CN206158892U - 一种发动机用干净空气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机用干净空气管，高温端管段包括彼此连接的连接管部和谐振管部，谐振管部外壁设有多个谐振孔，套管段套设在谐振管部外周，套管段一端与谐振管部远离连接管部一端连接，加强端管段与谐振管部远离连接管部一端连接，加强端管段包括波纹部和加强部，所述加强部外壁设有加强筋。本实用新型提出的发动机用干净空气管，结构设计合理，能够满足进气环境中高温和高强度要求，此外通过设置谐振腔，能够使得发动机工作产生的振动经过时发生衰减，起到减震降噪的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机进气系统技术领域，尤其涉及一种发动机用干净空气管。
背景技术
作为汽车进气系统上的一个重要部件—干净空气管，在汽车发动机工作时不仅需要持续及时的传递干净空气，同时还需要衰减由发动机方向传递的振动，起到减震降噪的作用，而用在涡轮增压发动机上的干净空气管产品，不仅需要满足上述要求，还需要满足耐高温的要求，而干净空气管一旦耐高温后，其余性能如传递空气过程中的真空塌陷性能、耐久性能都会大幅度的下降，如何保证产品质量及耐高温且能满足其它性能要求是产品的关键所在。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种发动机用干净空气管。
本实用新型提出的一种发动机用干净空气管，包括：高温端管段、加强端管段、套管段；
高温端管段采用耐高温材料制成且具有直管结构，高温端管段包括彼此连接的连接管部和谐振管部，谐振管部外壁设有多个谐振孔，套管段套设在谐振管部外周，套管段一端与谐振管部远离连接管部一端连接；
加强端管段与谐振管部远离连接管部一端连接，加强端管段包括波纹部和加强部，所述加强部位于所述波纹部远离所述谐振管部一侧，所述加强部外壁设有加强筋。
优选地，所述谐振管部外壁设有多个谐振孔组，每个谐振孔组包括多个谐振孔。
优选地，每个谐振孔组的多个谐振孔沿谐振管部轴向依次布置。
优选地，任意相邻两个谐振孔之间距离相等。
优选地，所述谐振孔的孔径为a，相邻两个谐振孔之间的距离为b，a:b＝3:5。
优选地，所述加强部外壁设有第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋绕所述加强部圆周布置，第二加强筋沿所述加强部轴向。
优选地，加强端管段采用丁腈橡胶制成。
本实用新型中，所提出的发动机用干净空气管，高温端管段包括彼此连接的连接管部和谐振管部，谐振管部外壁设有多个谐振孔，套管段套设在谐振管部外周，套管段一端与谐振管部远离连接管部一端连接，加强端管段与谐振管部远离连接管部一端连接，加强端管段包括波纹部和加强部，所述加强部外壁设有加强筋。通过上述优化设计的发动机用干净空气管，结构设计合理，能够满足进气环境中高温和高强度要求，此外通过设置谐振腔，能够使得发动机工作产生的振动经过时发生衰减，起到减震降噪的作用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种发动机用干净空气管的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种发动机用干净空气管的套管段的结构示意图。
具体实施方式
如图1和2所示，图1为本实用新型提出的一种发动机用干净空气管的结构示意图，图2为本实用新型提出的一种发动机用干净空气管的套管段的结构示意图。
参照图1和2，本实用新型提出的一种发动机用干净空气管，包括：高温端管段、加强端管段、套管段3；
高温端管段采用耐高温材料制成且具有直管结构，高温端管段包括彼此连接的连接管部11和谐振管部12，谐振管部12外壁设有多个谐振孔，套管段3套设在谐振管部12外周，套管段3一端与谐振管部12远离连接管部11一端连接；
加强端管段与谐振管部12远离连接管部11一端连接，加强端管段包括波纹部21和加强部22，所述加强部22位于所述波纹部21远离所述谐振管部12一侧，所述加强部22外壁设有加强筋。
在本实施例中，所提出的发动机用干净空气管，高温端管段包括彼此连接的连接管部和谐振管部，谐振管部外壁设有多个谐振孔，套管段套设在谐振管部外周，套管段一端与谐振管部远离连接管部一端连接，加强端管段与谐振管部远离连接管部一端连接，加强端管段包括波纹部和加强部，所述加强部外壁设有加强筋。通过上述优化设计的发动机用干净空气管，结构设计合理，能够满足进气环境中高温和高强度要求，此外通过设置谐振腔，能够使得发动机工作产生的振动经过时发生衰减，起到减震降噪的作用。
在谐振管部的具体实施方式中，所述谐振管部12外壁设有多个谐振孔组，每个谐振孔组包括多个谐振孔，具体地，每个谐振孔组的多个谐振孔沿谐振管部12轴向依次布置。
在更进一步具体实施方式中，任意相邻两个谐振孔之间距离相等，所述谐振孔的孔径为a，相邻两个谐振孔之间的距离为b，a:b＝3:5。
在加强部的具体实施方式中，所述加强部22外壁设有第一加强筋41和第二加强筋42，第一加强筋41绕所述加强部22圆周布置，第二加强筋42沿所述加强部22轴向。
在另一具体实施方式中，加强端管段采用丁腈橡胶制成。
在具体实施方式中，该干净空气管能在传递干净空气的同时降低发动机传递的震动以及噪声问题，且其自身还具有耐高温、耐燃油、抵抗真空塌陷作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种发动机用干净空气管，其特征在于，包括：高温端管段、加强端管段、套管段(3)；
高温端管段采用耐高温材料制成且具有直管结构，高温端管段包括彼此连接的连接管部(11)和谐振管部(12)，谐振管部(12)外壁设有多个谐振孔，套管段(3)套设在谐振管部(12)外周，套管段(3)一端与谐振管部(12)远离连接管部(11)一端连接；
加强端管段与谐振管部(12)远离连接管部(11)一端连接，加强端管段包括波纹部(21)和加强部(22)，所述加强部(22)位于所述波纹部(21)远离所述谐振管部(12)一侧，所述加强部(22)外壁设有加强筋。
2.根据权利要求1所述的发动机用干净空气管，其特征在于，所述谐振管部(12)外壁设有多个谐振孔组，每个谐振孔组包括多个谐振孔。
3.根据权利要求2所述的发动机用干净空气管，其特征在于，每个谐振孔组的多个谐振孔沿谐振管部(12)轴向依次布置。
4.根据权利要求1所述的发动机用干净空气管，其特征在于，任意相邻两个谐振孔之间距离相等。
5.根据权利要求4所述的发动机用干净空气管，其特征在于，所述谐振孔的孔径为a，相邻两个谐振孔之间的距离为b，a:b＝3:5。
6.根据权利要求1所述的发动机用干净空气管，其特征在于，所述加强部(22)外壁设有第一加强筋(41)和第二加强筋(42)，第一加强筋(41)绕所述加强部(22)圆周布置，第二加强筋(42)沿所述加强部(22)轴向。
7.根据权利要求1所述的发动机用干净空气管，其特征在于，加强端管段采用丁腈橡胶制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620800941.8U CN206158892U (zh) | 2016-07-27 | 2016-07-27 | 一种发动机用干净空气管 |
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Publications (1)
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| CN206158892U true CN206158892U (zh) | 2017-05-10 |
Family
ID=58647670
Family Applications (1)
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| CN201620800941.8U Active CN206158892U (zh) | 2016-07-27 | 2016-07-27 | 一种发动机用干净空气管 |
Country Status (1)
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2016
- 2016-07-27 CN CN201620800941.8U patent/CN206158892U/zh active Active
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