CN206179753U - 电动车电门锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型创新提供了一种安全可靠的电动车电门锁。该电动车电门锁包括有锁体、转子与电路板，其特征在于：所述转子径向上设有顶针，顶针通过弹性件可伸缩地设在转子上，电路板设置在与顶针相对的位置，顶针与电路板之间设有弯曲的动触片，动触片的中部连接在电路板上，并与电路板上的第一静触点接触，所述电路板上设有第二静触点，动触片上与第二静触点相对应的位置设有动触点。这种电动车电门锁具有电弧小，寿命长等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁具，具体涉及一种应用在电动车上的电门锁。
背景技术
如图3所示，目前市场上一般的电门锁包括有锁体、转子与电路板，当钥匙插入锁体，并驱动转子转动时，转子上的动触点就与电路板上的静触点接触，这样电动车的电路就能接通。然而，现有电路板是纵向设置的，相应的，转子上的动触点就必须轴向设置，这样转子转动时，动触点在弹簧的作用下就会从静触点上刮过。这种结构有个很大的问题，就是电动车的电压电流远远大于摩托车，目前电压有48V、60V、72V，电流达到10A，瞬间电流会到30A左右，如果动触点与静触点摩擦较大、接触较久，不仅易磨损，而且在导通的瞬间，会产生很大的电弧，有可能会毁坏电路板，甚至电门锁会烧起来，把整车都烧掉。
发明内容
鉴于现有技术存在的不足，本实用新型创新提供了一种安全可靠的电动车电门锁。该电动车电门锁包括有锁体、转子与电路板，其特征在于：所述转子径向上设有顶针，所述顶针通过弹性件可伸缩地设在转子上，所述电路板设置在与顶针相对的位置，所述顶针与电路板之间设有弯曲的动触片，所述动触片的中部连接在电路板上，并与电路板上的第一静触点接触，所述电路板上设有第二静触点，所述动触片上与第二静触点相对应的位置设有动触点。
所述电路板上与第二静触点相对的另一端具有限位凸起，所述限位凸起朝向动触片。所述转子上沿径向方向开设有弹簧槽，所述弹簧槽内设有弹簧，所述顶针设置在弹簧槽内，并与弹簧形成弹性关系。
按照本实用新型提供的一种电动车电门锁，其电路板纵向设置，当转子逆时针转动时，通过顶针一下子把动触片压过去，使动触片上的动触点与电路板上的静触点接触，由于接通时间非常短（可以说是瞬间接触），因此电弧很小，即使有电弧产生，也只会在动触片上产生，不会影响到电路板。而且，由于动触点与静触点之间是直接正面接触，触点之间不存在摩擦，从而保证了电门锁具有较长的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中沿A-A方向的剖视图；
图3为现有电门锁的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，该电动车电门锁包括有锁体3、锁芯2、连接轴4、锁舌10、转子6以及电路板5。钥匙1插入锁芯2转动，从而带动连接轴4转动，转子6连接在连接轴4的前端，连接轴4转动时会同时带动转子6转动。
如图2所示，转子6在径向上设有顶针8，该顶针8通过弹性件可伸缩地设在转子6上，即该顶针8在转子6可沿转子6的径向移动，电路板5就设置在与顶针8相对的位置，在顶针8与电路板5之间设有弯曲的动触片7，该动触片7的中部连接在电路板5上，并与电路板5上的第一静触点51接触，在电路板7上还设有第二静触点52，在动触片7上与第二静触点52相对应的位置设有动触点70。
工作原理：点火时，钥匙1逆时针转动，转子6也随之逆时针转动，顶针8在弹性件的作用下（弹性件具体是为弹簧9，转子6上沿径向方向开设有弹簧槽，弹簧9就位于弹簧槽内），在经过动触片7时一直作用在动触片7上，当顶针8到达动触点70所在位置时，由于动触片7的这一端被往上顶时（弯曲的动触片7类似于翘板，支点为动触片7与电路板5的连接点），动触点70与第二静触点52接触，这样电路板5就形成回路，点火开关点火。按照这个结构，动触点70与第二静触点52接通时间非常短，产生的电弧很小，即使有电弧产生，也只会在动触片7上产生，不会影响到电路板5；而且由于动触点70与第二静触点52是直接正面接触，因此不存在磨损问题。
另外，为了保证在未工作时动触点70与第二静触点52处于绝对分离状态，本实用新型在电路板5上与第二静触点52相对的另一端具有限位凸起53，该限位凸起53朝向动触片7。由于限位凸起53的作用，在顶针8未作用于动触片7时，动触点70就一直与第二静触点52处于分离状态。
Claims (3)
1.电动车电门锁，包括有锁体（3）、转子（6）与电路板（5），其特征在于：所述转子（6）径向上设有顶针（8），所述顶针（8）通过弹性件可伸缩地设在转子（6）上，所述电路板（5）设置在与顶针（8）相对的位置，所述顶针（8）与电路板（5）之间设有弯曲的动触片（7），所述动触片（7）的中部连接在电路板（5）上，并与电路板（5）上的第一静触点（51）接触，所述电路板（5）上设有第二静触点（52），所述动触片（7）上与第二静触点（52）相对应的位置设有动触点（70）。
2.根据权利要求1所述的电动车电门锁，其特征在于：所述电路板（5）上与第二静触点（52）相对的另一端具有限位凸起（53），所述限位凸起（53）朝向动触片（7）。
3.根据权利要求1或2所述的电动车电门锁，其特征在于：所述转子（6）上沿径向方向开设有弹簧槽，所述弹簧槽内设有弹簧（9），所述顶针（8）设置在弹簧槽内，并与弹簧（9）形成弹性关系。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621229023.0U CN206179753U (zh) | 2016-11-16 | 2016-11-16 | 电动车电门锁 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN206179753U true CN206179753U (zh) | 2017-05-17 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2016
- 2016-11-16 CN CN201621229023.0U patent/CN206179753U/zh active Active
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