CN206173990U - 适用于悬索桥的不对称群桩承台式锚碇结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了适用于悬索桥的不对称群桩承台式锚碇结构，包括支撑承台的桩基，主缆连接承台，顺桥向靠近主桥的外排桩基与承台边缘的距离为L，远离主桥的外排桩基与承台边缘距离为L+a,a距离设定以消除主缆竖向拉力在桩基顶产生的拉力为依据。本实用新型由于将承台后悬臂长度增大，形成不对称群桩承台式锚碇结构，抵消主缆对后排桩基顶产生的竖向拉力。

Description

适用于悬索桥的不对称群桩承台式锚碇结构

技术领域

本实用新型涉及软土地区悬索桥结构领域，具体涉及适用于悬索桥的不对称群桩承台式锚碇结构。

背景技术

一般人行悬索桥锚碇体系有自锚式与地锚式。地锚式体系中常见的结构形式有重力式锚、隧道锚和岩锚。这三种结构形式均对地基承载力要求较高，同时施工时需要进行大体积开挖。倘若遇到淤泥地质情况，需要进行深基坑开挖，不仅施工难度大，而且处理费用昂贵。对于中等跨径的人行悬索桥，锚碇所受水平力较小，遇到不良地质时采用重力式锚碇体系经济性较差，因此设计中需要寻求一种施工方便、成本较低的锚碇结构形式来替代费时耗力的重力式锚碇结构。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供适用于悬索桥的不对称群桩承台式锚碇结构，将承台后悬臂长度增大，形成不对称群桩承台式锚碇结构，抵消主缆对后排桩基顶产生的竖向拉力。

本实用新型通过以下技术方案实现：

适用于悬索桥的不对称群桩承台式锚碇结构，包括支撑承台的桩基，主缆连接承台，顺桥向靠近主桥的外排桩基与承台边缘的距离为L，远离主桥的外排桩基与承台边缘距离为L+a,a距离设定以消除主缆竖向拉力在桩基顶产生的拉力为依据。

本实用新型进一步改进方案是，所述承台顶面设置锚块，主缆通过锚块与承台连接。

本实用新型更进一步改进方案是，锚块向主桥向倾斜设置。

本实用新型更进一步改进方案是，顺桥向桩基至少两组。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

本实用新型由于将承台后悬臂长度增大，形成不对称群桩承台式锚碇结构，抵消主缆对后排桩基顶产生的竖向拉力。比传统重力式锚碇具有以下优点：（1）遇淤泥质土质，地基无需处理；（2）可适用于水中锚碇；（3）无需进行基坑开挖，减小施工难度；（4）基础采用群桩承台式结构体系，施工方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型顺桥向结构示意图。

图2为本实用新型横桥向结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括支撑承台2的顺桥向两组六根桩基1，承台2顶面设置锚块3，主缆4通过锚块3与承台2连接，顺桥向靠近主桥的外排桩基与承台边缘的距离为L，远离主桥的外排桩基与承台边缘距离为L+a,a距离设定以消除主缆竖平拉力在桩基顶产生的拉力为依据。

所述锚块3向主桥向倾斜设置。

测算实施步骤如下：

（1）首先计算出主缆的恒活载组合内力值，初定承台尺寸（顺桥向A×横桥向B×高C）、桩基直径D、顺桥向外排桩基与承台边缘距离L。

（2）建立有限元模型分析试算。一般由于水平及竖向拉力的作用，远离主桥的最外排桩基顶会出现拉力。

（3）为了使锚块后排桩基在使用期间不出现拉力，考虑将承台后悬臂增大，将顺桥向远离主桥的外排桩基与承台边缘距离L调整L+a，使后排桩基预先受到弯矩而产生压力，这样可以消除竖平拉力在基桩顶产生的拉力，再次试算至满足要求。

Claims (4)

1.适用于悬索桥的不对称群桩承台式锚碇结构，包括支撑承台（2）的桩基（1），主缆（4）连接承台（2），其特征在于：顺桥向靠近主桥的外排桩基与承台边缘的距离为L，远离主桥的外排桩基与承台边缘距离为L+a,a距离设定以消除主缆竖向拉力在桩基顶产生的拉力为依据。

2.根据权利要求1所述的适用于悬索桥的不对称群桩承台式锚碇结构，其特征在于：所述承台（2）顶面设置锚块（3），主缆（4）通过锚块（3）与承台（2）连接。

3.根据权利要求2所述的适用于悬索桥的不对称群桩承台式锚碇结构，其特征在于：锚块（3）向主桥向倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的适用于悬索桥的不对称群桩承台式锚碇结构，其特征在于：顺桥向桩基（1）至少两组。