13)调节发动机节气门,齿轮油泵(12)的动力从汽车变速箱取力分动器(11)取出。
多路换向阀(9)的操作手柄安装在靠近升降机构的汽车底板侧部,便于操作。
本实用新型的优点是只需少量装卸工就能迅速、轻便地装卸货物,省人、省力、省时,减少破损率,降低搬运费用,结构简单,安装方便。行车时,托物板翻转紧贴后门,厢式车辆可用它代替门锁,安全、紧凑。
下面再结合实施例进一步说明本实用新型:
装卸货物开始,驾驶员启动发动机,保持怠速运转,挂上取力分动器(11),带动油泵(12)工作。
当多路换向阀(9)操纵手柄处于中间位置(即未操纵换向手柄),各油路未接通,油泵泵出的油直接经油道流回油箱(10)。
当多路换向阀(9)操纵手柄置于“托物板上升”位置,托物板(4)举升油路接通,油缸(2)工作,完成托物板水平上升动作。反之,手柄处于“托物板下降”位置,油路反向,完成托物板水平下降动作。
当多路换向阀手柄置于“托物板上翻转”位置,翻转油路接通,油缸(5)工作,完成托物板向上翻转的动作。反之,当手柄置于“托物板下翻转”位置,油路反向,完成托物板向下翻转动作。
多路换向阀(9)内的溢流阀用于调节液压系统的工作压力,单向阀用于防止油倒回,避免液力冲击。溢流阀又称安全阀,在正常使用情况下,即工作压力在允许范围内,安全阀是关闭状态,当举升重量超过规定,油压随负荷上升超过极限,此时安全阀由关闭状态变为开启状态,从而产生卸荷,起到安全保护作用。
油门自动加速阀(13)的进油口与高压油路相通,当举升的货物较重时,系统 油压升高,高压油推动加速阀杆增大发动机油门,使之自动提高发动机转速来增大油泵流量,保证举升速度。当操作手柄处于中间位置,油泵空转时油压降低,加速阀杆在弹簧作用下回位,发动机恢复怠速状态。
货物装卸完,将托物板翻转到后车门位置,挂好保险挂钩,驾驶员踏下离合器,脱开取力分动器(11),启步行车。
Claims (1)
1、一种用于载货汽车装卸货的液压升降装置,由托物扳(4)、托架(3)、油缸(2、5)、肋力分动器(11)、油泵(12)、多路换向阀(9)、双向液压锁(8)和管路等组成,其特征是:油缸(5)与托架(3)平行且它们的一端铰接于托物板(4)的一条长边侧面,另一端铰接于支承架(7),组成平行四边形,支承架固定在汽车后车架上,另一油缸(2)铰接于支承架(7)与托架(3)之间,上述结构为两组,左右平行,对称安装。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 89217665 CN2062297U (zh) | 1989-10-02 | 1989-10-02 | 汽车专用液压升降装卸货装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 89217665 CN2062297U (zh) | 1989-10-02 | 1989-10-02 | 汽车专用液压升降装卸货装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2062297U true CN2062297U (zh) | 1990-09-19 |
Family
ID=4872880
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 89217665 Withdrawn CN2062297U (zh) | 1989-10-02 | 1989-10-02 | 汽车专用液压升降装卸货装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2062297U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100379605C (zh) * | 2003-08-01 | 2008-04-09 | 格尔德·贝尔 | 升降装卸平台系统 |
CN101966831A (zh) * | 2010-10-15 | 2011-02-09 | 广东牛力机械制造有限公司 | 一种低放汽车尾板 |
CN111392384A (zh) * | 2020-04-20 | 2020-07-10 | 山东祥瑞农林科技有限公司 | 一种便捷拆装货物翻转升降结构 |
-
1989
- 1989-10-02 CN CN 89217665 patent/CN2062297U/zh not_active Withdrawn
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CN101966831A (zh) * | 2010-10-15 | 2011-02-09 | 广东牛力机械制造有限公司 | 一种低放汽车尾板 |
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |