CN206159464U - 一种倒档拨叉限位结构及基于该结构的变速器和机动车 - Google Patents
一种倒档拨叉限位结构及基于该结构的变速器和机动车 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种倒档拨叉限位结构及基于该结构的变速器和机动车。所述倒档拨叉限位结构，包括倒档拨叉轴，倒档拨叉轴与倒档拨叉铰接；倒档拨叉轴上设置有换挡拨头，倒档拨叉轴上还设置有上盖，上盖上插有自锁弹簧，自锁弹簧与倒档拨叉轴之间设置有上盖自锁钢球；换挡拨头与上盖之间设置有限位套。在倒档拨叉轴上增加能够用于限位的限位套，限制了倒档拨叉轴带动倒档拨叉的过度移动，避免了倒档拨叉和档位齿轮的碰撞。
Description
技术领域
本实用新型属于变速箱技术领域，涉及一种倒档拨叉限位结构；还涉及一种基于该限位结构的变速器和机动车。
背景技术
传统的操纵倒档拨叉结构中，倒档拨叉具有挂倒挡和回空挡两个作用。驾驶员通过控制换挡拨头进行切换操作，如果驾驶员回空挡时用力过大，或驾驶员在倒档拨叉轴回空挡后继续用力的情况下，只有上盖自锁钢球和自锁弹簧对倒档拨叉轴进行限位，但是由于驾驶员用力过大或继续用力，会使得限位不完全，导致齿轮对倒档拨叉的磨损，这种磨损会对倒档拨叉的疲劳寿命产生明显影响，即倒档拨叉存在失效的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种倒档拨叉限位结构。在倒档拨叉轴上增加能够用于限位的限位套，限制了倒档拨叉轴带动倒档拨叉的过度移动，避免了倒档拨叉和档位齿轮的碰撞。
本实用新型的目的还在于提供了一种基于上述倒档拨叉限位结构的变速器和机动车。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来解决的：
这种倒档拨叉限位结构，包括倒档拨叉轴，倒档拨叉轴与倒档拨叉铰接；倒档拨叉轴上设置有换挡拨头，倒档拨叉轴上还设置有上盖，上盖上插有自锁弹簧，自锁弹簧与倒档拨叉轴之间设置有上盖自锁钢球；换挡拨头与上盖之间设置有限位套。
更进一步的，本实用新型的有益效果是：
其中换挡拨头与限位套接触时，倒档拨叉与档位齿轮之间具有间隙。
其中限位套套在倒档拨叉轴上。
其中限位套与上盖固定连接。
其中限位套与换挡拨头接触的一面具有凸起的防滑结构。
本实用新型的目的还在于，提供一种变速器，该变速器具有上述的倒档拨叉限位结构。
本实用新型的目的还在于，提供一种机动车，该机动车具有上述的变速器。
本实用新型的有益效果是：驾驶员在进行换挡操作或切换空挡时，在驾驶员发生误操作的情况下，限位套能够限制换挡拨头的位置，从而进一步的限制换挡拨头联动的倒档拨叉轴的移动，再进一步的通过倒档拨叉轴限制倒档拨叉的移动，从而防止倒档拨叉与档位齿轮的碰撞。
更进一步的，限位套套装在倒档拨叉轴上，不易掉落；并且限位套与上盖固定连接，以及防滑结构能够防止换挡拨头与限位套在接触的过程中发生相对滑动，进一步的避免了限位失效的问题。
更进一步的，采用上述倒档拨叉限位结构的变速器，在换空挡或换倒档的时候，能够避免变速器内部倒档拨叉和档位齿轮的摩擦。采用上述变速器的机动车，能够提高机动车的性能，避免驾驶过程中因挂挡用力过大造成的变速器异常问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1为倒档拨叉；2为档位齿轮；3为倒档拨叉轴；4为上盖自锁钢球；5为自锁弹簧；6为限位套；7为换挡拨头；8为上盖。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
本实用新型提供了一种倒档拨叉限位结构，如图1所述，包括倒档拨叉轴3，倒档拨叉轴3与倒档拨叉1铰接；倒档拨叉轴3上还设置有换挡拨头7，倒档拨叉轴3上还设置有用于限位的上盖8，上盖8通过安装自锁弹簧5和上盖自锁钢珠4进行限位，其中自锁弹簧5固定在上盖8的通孔内，上盖自锁钢珠4设置在自锁弹簧5与倒档拨叉轴3之间。换挡拨头7和上盖8之间设置有限位套6，限位套6套在倒档拨叉轴3上，且限位套6与上盖8固定连接，限位套6与换挡拨头7接触的一面具有凸起的防滑结构。当驾驶员操纵换挡拨头7进行换空挡或倒档时，换挡拨头7与限位套6接触后，倒档拨叉1与档位齿轮2之间具有间隙，不会发生倒档拨叉1与档位齿轮2碰撞、摩擦的问题。
本实用新型的工作过程是：驾驶员在进行挂空挡或者挂倒挡时，当用力过大时，换挡拨叉7向左会继续移动，从而换挡拨叉与限位套6接触，限位套6阻止了换挡拨叉7的向左移动，换挡拨叉7停止向左移动会使倒挡拨叉轴3也停止带动倒档拨叉1的移动，从而避免了倒档拨叉1与档位齿轮2碰撞，发生摩擦，影响了变速器的使用状况，并且提高了驾驶员的驾驶感受。
本实用新型的倒档拨叉限位结构能够用于制造变速器，进一步的该变速器能够用于制造机动车。
Claims (7)
1.一种倒档拨叉限位结构，其特征在于，包括倒档拨叉轴(3)，倒档拨叉轴(3)与倒档拨叉(1)铰接；倒档拨叉轴(3)上设置有换挡拨头(7)，倒档拨叉轴(3)上还设置有上盖(8)，上盖(8)上插有自锁弹簧(5)，自锁弹簧(5)与倒档拨叉轴(3)之间设置有上盖自锁钢球(4)；换挡拨头(7)与上盖(8)之间设置有限位套(6)。
2.根据权利要求1所述的倒档拨叉限位结构，其特征在于，所述换挡拨头(7)与限位套(6)接触时，倒档拨叉(1)与档位齿轮(2)之间具有间隙。
3.根据权利要求1所述的倒档拨叉限位结构，其特征在于，所述限位套(6)套在倒档拨叉轴(3)上。
4.根据权利要求3所述的倒档拨叉限位结构，其特征在于，所述限位套(6)与上盖(8)固定连接。
5.根据权利要求1所述的倒档拨叉限位结构，其特征在于，所述限位套(6)与换挡拨头(7)接触的一面具有凸起的防滑结构。
6.一种变速器，其特征在于，该变速器具有如权利要求1-5任意一项所述的倒档拨叉限位结构。
7.一种机动车，其特征在于，该机动车具有如权利要求6所述的变速器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621132321.8U CN206159464U (zh) | 2016-10-17 | 2016-10-17 | 一种倒档拨叉限位结构及基于该结构的变速器和机动车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621132321.8U CN206159464U (zh) | 2016-10-17 | 2016-10-17 | 一种倒档拨叉限位结构及基于该结构的变速器和机动车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206159464U true CN206159464U (zh) | 2017-05-10 |
Family
ID=58654750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621132321.8U Active CN206159464U (zh) | 2016-10-17 | 2016-10-17 | 一种倒档拨叉限位结构及基于该结构的变速器和机动车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206159464U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109237018A (zh) * | 2018-09-25 | 2019-01-18 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种变速器自锁结构 |
-
2016
- 2016-10-17 CN CN201621132321.8U patent/CN206159464U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109237018A (zh) * | 2018-09-25 | 2019-01-18 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种变速器自锁结构 |
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