CN206145561U - 一种汽车led大灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车LED大灯，包括灯座和动力装置，所述灯座内设有卡槽，所述卡槽内安装有LED大灯，所述LED大灯包括壳体和设置在壳体一侧的配光镜，所述配光镜与壳体之间设有密封环，所述LED大灯内部设有反射层、LED灯组和近远光灯变换器，所述反射层呈圆锥型结构，所述LED灯组固定设置在所述反射层构成的圆锥型的空腔内，所述近远光灯变换器的一端通过导线与所述LED灯组连接，所述近远光灯变换器的另一端通过导线与汽车大灯控制系统连接，所述LED大灯的尾部设有连接块，所述连接块上设有球型接头，所述动力装置包括相互垂直的纵向伸缩杆和横向伸缩杆，本实用新型实现智能调节车灯的转向，保证车灯照射到需要观察的位置，增加了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及不锈钢方管生产设备技术领域，具体是一种汽车LED大灯。
背景技术
车灯是车辆照明用的工具，可以分为前车灯，后车灯，转向灯，车牌照明灯等。车灯在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。随着社会的进步，汽车对于人们的生活越来越重要，人们的活动范围也随之扩大，常常需要在夜间开车，现有的汽车的车灯有一部分仍然是传统的高亮度灯泡，这种灯泡发光强度大，也有一部分汽车车灯使用 LED 发光二极管作为汽车车灯的发光源。
夜间行驶车灯起着至关重要的作用，目前汽车上的所有大灯尽管在节能和亮度上有非常的突破，但是汽车在行驶的过程中，比如转弯和经过起伏很大路面时，车灯只能一直保持与车身的方向一直，往往不能准确的照射到驾驶的路面，这给驾驶人员，尤其是越野驾驶人员的生命安全带来严重威胁。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车LED大灯。
为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车LED大灯，包括灯座和动力装置，所述灯座内设有卡槽，所述卡槽内安装有LED大灯，所述LED大灯包括壳体和设置在壳体一侧的配光镜，所述配光镜与壳体之间设有密封环，所述LED大灯内部设有反射层、LED灯组和近远光灯变换器，所述反射层呈圆锥型结构，所述LED灯组固定设置在所述反射层构成的圆锥型的空腔内，所述近远光灯变换器的一端通过导线与所述LED灯组连接，所述近远光灯变换器的另一端通过导线与汽车大灯控制系统连接，所述LED大灯的尾部设有连接块，所述连接块上设有球型接头，所述动力装置包括相互垂直的纵向伸缩杆和横向伸缩杆，所述球型接头与纵向伸缩杆和横向伸缩杆的活塞杆连接，所述纵向伸缩杆和横向伸缩杆上分别对应设有第一电机和第二电机。
进一步的，所述LED灯组上设有若干均匀排布的LED灯粒。
进一步的，所述反射层的内层采用铝箔制成。
进一步的，所述LED大灯采用真空成型。
进一步的，所述灯座与所述LED大灯之间活动连接
本进一步的，实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：该实用新型与传统的车灯相比可以上下左右活动，汽车车灯的动力装置与汽车方向盘转向系统及汽车水平系统相连，智能的调节车灯的转向，保证车灯照射到需要观察的位置，增加了安全性。
附图说明
图1为本实用新型内部结构示意图；
图2为本实用新型背面结构示意图；
图3为本实用新型LED灯组示意图。
图中标号为：1-LED大灯；2-LED灯组；21-LED灯粒；3-灯座；4-反射层；5-球型接头；6-导线；7-连接块；8-近远光灯变换器；9-密封环；10-横向伸缩杆；11-第二电机；12-第一电机；13-纵向伸缩杆；14-壳体；15-卡槽；16-配光镜。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-3所示的一种汽车LED大灯，包括灯座3和动力装置，所述灯座3内设有卡槽15，所述卡槽15内安装有LED大灯1，所述LED大灯1包括壳体14和设置在壳体14一侧的配光镜16，所述配光镜16与壳体14之间设有密封环9，所述LED大灯1内部设有反射层4、LED灯组2和近远光灯变换器8，所述反射层4呈圆锥型结构，所述LED灯组2固定设置在所述反射层4构成的圆锥型的空腔内，所述近远光灯变换器8的一端通过导线6与所述LED灯组2连接，所述近远光灯变换器8的另一端通过导线6与汽车大灯控制系统连接，所述LED大灯1的尾部设有连接块7，所述连接块7上设有球型接头5，所述动力装置包括相互垂直的纵向伸缩杆13和横向伸缩杆10，所述球型接头5与纵向伸缩杆13和横向伸缩杆10的活塞杆连接，所述纵向伸缩杆13和横向伸缩杆10上分别对应设有第一电机12和第二电机11。
所述LED灯组2上设有若干均匀排布的LED灯粒21，所述反射层4的内层采用铝箔制成，便于散热，所述LED大灯1采用真空成型，所述灯座3与所述LED大灯1之间活动连接。
本实用新型的原理及优点：本实用新型公开了一种汽车LED大灯，当汽车经过急弯，汽车的转向盘会转动，转向系统将信息以电信号的方式传达到第二电机11，第二电机11转动推动横向伸缩杆10的活塞杆运动，活塞杆会使LED大灯1向同一个方向转动，当汽车下陡坡时，在最高点汽车的大灯是对着上方的，此时汽车水平系统将信息以电信号的方式传递至第一电机12，第一电机12推动纵向伸缩杆13的活塞杆运动，使LED大灯1向下方照射，通过这种方式使汽车大灯能照射到需要看清的路面，从而大大降低了驾驶者的生命安全。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车LED大灯，包括灯座（3）和动力装置，其特征在于：所述灯座（3）内设有卡槽（15），所述卡槽（15）内安装有LED大灯（1），所述LED大灯（1）包括壳体（14）和设置在壳体（14）一侧的配光镜（16），所述配光镜（16）与壳体（14）之间设有密封环（9），所述LED大灯（1）内部设有反射层（4）、LED灯组（2）和近远光灯变换器（8），所述反射层（4）呈圆锥型结构，所述LED灯组（2）固定设置在所述反射层（4）构成的圆锥型的空腔内，所述近远光灯变换器（8）的一端通过导线（6）与所述LED灯组（2）连接，所述近远光灯变换器（8）的另一端通过导线（6）与汽车大灯控制系统连接，所述LED大灯（1）的尾部设有连接块（7），所述连接块（7）上设有球型接头（5），所述动力装置包括相互垂直的纵向伸缩杆（13）和横向伸缩杆（10），所述球型接头（5）与纵向伸缩杆（13）和横向伸缩杆（10）的活塞杆连接，所述纵向伸缩杆（13）和横向伸缩杆（10）上分别对应设有第一电机（12）和第二电机（11）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车LED大灯，其特征在于：所述LED灯组（2）上设有若干均匀排布的LED灯粒（21）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车LED大灯，其特征在于：所述反射层（4）的内层采用铝箔制成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车LED大灯，其特征在于：所述LED大灯（1）采用真空成型。
5.根据权利要求1所述的一种汽车LED大灯，其特征在于：所述灯座（3）与所述LED大灯（1）之间活动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621201027.8U CN206145561U (zh) | 2016-11-07 | 2016-11-07 | 一种汽车led大灯 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621201027.8U CN206145561U (zh) | 2016-11-07 | 2016-11-07 | 一种汽车led大灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206145561U true CN206145561U (zh) | 2017-05-03 |
Family
ID=58624979
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206145561U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110043862A (zh) * | 2019-04-22 | 2019-07-23 | 泉州圆创机械技术开发有限公司 | 一种led聚光器式单近光模组 |
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2016
- 2016-11-07 CN CN201621201027.8U patent/CN206145561U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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