CN206206117U - 压缩机曲轴上油结构、压缩机油路结构及压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种压缩机曲轴上油结构，涉及压缩机技术领域。该压缩机曲轴上油结构，包括曲轴的主轴和与曲轴传动连接的转子，所述主轴表面设置有贯穿其轴向的供油油路；还包括轴套，所述轴套安装在转子的轴孔中，且套设在主轴的下端，所述主轴与轴套和转子之间形成上油油路。同时，还公开一种具有上述压缩机曲轴上油结构的压缩机油路结构及压缩机。本实用新型解决了曲轴斜油孔加工困难的问题，减少了加工工序，降低了产品的加工成本，降低了曲轴钻削加工不到位存在毛刺导致的油路堵塞的风险，曲轴容易检测计量，便于产品质量的控制。

Description

压缩机曲轴上油结构、压缩机油路结构及压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机曲轴上油结构、具有该压缩机曲轴上油结构的压缩机油路结构及压缩机。

背景技术

目前，如图1所示，活塞压缩机小轴径曲轴普遍采用的曲轴油路结构如下：通过曲轴旋转离心力作用，润滑油沿曲轴下端上的油斜孔1’进入曲轴，通过主轴润滑油孔2’、主轴润滑油孔4’及螺旋油槽3’上油润滑曲轴主轴。曲轴主轴至曲柄部分通过一贯通至曲轴曲柄顶端的斜孔5’上油，润滑油到达曲轴曲柄后，一部分从曲轴曲柄侧边的润滑油孔6’流出，润滑曲柄与连杆大头配合副，另一部分润滑油从曲柄的顶部甩出，飞溅至气缸，从而润滑活塞、气缸、连杆小头及活塞销组成的运动副7’。

现有小轴径冰箱压缩机影响曲轴上油能力的关键结构是曲轴下端的斜油孔1’，该斜油孔1’是否倾斜以及倾斜角度都非常重要，但小轴径曲轴的斜油孔1’加工和检验一直是该结构曲轴的瓶颈工序，加工油孔使用的夹具结构复杂，固定刚度不易保证，由于是倾斜设置的油孔，钻削加工使用的钻头受侧向力较大，刀具寿命短，加工成本高，加工精度难以保证。曲轴的斜油孔1’的加工工艺问题一直以来都是技术人员一直在尝试解决的问题，但一直无重大的工艺突破，而且斜油孔1’位置、角度检测困难，也制约了产品质量的控制。

综上所述，亟需提出一种压缩机曲轴上油结构、具有该压缩机曲轴上油结构的压缩机油路结构及压缩机，以解决以上技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提出一种压缩机曲轴上油结构，解决了曲轴斜油孔加工困难的问题，减少了加工工序，降低了产品的加工成本，降低了曲轴钻削加工不到位存在毛刺导致的油路堵塞的风险，曲轴容易检测计量，便于产品质量的控制。

本实用新型的目的之二是提出一种包括上述压缩机曲轴上油结构的压缩机油路结构。

本实用新型的目的之三是提出一种包括上述压缩机油路结构的压缩机。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种压缩机曲轴上油结构，包括曲轴的主轴和与曲轴传动连接的转子，所述主轴表面设置有贯穿其轴向的供油油路；

还包括轴套，所述轴套安装在转子的轴孔中，且套设在主轴的下端，所述主轴与轴套和转子之间形成上油油路。

作为一种压缩机曲轴上油结构的优选方案，所述供油油路为环绕主轴的外周设置的螺旋油槽，所述螺旋油槽的进油端位于主轴的最下端，所述螺旋油槽的出油孔设置在主轴的上表面上。

作为一种压缩机曲轴上油结构的优选方案，所述主轴与轴套过盈配合。

一种压缩机油路结构，包括气缸座，设置在气缸座的曲轴安装孔内的曲轴，以及与曲轴通过连杆连接的活塞，所述曲轴包括主轴和曲柄，所述连杆的一端套接在曲柄上，所述主轴与曲柄的内部设置有连通主轴和曲柄的斜孔油路，所述连杆内沿其轴向设置有连通斜孔油路至活塞内部的中间油路，所述主轴具有以上所述的压缩机曲轴上油结构，所述斜孔油路与供油油路相连通。

作为一种压缩机油路结构的优选方案，所述曲柄的顶部中心开设有储油槽，所述斜孔油路与储油槽连通。

作为一种压缩机油路结构的优选方案，所述曲柄的径向开设有与储油槽连通的散油槽孔，所述散油槽孔与中间油路连通。

作为一种压缩机油路结构的优选方案，所述活塞内设置有套装在连杆中的活塞销，所述中间油路延伸至连杆与活塞销的套接端面上。

作为一种压缩机油路结构的优选方案，所述储油槽与活塞的活塞缸孔连通。

一种压缩机，包括压缩机壳体和设置于压缩机壳体内部的压缩机主体，所述压缩机主体上设有对其工作提供润滑油的压缩机油路结构，所述压缩机油路结构为以上所述的压缩机油路结构。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提出一种压缩机曲轴上油结构、具有该压缩机曲轴上油结构的压缩机油路结构及压缩机，通过取消小轴径曲轴的斜油孔，延长现有压缩机曲轴的主轴表面的供油油路，并在主轴的下端增加轴套，使得主轴与轴套和转子之间形成上油油路，实现曲轴的上油。

本申请解决了现有压缩机曲轴斜油孔加工难，斜油孔钻削加工不到位存在毛刺导致的油孔堵塞，压缩机不能上油，严重制约产品质量的控制等问题，由于曲轴不再需要钻削加工，因此，减少了一种加工过程中损耗率高的加工刀具，降低了曲轴的加工成本，减少了一道加工工序，同时降低了曲轴钻削加工不到位存在毛刺导致的油路堵塞的风险，曲轴容易检测计量，便于产品质量的控制。

附图说明

图1是现有技术提供的压缩机油路结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施方式提供的曲轴的结构示意图；

图3是本实用新型实施方式提供的压缩机油路结构的结构示意图。

图中：

1’、油斜孔；2’、主轴润滑油孔；3’、螺旋油槽；4’、主轴润滑油孔；5’、斜孔；6’、润滑油孔；7’、运动副；

1、主轴；2、转子；3、轴套；4、供油油路；5、出油孔；6、气缸座；7、连杆；8、活塞；9、平衡块；10、曲柄；11、斜孔油路；12、中间油路；13、活塞缸孔；14、散油槽孔；15、活塞销；16、气缸座轴孔。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

参见图2和图3，本实施方式提出一种压缩机曲轴上油结构，包括曲轴的主轴1、与曲轴传动连接的转子2和轴套3，主轴1表面设置有贯穿其轴向的供油油路4，具体的，供油油路4为环绕主轴1的外周设置的螺旋油槽，螺旋油槽具有进油端和出油孔5，其中，螺旋油槽的进油端位于主轴的最下端，螺旋油槽的出油孔5设置在主轴1的上表面上。轴套3则安装在转子2的轴孔中，且套设在主轴1的下端。主轴1可与轴套3采用过盈配合，主轴1与轴套3和转子2之间相配合形成上油油路。曲轴旋转带动润滑油通过螺旋油槽与密封的轴套3、转子2之间配合的上油油路实现上油。

与现有技术相对比，本申请取消了小轴径曲轴的斜油孔，通过延长现有压缩机曲轴的主轴表面的供油油路(即螺旋油槽)，并在主轴的下端增加轴套，使得主轴与轴套和转子之间形成上油油路，实现曲轴的上油。由于曲轴不再需要钻削加工，因此，减少了一种加工过程中损耗率高的加工刀具，降低了曲轴的加工成本，减少了一道加工工序，同时降低了曲轴钻削加工不到位存在毛刺导致的油路堵塞的风险，曲轴容易检测计量，便于产品质量的控制。

参见图3，本实施方式还提出一种压缩机油路结构，包括气缸座6，设置在气缸座6的气缸座轴孔16内的曲轴，以及与曲轴通过连杆7连接的活塞8。曲轴主要包括主轴1、平衡块9和曲柄10三部分。连杆7的一端套接在曲柄10上。主轴1具有以上所述的压缩机曲轴上油结构，主轴1与曲柄10的内部设置有连通主轴1和曲柄10的斜孔油路11，斜孔油路11与供油油路4相连通，连杆7内沿其轴向设置有连通斜孔油路11至活塞8内部的中间油路12。

在本实施方式中，曲柄10的顶部中心开设有储油槽(附图2和3中未示出)，斜孔油路11与储油槽连通，储油槽与活塞8的活塞缸孔13连通。曲柄10的径向开设有与储油槽连通的散油槽孔14，散油槽孔14与中间油路12连通。活塞8内设置有套装在连杆7中的活塞销15，中间油路12延伸至连杆与活塞销15的套接端面上。上述的斜孔油路11优选为开设在上端主轴1、平衡块9和曲柄10内部的斜油孔，该斜油孔可贯穿主轴1、平衡块9和曲柄10三部分。

本实施方式的压缩机泵油过程具体如下：

曲轴通过旋转带动润滑油通过螺旋油槽与密封的轴套3、转子2之间配合的上油油路，润滑油爬升经过气缸座轴孔16，润滑气缸座6与曲轴的摩擦副，再升至出油孔5，穿过斜孔油路11的斜油孔及中间油路12，润滑连杆7与曲柄10的摩擦副，还有一部分润滑油由曲柄10顶端甩至活塞缸孔13，润滑活塞缸孔13。

本实施方式还提出一种压缩机，包括压缩机壳体和设置于压缩机壳体内部的压缩机主体，压缩机主体上设有对其工作提供润滑油的压缩机油路结构，压缩机油路结构为以上所述的压缩机油路结构。

本申请既能满足活塞压缩机主轴1和曲柄10的润滑需求，也无需加工现有压缩机曲轴主轴1上的斜油孔，曲轴的上油方式也从现有的离心式改为螺旋式上油。

以上结合具体实施方式描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种压缩机曲轴上油结构，包括曲轴的主轴(1)和与曲轴传动连接的转子(2)，其特征在于，所述主轴(1)表面设置有贯穿其轴向的供油油路(4)；

还包括轴套(3)，所述轴套(3)安装在转子(2)的轴孔中，且套设在主轴(1)的下端，所述主轴(1)与轴套(3)和转子(2)之间形成上油油路。

2.根据权利要求1所述的压缩机曲轴上油结构，其特征在于，所述供油油路(4)为环绕主轴(1)的外周设置的螺旋油槽，所述螺旋油槽的进油端位于主轴(1)的最下端，所述螺旋油槽的出油孔(5)设置在主轴(1)的上表面上。

3.根据权利要求1所述的压缩机曲轴上油结构，其特征在于，所述主轴(1)与轴套(3)过盈配合。

4.一种压缩机油路结构，包括气缸座(6)，设置在气缸座(6)的气缸座轴孔(16)内的曲轴，以及与曲轴通过连杆(7)连接的活塞(8)，所述曲轴包括主轴(1)和曲柄(10)，所述连杆(7)的一端套接在曲柄(10)上，所述主轴(1)与曲柄(10)的内部设置有连通主轴(1)和曲柄(10)的斜孔油路(11)，所述连杆(7)内沿其轴向设置有连通斜孔油路(11)至活塞(8)内部的中间油路(12)，其特征在于，所述主轴(1)具有权利要求1至3任一项所述的压缩机曲轴上油结构，所述斜孔油路(11)与供油油路(4)相连通。

5.根据权利要求4所述的压缩机油路结构，其特征在于，所述曲柄(10)的顶部中心开设有储油槽，所述斜孔油路(11)与储油槽连通。

6.根据权利要求5所述的压缩机油路结构，其特征在于，所述曲柄(10)的径向开设有与储油槽连通的散油槽孔(14)，所述散油槽孔(14)与中间油路(12)连通。

7.根据权利要求4所述的压缩机油路结构，其特征在于，所述活塞(8)内设置有套装在连杆(7)中的活塞销(15)，所述中间油路(12)延伸至连杆(7)与活塞销(15)的套接端面上。

8.根据权利要求5所述的压缩机油路结构，其特征在于，所述储油槽与活塞(8)的活塞缸孔(13)连通。

9.一种压缩机，包括压缩机壳体和设置于压缩机壳体内部的压缩机主体，所述压缩机主体上设有对其工作提供润滑油的压缩机油路结构，其特征在于，所述压缩机油路结构为权利要求4-8任一项所述的压缩机油路结构。