CN206186053U - 一种隧道拱圈预制模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于混凝土预制设备领域，具体涉及一种隧道拱圈预制模具，解决了现有预制模具结构复杂、操作不便的问题，包括底座、第一模板、第二模板，底座水平设置，第一模板、第二模板均为圆形且同圆心设置于底座上，第一模板直径大于第二模板直径，第一模板为两个开口相对的半圆形且开口方向为水平方向，第二模板为两个开口相对的半圆形且开口方向为竖直方向，第二模板内设有分模机构，分模机构包括安装底板、隔板、液压千斤顶，安装底板通过螺栓固定连接于底座上，隔板、液压千斤顶均设有两个，隔板向外一端插入第二模板连接处且连接第一模板内侧，隔板向内一端与液压千斤顶连接。本技术方案结构简单合理、方便操作。

Description

一种隧道拱圈预制模具

技术领域

本实用新型属于混泥土预制设备领域，具体涉及一种隧道拱圈预制模具。

背景技术

盾构法是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。在它的掩护下，头部可以安全地开挖地层，一次掘进相当于装配式衬砌一环的宽度。尾部可以装配预制管片或砌块，迅速地拼装成隧道永久衬砌，并将衬砌与土层之间的空隙用水泥压浆填实，防止周围地层的继续变形和围岩压力的增长。

预制管片或砌块预需要预先浇筑，但是现有的预制模具通常结构复杂、操作不便。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单合理、方便操作的一种隧道拱圈预制模具。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种隧道拱圈预制模具，包括底座、第一模板、第二模板，所述底座水平设置，所述第一模板、第二模板均为圆形且同圆心设置于底座上，所述第一模板直径大于第二模板直径，所述第一模板为两个开口相对的半圆形且开口方向为水平方向，所述第二模板为两个开口相对的半圆形且开口方向为竖直方向，所述第二模板内设有分模机构，所述分模机构包括安装底板、隔板、液压千斤顶，所述安装底板通过螺栓固定连接于底座上，所述隔板、液压千斤顶均设有两个，所述隔板向外一端插入第二模板连接处且连接第一模板内侧，所述隔板向内一端与液压千斤顶连接，所述液压千斤顶固定连接于安装底板上。

采用上述技术方案的实用新型，第一模板、第二模板均设置与底座上且同圆心设置，第二模板与第二模板之间构成模腔，第一模板是能够移动的，第二模板是固定安装的，隔板向外一端插入第二模板连接处且连接第一模板内侧，模腔将被分成两个对称的环形；分别于第一模板内侧、第二模板外侧涂抹脱模剂，将钢筋捆扎固定后置于模腔内，在将混凝土浆注入模腔内，通过震动棒等设备使混凝土浆更加致密，待模腔内混凝土浆凝固且达到规定强度后，启动液压千斤顶，液压千斤顶将顶动隔板进而顶动第一模板并使其向外滑动，实现分模，用吊装机将混泥土吊离后，液压千斤顶卸压，第一模板回位后即可再次使用；结构简单，操作方便。

进一步限定，所述底座上还设有压紧机构，所述压紧机构设有两个且分别位于底座左右两端，所述压紧机构包括固定座、弹簧、挡板，所述固定座固定安装于底座上，所述弹簧左端连接固定座，所述弹簧右端连接挡板，所述挡板向内一侧与第一模板外侧紧密贴合。

固定座固定于底座上，挡板向内一侧与第一模板紧密贴合并通过弹簧连接固定座，弹簧是处于压缩状态的，始终对挡板施加一个向内的力，位于两端的压紧机构将第一模板的两个半圆形向内挤压，使其结合更加紧密，防止浇筑是漏浆；在混凝土块吊离后还能辅助第一模板回位，进一步提高了操作性。

进一步限定，所述底座上表面开有条形凹槽，所述条形凹槽横向设置，所述隔板下端嵌入条形凹槽内。

隔板下端嵌入条形凹槽内，隔板在液压千斤顶的顶动下将沿条形凹槽滑动，对隔板的滑动轨迹限位，防止其偏转而弯折。

进一步限定，所述挡板向内一侧为弧形。

弧形能与第一模板外侧充分贴合，使其结合更加紧密。

本技术方案相比现有技术结构简单合理、方便操作。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种隧道拱圈预制模具的结构示意图；

图2为本实用新型一种隧道拱圈预制模具的内部结构示意图；

图3为图1中A的放大图；

主要元件符号说明如下：

底座1、第一模板2、第二模板3、分模机构4、安装底座5、隔板6、液压千斤顶7、压紧机构8、固定座9、弹簧10、挡板11、条形凹槽12。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1、图2、图3所示，一种隧道拱圈预制模具，包括底座1、第一模板2、第二模板3，底座1水平设置，第一模板2、第二模板3均为圆形且同圆心设置于底座1上，第一模板2直径大于第二模板3直径，第一模板2为两个开口相对的半圆形且开口方向为水平方向，第二模板3为两个开口相对的半圆形且开口方向为竖直方向，第二模板3内设有分模机构4，分模机构4包括安装底板5、隔板6、液压千斤顶7，安装底板5通过螺栓固定连接于底座1上，隔板6、液压千斤顶7均设有两个，隔板6向外一端插入第二模板3连接处且连接第一模板2内侧，隔板6向内一端与液压千斤顶7连接，液压千斤顶7固定连接于安装底板5上。

优选的，底座1上还设有压紧机构8，压紧机构8设有两个且分别位于底座1左右两端，压紧机构8包括固定座9、弹簧10、挡板11，固定座9固定安装于底座1上，弹簧10左端连接固定座9，弹簧10右端连接挡板11，挡板11向内一侧与第一模板2外侧紧密贴合。

优选的，底座1上表面开有条形凹槽12，条形凹槽12横向设置，隔板6下端嵌入条形凹槽12内。

优选的，挡板11向内一侧为弧形。

以上对本实用新型提供的一种隧道拱圈预制模具进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种隧道拱圈预制模具，包括底座、第一模板、第二模板，所述底座水平设置，所述第一模板、第二模板均为圆形且同圆心设置于底座上，所述第一模板直径大于第二模板直径，其特征在于：所述第一模板为两个开口相对的半圆形且开口方向为水平方向，所述第二模板为两个开口相对的半圆形且开口方向为竖直方向，所述第二模板内设有分模机构，所述分模机构包括安装底板、隔板、液压千斤顶，所述安装底板通过螺栓固定连接于底座上，所述隔板、液压千斤顶均设有两个，所述隔板向外一端插入第二模板连接处且连接第一模板内侧，所述隔板向内一端与液压千斤顶连接，所述液压千斤顶固定连接于安装底板上。

2.根据权利要求1所述的一种隧道拱圈预制模具，其特征在于：所述底座上还设有压紧机构，所述压紧机构设有两个且分别位于底座左右两端，所述压紧机构包括固定座、弹簧、挡板，所述固定座固定安装于底座上，所述弹簧左端连接固定座，所述弹簧右端连接挡板，所述挡板向内一侧与第一模板外侧紧密贴合。

3.根据权利要求2所述的一种隧道拱圈预制模具，其特征在于：所述底座上表面开有条形凹槽，所述条形凹槽横向设置，所述隔板下端嵌入条形凹槽内。

4.根据权利要求3所述的一种隧道拱圈预制模具，其特征在于：所述挡板向内一侧为弧形。