CN206188160U - 一种高层楼宇电梯减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高层楼宇电梯减震装置，包括减震底座，减震底座的上端中部开设有方形限位槽，限位槽中放置有橡胶承压块，限位槽的四角处各设有一个阻尼减震器，阻尼减震器包括承压板、阻尼柱、螺旋弹簧和阻尼油腔，承压板设于阻尼柱的顶端，所述阻尼柱的下端设于阻尼油腔中，螺旋弹簧套设在阻尼柱高出减震底座的柱体外侧，每个阻尼减震器的阻尼油腔通过连接管道相连通，连接管道连接有加油管道，加油管道的加油口设于限位槽的底端面。本实用新型在高层楼宇电梯发生坠落情况时，先通过阻尼减震器吸收部分冲击力，而后增加橡胶承压块进行承压，橡胶承压块为一次性使用，有效替代电梯坠落对减震底座可能造成的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯减震技术领域，具体涉及一种高层楼宇电梯减震装置。
背景技术
当前，电梯随高层建筑增多，逐渐普及，因为电梯为载人设备，其运行安全具有重要意义，尽管电梯在安全方面做了很多措施，但仍有坠落事件发生，为保护人身安全，作为后备安全措施，电梯缓冲底座必不可少。电梯缓冲底座是一种安装在井道底部，用于防止电梯轿厢因接触底部骤停而损坏的装置。目前，常规的电梯缓冲底座完全采用弹簧减震器，容易老化，而且这种完全被动式减震方法的效果也十分有限，当电梯冲击力过大时容易损坏缓冲底座，还会产生较大的安全事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种高层楼宇电梯减震装置。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种高层楼宇电梯减震装置，包括减震底座，所述减震底座的上端中部开设有方形限位槽，所述限位槽中放置有橡胶承压块，所述限位槽的四角处各设有一个阻尼减震器，所述阻尼减震器包括承压板、阻尼柱、螺旋弹簧和阻尼油腔，所述承压板设于阻尼柱的顶端，所述阻尼柱的下端设于阻尼油腔中，所述螺旋弹簧套设在阻尼柱高出减震底座的柱体外侧，每个所述阻尼减震器的阻尼油腔通过连接管道相连通，所述连接管道连接有加油管道，所述加油管道的加油口设于限位槽的底端面。
进一步地，所述限位槽与橡胶承压块之间留有受压变形空间。
进一步地，所述橡胶承压块高出限位槽的块体厚度占整体厚度的1/3-1/2。
进一步地，所述螺旋弹簧由高强度钢线材制成。
进一步地，所述加油管道中设有防止倒流的单向阀门。
本实用新型的有益效果是：
高层楼宇电梯正常下降到底层时，在阻尼减震器的作用下平稳降落，阻尼减震器的阻力设计合理，使得电梯不会与橡胶承压块接触；高层楼宇电梯发生坠落情况时，先通过阻尼减震器吸收部分冲击力，而后增加橡胶承压块进行承压，阻尼减震器的阻尼油腔相互连通，从而使得电梯受压均匀，橡胶承压块为一次性使用，变形限制在限位槽中，损坏后进行更换，通过这种方式来替代电梯坠落对减震底座可能造成的损坏。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-前阻尼筒，2-阻尼杆，3-后托座，4-上弹簧，5-中弹簧，6-下弹簧，7-预载调节片，8-顶杆，9-顶孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1所示，本实用新型为一种高层楼宇电梯减震装置，包括减震底座1，减震底座1的上端中部开设有方形限位槽2，限位槽2中放置有橡胶承压块3，限位槽2的四角处各设有一个阻尼减震器，阻尼减震器包括承压板4、阻尼柱5、螺旋弹簧6和阻尼油腔7，承压板4设于阻尼柱5的顶端，阻尼柱5的下端设于阻尼油腔7中，螺旋弹簧6套设在阻尼柱5高出减震底座1的柱体外侧，每个阻尼减震器的阻尼油腔7通过连接管道8相连通，连接管道8连接有加油管道9，加油管道9的加油口设于限位槽2的底端面。
其中，限位槽2与橡胶承压块3之间留有受压变形空间。
其中，橡胶承压块3高出限位槽2的块体厚度占整体厚度的1/3-1/2。
其中，螺旋弹簧6由高强度钢线材制成。
其中，加油管道9中设有防止倒流的单向阀门。
本实施例的一个具体应用为：高层楼宇电梯正常下降到底层时，在阻尼减震器的作用下平稳降落，阻尼减震器的阻力设计合理，使得电梯不会与橡胶承压块3接触；高层楼宇电梯发生坠落情况时，先通过阻尼减震器吸收部分冲击力，而后增加橡胶承压块3进行承压，阻尼减震器的阻尼油腔7相互连通，从而使得电梯受压均匀，橡胶承压块3为一次性使用，变形限制在限位槽2中，损坏后进行更换，通过这种方式来替代电梯坠落对减震底座1可能造成的损坏。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.一种高层楼宇电梯减震装置，包括减震底座，其特征在于：所述减震底座的上端中部开设有方形限位槽，所述限位槽中放置有橡胶承压块，所述限位槽的四角处各设有一个阻尼减震器，所述阻尼减震器包括承压板、阻尼柱、螺旋弹簧和阻尼油腔，所述承压板设于阻尼柱的顶端，所述阻尼柱的下端设于阻尼油腔中，所述螺旋弹簧套设在阻尼柱高出减震底座的柱体外侧，每个所述阻尼减震器的阻尼油腔通过连接管道相连通，所述连接管道连接有加油管道，所述加油管道的加油口设于限位槽的底端面。
2.根据权利要求1所述的高层楼宇电梯减震装置，其特征在于：所述限位槽与橡胶承压块之间留有受压变形空间。
3.根据权利要求1所述的高层楼宇电梯减震装置，其特征在于：所述橡胶承压块高出限位槽的块体厚度占整体厚度的1/3-1/2。
4.根据权利要求1所述的高层楼宇电梯减震装置，其特征在于：所述螺旋弹簧由高强度钢线材制成。
5.根据权利要求1所述的高层楼宇电梯减震装置，其特征在于：所述加油管道中设有防止倒流的单向阀门。
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