CN206217683U - 一种无人驾驶汽车用调节座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无人驾驶汽车用调节座椅，包括座椅和导轨，所述座椅通过滚轮固定嵌合在导轨的滑槽内，在座椅下端的座垫与椅背的接触面之间还贯穿有转动轴，椅背通过转动轴与座垫活动连接；所述椅背包括靠板和卧板，靠板和卧板之间通过传动组件活动连接，在卧板的下端面配套安装有卧垫，卧垫的内腔均匀填充有减振弹簧；本无人驾驶汽车用调节座椅，座椅能够在导轨上前后移动，达到座椅在无人驾驶汽车内可调节的性能；同时，椅背可与座垫之间在0度到90度内翻转，达到供驾驶人员坐立和仰卧的作用，增加座椅的实用功能，其结构简单，操作方便。

Description

一种无人驾驶汽车用调节座椅

技术领域

本实用新型涉及无人驾驶汽车零部件设备技术领域，具体为一种无人驾驶汽车用调节座椅。

背景技术

现代社会是信息化社会，人工智能与自动控制渗透到日常生活的方方面面，信息技术和电子技术的进步为智能交通的发展提供了良好的基础，智能交通已成为未来工业车辆发展的方向，传统工业车辆有驾驶人员驾驶，车辆的行驶状况受到人的主观因素影响较大，因此由于驾驶人员的不规范操作和误操作，引起的城市道路交通拥堵，道路通行流量降低，重大交通事故频发等问题日益严重，给人们的生产生活带来了极大的不便和危害，因此无人驾驶汽车越来越受到了人们的关注。

为了给人们提供更好更舒适的无人驾驶汽车环境，其对无人驾驶汽车座椅的改进是人们对无人驾驶汽车的环境的首要要求，现有的无人驾驶汽车的座椅具有可前后旋转功能，方便人们交流，但是其功能单一，无法给人们提供更好的生活需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人驾驶汽车用调节座椅，具有可前后移动，且座椅方便收叠，能够给人们提供良好的仰卧睡姿功能，以解决上述背景技术中所提到的无法给人们提供更好的生活需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人驾驶汽车用调节座椅，包括座椅和导轨，所述导轨平铺设置在无人驾驶汽车的车底板上，且导轨的四个端角均通过螺丝与车底板固定连接；所述导轨的端面上还贯穿有滑槽，滑槽呈长条状，且分为两组对称排布在导轨上；所述座椅由座垫和椅背组成，座垫的下方设置有座板，且座垫固定安装在座板上；所述座板的下端面配套安装有滚轮，滚轮固定嵌合在导轨的滑槽内；所述座垫与椅背的接触面之间还贯穿有转动轴，椅背通过转动轴与座垫活动连接；所述椅背包括靠板和卧板，靠板和卧板之间通过传动组件活动连接；所述传动组件由第一销钉、第二销钉、第三销钉、第一弧形连接杆和第二弧形连接杆组成；所述第一销钉固定连接在靠板一侧面的上端，第二销钉固定套接在转动轴的端口上；所述第三销钉设置在卧板的一侧面，在卧板与第三销钉连接的端面上还设置有线轨，第三销钉活动嵌合在线轨内；所述第一销钉与第三销钉之间固定连接第一弧形连接杆，第三销钉与第二销钉之间固定连接第二弧形连接杆；所述卧板的端面上还设置有凹槽，靠板卡合在凹槽内，在卧板的下端面配套安装有卧垫，卧垫的内腔均匀填充有减振弹簧。

优选的，所述导轨分为两组独立铺设在车底板的两侧，且每侧的导轨的横截面宽度均与座椅的宽度相对应配套安装。

优选的，所述座板的空腔内填充有实心铅块。

优选的，所述椅背围绕转动轴与座垫之间形成0度至90度内翻转。

优选的，所述传动组件设置有两组，且分别对应安装在椅背的两侧。

优选的，所述座板、靠板和卧板的外表面均采用软包材料进行包裹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的无人驾驶汽车用调节座椅，通过在无人驾驶汽车的车底板上固定安装有双侧的导轨，并将座椅配套安装在导轨上，使得座椅能够在导轨上前后移动，达到座椅在无人驾驶汽车内可调节的性能。

2、本实用新型的无人驾驶汽车用调节座椅，座椅由座垫和椅背组成，通过设置的转动轴使得椅背可与座垫之间在0度到90度内翻转，达到供驾驶人员坐立和仰卧的作用，增加座椅的实用功能。

3、本实用新型的无人驾驶汽车用调节座椅，将椅背分为靠板和卧板通过传动组件独立操控，使得靠板与座垫之间独立形成供驾驶人员驾驶的座位，而且靠板与卧垫可组成供乘客人员坐立或仰卧的座位，取代了传统汽车的后排座位，从而节约无人驾驶汽车的空间，增加无人驾驶汽车的使用舒适度和实用性，其结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型整体工作状态结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图。

图中：1座椅；2导轨；3螺丝；4滑槽；5座垫；6椅背；7座板；8滚轮；9转动轴；10靠板；11卧板；12第一销钉；13第二销钉；14第三销钉；15第一弧形连接杆；16第二弧形连接杆；17传动组件；18线轨；19凹槽；20卧垫；21减振弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种无人驾驶汽车用调节座椅，包括座椅1和导轨2，导轨2平铺设置在无人驾驶汽车的车底板上，导轨2的四个端角均通过螺丝3与车底板固定连接，且导轨2分为两组独立铺设在车底板的两侧，且每侧的导轨2的横截面宽度均与座椅1的宽度相对应配套安装，使得主驾驶位置和副驾驶位置都有单独的操控模式；在导轨2的端面上还贯穿有滑槽4，滑槽4呈长条状，且分为两组对称排布在导轨2上，在一根导轨2上设置两条滑槽4，可增加座椅1在导轨2上的稳定性；座椅1由座垫5和椅背6组成，座垫5的下方设置有座板7，且座垫5固定安装在座板7上，座板7的空腔内填充有实心铅块，用于配重，保证座椅1的整体稳定性；座板7的下端面配套安装有滚轮8，滚轮8固定嵌合在导轨2的滑槽4内，使得滚轮8能够在导轨2的滑槽4内自由滑动，从而带动座椅1整体在导轨2进行自由移动；在座垫5与椅背6的接触面之间还贯穿有转动轴9，椅背6通过转动轴9与座垫5活动连接，使得椅背6围绕转动轴9与座垫5之间形成0度至90度内翻转，当椅背6翻转至与座垫5呈90度时，可供驾驶人员当靠椅使用，当椅背6翻转至与座垫5呈0度时，椅背6与座垫5在同一水平面上，可供驾驶人员当卧床使用；同时，椅背6包括靠板10和卧板11，靠板10和卧板11之间通过传动组件17活动连接，使得靠板10和卧板11能够独自分离，在驾驶人员坐立时，后排的卧板11可供其他乘客坐立或仰卧，增加本座椅1的使用功能，而且，座板7、靠板10和卧板11的外表面均采用软包材料进行包裹，增加座椅1的整体舒适度；传动组件17由第一销钉12、第二销钉13、第三销钉14、第一弧形连接杆15和第二弧形连接杆16组成，且传动组件17设置有两组，且分别对应安装在椅背6的两侧，进行双向操控，增加对椅背6可操控性；第一销钉12固定连接在靠板10一侧面的上端，第二销钉13固定套接在转动轴9的端口上；第三销钉14设置在卧板11的一侧面，在卧板11与第三销钉14连接的端面上还设置有线轨18，第三销钉14活动嵌合在线轨18内，且第三销钉14能够连带第一弧形连接杆15和第二弧形连接杆16在线轨18内自由滑动，从而满足靠板10和卧板11的独立工作状态；第一销钉12与第三销钉14之间固定连接第一弧形连接杆15，第三销钉14与第二销钉13之间固定连接第二弧形连接杆16；卧板11的端面上还设置有凹槽19，凹槽19可当做乘客人员的座椅使用，从而替代了传统汽车的后排座椅的问题，增大无人驾驶汽车的空间和实用性，靠板10可卡合在凹槽19内，使得在上下乘客过程中，通过掀开卧板11来提供空间，也可当做驾驶人员的考点使用，功能性强；在卧板11的下端面配套安装有卧垫20，卧垫20的内腔均匀填充有减振弹簧21，增加人体坐立会仰卧在卧板11的舒适度，同时在汽车驶过凹凸的路面可起到有效减振的目的。

综上所述：本无人驾驶汽车用调节座椅，通过在无人驾驶汽车的车底板上固定安装有双侧的导轨2，并将座椅1配套安装在导轨2上，使得座椅1能够在导轨2上前后移动，达到座椅1在无人驾驶汽车内可调节的性能；同时，座椅1由座垫5和椅背6组成，通过设置的转动轴9使得椅背6可与座垫5之间在0度到90度内翻转，达到供驾驶人员坐立和仰卧的作用，增加座椅1的使用功能；其次，将椅背6分为靠板10和卧板11通过传动组件17独立操控，使得靠板10与座垫5之间独立形成供驾驶人员驾驶的座位，而且靠板10与卧垫20可组成供乘客人员坐立或仰卧的座位，取代了传统汽车的后排座位，从而节约无人驾驶汽车的空间，增加无人驾驶汽车的使用舒适度和实用性，其结构简单，操作方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种无人驾驶汽车用调节座椅，包括座椅(1)和导轨(2)，其特征在于：所述导轨(2)平铺设置在无人驾驶汽车的车底板上，且导轨(2)的四个端角均通过螺丝(3)与车底板固定连接；所述导轨(2)的端面上还贯穿有滑槽(4)，滑槽(4)呈长条状，且分为两组对称排布在导轨(2)上；所述座椅(1)由座垫(5)和椅背(6)组成，座垫(5)的下方设置有座板(7)，且座垫(5)固定安装在座板(7)上；所述座板(7)的下端面配套安装有滚轮(8)，滚轮(8)固定嵌合在导轨(2)的滑槽(4)内；所述座垫(5)与椅背(6)的接触面之间还贯穿有转动轴(9)，椅背(6)通过转动轴(9)与座垫(5)活动连接；所述椅背(6)包括靠板(10)和卧板(11)，靠板(10)和卧板(11)之间通过传动组件(17)活动连接；所述传动组件(17)由第一销钉(12)、第二销钉(13)、第三销钉(14)、第一弧形连接杆(15)和第二弧形连接杆(16)组成；所述第一销钉(12)固定连接在靠板(10)一侧面的上端，第二销钉(13)固定套接在转动轴(9)的端口上；所述第三销钉(14)设置在卧板(11)的一侧面，在卧板(11)与第三销钉(14)连接的端面上还设置有线轨(18)，第三销钉(14)活动嵌合在线轨(18)内；所述第一销钉(12)与第三销钉(14)之间固定连接第一弧形连接杆(15)，第三销钉(14)与第二销钉(13)之间固定连接第二弧形连接杆(16)；所述卧板(11)的端面上还设置有凹槽(19)，靠板(10)卡合在凹槽(19)内，在卧板(11)的下端面配套安装有卧垫(20)，卧垫(20)的内腔均匀填充有减振弹簧(21)。

2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用调节座椅，其特征在于：所述导轨(2)分为两组独立铺设在车底板的两侧，且每侧的导轨(2)的横截面宽度均与座椅(1)的宽度相对应配套安装。

3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用调节座椅，其特征在于：所述座板(7)的空腔内填充有实心铅块。

4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用调节座椅，其特征在于：所述椅背(6)围绕转动轴(9)与座垫(5)之间形成0度至90度内翻转。

5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用调节座椅，其特征在于：所述传动组件(17)设置有两组，且分别对应安装在椅背(6)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用调节座椅，其特征在于：所述座板(7)、靠板(10)和卧板(11)的外表面均采用软包材料进行包裹。