CN206171252U - 一种长途汽车安全多功能座椅头枕 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种长途汽车安全多功能座椅头枕，包括外壳、开口、螺杆；螺杆包括第一螺纹段和第二螺纹段，第一螺纹段和第二螺纹段上的螺纹螺旋方向相反，第一螺纹段和第二螺纹段上均安装有螺套，螺套通过连接杆铰接侧枕，侧枕通过铰接轴连接固定块，固定块开设有凹槽，凹槽内插设有头枕垫，凹槽内设有缓冲弹簧；侧枕内部安装有音乐播放器，外壳的下端安装有支柱，支柱的下端侧部开设有定位孔，定位孔内配合设有定位螺钉。本实用新型通过螺杆带动两个连接杆的角度，进而实现对侧枕的角度调节，实现侧枕卡住乘客头部的功能，这样在乘客休息时就不会因为客车的晃动而使头部左右摆动，造成意外受伤，具有安全的作用，安全作用大大提高。

Description

一种长途汽车安全多功能座椅头枕

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种长途汽车安全多功能座椅头枕。

背景技术

长途客车又叫长途汽车，一般指周期性往返于两个县级（不含市辖区）或县级以上行政区域之间、座位数在16座以上、且价格相对稳定的公交交通方式。长途汽车多行驶高速，车上多带有小卫生间，票价一般高于火车。北方比较没市场，因为火车发达，长途汽车在南方较发达。长途汽车在中国被广泛使用，虽然长途汽车大多行驶在高速公路上，路面比较平缓，但是在遇到一些紧急情况时，还是会有生命危险的，因此长途汽车上的安全带等保命设施也是必不可少的。因为长途汽车行驶的过程比较长，因此乘客们乘坐时往往会躺在座椅上进行休息，因此一般的座椅都会带有靠背调节功能，乘客们躺在上面基本不会发生前后移动，但是现有的座椅的上端都会安装有靠枕，供乘客们的头部依靠，但是这些靠枕一般都很小，相对与整个座椅来说往往只能靠下整个头部，这样的情况下如果乘客的头部依靠在靠枕上，此时客车发生转弯或者变道时，乘客便会因为惯性发生左右晃动，而现有的靠枕又不具备固定头部的功能，因此头部很容易从靠枕上脱落，如果此时乘客刚好在熟睡，那么很有可能扭到脖子，造成不适；而且现有的头枕结构简单，功能单调，且客车的头枕甚至不能调节高度，对有些身高比较高的乘客很难适用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种长途汽车安全多功能座椅头枕，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种长途汽车安全多功能座椅头枕，包括外壳，所述外壳的前端设有开口，外壳的内部后端的左侧壁上通过轴承座安装有螺杆，螺杆的右端穿出外壳内部，螺杆的右端通过轴承与外壳相连；所述螺杆上设有两段螺纹，分别为第一螺纹段和第二螺纹段，第一螺纹段和第二螺纹段沿外壳后壁中心对称，且第一螺纹段和第二螺纹段上的螺纹螺旋方向相反，所述第一螺纹段和第二螺纹段上均安装有螺套，螺套朝向开口的一端铰接有连接杆，连接杆的另一端铰接在侧枕上，两侧枕相对的一侧壁通过铰接轴连接固定块，固定块背向开口的一侧面开设有凹槽，凹槽内插设有头枕垫，所述凹槽内还设有若干缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端固定在凹槽的槽底，另一端固定在头枕垫的外壁上；所述固定块通过固定杆固定安装在开口处，固定杆固定安装在外壳内部的后壁上；所述螺套朝向外壳后壁的一端安装有滑块，外壳的后壁上安装有与滑块相配合的导轨，所述滑块朝向导轨的一端开设有滑槽，滑槽与导轨相配合；所述侧枕内部安装有音乐播放器，侧枕的正面开设有传音孔；所述外壳的下端中心安装有支柱，支柱的下端开设有插孔，插孔内插设有插杆插杆的下端设有锥尖，所述支柱的下端侧部开设有定位孔，定位孔内配合设有定位螺钉。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定杆设有两根，两根固定杆分别位于螺杆的上下方。

作为本实用新型再进一步的方案：还包括用以对音乐播放器起控制作用的控制器以及对音乐播放器供电的蓄电池。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳侧部还设有用以对螺杆起止转作用的止转结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单合理，使用快捷方便，通过螺杆带动两个连接杆的角度，进而实现对侧枕的角度调节，实现侧枕卡住乘客头部的功能，这样在乘客休息时就不会因为客车的晃动而使头部左右摆动，造成意外受伤，具有安全的作用，而且头枕垫的设置方式使得头枕垫具有一定的缓冲性能，进一步保护了头部的安全，安全作用大大提高；而且侧枕还具有音乐播放功能，避免了在耳朵内插入耳机造成不适，功能多样，且头枕的高度可以调节，适合不同身高的乘客使用，适合推广使用。

附图说明

图1为长途汽车安全多功能座椅头枕的结构示意图；

图2为图1中沿A-A方向剖视图；

图中：1-外壳、2-开口、3-轴承座、4-螺杆、5-第一螺纹段、6-第二螺纹段、7-螺套、8-连接杆、9-侧枕、10-铰接轴、11-固定块、12-凹槽、13-头枕垫、14-缓冲弹簧、15-固定杆、16-轴承、17-转把、18-滑块、19-导轨、20-滑槽、21-音乐播放器、22-传音孔、23-支柱、24-插孔、25-插杆、26-锥尖、27-定位孔、28-定位螺钉。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种长途汽车安全多功能座椅头枕，包括外壳1，所述外壳1的前端设有开口2，外壳1的内部后端的左侧壁上通过轴承座3安装有螺杆4，螺杆4的右端穿出外壳1内部，螺杆4的右端通过轴承16与外壳1相连，所述螺杆4的右端还安装有转把17；所述螺杆4上设有两段螺纹，分别为第一螺纹段5和第二螺纹段6，第一螺纹段5和第二螺纹段6沿外壳1后壁中心对称，且第一螺纹段5和第二螺纹段6上的螺纹螺旋方向相反，所述第一螺纹段5和第二螺纹段6上均安装有螺套7，螺套7朝向开口2的一端铰接有连接杆8，连接杆8的另一端铰接在侧枕9上，两侧枕9相对的一侧壁通过铰接轴10连接固定块11，固定块11背向开口2的一侧面开设有凹槽12，凹槽12内插设有头枕垫13，所述凹槽12内还设有若干缓冲弹簧14，缓冲弹簧14的一端固定在凹槽12的槽底，另一端固定在头枕垫13的外壁上；所述固定块11通过固定杆15固定安装在开口2处，固定杆15的一端位于外壳1内，且固定杆15固定安装在外壳1内部的后壁上；使用时，平常的状态下头枕的结构如图1所示，当需要是同侧枕9时，通过转动转把17，转把17带动螺杆4旋转，此时第一螺纹段5与第二螺纹段6开始转动，并分别于螺套7发生相互运动的关系，虽然螺套7通过铰接的连接杆8并铰接侧枕9，连接杆8可以在一定程度防止罗螺套7跟着螺杆4旋转，但是为了更好的防止螺套7跟着螺杆4旋转，所述螺套7朝向外壳1后壁的一端安装有滑块18，外壳1的后壁上安装有与滑块18相配合的导轨19，所述滑块18朝向导轨19的一端开设有滑槽20，滑槽20与导轨19相配合，这样设置，便可以保证在螺杆4旋转的时候，螺套7不会跟着旋转，也避免了连接杆8发生扭曲。

所述固定杆15设有两根，两根固定杆15分别位于螺杆4的上下方。

所述侧枕9内部安装有音乐播放器21，侧枕9的正面开设有传音孔22，当侧枕21用以对人体头部进行固定时，两个侧枕上的传音孔22刚好对准人的耳朵，方便为乘客提供音乐播放功能。

所述外壳1的下端中心安装有支柱23，支柱23的下端开设有插孔24，插孔24内插设有插杆25，插杆25的下端设有锥尖26，所述支柱23的下端侧部开设有定位孔27，定位孔27内配合设有定位螺钉28。通过支柱23和插杆25的配合设置，将插杆25下端的锥尖26插设在座椅的靠背上，而通过调节支柱23的高度再配合定位落定螺钉28实现定位，调节外壳1的高度，方便对不同身高的乘客使用。

还包括用以对音乐播放器21起控制作用的控制器以及对音乐播放器21供电的蓄电池。

所述外壳1侧部还设有用以对螺杆4起止转作用的止转结构，方便对螺杆4进行定位，防止侧枕9因为头部受力而自主变位。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (4)

1.一种长途汽车安全多功能座椅头枕，包括外壳，其特征在于，所述外壳的前端设有开口，外壳的内部后端的左侧壁上通过轴承座安装有螺杆，螺杆的右端穿出外壳内部，螺杆的右端通过轴承与外壳相连；所述螺杆上设有两段螺纹，分别为第一螺纹段和第二螺纹段，第一螺纹段和第二螺纹段沿外壳后壁中心对称，且第一螺纹段和第二螺纹段上的螺纹螺旋方向相反，所述第一螺纹段和第二螺纹段上均安装有螺套，螺套朝向开口的一端铰接有连接杆，连接杆的另一端铰接在侧枕上，两侧枕相对的一侧壁通过铰接轴连接固定块，固定块背向开口的一侧面开设有凹槽，凹槽内插设有头枕垫，所述凹槽内还设有若干缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端固定在凹槽的槽底，另一端固定在头枕垫的外壁上；所述固定块通过固定杆固定安装在开口处，固定杆固定安装在外壳内部的后壁上；所述螺套朝向外壳后壁的一端安装有滑块，外壳的后壁上安装有与滑块相配合的导轨，所述滑块朝向导轨的一端开设有滑槽，滑槽与导轨相配合；所述侧枕内部安装有音乐播放器，侧枕的正面开设有传音孔；所述外壳的下端中心安装有支柱，支柱的下端开设有插孔，插孔内插设有插杆，插杆的下端设有锥尖；所述支柱的下端侧部开设有定位孔，定位孔内配合设有定位螺钉。

2.根据权利要求1所述的长途汽车安全多功能座椅头枕，其特征在于，所述固定杆设有两根，两根固定杆分别位于螺杆的上下方。

3.根据权利要求1或2所述的长途汽车安全多功能座椅头枕，其特征在于，还包括用以对音乐播放器起控制作用的控制器以及对音乐播放器供电的蓄电池。

4.根据权利要求3所述的长途汽车安全多功能座椅头枕，其特征在于，所述外壳侧部还设有用以对螺杆起止转作用的止转结构。