CN206180050U - 一种电动车电池组散热外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车电池组散热外壳，包括内壁平整、外壁为波浪结构的电池组容纳腔，设置在该电池组容纳腔内壁上的温度传感器，位于该电池组容纳腔内壁底部并与该温度传感器电连接的散热风扇，以及安装在所述电池组容纳腔外壁上的散热板，该散热板也为波浪结构，覆盖于所述电池组容纳腔的外壁上；在所述电池组容纳腔的一侧壁上开设有端盖。本实用新型以专利号201520584371.9的技术原理为基础，对其结构设计进行了更加合理的改进，使整个散热外壳的散热效率得到了真正的提高，为电动车电池组的使用寿命提高了切实可靠的保障，具有很高的实用价值和应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车部件，具体地说，是涉及一种电动车电池组散热外壳。
背景技术
目前，随着电动车的普及，电动车电池组的应用也越来越频繁。电动车电池组在工作过程中，会持续产生热量，如果电池组的外壳散热性能不足，将会极大地影响电池组的使用寿命。
专利号201520584371.9的专利公开了一种电动车电池组散热外壳，通过波浪结构的外壳来增大与空气的接触面积，再结合散热板和散热风扇，从多方面来达到提高散热效率的目的，进而保证内部电池组的使用寿命。虽然该技术的原理科学合理，但是其物理结构的设计却存在很大的问题，使得最终产品的散热性能并不能得到很好的改善：
（1）整个电池组散热外壳使用的组件过多，外壳、散热板、导热板、电池组容纳腔形成了对热量散发的多层阻隔，极不利于电池组容纳腔内的热量散发到外部空气中去；
（2）散热板只存在于电池组容纳腔的上表面，其他表面没有散热板，散热板的利用率低下；
（3）温度传感器安装在散热板上，位于电池组容纳腔的外部，因此，温度传感器检测到的温度只能是散热板的温度，而不是电池组容纳腔内部的温度，更不是电池组所在空间的温度，而整个技术的目的是要将电池组产生的热量散发出去，只有检测电池组所在空间的温度，才能及时地判断电池组的最新散热情况，才能保证电池组的使用寿命不受影响；
（4）散热风扇位于端盖外部，其工作时只能提高端盖外部的空气流速，而无法直接作用于电池组所在空间的空气，因此，散热风扇的价值并不能真正体现。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车电池组散热外壳，对专利号201520584371.9的技术进行改进，使其散热性能得到真正提高。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种电动车电池组散热外壳，包括内壁平整、外壁为波浪结构的电池组容纳腔，设置在该电池组容纳腔内壁上的温度传感器，位于该电池组容纳腔内壁底部并与该温度传感器电连接的散热风扇，以及安装在所述电池组容纳腔外壁上的散热板，该散热板也为波浪结构，覆盖于所述电池组容纳腔的外壁上；在所述电池组容纳腔的一侧壁上开设有端盖。
进一步地，所述散热板由石墨散热片制作而成。
进一步地，所述散热板与所述电池组容纳腔可拆卸连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
（1）本实用新型在电池组与外部空气之间仅存在电池组容纳腔和散热板两种部件，大大减少了电池组与外部空气之间的阻隔，为电池组产生的热量快速散发到外部空气中奠定了可靠的基础。
（2）本实用新型将温度传感器和散热风扇都设置在电池组容纳腔内部，使得散热风扇能够准确地根据电池组所在空间的温度情况来工作，并且散热风扇直接作用于电池组所在空间的空气，加速其流动，使其更快地穿过电池组容纳腔和散热板，到达外部大气中，完成散热，散热效率大大提高。
（3）本实用新型将散热板设计成与电池组容纳腔外壁相同的波浪结构，并全面覆盖在除端盖之外的所有表面上，使散热板与电池组容纳腔全面接触，进而更快地实现散热目的。
（4）本实用新型中散热板与电池组容纳腔可拆卸连接，可以根据实际情况，随时更换散热板，以保证散热效率，后期使用与维护更加方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
1-电池组容纳腔，2-温度传感器，3-散热风扇，4-散热板，5-端盖，6-电池组。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例
如图1所示，本实用新型公开了一种电动车电池组散热外壳，包括内壁平整、外壁为波浪结构的电池组容纳腔，设置在该电池组容纳腔内壁上的温度传感器，位于该电池组容纳腔内壁底部并与该温度传感器电连接的散热风扇，以及安装在所述电池组容纳腔外壁上的散热板，该散热板也为波浪结构，覆盖于所述电池组容纳腔的外壁上；在所述电池组容纳腔的一侧壁上开设有端盖。
进一步地，所述散热板由石墨散热片制作而成。
进一步地，所述散热板与所述电池组容纳腔可拆卸连接。
本实用新型以专利号201520584371.9的技术原理为基础，对其结构设计进行了更加合理的改进，使整个散热外壳的散热效率得到了真正的提高，为电动车电池组的使用寿命提高了切实可靠的保障，具有很高的实用价值和应用前景。
上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种电动车电池组散热外壳，其特征在于，包括内壁平整、外壁为波浪结构的电池组容纳腔，设置在该电池组容纳腔内壁上的温度传感器，位于该电池组容纳腔内壁底部并与该温度传感器电连接的散热风扇，以及安装在所述电池组容纳腔外壁上的散热板，该散热板也为波浪结构，覆盖于所述电池组容纳腔的外壁上；在所述电池组容纳腔的一侧壁上开设有端盖。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电池组散热外壳，其特征在于，所述散热板由石墨散热片制作而成。
3.根据权利要求1所述的一种电动车电池组散热外壳，其特征在于，所述散热板与所述电池组容纳腔可拆卸连接。
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| CN113937390A (zh) * | 2021-10-11 | 2022-01-14 | 衢州市智能制造技术与装备研究院 | 一种模块化装配的防尘车载电池热管理机构 |
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2016
- 2016-11-07 CN CN201621199336.6U patent/CN206180050U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN113937390B (zh) * | 2021-10-11 | 2023-10-24 | 衢州市智能制造技术与装备研究院 | 一种模块化装配的防尘车载电池热管理机构 |
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