CN206158275U - 一种改变立体车库主传动轴受力位置的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种改变立体车库主传动轴受力位置的结构，包括：前立柱、后立柱，所述前立柱、后立柱下端安装固定在地面上，前立柱、后立柱上端设有纵梁、横梁，纵梁、横梁之间垂直设置，提升电机通过电机固定座安装在横梁上，提升电机的输出轴连接于链条驱动轮，链条驱动轮安装在纵梁上，链条驱动轮上安装有提升链条，提升链条与纵梁平行设置，提升链条上连接有循环链条，循环链条上端通过转向轮与纵梁平行设置，循环链条下端穿过支撑轮连接于载车框架，载车框架上端设有载车板。本实用新型设计合理、新颖，能够减小后横梁所承受的作用力，从而提高立体车库整体的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械式停车库技术领域，具体为一种改变立体车库主传动轴受力位置的结构。
背景技术
随着生活水平的不断提高，我国的车辆保有量急剧增加，停车难成为较突出的问题。建设机械立体停车库是缓解停车难的有效措施之一。
由于机械立体停车库的载车板需要跟随提升链条周而复始的往返运动，且必须给链条一个合理的支撑点，但同时这个支撑点也承受了很大的作用力。目前有很多家公司为了节省人力物力，所制造出来的车库，其提升链条支点都集中在后横梁上。停、取车时所产生的力完全作用在横梁上，易造成后横梁变形，存在很大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种改变立体车库主传动轴受力位置的结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种改变立体车库主传动轴受力位置的结构，包括：前立柱、后立柱，所述前立柱、后立柱下端安装固定在地面上，前立柱、后立柱上端设有纵梁、横梁，纵梁、横梁之间垂直设置，提升电机通过电机固定座安装在横梁上，提升电机的输出轴连接于链条驱动轮，链条驱动轮安装在纵梁上，链条驱动轮上安装有提升链条，提升链条与纵梁平行设置，提升链条上连接有循环链条，循环链条上端通过转向轮与纵梁平行设置，循环链条下端穿过支撑轮连接于载车框架，载车框架上端设有载车板。
所述纵梁下端设有安全挂钩，在载车框架上与安全挂钩对应位置设有安全挂钩轴。
所述纵梁下端设有行程限位杆，行程限位杆下端设有弹性缓冲垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理、新颖，能够减小后横梁所承受的作用力，从而提高立体车库整体的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的右视图示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1、图2所示，一种改变立体车库主传动轴受力位置的结构，包括：前立柱8、后立柱7，所述前立柱8、后立柱7下端安装固定在地面13上，前立柱8、后立柱7上端设有纵梁6、横梁5，纵梁6、横梁5之间垂直设置，提升电机1通过电机固定座安装在横梁上，提升电机1的输出轴连接于链条驱动轮2，链条驱动轮2安装在纵梁6上，链条驱动轮2上安装有提升链条3，提升链条3与纵梁6平行设置，提升链条3上连接有循环链条12，循环链条12上端通过转向轮11与纵梁6平行设置，循环链条12下端穿过支撑轮9连接于载车框架4，载车框架4上端设有载车板10。
所述纵梁6下端设有安全挂钩，在载车框架4上与安全挂钩对应位置设有安全挂钩轴。
所述纵梁6下端设有行程限位杆，行程限位杆下端设有弹性缓冲垫。
本实用新型将支点放置在纵梁上，当存、取车时提升链条在电机的带动下做往复运动，从而使得载车板上下运动，完成存取车。由于此时提升链条承重较大，其通过齿轮的作用将力转移到纵梁上，而纵梁所选尺寸较大，承受压力较强，可以很好地承受这个挤压力。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种改变立体车库主传动轴受力位置的结构，包括：前立柱、后立柱，其特征在于：所述前立柱、后立柱下端安装固定在地面上，前立柱、后立柱上端设有纵梁、横梁，纵梁、横梁之间垂直设置，提升电机通过电机固定座安装在横梁上，提升电机的输出轴连接于链条驱动轮，链条驱动轮安装在纵梁上，链条驱动轮上安装有提升链条，提升链条与纵梁平行设置，提升链条上连接有循环链条，循环链条上端通过转向轮与纵梁平行设置，循环链条下端穿过支撑轮连接于载车框架，载车框架上端设有载车板。
2.根据权利要求1所述的一种改变立体车库主传动轴受力位置的结构，其特征在于：所述纵梁下端设有安全挂钩，在载车框架上与安全挂钩对应位置设有安全挂钩轴。
3.根据权利要求1所述的一种改变立体车库主传动轴受力位置的结构，其特征在于：所述纵梁下端设有行程限位杆，行程限位杆下端设有弹性缓冲垫。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2016
- 2016-11-09 CN CN201621207837.4U patent/CN206158275U/zh active Active
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